工业余热氨水吸收式制冷系统研究现状与发展趋势

由于我国节能减排政策的引导,工业余热氨水吸收式制冷系统以其节能减排、制冷效果好等优点越来越引起人们的关注。工业余热氨水吸收式制冷系统的研究主要集中在新型工质对的寻求、强化传热传质、优化制冷循环系统的研究等方面,特别是吸收器的吸收强化及活性剂的研究,成为工业余热氨水吸收式制冷系统的研究热点,通过对以上内容进行了详细分析,并指出今后的发展趋势。     

氨水吸收式制冷夹点分析法

氨水吸收式制冷需要消耗很大的公用工程,其性能系数(COP)不是很高,引入夹点分析法分析氨水吸收式制冷系统,该方法能够确定可回收的系统最大内部循环热,优化后的系统性能系数为0.623,比优化前的系统性能系数高11.58%。该方法对氨水吸收式制冷设计具有一定的指导意义。     

利用汽车发动机余热的溴化锂吸收式制冷研究

根据现有汽车空调的制冷系统和发动机冷却水及排气系统的结构特点,结合溴化锂吸收式制冷系统的工作原理,提出将汽车排气管和发动机冷却水箱进行结构改造作为溴化锂吸收式制冷系统的发生器,代替传统的汽车空调的制冷和采暖系统及发动机冷却系统。并对该溴化锂制冷系统进行了热力计算和传热面积的计算,计算结果表明,溴化锂制冷系统充分利用了废气余热和冷却水余热,减少了汽车油耗,并且改造后的排气热交换器和冷却水箱传热面积小,结构简单紧凑。     

吸收式制冷循环利用低品位热能的研究现状和发展趋势

介绍吸收式制冷循环利用低品位热能的研究现状和发展趋势。阐述吸收式制冷系统对太阳能、工业余热、生物质能和地热能四种能源的利用情况,并主要从低品位热能的选择、吸收式制冷循环系统的优化和吸收器的优化三方面分析该系统存在的问题和发展趋势。     

生物质能吸收式制冷系统的热力分析

根据吸收扩散式制冷系统的特点,将生物质能引入吸收式制冷系统中,为制冷系统提供能量。对生物质能吸收扩散式制冷系统进行了热力计算,得出一些制冷工况参数对循环COP影响的曲线,为生物质能吸收式制冷系统的进一步优化设计和试验提供了参考依据。     

真空集热型太阳能固体吸附式制冷的理论研究

为提高太阳能吸附制冷系统的集热性能。提出了采用真空集热管式吸附床的太阳能固体吸附制冷系统，并对选择吸收式和直接吸热式的真空集热制冷系统分别进行了理论分析与计算模拟。这两种系统均具有较高的制冷性能，前者宜以沸石-水为制冷工质对，而后者则宜采用活性碳-甲醇工质对。分析了工作参数对这两种真空集热型制冷系统的影响，并对系统结构进行了优化研究。     

利用第二类吸收式热泵回收地热余热的模拟研究

根据溴化锂第二类吸收式热泵系统的传热、传质平衡以及各部件的传热关系,建立了系统的稳态数学模型,分析了系统主要参数对系统性能的影响。提出了利用第二类吸收式热泵回收地热余热的方案;利用模拟计算得出了相应的设计参数。对第二类吸收式热泵系统的模拟分析以及仿真编写了软件,并且对设计参数下的机组系统进行了仿真模拟,以观察主要参数的变化对机组运行的影响。     

利用工业余热的单级氨水吸收式制冷机在制冰生产中的应用

本文介绍了以工业余热为热源的单级氨水吸收式制冷机在工业制冰(蓄冰)与冰藏申的应用。通过生产性实验,初步得出了该机在生产中的性能变化规律及效率。并将该机与压缩式制冷机进行了技术经济比较,阐明了其在工业余热升级利用及节能增效中所起的作用。     

升膜理论在氨水吸收式制冷循环中的应用

由于可以利用低品位热源制冷,氨水吸收式制冷系统得到了广泛的应用。氨水系统的精馏器要求很高的安装精度,限制了其应用范围。为了开发新型制冷器,将升膜理论应用到氨水吸收式制冷系统中,用一个冷凝发生器来实现精馏塔的作用。研究结果表明,本循环的热力系数比较高,这一成果可广泛应用于各种车、船等的制冷系统设计中。     

氨水喷射增压──吸收制冷循环的分析

氨水吸收式制冷机是一种以热能为动力的制冷机,因此具有利用余热资源,节约能源尤其是节省电力等明显优点。面对 CFC_5被替代的趋势和我国能源状况与节能形势,适当发展和推广氨水吸收式制冷机具有重要的现实意义和长远意义。发展和推广氨水吸收式制冷机,不断开展对其强化传热传质过程的研究,改善循环流程,提高其性能是当前需要解决的问题之一。