浅谈公路养护管理体制改革

随着我国公路运输事业飞速发展,对公路的养护的质量提出了更高的要求。本文针对当前公路养护管理的特点和存在的问题,对我国公路养护侍州体制进行了深入分析,提出了公路养护管理体制改革措施,供广大公路养护工程管理人员参考。     

浅谈如何提高公路大中修养护质量

公路养护是保持路况完好，延长公路使用寿命，为经济建设提供良好服务的根本条件。本文通过对公路大中修养护机制的研究，提出了适合新的公路大中修养护机制。新体制将充分借鉴现代化的管理手段和最新养护技术，充分利用市场调节手段，改变现有公路大中修工程的管理方式，从而有效地使用养护资金、提高公路养护质量。     

路面养护管理之管见

一、概述 到2009年为止,广东省公路的干线已超过十万公里,其中高速、一级和二级干线公路超过三万公里。可以预见的是,在大规模的公路建设之后将是更大规模的养护。与此同时,重载交通、交通量的快速增长以及快速出现的路面大中修的养护需求,使公路养护管理部门承受了巨大的压力。预计在不久的将来,每年的大中修养护里程将达到养护总里程的15％左右,并长期维持在这一水平之上。为此,公路管理部门不得不面临长期而繁重的养护任务。但就目前的养护管理现状来看,无论是理念、模式还是技术,都远远滞后于公路养护的需要。其主要表现为：首先,养护发展缺乏科学的规划和计划;其次,养护决策缺乏科学的分析方法和有效的管理措施;最后,养护监管缺乏科学的检测手段。路面技术状况的检测手段落后,尤其在路面损坏检测时,采用的方法依旧是效率低、精度差的人工检测。因此,采用新型的、科学的公路养护决策模式是公路养护管理的实际需要,也是公路养护管理发展的必然趋势。     

浅谈公路养护发展趋势和管理策略的探究

公路养护是指为保持公路经常性处于完好状态,防止其使用质量下降,并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。公路养护统一分成几种：日常养护、定期养护、非凡养护和改善工程四类。公路养护管理的目的是充分实现公路的使用功能,并不断提高服务水平。如何搞好公路的养护管理,是摆在公路管理部门及施工企业面临的一项长期而艰巨的任务。     

公路养护技术浅析

公路的养护是一个重要的课题,我国现在存在这样一种现象：“重建轻养”。公路养护管理虽比几年前得到重视,但公路的养护管理模式仍是粗放型的,而且技术跟不上变化。本文在此基础上,首先对公路养护的技术存在的问题进行探讨,然后主要针对最近出现的养护技术进行了详尽了论述和实例分析,最后给出了建议性的结论。     

公路桥梁的养护管理分析

本文介绍了公路桥梁养护管理的必要性和主要内容,阐述公路桥梁养护的特点及目前养护中存在的问题分析,提出了维修的对策和今后桥梁养护的建议。     

山区二级公路的路基养护探讨

公路在交通运输业中发挥着特殊的,不可替代的作用,而山区二级公路是山区重要的公益性基础设施,也促进了山区经济文化的发展。而路基质量的优劣,直接影响公路路面的质量,影响公路的使用质量和服务水平。路基养护应根据山区公路所在地区的气候特点,地理、地质条件,加强预防性养护,防治各种病害。本文首先概述了山区二级公路的路基养护的特点,提出了加强山区二级公路养护管理的措施：积极加强组织管理、全面落实巡查制度、加强二级公路的养护宣传、确保公路养护资金渠道、组建稳定高效养护队伍和积极创新推广养护管理技术。     

对公路养护和路政管理技术的探讨

公路是路网重要的组成部分,本文主要探讨公路养护的现状、存在的问题,通过对存在的问题分析,探讨有效的处理措施。并且分析如何将公路养护和路政管理进行有效的结合,以来进一步的提高对公路养护的质量。     

国省普通干线公路的养护与管理

国省普通干线公路的养护与管理,对于我国公路的整体运营质量有着重要的影响。本文对国省普通干线公路的养护与管理及其存在的问题进行了分析,并提出了相应的养护与管理措施。     

论普通公路养护管理工作存在的问题及应对措施

普通公路是国民经济建设的重要基础设施,近几年来,我国在公路建设方面已经得到了飞速发展。但是在发展的过程中,公路养护管理问题也相继出现了,所以要采取相应的措施合理解决。本文主要分析了公路养护管理存在的具体问题,并提出有针对性的解决办法。     

