大功率汽轮机通流部分热力参数的简化计算方法

针对传统汽轮机变工况计算方法所需热力参数较多、测量时有不准、通流部分几何参数难以获取等问题,拟定了大功率汽轮机通流部分热力参数的简化计算方案.该计算方案是一种基于少量监测参数即可实施的简化计算方法,具有操作简便,计算快捷的特点.以某300MW汽轮机为对象,对简化计算方案进行了实施,完成了多个变工况下的热力计算,将计算结果与制造厂提供的数据进行了对比,结果显示:计算结果能很好地满足工程计算精度和实用性的要求.     

汽轮机调节级变工况特性曲线的快速算法改进

汽轮机调节级的变工况计算是汽轮机热力计算中的主要内容。提出了一种改进方法,用于快速计算汽轮机调节级变工况的特性曲线,并以某型50MW汽轮机为例进行了对比计算。相比之前的方法,改进后的方法计算精确度有所提高。     

600 MW超临界汽轮机启停过程热力耦合分析

600MW超临界机组汽轮机蒸汽参数高,工作环境恶劣,特别是高中压转子在参与深度调峰过程中引起材料内部较大的应力变化,若运行不当会不可避免带来较大损伤,严重影响机组的寿命.基于汽轮机变工况热力计算,利用速度三角形法逐级迭代求解得出通流各级的状态参数,作为数值计算求解热力耦合场的边界条件.然后利用有限元计算对不同变动工况下高中压转子的温度场、应力场求解,得到变工况下高中压转子承受的应力谱,为评估不同工况下的汽轮机转子疲劳损伤以及转子寿命管理提供技术支撑.     

基于MATLAB的汽轮机调节级变工况快速计算方法

汽轮机调节级的变工况计算是汽轮机热力计算中的常见问题之一.在对调节级特性曲线计算的基础上,应用MATLAB语言拟合特性曲线方程,绘制特性曲线等方法对调节级的变工况进行了计算,程序简捷方便,在保证计算准确性的同时提高了计算的速度.     

凝汽机组背压变化对汽轮机功率影响的简化修正计算

提出了一种简化的变工况计算方法,该方法应用了汽轮机变工况理论并同时考虑了热力系统的工况变化,可较为准确的计算出在不同工况下背压对汽轮机功率的影响.并针对实际运行中背压常处于常压变化范围,采用了简化的线性化公式,对不同的工况采用不同的系数进行修正计算,以方便指导机组经济运行.     

基于寿命分析的600MW超临界汽轮机优化运行方式研究

采用汽轮机变工况热力计算,利用有限元方法计算某型600MW超临界机组汽轮机高中压转子在不同工况下的温度场和应力场,并得到转子应力集中部位的载荷谱,然后对不同工况进行转子疲劳寿命分析。在掌握转子疲劳寿命消耗规律之后,对该型机组的汽轮机运行方式进行优化控制,通过寿命分析得出运行优化后可以满足机组的安全性和经济性,同时也能快速响应电网的调度需求。     

基于特征通流面积的汽轮机调节级变工况计算

汽轮机调节级变工况计算是汽轮机变工况计算中的难点之一,对汽轮机的热力校核和变工况仿真具有重要意义。文中通过运用汽轮机特征通流面积法,首次实现调节级变工况计算,为将复杂的汽轮机调节级变工况计算简单化和精确化提供了新方法。     

背压微增条件下汽轮机出力的简化计算

为获得准确的背压微增条件下汽轮机出力特性,分析背压变化时机组热力系统变工况实际运行特性,基于对热力系统的合理假设和相关经验公式的应用,在忽略汽轮机本体结构和内部级组热力参数变化的前提下,提出了汽轮机背压微增出力特性的简化计算方法。以某300 MW湿冷机组和660 MW间冷机组的变背压工况性能试验数据为例进行验证,结果表明,简化计算获得的微增出力特性曲线的斜率和试验结果偏差在3%以内,是一种行之有效的背压微增出力特性高精度计算方法。     

汽轮机变工况热力核算的逆顺序混合计算法

本文在分析汽轮机变工况热力核算的逆序法和顺序法的基础上,提出了逆顺序混合计算法。该法既便于计算汽轮机的超临界工况,又具有迭代嵚套层次少而易于收敛的优点。同时本文导出了由超音速叶栅的出口汽流参数,计算叶栅进口汽流参数的直接算式,而不必进行迭代计算.按本文所提出的逆顺序混合法所编制的程序,结构简单、计算速度快及精确度较高.     

余热引入电厂热力系统的热经济性分析方法

为了更准确地计算余热引入电厂热力系统的节能量,在等效热降法的基础上,研究了余热利用所致汽轮机相关级组的变工况运行特性,提出了机组内功率增量计算的新方法.结合流体输运特性,提出了余热利用所致循环泵、凝结水泵的厂用电增量的估算方法.以某1 000MW超临界机组为例,计算并分析了余热引入热力系统不同加热器时的汽轮机抽汽参数、内功率和厂用电等热经济性指标.结果表明:余热进入热力系统使汽轮机相关级组处于变工况运行状态,实际内功率增量小于等效热降法的计算结果;余热进入回热加热器的温度水平越高,节能效果越好,但低温省煤器的传热温差越小,投资成本越大.     

