高层多跨钢烟道支架设计中应注意的几个问题

通过分析高层烟道钢支架的荷载及结构布置特点,结合以往设计经验及国内外规范,提出了高层烟道钢支架风荷载、框架柱计算长度、框架梁、柱脚等设计中应注意的几个问题和应该注意的事项,以供参考。     

平面框架结构耗能支撑的地震响应时程分析

对于建筑钢结构,耗能支撑的布置形式多种多样,而合理的支撑布置方式会提高建筑钢结构的抗震性能。本文建立了平面钢框架模型,采用ANSYS有限元软件进行计算,在此分析的基础上,对支撑布置方式不同的6层、12层和24层的钢框架进行地震反应时程分析,得出了耗能支撑的不同布置位置和形式对结构抗震性能的影响规律。     

自动喷水灭火系统管系特性系数法的探讨

目前《给水排水设计手册》中所介绍的特性系数法水力计算仅适用于系统为对称布置的情况,导致对于非对称布置系统应用特性系数法进行水力计算存在困难。通过对管系特性系数的实质和影响因素进行理论分析,提出了利用虚拟节点水压和虚拟节点流量来计算非对称布置情况下非最不利配水支管管系特性系数的方法,完善了特性系数法在自动喷水灭火系统水力计算中的应用,使特性系数法可适用于各种布置形式的自动喷水灭火系统水力计算。     

浅谈烟道的防腐蚀设计

对烟道中烟气的动力特征及烟气对烟道的腐蚀机理进行了论述,讨论了传统烟道设计中防腐蚀方面存在的问题,并对烟道结构防腐蚀设计中应注意的问题进行了探讨,从而减少积灰和烟气对烟道的腐蚀。     

大型转化炉钢结构中超长框架柱——支撑结构设计

抚顺石化大型制氢转化炉钢结构,内部炉体、烟道及工艺布置需要,结构只能采用超长实腹钢柱框架—支撑空间体系悬挂炉体荷载,在烟道层中柱全部断开,烟道层上方采用桁架转换.针对复杂的超长实腹钢柱框架—支撑空间结构体系,文章介绍了该工程结构布置和结构分析计算,着重阐述了结构分析采用二阶弹性分析法并考虑P-△效应,从极限承载力概念角度考虑结构整体空间协同作用,解决设计中控制超长柱的长细比问题,最后介绍了本工程的抗震设计和构造措施.     

楼梯对教学楼框架抗震性能的影响

设计了包含各种楼梯布置和不包含楼梯的两类典型钢筋混凝土教学楼框架计算模型,采用模态分析法、反应谱法对各模型进行了弹性阶段地震反应特性对比计算分析,选择性的进行了pushover分析.结果显示:楼梯参与结构整体计算后,结构抗侧移刚度增加、结构扭转振动显著、梯间框架部分梁柱内力成倍增大等现象;楼梯的不同布置对结构抗震性能有...     

支撑布置方式对多高层钢结构抗震性能的影响分析

框架支撑体系作为多高层钢结构的一种结构形式被广泛采用。竖向支撑的布置方式对于结构的抗震性能有较大的影响。建立典型的多、高层框架模型(6层和18层),通过有限元软件ANSYS的抗震性能分析(模态分析、谱分析、时程分析,循环荷载分析),对比分析了动力荷载作用下,不同的支撑布置对结构的内力、变形以及耗能能力的影响。并在计算分析的基础上,探讨了支撑布置的影响规律。     

地下烟道的腐蚀毁坏和加固改造

本文扼要介绍了某烧结厂地下烟道存在的腐蚀问题及对其腐蚀破坏进行的分析鉴定，提出了烟道加固改造方案．     

基于地面交叉口评价反馈的高架快速路出入口匝道设置方案--以苏州市中环快速路为例

以苏州工业园区中环快速路为例,在园区交通数据库模型预测基础上,讨论基于地面交叉口评价的高架快速路出入口匝道设置,对传统的对称式、非对称式匝道设置进行评价并得出推荐方案。评价结果表明,非对称匝道的“线疏散”模式优于传统对称的“点疏散”模式。     

菱镁通风烟道机械化生产技术

菱镁通风烟道具有优越的实用性能优势,可应用于住宅建筑和公用建筑厨房排烟和卫生间排气,具有广阔的市场发展空间。文章概述了菱镁通风烟道原材料选择、生产工艺、机械化生产设备及安装工序,阐明了菱镁通风烟道质量要求,为菱镁通风烟道推广奠定基础。     

非对称桅杆结构空间动力特性分析

根据工程实例 ,建立了一座 48m高三方五层纤绳的三角形格构式桅杆的桁架式空间动力模型 ,分析了桅杆纤绳应力大小以及纤绳的非对称布置对结构动力特性的影响。桅杆的自振频谱密集 ,纤绳布置的不对称以及纤绳初应力的不同 ,使得弯扭振动为桅杆的主要振动。本文把理论计算结果与桅杆实测结果进行了比较 ,证明采用该模型能很好的符合结构的实际情况     

