某车辆主离合器的故障分析

传统FMECA方法在进行故障分析时,无法对故障发生之前的征兆进行诊断和预测.而扩展FMECA方法对现有的故障影响和故障检测方法等分析内容进行了补充,新增了故障演变特性分析、故障征兆分析、故障诊断与预测方法的评价等分析内容,弥补传统FMECA方法的不足.针对现有装备故障分析要求,分析了扩展FMECA的内涵、研究内容及其诊断预测方法,给出了扩展FMECA方法的实施流程图,利用扩展FMECA方法对车辆底盘主离合器故障模式进行分析,验证了扩展FMECA方法在车辆底盘系统故障分析和诊断使用中的可行性.     

基于故障扩散强度的故障样本选取方法

传统的测试性验证试验样本选取方法没有考虑测试对象的各故障模式之间的复杂性与不确定性关系。针对这一问题，建立了一种基于模糊概率Petri网的复杂系统故障扩散模型，该模型完备地描述了测试对象故障模式之间的传播扩散关系，并引入故障扩散强度概念，按分步扩散的原则对故障扩散过程进行描述，给出了每个故障的扩散强度量值。提出了基于故障率和故障扩散强度的故障样本选择方法，案例验证结果表明，基于该方法选择的故障样本集更能覆盖测试对象的故障模式集。     

基于危害度相对比值的故障样本分配方案

针对机电产品测试性验证评估试验中,基于故障率的按比例分层抽样分配传统方法忽略了关键因素产品故障模式危害度,导致试验结果不精确这一问题,结合故障模式严酷度评分等级,改进了产品危害度分析模型,首次提出基于危害度相对比值的故障样本分配方案。通过在导弹飞控组件的二次电源系统中进行测试性验证评估试验,结果表明:该方案与基于故障率的按比例分成抽样分配方法相比,故障样本分配结果更加合理,测试性验证评估结果更加接近系统测试性设计的真实水平,其更具有工程实用性。     

某型导弹引信故障模式影响及危害性分析

对某型导弹引信进行了故障模式、影响及危害性分析(FMECA)。确定了故障模式发生的概率等级;分析各种因素对系统可靠性、安全性、维修性的影响,找出消除故障的优先次序并确定了要深入研究的故障模式,并查找出引信可靠性,维修性设计方面的缺陷。     

基于TOPSIS的故障模式危害性决策方法研究

提出一种逼近理想点（TOPSIS）的故障模式危害性决策方法。利用模糊数来描述故障模式的严酷等级、故障模式的发生概率等级和故障模式的被检测难度等级，通过考虑产品设计者的设计意图及偏好，克服传统风险优先数法当RPN值相等或相近时各故障模式危害程度难以比较，以及各个风险优先数因子无相对权重的问题，并以某产品的工艺FMECA分析为例进行验证。     

基于FMECA的捷联惯性导航系统维修性信息分析

为了获得捷联惯性导航系统的维修性信息,利用FMECA分析方法,对捷联惯性导航系统进行了维修性信息分析,得到了捷联惯性导航系统各部件的故障模式,及其影响、危害性和基本维修措施,为维修设计中的确定维修项目和要求、制定故障查找程序以及确定保障资源要求提供输入信息。该方法避免了传统维修性分析方法的盲目性和主观性,其分析结果更加全面和客观。     

基于模糊综合层次评判法的精密齿轮制造工艺优化优先度分析

传统故障模式影响及危害度分析(FMECA)多应用于产品故障模式风险分析,而未涉及产品制造流程工艺参数优化优先度分析,且其风险优先数(RPN)分析无法对严酷度、发生概率和检测难易程度进行权重分配。因而参照传统FMECA中的RPN分析方法,以精密齿轮制造工艺流程为研究对象,并考虑齿轮制造当前工艺水平和工艺改进成本等因素,提出优化优先数分析法从而代替RPN分析法,并结合层次分析法-模糊综合评判的方法对齿轮制造流程的各个工艺参数进行优化优先等级评判并排序。最终根据评判结果,提出对重要工艺参数改进的方案,从而提升精密齿轮产品的可靠性和保障性水平。     

