基于AMESim的液压位置伺服系统故障仿真

针对液压伺服系统的机、电、液藕合特征,引入流体仿真软件AMESim对液压伺服阀控缸系统进行建模.并通过对仿真模型注入各类故障信息,利用仿真软件优良的计算性能计算出系统的响应,通过分析仿真结果,获得系统异常表现与系统元件故障之间的联系.仿真结果能作为实际系统的故障诊断样本.结果证明该类仿真完全能够模拟实际系统的各类故障响应.     

某型坦克抢救车液压系统建模与故障仿真研究

应用仿真软件建立某型坦克抢救车液压系统的模型,详述三路阀等车辆专用阀的建模.在此模型基础上,仿真研究典型故障情况下的液压系统动态特性,得出故障的特征信息,为故障诊断提供依据,从而将液压系统建模仿真与故障诊断有效结合起来.     

基于AMESim的高炮炮闩润滑控制系统仿真研究

为了研究某型高炮炮闩润滑控制系统的特性,基于AMESim建立该系统的模型,仿真得出启动油缸活塞杆位移和蓄能器压力等在正常和故障情况下的曲线.仿真结论可为该高炮炮闩润滑检测系统的建立和系统的故障诊断提供依据.     

基于AMESim的特种叉车多负荷传感系统故障仿真研究

在分析多负荷传感系统控制原理和故障机制的基础上,在图形化仿真环境AMESim中建立仿真模型,采用实验虚拟化的办法进行无损故障模拟,并计算出系统的响应.仿真结果表明:该类仿真能够模拟实际系统的各类故障响应,并建立一种全面清晰的故障原因、故障机制、故障现象相对应的故障关系;建立起系统相应的故障样本,为发展故障诊断专家系统的数据知识库做好准备.对理解多负荷传感系统原理及故障和研究基于AMESim的液压系统故障仿真方法都有一定的参考价值.     

某型综合传动装置液压换挡缓冲系统故障仿真研究

在综合传动装置的各部件中,液压换挡缓冲系统对换挡品质控制起着关键作用。换挡冲击、换挡失灵、传动效率下降、发热严重等典型故障与液压换挡缓冲系统有着直接的关联。在分析液压换挡缓冲系统结构原理及其数学模型的基础上,利用AEMSim仿真软件建立该系统的仿真模型,并通过实车实验数据对该模型进行验证。对换挡缓冲阀芯卡滞、阻尼孔堵塞、缓冲弹簧老化等典型故障的机制及其对换挡压力特性的影响进行仿真分析,得出不同故障机制与故障特征的定量关系。仿真结果为开展综合传动装置等复杂机液系统的故障智能诊断与识别提供了数据支撑。     

基于AMESim的舰载输弹装置液压系统仿真分析

针对舰载输弹装置的液压系统执行元件动作异常的问题,采用面向对象的建模方法,在AMESim中建立了其液压系统仿真模型,仿真油缸泄漏和系统压力偏低时不同故障下的油缸位移曲线;详细研究了负载扰动对垂直输送马达工作的影响;提出通过测马达转速来确定垂直输送装置中弹托具体位置的方法,得到弹托位移曲线。分析结果为输弹装置状态监测和液压系统故障诊断提供依据。     

基于SimHydraulics的某直升机液压系统故障仿真

采用SimHydraulics软件构建某直升机液压系统单个助力器仿真模型。通过设置模型中液压元件的参数，模拟系统在不同故障状态下执行机构的运动和响应特性对飞行操纵的影响。仿真结果表明：所构建的模型能够较好地反映直升机液压操纵系统的工作状况；通过模拟故障仿真，飞行员可直观认识到不同的液压系统故障对直升机飞行操纵的影响程度，有助于提高飞行员对液压系统故障的应急处理能力。     

YJ900运架一体机行走液压系统泄漏故障仿真与诊断

针对YJ900运架一体机行走液压系统容易发生的内泄漏故障问题,运用AMESim软件建立其液压仿真模型。模型中引入泵泄漏、马达泄漏以及泵和马达同时存在泄漏3种典型故障模式,并采集液压马达进出口数据作为样本。将数据样本分为训练样本和测试样本,将训练样本输入MATLAB搭建BP神经网络故障诊断模型,并用测试样本完成故障模型的测试。主要研究神经元个数以及训练样本数对故障诊断成功率的影响。利用粒子群优化算法(PSO)对BP神经网络进行初始权重和偏置的优化,从而显著提高了少训练样本下的故障诊断成功率。     

运架一体机行走液压系统泄漏故障仿真与诊断

针对YJ900运架一体机行走液压系统容易发生的内泄漏故障问题,运用AMESim软件建立其液压仿真模型。模型中引入泵泄漏、马达泄漏以及泵和马达同时存在泄漏3种典型故障模式,并采集液压马达进出口数据作为样本。将数据样本分为训练样本和测试样本,将训练样本输入MATLAB搭建BP神经网络故障诊断模型,并用测试样本完成故障模型的测试。主要研究神经元个数以及训练样本数对故障诊断成功率的影响。利用粒子群优化算法(PSO)对BP神经网络进行初始权重和偏置的优化,从而显著提高了少训练样本下的故障诊断成功率     

面向对象的推进剂加注系统建模与故障仿真

为了在缺乏故障样本的情况下提高液体火箭发动机推进剂加注系统的可靠性和安全性,亟需进行加注系统的建模和故障仿真.为此,采用面向对象的建模方法,提出了在Dymola环境下使用新的建模语言Modelica对加注系统进行建模和仿真的思路,并在理想模型的基础上通过调整模型和改变模型参数的方式进行故障仿真.结果表明,该方法能快速搭建系统模型,并得出有效的故障仿真结果.     