限制屈曲支撑布置形式对结构抗震性能的影响

对12种不同支撑布置形式的6层、24层的6跨框架结构进行建模,采用有限元软件计算,对计算结果进行模态和振型分解反应谱法分析,得出了12种不同限制屈曲支撑布置方式的框架在地震波下的响应,考查不同竖向支撑形式对不同高度框架的抗震影响,并在此分析的基础上,总结出高层钢结构限制屈曲支撑的布置形式对框架抗震性能的影响规律。     

非对称K型耗能支撑抗震性能研究

以多层混凝土框架为例,在框架中增设K型非对称摩擦耗能支撑.通过利用有限元软件SAP2000,对在罕遇地震作用下,角度不同的K型非对称耗能支撑与K型对称耗能支撑的时程分析,对其抗震性能进行分析研究和对比,得出在一定条件下,K型非对称摩擦耗能支撑可以取代K型对称摩擦耗能支撑的结论,使得平面布置更灵活,可供设计时参考使用.     

浅谈高层住宅厨房排烟道系统

本文介绍了高层住宅烟道的发展历程,并结合《重庆市住宅厨房、卫生间排烟(风)道性能检测标准》对烟道系统做了简单的分析。     

载人航天器座舱空气龄的数值模拟

建立了一个包含乘员、仪器设备和简单生活设施在内的载人航天器座舱物理模型,采用房间零方程湍流模型模拟了座舱工作区的空气龄分布。送风模式为舱顶两侧45°斜送风,风口布置采用了连续对称布置、间隔对称布置和间隔交错布置3种方案。模拟结果显示,连续对称布置会产生分叉现象,不建议采用;间隔交错布置优于间隔对称布置,并在送风速度为1．1 m／s左右时换气效率最高;在舱壁附近有乘员长期工作的情况下,乘员呼吸区的空气龄偏大,建议采用个性化送风来解决此问题。     

高铁站房承轨层传感器布置及损伤识别研究

承轨层是整个高铁站房结构中荷载最为复杂的部分——需要直接承受列车运行产生的荷载,是站房结构健康监测中需要重点关注的楼层之一.传感器配置的基本思想是用有限的传感器采集尽可能多线性无关的模态反应数据.本文拟采用有效独立法进行站房承轨层的动力传感器布置,采用蒙特卡洛法进行站承轨层的静力传感器布置,给出框架式承轨层的动力传感器和静力传感器布置规律.承轨层的损伤识别采用基于模型修正法的损伤识别,有限元模型修正是不断调整刚度参数进而更好地反映结构动静力特性的过程,实际上是优化问题.结构损伤识别作为一个反问题其解是非唯一的,本文三种方法均可有效缩小识别范围,结合现场巡视可达到工程意义上的损伤识别要求.     

支撑布置对钢结构影响的试验及数值研究

进行试验及数值研究,分析支撑布置对钢结构动力特性的影响。土耳其工业大学土木工程实验室对某缩尺为1:2的3层钢结构模型,进行一系列环境振动试验,研究无支撑及有支撑框架的模态。分析了4种支撑形式:交叉型,倒V字型,V字型,K字型支撑。通过频域分解法,确定各阶自振频率、振型及阻尼比。建立有限元模型,对结构动力性能进行数值模拟。对比无支撑框架与有支撑框架动力特性的不同,分析支撑布置的影响。以试验结果为标准,揭示了试验及有限元结果的不同。研究表明:通过设置支撑,可提高钢结构刚度,支撑的影响大小取决于支撑布置,交叉型支撑对刚度的提高作用最大。数值结果比试验结果偏大,故必须对初始有限元模型进行一定改进。     

多、高层钢结构支撑的布置方式对框架侧向刚度的影响

高层钢结构的结构形式多种多样 ,其中以撑系框架最为常用。建立了典型的钢框架模型 ,通过计算支撑布置方式相同的 6层和 2 0层框架的顶点位移 ,考察竖向支撑对不同高度框架的承载能力和侧移刚度的影响 ,以及相同高度下 ,支撑方式不同对框架的承载能力和侧移刚度的影响。在此分析的基础上 ,探讨了高层钢结构支撑的布置形式对框架侧向刚度的影响规律     

烟道结构设计改进

本文结合工程实际,对电厂烟道结构从构造到受力进行了探讨,并针对烟道结构长期以来的不合理所在提出设计改进.     

烟道灰对水泥及混凝土性能的影响

在对几种烟道灰的性状和成分进行分析的基础上,结合水泥与高效减水剂相容性的研究,对超细烟道灰和高效减水剂对水泥腻主混弹簧土性能的影响进行了实验研究,借助了SEM、XRD及DTA等手段,对水化机理进行了分析和探讨。