基于贝叶斯网络云模型的目标毁伤评估方法

针对复杂的现代战场环境和较多不确定性因素影响下目标毁伤评估问题,提出一种新的基于贝叶斯网络云模型的毁伤评估方法。分析目标特性,建立分级式评估指标体系,构建贝叶斯网络结构;将蒙特卡洛法引入参数学习之中,仿真得到各网络节点的条件概率表,利用网络推理得到目标属于各毁伤等级的概率;利用云模型将得到的目标毁伤概率转化为确定的毁伤值,从而实现由不确定性到确定性的转化。在贝叶斯网络模型中,将目标的物理毁伤程度作为功能毁伤程度的子节点之一,通过条件概率表将物理毁伤程度与功能毁伤程度联系起来,实现了一种新的物理毁伤到功能毁伤的转换方法。以雷达目标为例进行仿真实验,结果表明,该方法能够有效解决目标毁伤评估问题,且与传统贝叶斯网络模型评估结果相比,在精确度和可靠性上都有明显提高。     

高新装备军民融合维修保障风险评估方法

为提高军民融合维修保障风险管理能力,在识别高新装备军民融合维修保障中存在的各类风险基础上,构建了基于TFN-AHP的高新装备军民融合维修保障风险评估流程。提出在传统AHP权重确定过程中引入三角模糊数的 TNF-AHP 进行风险评估的方法,并以某型装备军民融合维修保障为例进行了演示验证。该方法能够减少评价者打分时的个人影响,提高风险评估判断矩阵的合理性和可信性。     

基于故障数据的导弹突发故障预测方法

针对导弹突发故障发生时间短,难以直接预测等问题,在一定置信度的前提下,基于故障数据对导弹突发故障预测方法进行了研究。对故障数据进行统计推断,确定了故障数据的分布规律,进而基于故障数据分布函数建立了导弹突发故障预测模型,得出了导弹未来一段时间内的突发故障概率。最后通过算例分析,验证了导弹突发故障预测模型的合理性。     

基于集成神经网络的航空维修差错风险评估模型

应用集成神经网络对航空维修差错风险进行评估.首先给出了维修差错风险评估指标体系,然后建立了网络的评估模型,通过训练,该模型具有了风险评估功能,最后输入参数即可得到维修差错的风险值.训练网络的样本集可通过专家对以往类似维修差错风险评估的数据进行总结得到.仿真结果表明:该评估方法减少了人为因素的影响,使评价结果更为客观可信.     

火箭（导弹）测试过程中的风险评估

在介绍火箭（导弹）测试的基础上，给出了测试过程的风险，进一步介绍了测试过程的风险评估常用方法，在此基础上，重点介绍了火箭（导弹）测试过程中的概率风险评估，并给出了评估流程。     

可修单元组合任务维修度评估方法研究

针对传统任务维修性评估方法不能有效估算特定任务剖面内装备总体维修时间问题,提出一种可修单元组合任务维修度评估方法。采用贝叶斯更新理论对功能单元维修时间概率密度函数进行更新;通过仿真加拟合的方式对可修单元组合各故障事件排除概率进行计算。示例分析表明：该方法不仅能解决因数据不完全统计因素引发的功能单元概率密度函数估计不准确的问题,而且能更加便捷地计算多个函数的卷积;任务维修度评估结果更加可信。     

基于多层次灰色模型的导弹装备研制风险评估方法

根据导弹装备研制过程中所面临风险的实际特点,从现实需求出发,建立了导弹研制风险评估流程及指标体系.针对风险评估中的定性评估指标所具有的灰性特点,为解决不同类型定性、定量指标统一标准化问题,提出了一种基于多层次灰色系统理论的风险评估模型,研究实例表明:该模型具有一定的应用价值.     