AP1000核电厂二回路热力系统计算与分析

针对核电二回路系统与常规火电机组热力系统在参数设定、热力特性等诸多方面的差异,本文基于ASME PTC-6等相关标准要求,以某AP1000压水堆核电机组为研究对象,首先对该机组二回路热力系统热耗保证工况(turbine heat-acceptance,THA)下的表征算法进行研究,其次对不同设计工况下的特性参数进行计算,并在此基础上建立了核电机组二回路系统热力性能评估分析模型。随后应用该模型对案例机组在某一实际运行工况下的热力特性进行详细计算,在该运行工况下,低压缸第八级段、第九级段特征通流面积(CFA)较设计值偏差大,分别为6. 38%和17. 07%,其余级段偏差均在合理范围内,由此可初步判定第八级段、第九级段发生故障。     

EXCEL在汽轮机变工况热力核算中的应用

利用Excel对汽轮机变工况进行计算 ,其计算过程与结果表明 ,采用此方法能使计算一目了然 ,易学易用 ,也方便调整文档和查看结果 ,适合高校的汽轮机课程教学工作。     

火电机组热力系统给水焓升最佳分配方法

基于矩阵法对火电机组热力系统的给水焓升分配问题进行了分析。运用矩阵热平衡方程式推导出了抽汽率的矩阵表达式,并代入汽轮机做功方程和热耗量计算式中,得到了完全与电厂热力系统中各节点参数有关的汽轮机效率的矩阵表达式。以该效率表达式为目标函数,根据相应的约束条件对某300MW火电机组热力系统的给水焓升分配进行了优化。该优化方法能够直观解释给水焓升分配的原理,同时算例分析表明该方法有效可行,可针对不同机组的特点对其热力系统给水焓升进行最佳分配。     

大型蒸汽管网仿真的数学模型研究

针对大型蒸汽管网的运行工况建立了热力,水力和流量分配数学模型,建型时考虑了蒸汽的可压缩性,通过一组工况的仿真计算,证明它们是切实可靠的。     

200MW汽轮机多背压运行的热经济性分析

通过对某200MW汽轮机采用三背压凝汽器运行相对于单压运行的凝结水温度,1号低压加热器抽汽量,各排汽缸最末级相对内效率及整机功率的变化情况的计算,定量分析了20MW汽轮机采用三背压运行的经济性,并给出了200MW汽轮机采用三背压运行冷却水温应满足的条件。     

汽轮机缸效率变化对热耗率影响的计算方法研究

通过对汽轮机热耗基本定义公式的关键参数的小偏差影响分析,推导出了汽轮机高压缸、中压缸、低压缸各缸效率变化对汽轮机热耗影响的计算方法。利用CLN600-24.2/566/566汽轮机THA工况的数据对公式进行了试算,并与汽轮机制造厂热力特性书中的相关数据进行了对比,验证了计算方法的精度,并对误差原因进行了分析。计算方法的精度可以满足常规汽轮机性能诊断和分析的要求,可以方便快捷地计算汽轮机各缸效率变化对热耗的影响。     

再析N_11220_1型凝汽器热力特性与改造措施

利用自行开发的最新凝汽器数值模拟软件PPOC3．0对国产的N-11220-1型电站凝汽器设计工况的热力特性重新进行了数值计算和分析。针对该型凝汽器存在汽阻较大这一问题而进行了多次数值模拟,实验表明,造成凝汽器壳侧汽阻较大的主要原因是凝汽器蒸汽通道的布置不合理。然后,通过进一步数值计算和分析,对已投运的该型凝汽器进行了改造,要么加大凝汽器管束周围蒸汽通道的尺寸,要么更换新型更先进的管束才能有效改善其运行性能。     

600MW超临界汽轮机调峰运行过程中高中压转子疲劳寿命分析

通过对某600MW超临界汽轮机高中压转子全尺寸有限元建模,根据机组实际工况的运行数据进行变工况热力计算得到准确的热力边界条件,求解不同变工况下高中压转子内部实时的温度场和应力场。计算结果表明高中压转子调节级、中压缸第一级的叶轮根部为整段转子的应力集中点。该型机组采用中压缸启动方式,冲转参数、切缸操作不当会导致调节级、中压缸第一级产生较大的寿命消耗。蒸汽温度变化的幅度和速率直接影响转子应力集中点的应力峰值大小,但是在一定范围内的温度变化对转子寿命的影响较小,在实际运行中是可以允许的。     

二次再热超临界机组热力系统的全方位线性分析法

建立了计算锅炉吸热量、汽轮机作功、凝汽器放热量的线性模型，并通过分析抽汽和各种附加汽水成分对热力系统质量及热量平衡的作用和影响，得出二次再热超临界机组质热平衡关系的快速建模方法及各种附加成分的线性分析方法，用线性方法实现了对二次再热超临界机组锅炉吸热量、汽轮机功率及凝汽器放热量的全面分析与计算。     

低参数单缸多级汽轮机热力计算程序开发

在回顾了水和水蒸汽热力性质的通用计算方法基础上,采用动态数组的方式,直接对水和水蒸汽热力性质表数据进行插值求解。并采用一种比较合理的计算模型,克服采用高级语言流程化编程进行汽轮机热力计算的缺陷,采用VB6.0语言,对单缸多级汽轮机热力计算进行了研究并编制了相应的计算程序,所开发的计算程序可用于分析单缸汽轮机通流部分的设计。