冲裁间隙的选择及对冲压生产的影响

叙述了冲裁间隙和冲裁断面的结构特点，分析了合理冲裁间隙的选择及选择时的注意事项，讨论了冲裁间隙对冲裁件质量(尺寸精度、断面质量、毛刺、翘曲和斜角)、冲裁力、卸料力、推件力、顶件力及冲模寿命等影响。     

冲裁间隙的选择及对冲压生产的影响

叙述了冲裁间隙和冲裁断面的结构特点,分析了合理冲裁间隙的选择及选择时的注意事项,讨论了冲裁间隙对冲裁件质量(尺寸精度、断面质量、毛刺、翘曲和斜角)、冲裁力、卸料力、推件力、顶件力及冲模寿命等影响。     

影响冲模磨损的因素

据国外报导,影响冲模磨损的主要因素有冲裁力、冲裁间隙、冲裁速度和润滑。冲裁力大,冲模磨损快,这是众所周知的,而后三项往往为人们所忽视。通过对钢和黄铜     

冲裁间隙合理值的确定

冲裁间隙是冲裁工艺的重要工艺参数之一,其大小直接影响冲裁件的质量和尺寸精度、冲模的使用寿命及冲裁力的大小等.因此,确定合理的冲裁间隙,对于冲裁工艺及模具设计极为重要.     

基于Pro/E的冲裁压力中心计算

介绍了以DXF件为交换数据接口，把通过Pro／E建立的图形信息与应用程序相连，实现程序精确计算和显示复杂冲裁零件的冲裁压力中心。     

微机上冲裁CAD系统的开发

此文介绍了一套在微机上开发的冲裁ＣＡＤ系统，它以Ｆｏｘｂａｓｅ作为数据库管理系统，ＴｒｕｂｏＣ为编程语言，能进行年图形输入和与显示，工艺性分析、优化单排排样和选择板材规格、冲裁件尺寸识别和模具刃口尺寸计算。冲裁力和压力中心计算、，以及凹模周界尺寸计算等。本系统界面为下拉式菜单界面，全中提示，人机界面友好，具有较好的可扩充性和容错性。     

厚板冲裁力的计算与分析

分析了材料厚度对冲裁力大小的影响原因。提出了厚板冲裁力计算应以诺谟图为准进行，并给出了新的精确计算的公式，同时对影响最大冲裁力的因素如冲裁力与凹模积件的关系，与下死点的关系以及与凸模表面粗糙度的关系进行了分析。     

冲裁件压力中心和冲裁力新的计算方法

详细说明了利用体积等效原理和AutoCAD系统,不仅能自动计算出各种复杂轮廓形状(直线、弧线、圆锥曲线、三次曲线、渐开线等)下冲裁件的压力中心和冲裁力。并进一步说明了即使在同一材料中存在不同材料厚度,或同一冲裁件中存在不同材料(抗剪强度不一样)的情况下,也可以计算出该冲裁件的压力中心和冲裁力。举例介绍了体积等效原理和AutoCAD2002三维制图功能及其MASSPROP等命令的应用。     

基于ObjectARX的冲裁优化排样CAD系统

论述了基于ObjectARX的冲裁优化排样CAD系统的开发过程。该系统通过读入冲裁件图形，能自动计算出其普通单排、普通双排、对头单排、对头双排的排样结果，并输出零件的优化排样图形。使用材料利用率高、具有良好的界面和人机交互功能。     

基于微细电火花加工机床的微孔冲裁加工装置

为实现微孔冲裁高效、高质量加工,避免微冲头、冲模孔离线加工而引起的二次装夹问题,在实验室自行研制的微细电火花加工机床上进行微冲裁加工装置的设计。利用该装置进行微冲头、冲模孔的在线制备和冲裁加工试验,成功制备出了直径100μm的微冲头与直径110μm的冲模孔。并在厚度20μm的黄铜箔上冲裁出直径105μm的微孔。验证了该装置的可行性。     

用Auto CAD确定冲模压力中心快速定位的开发

详细说明了基于VB6.0的冲模压力中心的开发过程；实现了冲模压力中心的快速、准确定位；介绍了AutoCAD的ActiveX Automation开发技术。     

直线轴承外毂架冲压模具CAD系统

介绍了利用ActiveX Automation技术,以VB6．0为开发工具,并采用参数化绘图研究开发的直线轴承外毂架冲压模具CAD系统。     

小型冲压模具报价系统的研究

详细介绍了用PowerBuilder6.0开发的中小型冲压模具报价系统的构成、主要功能、计算方法及数据库安全管理与维护等内容 ,并通过实例验证了系统的可行性     

冲模CAD系统中零件图形的自动输入

在冲模ＣＡＤ系统中，冲裁零件的图形输入是关键的一步。本文介绍了从ＤＸＦ文件（图形交换文件）中抽取信息，自动生成冲裁零件几何模型的一种方法，有效地解决了零件图形的自动输入问题。     

基于ATL技术的SolidWorks二次开发新方法

简要介绍了SolidWorks软件的特点,重点介绍了采用VC++6.0为开发工具,基于ATL技术对SolidWorks 2008软件进行二次开发的新方法,最后以建立冲模标准件库为例进行了验证。     

汽车外覆盖件表面凹陷与畸变的实验与仿真

剧烈的市场竞争驱使汽车制造商从各方面设法提高其产品的质量。汽车外覆盖件的"A"级表面要求必须是光洁无瑕。可是由于制造过程的原因,在汽车外覆盖件的"A"级表面上还经常出现一些缺陷。在研究中,设计并制造了4种不同的实验模具,实验模具中包含了在汽车外覆盖件容易产生表面畸变的典型的反拉延特征。通过冲压实验,观察到表面缺陷的产生,并搜集产生表面缺陷处的应变及位移的历史数据,及在畸变区域的接触压力的数据。同时,还进行了冲压过程的数值模拟,模拟计算的结果与冲压实验的结果基本一致。通过冲压实验成功复制了在汽车外覆盖件上经常出现的表面缺陷,为进一步研究在汽车外覆盖件的"A"级表面上产生表面凹陷与畸变的根源奠定了基础。     

基于Ⅸ儿技术的SolidWorks二次开发新方法

简要介绍了SolidWorks软件的特点,重点介绍了采用VC＋＋6．0为开发工具。基于ATL技术对SolidWorks2008软件进行二次开发的新方法,最后以建立,中模标准件库为例进行了验证。     

铝板车身模具的开发

阐述了车身铝板模具的开发,包括铝板材料的特性、成形性、冲压工艺、制造、调试和模具的要求。制造铝板模具可能出现的问题,包括铝板的生命周期、存放要求和不稳定可变性。剖析了开发铝板车身模具的重点、难点及开发过程中可能遇到的问题,通过铝板车身模具的开发,培养了大批工程技术人员和调试人员,拓宽了企业的业务和技术能力,增强了企业的市场竞争力。     

车身制件翻边整形模设计研究

对翻边整形模结构进行了分类,阐述了其压料板行程、压料力及压力源设定原则,基于实例探讨了翻边整形模典型结构工作原理及设计要点。结果表明:依据压料板使用情形的不同,翻边整形模结构有下压料板式、上压料板式及双压料板式等3种类型,分别适用于向上、向下及双向翻边整形工序。     

冲裁模CAD中冲压力计算的研究与实现

对冲裁模CAD系统的冲压力计算进行了研究，对基于I—DEAS9平台的冲裁模CAD系统中冲压力计算提出了具体设计方案，通过实例说明该方案应用到三维数字化设计平台的冲裁模CAD系统中可以提高其工艺设计效率。