数控加工仿真系统的研究现状

介绍了数控仿真系统研究的状况,并对国内外的研究进行了比较,由此提出了数控仿真系统的发展趋势。     

基于相似理论的汽车覆盖件拉深成形物理模拟与数值模拟

在相似理论的基础上，把汽车覆盖件成形的物理模拟和数值模拟结合起来加以研究。论述了物理模拟的主要过程和具体实验装置与实验步骤，提出在计算机仿真过程中用快速建模方法实现有限元建模，并将物理模拟和数值模拟的结果进行了对比，以确保实验数据的可靠性，为实际生产实践提供有效的理论指导。     

粉末压制过程运动仿真的研究

粉末压制过程的计算机模拟技术是用于指导和优化粉末冶金压制工艺和模具设计的关键技术,已成为粉末冶金工业发展的研究热点,简述了粉末压制过程计算机模拟系统中的运动仿真模真原理,结构以及主要功能,并提出了相应的设计方法。     

面向加工程序优化的铣削过程模拟技术

针对CAD/CAM系统不能自动生成加工参数的问题,国内外许多学者提出了利用加工过程模拟技术加工程序的思想,随着对切削机理认识的不断加深和计算机仿真技术的发展,铣削加工模拟优化系统得到了大量的研究和开发。对铣削过程模拟中的两个关键技术-几何模拟技术和物理模拟技术进行了归纳和分析。     

AZ80镁合金变形特性及管材挤压数值模拟研究

利用Gleeble热模拟机研究了AZ80合金的高温变形特性。结果表明,流变应力取决于变形温度和变形速率。当应变速率一定时,流变应力随变形温度的升高而降低;当温度一定时,流变应力随着应变速率的升高而增大。根据AZ80镁合金真应力-真应变曲线,建立了其流变应力模型。采用刚塑性有限元法对AZ80镁合金管材挤压过程进行热力耦合数值模拟,并分析了高温挤压成形过程中变形力及金属流动规律,着重探讨了变形温度和挤压速度等挤压工艺参数对挤压力、应变场以及应力场的分布及变化情况的影响。模拟的结果为AZ80镁合金管材挤压工艺参数的制定、优化提供了科学依据。     

同步带定位系统的动力学仿真与试验分析

根据同步带传动本身的物理特点,对同步带定位系统简化模型进行了分析与计算,并进行了MATLAB仿真.通过仿真曲线与实际试验数据曲线的比较,分析了引起运动定位误差的主要原因.最后提出了改进试验系统的几点建议.     

射线检测中的仿真技术发展

分析了射线检测仿真的原理，对一些射线检测仿真软件系统进行了介绍。将射线检测仿真技术分为两个层次，介绍了仿真技术的进展及在射线检测中应用，并对未来的发展趋势进行了展望。     

圆柱体热锻件内部单空洞闭合的模拟分析

为了在热锻中消除锻件内部的空洞缺陷, 本文采用有限元技术对圆柱体内不同位置的单空洞的闭合进行数值模拟, 同时用内部带有人工生成空洞的聚碳酸酯圆柱体试件, 进行了光塑性物理模拟。通过分析模拟结果得出, 空洞位于圆柱体心部闭合最易, 其位置越接近端面或外表面闭合越难; 数值模拟和物理模拟的结果基本相同,数值模拟得到物理模拟的充分验证, 指出数值模拟的有效性和其与物理模拟相结合的重要性。     

SIMULATED RESEARCH ON HOT FORMING MECHANISM OF 35CrMo STEEL

The significance of this paper lies in the application of bending-upsetting 35CrMo steel in train crack-shaft. The hot deforming tests of 35CrMo steel have been done on the Gleeble-1500 testing machine with the deformation temperature at the range of 900癈-1250癈, a strain strain of 0.05 s-1, 0.5 s-1, 1.0 s-1 and compress degree of 15%-80%. Through respectively analyzing and studying the microstructure of the specimen and getting the data from the testing, the results obtained are as follows: the model of flow stress and the stress-strain relationship of material hot deformation, the model of dynamic and static re-crystallization and the correlative references of hot forming parameters and changes of microstructure. The hot deforming stress-strain curses and relevantly re-crystallized micro-structure of 35CrMo steel are drawn at the deformation temperature of 1250 and the strain rate of 1.0 s. Through analyzing and regressive calculating the grain size of the deformation specimen of 35CrMo steel at different locations under the large-deformation and high-temperature conditions, the hot-deforming model of grain calculation is verified. The experimental results and the model of grain calculation can provide scientific basis for analyzing the hot deformation processes and controlling quality.