基于ABAQUS/FE-SAFE的机翼结构多轴疲劳分析

以CAE技术为基础对机翼结构进行多轴疲劳分析。为了能够准确预测机翼结构的疲劳寿命,采用流体力学分析与有限元分析相结合的方法,使用流体力学分析软件FLUENT对机翼飞行外载荷特性进行了分析,在有限元分析软件ABAQUS中进行了机翼结构静力学分析,并基于Brown-Miller多轴疲劳理论,利用FE-SAFE软件进行机翼结构多轴疲劳分析,得到了机翼结构的疲劳寿命情况以及疲劳薄弱位置。分析结果与实际情况对比表明,该方法可有效预测机翼结构疲劳寿命,为机翼结构疲劳分析提供新途径,为机翼设计时估算机翼使用寿命提供参考。     

基于软件集成的箱形焊接结构冲床身设计

阐述了Pro/E三维绘图软件与ANSYS有限元分析软件的集成方法，以箱形焊接结构冲床床身为实例进行了计算、分析，并利用结构应力云图进行结构优化和修改。     

四柱式多工位成形液压机结构分析

运用SolidWorks软件对四柱式多工位成形液压机结构进行了三维实体建模,运用ANSYS软件对其在满公称力状态下,偏载和非偏载两种工况下的强度和刚度进行了分析。在此基础上,获得了结构的应力和变形分析。     

5000kN机械压力机机身有限元分析

运用SolidWorks软件对某5000 kN机械压力机机身进行实体建模,并运用ANSYS软件对其进行结构分析和模态分析;通过模态分析获得结构的固有频率;通过结构分析获得应力和变形的分布情况,在此基础上分析压力机机身设计是否合理.针对组合框架式压力机的预紧问题,分别采用了直接加载法和热-结构耦合法两种预紧方法,并对两种预紧方法计算结果进行了比较.     

数控成型磨床砂轮修整器的优化

利用Solidworks建立了数控成型砂轮修整器的三维模型,并以ANSYS软件对修整器进行结构刚度和模态进行分析。介绍了修整器材料的物理特性、边界条件的定义、计算模型应力和应变等分析,确保了ANSYS软件进行模态分析的正确性。并对修整器结构进行了优化设计,保证了修整器的优良性能。     

模锻压力机机身结构与刚度分析

针对模锻压力机整体机身结构,通过三维建模软件建立1600t模锻压力机机身分析模型,并导入ANSYS有限元计算软件进行仿真分析。对机身及拉紧螺杆的几种状态进行分析计算和对比,获得了最为合理的结构形式。     

基于有限元的单柱开式液压机机身结构的应力应变分析

本文使用ANSYS软件对6300kN单柱开式液压机的结构进行了分析设计。首先采用经验设计方法对机身结构进行了强度、刚度计算，然后采用有限元软件ANSYS对计算模型进行网格化处理，分析了其应力场、应变场及最大主应力场。     

注射模设计中CAE技术的综合应用

用注射模CAE软件和结构分析软件对注射模内塑料流动和模具零件的变形进行了CAE分析,克服了使用单一软件分析的不完整性,使CAE分析的结果和实际的情况更吻合,为对注射模设计进行全面CAE分析提供了实用的参考方法。     

摆辗机机身有限元分析

利用有限元软件对2000kN摆辗机机身进行了有限元分析.先对摆辗机结构进行分析,并用UG软件建立简化模型,然后将模型导入有限元分析软件ANSYS中.研究结果对优化摆辗机结构参数、提高摆辗机强度和刚度、合理设计摆辗工艺和合理确定工件尺寸补偿量具有指导意义.     

基于Pro/MECHANICA的制动钳大圆弧铣床床身结构优化设计

通过三维软件Pro/E建立床身的三维模型,采用Pro/MECHANICA软件建立有限元计算模型,对床身进行模态分析和优化设计,分析不同结构方案的固有频率,分析结果为床身的结构优选提供了依据.     

