信号综合与控制方式对抽汽透平调节系统稳定性的影响

给出了采用不同方式实现信号综合与控制的一次调节抽汽透平调节系统液压执行元件的数学模型，通过计算机仿真试验的方法，分析比较了３种信号综合与控制方式对系统响应特性的影响。结果表明，采用交联式信号综合与控制方式，由于执行机构动作的相互干扰，使得系统的稳定性降低，响应特性恶化，因而必须尽量消除执行动作之间的相互干扰，使执行机构的控制油路独立开来；这一结论也适用于两次调节抽汽透平和中间再热透平调节系统的设计     

信号综合与控制方式对抽汽透平调节系统稳定性的影响

该文给出了采用不同方式实现信号综合与控制的一次调节抽汽透平调节系统液压执行元件的数学模型,通过计算机仿真试验的方法,分析比较了３种信号综合与控制方式对系统响应特性的影响。结果表明：采用交联式信号综合与控制方式,由于执行机构动作的相互干扰,使得系统的稳定性降低,响应特性恶化;因而必须尽量消除执行机构动作之间的相互干扰,使执行机构的控制油路独立开来;这一结论也适用于两次调节抽汽透平和中间再热透平调节系     

中间再热汽轮机调节系统响应特性的改善方法

通过对中间再热汽轮机调节系统的执行机械存在局部正反馈作用时的响应特性的研究，提出了一种采用液压反馈的改进系统 ，对两种系统的响应特性进行了对比分析。     

考虑导叶分段关闭特性的水轮机调速系统改进模型

针对电力系统分析软件PSD-BPA中水轮机调速系统的执行机构模型不能有效反映实际特征且混流式水轮机模型仿真精度不高的问题,提出了考虑导叶分段关闭特性的执行机构模型,设置不同的分段点对机组甩负荷进行了仿真分析,并对计及功率与开度间非线性关系的混流式水轮机解析非线性模型进行研究。仿真及实测分析结果表明,考虑导叶分段关闭特性的水轮机调速系统改进模型能准确仿真混流式水轮机组导叶分段关闭规律,比BPA模型的开度及功率响应更切合实际,更能体现其有效性。     

引进型300MW汽轮机的EH系统

引进型３００ＭＷ汽轮机的ＥＨ系统顾德明１ＥＨ系统在汽轮机控制中的作用控制系统总的功能是对汽轮机的进汽间进行控制，以调节通过汽轮机的蒸汽流量。控制系统分成两部分：ＥＨ系统和控制器部分。ＥＨ系统的功能是提供高压抗燃油并由它来驱动伺服执行机构。执行机构响应...     

三偏心快关阀的液压系统设计与动态特性仿真

大型三偏心蝶阀作为紧急切断系统逐步推广应用到燃气发电机组进气保安系统中,其液压控制系统的动态响应特性及可靠性对电站安全运行至关重要。针对三偏心蝶阀作为紧急切断阀系统的功能要求,设计出满足紧急切断要求的液压控制方案。建立液压控制系统的仿真模型,对开阀及关阀过程进行系统的动态特性仿真,并对研制的紧急切断阀系统的动态响应进行了试验,全开过程中执行机构活塞实测最大位移比仿真结果大0.2mm,快关阀全开和紧急关闭实测最长时间都比仿真结果多0.01s。证明在设计过程中采用仿真技术能够准确地预测设计的三偏心蝶阀系统的动态响应特性和优化设计方案。     

动力设备两级有源积极隔振系统的研究

研究了动力设备两级有源积极隔振系统在其主动隔振执行器的3种不同安装方式下的动力学特性，分析了主动控制力与被动隔振器参数之间的关系。以中间质量加速度作为反馈变量对动力设备两级隔振系统进行了反馈控制，研究了系统的推动控制特性。研究结果表明：在动力设备两级有源积极隔振系统中，主动隔振执行器仅作用于中间质量时的综合隔振性能最好；增加中间质量的加速度反馈增益，可使高频隔振效果明显增加，有效隔振频段范围扩大。图11参7     

汽轮机DEH伺服系统阀位反馈信号可靠性设计与分析

根据可靠性动、静态冗余技术提出了一种提高伺服机构可靠性的设计方案，大大减小了因阀位反馈值测取通道发生故障而引起的执行机构误动作的可能性，从而大大提高了整个汽轮机电－液调节系统的可靠性。     

中间再热汽轮机调节系统的特性分析

采用频率特性分析和计算机仿真试验的方法，具有滑阀套弹簧反馈结构和具有动弹簧反馈结构的两种中间再热汽轮机调节系统的特性进行了分析研究。结果表明，在工作条件相同时，滑阀套弹簧反馈系统与动弹簧系统相比较，由于局部下在反馈和油动机运动自反馈的存在，系统的稳定性降低，甩负荷后的动态超速增大，达不到提高系统稳定性的目的。     

