带旋转压合机构的汽车机盖包边模设计

通过对汽车机盖包边工艺分析,介绍了一种带旋转压合机构的汽车机盖包边工艺方案,以及汽车机盖包边模结构设计。重点描述了机盖包边模结构、旋转压合机构及工作原理,实现了压合镶块沿压合包边面法向压合的目的。保证了包边后型面陡峭区域棱线顺畅,各个制件搭接间隙均匀,表面质量与包边外板单件表面质量一致。解决了由于包边部位压合过程中产生平行包边面方向的分力作用在外观棱线及压合包边关联部位的外表面,导致制件变形,从而提高制件的压合质量。经生产实际证明,该机盖包边工艺方案及旋转压合机构设计可提升产品外观质量及生产效率。     

SUV车型行李箱盖包边模设计

通过分析SUV车型行李箱盖的结构特点,采用摆动压合机构改变包边压合刀块对制件的施力方向,有效解决了采用常规压合刀块时存在制件褶皱、缺料、滑移等缺陷,对此类模具结构设计具有一定的参考价值。     

汽车发动机盖外板包边工艺

对汽车发动机盖外板的包边工艺方式进行了阐述,介绍了压合模包边、包边专机包边、机器人滚边及手工包边的工艺要求和工艺特点,对汽车发动机盖外板包边方式的选用和发动机盖外板制件的设计有一定的借鉴意义.     

凸轮机构在包边模中的应用

１包边工艺——————————————————————收稿日期：１９９８年９月２９日在汽车白皮车身的制造过程中，实现将车门、机盖、行李箱盖等零件的内、外板扣合包边的方法很多，根据生产规模和投资大小场地要求，既可以机械包边也可以手工包边或半机械包边；既...     

包边模在汽车制造中的应用

模具包边技术是汽车盖物制造领域中的核心技术之一,从包边技术的工艺理论入手,对包边模的构造、工作过程、日常应用及不良对应等方面进行详细阐述。     

汽车覆盖件包边模结构设计

介绍了包边的定义、原理及包边模的基本结构,并详述了包边模设计方法及注意事项,为包边模设计提供了依据及指导。     

汽车覆盖件包边模工作部件参数化设计

本文论述了汽车覆盖件的包边工艺和包边模具的结构特点及实体造型方法。详细阐述了参数化设计的原理,研究了包边模基于UG三维软件的参数化设计方法,并提供了包边模侧压刀块的设计实例,最后论述了在包边模参数化设计中使用的关键技术。     

一体式镶件包边的应用与问题解决

介绍了一体式镶件包边模的结构及成形原理,通过实际生产与调试过程中出现的问题,分析其产生的原因,制定整改措施,一体式镶件包边的应用可以简化包边模结构,特别是对于曲率较小的制件,包边位置较平整的区域效果明显,可以为包边模设计提供参考。     

汽车包边质量前期控制方法

通过在前期设计阶段对包边总成问题进行研究,旨在预防及控制包边总成问题点,以提升汽车整车外观及尺寸精度,避免后续生产过程中包边零件产生质量问题,可为包边零件、包边模结构、工艺设计提供参考。     

某炉具燃烧器零件多工位级进模设计

某炉具燃烧器零件结构复杂,需经冲裁、拉深、整形、冲孔、翻边、弯边、预弯、压平等多道工序完成。通过对该炉具燃烧器的零件结构、冲压成形工艺性和工艺方案进行分析,确定了采用14工位级进模进行制件成形的冲压工艺方案,并设计了排样图;分析了级进模整体、斜楔压弯和包边压平等装置的结构特点,并对主要零部件进行了设计改进。生产试验表明,该级进模设计合理、工作可靠、生产效率高,能够满足炉具燃烧器零件的大批量生产要求。     

翼子板气缸冲孔模设计

分析了翼子板的冲压工艺,阐述了翼子板气缸冲孔模的总体结构、导向机构、压料机构及其模架设计,叙述了模具的工作过程和结构特点,以气缸为力源实现了翼子板的冲孔,降低了生产成本,对同类制件的冲孔模设计有一定参考价值。     

推杆组件限位凸耳成形模设计

针对某车型变速器驻车机构推杆需在装有预紧弹簧的条件下冲压对称限位凸耳的特点,制定了合理的成形工艺方案,设计了一副带有快速夹紧机构的成形模,模具的上、下模采用等间隙浮动结构。实践证明,模具结构合理,成形的推杆组件凸耳质量良好,生产效率较高。     

锁扣凸台的压凸-冷挤复合模设计

针对锁扣凸台强度不足而导致失效的实例，在分析其压凸台模具结构及工作原理的基础上，找出了原压凸成形机理上的缺陷，明确了失效的原因，由此提出了压凸-冷挤复合工艺。设计了压凸-冷挤复合模，分析了压凸-冷挤复合工艺的成形机理。生产实践及强度试验表明该工艺能满足产品要求，对强度的提高有显著效果。     

夹簧级进模设计

分析了夹簧零件的冲压工艺和采用级进模生产的可行性,介绍了级进模的排样设计、抽芯机构和调整机构的设计及其模具工作过程。     

金属温热成形模具磨损问题的研究进展

从模具磨损机理、模具磨损预测模型和模具磨损预防及使用寿命提高等方面介绍了金属温热成形模具磨损问题的研究进展。在模具磨损机理方面,简述了几个经典的磨损理论并讨论了模具材料因素和工艺条件因素对磨损机理的影响。在模具磨损预测模型方面,介绍了两大类预测模具磨损的模型和方法。在模具磨损预防及使用寿命提高方面,主要从模具材料改性和成形工艺参数优化两个角度,阐述了提高模具耐磨性、减少模具磨损、延长模具使用寿命的一些措施。对于模具磨损研究有一定的参考价值。     

顶起杆弯曲模设计

采用斜楔机构 ,设计了斜楔式弯曲模 ,变垂直运动为水平运动 ,完成不同方向的弯曲工序 ,并对模具结构、模具工作过程及模具主要零件的设计制造作了介绍     

管材无凹模冲孔变形机理分析与有限元模拟

通过对管材无凹模冲孔后废屑以及管件断面的分析,得出了无凹模冲孔变形机理以及无凹模冲孔断面示意图;运用Deform-3D软件对冲孔过程的应力应变进行分析,可为无凹模冲孔的工艺优化提供依据。     

多型芯圆弧抽芯压铸模设计

分析了风轮铸件结构特点和成型工艺,设计了一种特殊结构的风轮压铸模。该模具采用由一个带曲线导槽的套、一个旋转环、12个拉杆及12个圆弧型芯组成的圆弧抽芯机构,而未采用一般的齿轮-齿条机构或连杆机构,简化了模具结构,解决了风轮铸件抽芯难的问题。     

汽车行星齿轮封闭式温挤压模设计

论述了汽车行星齿轮封闭式温挤压模具结构,该模具采用浮动凹模结构,生产的锻件无飞边。工艺实验表明：该模具可显著降低材料消耗,提高生产效率和模具寿命。     

弹簧支持架级进模设计

分析了弹簧支持架的结构工艺性和冲压工艺,介绍了零件排样方案、模具总体结构、主要零部件设计。在总结以前模具设计的基础上,充分利用工件本身的结构特点,采用双滑块机构,有效解决了双钩弯曲的难点问题。模具结构紧凑,加工简单,工作平稳,操作简便,生产效率高。