湖南省高速公路养护标准体系研究

本文针对湖南省高速公路养护标准化现状分析,结合省内实际情况,构建了高速公路养护标准体系,并提出了养护行业需要制定的标准,最后对标准化工作提出了相关建议,对交通部门相关制度,以及标准的制定有重要的指导意义。     

中国公路桥梁的技术进步与建设管理

过去30年,伴随着经济的持续发展,中国开展了大规模的公路桥梁建设。在"自主建设,自主创新"方针指引下,桥梁建设技术实现跨越式发展,技术水平跻身于世界先进行列。与此同时,公路建设管理体制实现从行政手段到市场机制的变革,在特大型工程建设中不断探索现代工程管理模式。笔者从工程技术创新、建设项目管理和可持续发展的角度对桥梁建设的工程实践和历史经验进行分析和探讨。     

高速公路项目社会经济效益的产生机制 及其评价研究

基于系统工程的思想,通过分析高速公路社会经济效益产生的机制,建立了区域经济—公路交通发展系统动力学模型,以天津市津蓟高速公路为例,通过系统仿真误差检验,证实了该系统动力学模型的仿真效果较好、性能稳定。通过已建—未建高速公路系统仿真结果的有无对比,计算并预测出了津蓟高速公路2003—2013年各年的社会经济效益,从而实现了高速公路项目社会经济效益评价的定量化目标,为今后类似项目的开展提供了理论指导。     

道路工程成本控制浅谈

本文从道路工程成本控制的角度,结合参与的道路工程项目施工与管理经验,分析了目前道路施工成本控制中的影响因素和存在的主要问题,提出了道路工程成本控制方法和改进措施,以期降低施工成本,提高经济效益。     

分布式生产设备检修计划管理信息系统研究

提出基于网络计划技术、项目管理技术、互联网技术、计算机图形技术的针对设备检修计划管理业务的分布式检修模式,从技术上提高检修计划管理水平,并实现其软件系统模型.     

基于工作流的公路工程计量支付系统的研究与设计

根据多年的研究和现有公路工程计量支付系统的广泛应用以及大量用户的反馈意见,在深入分析总结后,本文提出了一个公路工程计量支付工作流管理系统,并详细介绍了体系结构,最后给出了一个实例工作流图。该系统实现了系统流程的柔性管理,增强了系统的通用性和健壮性。     

高速公路噪声控制系统工程初探

高速公路建设历经可行性研究、初步设计、工程设计、工程施工、建成运营等五个阶段,高速公路噪声控制是贯穿于各个阶段的系统工程,在把握高速公路从可研到运营全过程控制的同时,还应着力研究控制工程技术措施以及行之有效的行政管理措施.     

Reliability-based performance simulation for optimized pavement maintenance

Roadway pavement maintenance is essential for driver safety and highway infrastructure efficiency. However, regular preventive maintenance and rehabilitation (M&R) activities are extremely costly. Unfortunately, the funds available for the M&R of highway pavement are often given lower priority compared to other national development policies, therefore, available funds must be allocated wisely. Maintenance strategies are typically implemented by optimizing only the cost whilst the reliability of facility performance is neglected. This study proposes a novel algorithm using multi-objective particle swarm optimization (MOPSO) technique to evaluate the cost-reliability tradeoff in a flexible maintenance strategy based on non-dominant solutions. Moreover, a probabilistic model for regression parameters is employed to assess reliability-based performance. A numerical example of a highway pavement project is illustrated to demonstrate the efficacy of the proposed MOPSO algorithms. The analytical results show that the proposed approach can help decision makers to optimize roadway maintenance plans.     

The Graphical Analysis for Maintenance Management Method: A Quantitative Graphical Analysis to Support Maintenance Management Decision Making

This article proposes a logical support tool for maintenance management decision making. This tool is called the Graphical Analysis for Maintenance Management (GAMM), a method to visualize and analyze equipment dependability data in a graphical form. The method helps for a quick and clear analysis and interpretation of equipment maintenance (corrective and preventive) and operational stoppages. Then, opportunities can be identified to improve both operations and maintenance management (short–medium term) and potential investments (medium–long term). The method allows an easy visualization of parameters, such as the number of corrective actions between preventive maintenance, the accumulation of failures in short periods of time, and the duration of maintenance activities and sequence of stops of short duration. In addition, this tool allows identifying, a priori, anomalous behavior of equipment, whether derived from its own function, maintenance activities, misuse, or even equipment designs errors. In this method, we used a nonparametric estimator of the reliability function as a basis for the analysis. This estimator takes into account equipment historical data (total or partial) and can provide valuable insights to the analyst even with few available data. Copyright © 2012 John Wiley & Sons, Ltd.