关于控制二个执行机构的负荷敏感系统的性能

提出提出能控制两个执行机构的负荷敏感系统，试图解决这类系统难以控制多个行机构的困境，系统的动力源既能保证一个执行机构的功率匹配，又能与另一个执行机构的流量匹配，本文研究了系统的性能，理论分析和实验阐明了变量泵与负荷敏感阀的弹簧刚度Ｋｘ和Ｋｙ的合理组合能提高系统的工艺性能，适当选择Ｋｘ，Ｋｙ，Ａ１，Ａ２和泵流量放大系数Ｇｐ可以提高系统的稳定性。     

浅谈火电厂烟气脱硫热工设备常见故障的分析逻辑

阐述了火电厂脱硫热工设备作用及分类。分析了烟气脱硫系统的热工仪表和执行机构常见故障,提出在日常检修和维护方面必须结合脱硫系统的具体工况、参数、位置等进行逻辑分析,由故障报警的直接反馈点到间接可能情况进行分级检查。指出迅速准确地找到故障并及时排除,才能最大程度地减少损失。     

水轮机PID调速系统中的液压伺服机构的特性与分析

叙述配压间控制接力器的静特性和动特性及液压间服机构随动系统的动态特性与分析,提出缩短控制油路.用机械液压随动系统的反馈代替柔性反馈等来提高水轮机PID调节系统的调节质量.     

关于汽轮机蒸汽功率测量的多传感器信息融合方法的研究

在功频调节系统中，利用电功率信号作为反馈信号会引起反调现象的产生。利用汽轮机中特殊位置处的蒸汽压力对蒸汽功率的变化响应快和电功率信号的稳态精度高的特性，将两者组成一个信息融合对，通过构造互补FRF(频率响应函数)对，在频域内进行信息融合，获取高性能的蒸汽功率信号。最后采用仿真试验表明，通过此法获取的蒸汽功率信号作为功频调节中的功率反馈信号可明显减小反调现象。     

电液伺服波浪发电模拟试验台的仿真研究

基于AMESim液压仿真软件,对伺服控制式的波浪发电模拟实验台进行仿真研究。结果表明:实验台主动油缸速度特性符合波浪运动规律,即在不同的波浪模拟信号下,通过PID控制可自动调节主油缸执行机构的动作响应,完成波浪的模拟运动。实验台可模拟波浪能转化成电能稳定输出的过程,为海上波浪发电装置液压系统的设计优化提供可靠保证。     

用于参数估计的汽轮机调节系统响应特征向量

在分析研究汽轮机调节系统动态响应特性的基础上，提出了采用最大影响系数法抽取系统特征向量的方法，为人工神经网络在系统参数估计中的应用提供了基础。     

西屋公司工程设计报告D-423用于快关和快开操作的卸载阀动态分析

九、蒸汽系统特性这一部分是描述用于等价的在线计算机模型的动态系统分析中内部蒸汽力分量的特性。在这个数学模型中,认为内部蒸汽力作用在执行机构中心线上。然而,在接联杆部件结构中,这些阀内的力的作用线并不在执行机构中心线上,因此必须调整联杆件的杠     

曲轴减振器特性参数检测系统开发研究

本文开发出一套曲轴减振器特性参数的计算机检测分析系统。该系统通过激振器激励减振器扭振并自动采集成振器的响应，根据频响曲线计算得出减振器的特性参数。对比试验结果表明，该系统能准确测定减振器的振动特性参数。并对测试系统的杭干扰进行了详细分析。     

汽轮机调节系统中存在摩擦与间隙的响应特征研究

由于部件的磨损、工作油液的污染和杂物的侵入可能导致调节系统中摩擦与间隙增大，系统发生极限环振荡。当摩擦阻力增大到一定程度时，可能发生卡涩，严重威胁机组的安全。本文从时域响应和频谱分析两个方面对汽轮机调节系统中存在摩擦与间隙时的响应特性进行了研究，给出了摩擦与间隙响应的特征，可以用于系统的状态监测与故障诊断。     

涡轮增压器对发动机特性影响分析

通过对涡轮增压器的结构原理和使用特性进行分析，改进增压系统，匹配先进的带放气阀增压器，改善增压器瞬态响应特性，提高加速响应能力。从而使柴油机达到增加功率、降低油耗、改善排放、提高各项性能指标的要求。低速扭矩明显提高，能满足欧Ⅰ、欧Ⅱ的排放限值要求。     

车用柴油机共轨燃料喷射系统的设计

简要介绍了高压共轨燃料喷射系统的机械执行机构，电气控制硬件的组成及其工作过程，并根据车用柴油机的运行特性设计了各种控制策略，以满足法规和用户的要求，该系统在初步运行了中实现了喷油量，喷射时刻，喷射速率和喷射压力的独立控制，被证明是合理有效的。