考虑不确定性的机枪作战效能综合评估方法

针对现有机枪设计方案评估体系不完备以及评估指标存在不确定性的问题,提出一种考虑不确定性的机枪作战效能综合评估方法。从机枪战术技术要求出发,建立基于区间数的机枪作战效能综合评估指标体系,根据评估指标的不确定性表达形式,结合熵权法和层次分析法确定指标组合权重;采用基于区间数的灰色关联分析与逼近理想解排序算法对不同机枪设计方案进行综合评估,提出一种基于欧氏距离的灰色关联度来表征各评估方案与理想方案的相对接近程度,以解决存在不确定性情况下各方案区分度不高的问题。机枪作战效能评估实例表明,该方法的评估结果与专家评估结果一致,且该方法充分考虑了评估方案间的关联程度和差距,得到的评估结果可信度更高,验证了综合评估指标体系的合理性和评估方法的有效性。     

高新装备军民融合维修保障风险评估方法研究

针对军民融合维修保障过程中军方风险评估方法研究较少的情况,在识别了高新装备军民融合维修保障中存在的各类风险基础上,采用TNF-AHP法对传统的基于AHP的风险评估方法进行了改进,通过在权重确定过程中引入三角模糊数,减少评价者打分时的个人影响,提高判断矩阵的合理性和可信性。最后以某型装备军民融合维修保障为例进行了演示验证,并据此提出了该型号装备关键风险的应对措施。     

军民一体化装备维修保障风险评估

针对军民一体化装备保障在实施过程中存在的风险问题,对军民一体化装备维修保障风险进行评估。建立军民一体化装备维修保障风险评估指标体系,构造基于物元分析理论的军民一体化装备维修保障风险评估模型,运用模糊层次分析法确定评估指标的权重,计算出待评物元对评估等级的关联度和风险评估等级,并应用模型对实例进行验证。实例结果表明,该方法理论严谨,计算简便,评估结果准确。     

基于模糊逻辑的人为差错概率量化方法

为满足人机系统概率风险评估的需要,提出一种人为差错概率量化方法。分析技能、规则和知识为基础 (skill, rule and knowledge-based,SRK)框架和行为模式的确定方法Hanaman 决策树法,指出在确定行为模式的过程 中考虑行为模式影响因素的不确定性是必要的;使用模糊逻辑方法处理行为模式各个影响因素的不确定性,根据 Hanaman 决策树构建模糊推理规则,利用系统人为行为可靠性程序(systematic human action reliability procedure, SHARP)方法所提供的人为差错概率区间确定人为差错概率的隶属度函数。结果表明：该方法考虑了任务场景的不确 定性,可以得到人为差错概率的精确值,满足人机系统概率风险评估的需要。     

民用飞机隐蔽故障风险的定量评估方法研究

对隐蔽性故障开展风险评估是保持民机持续适航的重要方面，针对隐蔽性故障的特点，结合ARP 5150的风险评估理念，开展了民用飞机隐蔽故障风险的定量评估方法研究，采用带截尾数据的威布尔分布极大似然估计法，利用实际使用维修数据确定了隐蔽性故障的故障规律；分析了影响隐蔽性故障风险的因素，建立了新的隐蔽故障风险的定量评估方法；最后通过实例，对隐蔽性故障的风险进行定量评估及比较分析，结果表明了本方法的有效性和适用性。     

航天发射试验安全评估软件体系架构

针对目前航天发射事故安全分析软件大多采用通用的建模仿真分析软件的问题,提出一种将"指标体系评估"、"概率风险评估"和"危害度及危害区域评估"三者相结合建立航天发射试验安全评估软件体系架构。依据航天事故的特点,结合现有的评估方法和我国航天任务的需要,通过指标体系优化评价对事故进行危害等级的评估,用概率风险评价进行事故发生概率的计算,将危害度及危害区域评价进行事故后果分析,得到航天发射试验安全评估"三步走"方法。分析结果证明:该软件可对航天发射试验进行全面的安全预测和危害后果分析,将为航天发射试验场的建立和发射任务的实施提供重要的数据及安全保障。