复杂形状零件成形CAE/CAD/CAM一体化

以板料成形过程数值模拟软件DYNAFORM为工具,对成形过程进行数值模拟。确定合理的工艺参数,用于指导工艺方案确定及模具设计。将三维CAD软件用于模具设计,并用数控加工软件对关键零件的加工进行编程,实现了CAE/CAD/CAM的一体化。极大地提高了模具设计加工速度,减少了加工工序,大大缩短了模具的生产周期。     

Pro/E、Patran与ADAMS在虚拟设计中的联合应用

虚拟设计中需要采用Pro/E(三维建模)、Patran(力学分析)与ADAMS(动力学仿真分析)三软件进行联合仿真设计。本文提出构建三者联合仿真分析平台的方法,介绍了不同软件间数据传输的相关技术,并以四连杆机构为例,在对Pro/E、Patran和ADAMS二次开发的基础上,验证了该联合仿真分析平台的可应用性。     

基于MATLAB的ABAQUS二次开发(下)——在时效成形回弹补偿中的应用

为验证MATLAB在ABAQUS二次开发中的应用,使用MATLAB编程对T型梁的网格划分进行优化,并且反分析模型的材料参数,计算得到了回弹补偿方程。提出一种基于平面曲线基本方程的几何回弹补偿方法,结合回弹补偿方程,对壁板的时效成形模具型面进行初步的回弹补偿。利用所开发的程序,以几何回弹补偿型面为初始值,对模具型面进行迭代补偿。仿真结果显示,壁板成形后的外形和设计外形的偏差在0.8mm以内。证明了MATLAB在ABAQUS二次开发中的有效性。     

镁、铝合金半固态金相组织分析软件的开发

在OpenGL图形环境下开发出半固态金属金相组织的计算机分析软件。该软件能分析半固态金属金相组织中的固相组分及晶粒尺寸。并具有识别效果好、适应性强、运行速度快、操作简易等特点，已成功地用于镁合金半固态组织的分析。     

SDP-110型伺服压力机控制系统的开发研究

应用日本三菱公司运动控制器Q170MCPU、能源再生模块MR-J3-CV55K4和伺服电机HA-LP50K1M4进行了SDP-110型伺服压力机控制系统的开发.分析了伺服压力机基本结构及对控制系统要求,选择了控制系统的结构方案,讨论了系统软件模块的结构组成,并对主要软件模块的技术实现进行了介绍.     

基于有限元分析的覆盖件拉延筋设计与优化

结合等效拉延筋模型，采用基于有限元逆算法的三维有限元分析软件，对汽车后窗内板的拉延成形进行模拟。在确定合理的等效拉延筋阻力后，通过适当的优化算法对拉延筋的真实几何结构进行优化设计。并通过UG二次开发技术，获取优化的拉延筋几何参数和位置，在拉延件上生成真实的拉延筋模型。     

矫直机机体结构有限元分析与优化

本文针对15辊矫直机工作要求,设计了矫直机的机体结构,利用SolidWorks软件建立了由底座、立柱和上横梁构成的机体模型,运用SolidWorks Simulation软件的静力学分析模块建立有限元模型,校核了整个机体的强度和刚度,并对机体的薄弱点进行结构优化和改进,使设计结构达到工作要求.     

基于CAE的汽车覆盖件展开及排样设计

运用三维软件UG对汽车油底壳零件进行建模,并转换到DYNAFORM软件中建立有限元模型,利用BSE模块方便地将制件展开,得到毛坯尺寸.通过给定搭边值及毛坯的布置角度,自动找出材料利用率最高的排样方式.结果表明,该方法比传统方法计算精度更高,是一种有效的新方法.     

辊轮导槽导向式滚切剪剪切机构优化设计系统

分析了滚切剪剪切力峰值的产生原因,对辊轮导槽导向式滚切剪进行了介绍,并对剪切力公式的选取进行了分析,在此基础上构建了集成剪切机构优化设计与设计验证于一体的剪切机构优化设计系统.并对该软件系统进行了可行性验证,通过验证结果,证明了辊轮导槽导向式装置在克服剪切力峰值和提高剪切质量等方面的优越性.该系统为实现滚切剪的优化设计提供了方便快捷的设计手段.     

采用铸造工艺设计软件模拟铸钢汽车桥缺陷分析和应对策略

在以往的铸造工艺设计过程中,冒口的位置和尺寸大小主要是靠工人积累的经验来决定。使用的冒口尺寸过大或位置过多,消耗金属液也多,对工艺设计人员的经验来说要求较高。为解决这一系列的问题,采用CASTsoft CAE软件对铸钢件进行缺陷分析,通过分析模拟铸造后的计算结果-缩松、缩孔缺陷图,判断铸件缺陷的位置,设置冒口和冷铁,建立冒口和冷铁体积最小的目标函数,得出原始冒口尺寸,再利用模拟软件进行优化,得到最佳冒口和冷铁,并添加排气孔,最后通过实践检验,证明该软件的模拟分析方法是行之有效的。