三缸发动机机体的动态特性研究

机体是汽车发动机的主体结构，其动态特性影响发动机的振动和噪声，对机体的模态分析有助于机体动态特性识别及性能改进。以往的模态分析均局限于自由模态分析，但是系统的约束对其动态特性起到决定性作用。为使仿真计算能够真实反映机体的动态特性，应用I—Deas软件分析了机体实际工作情况下的约束模态，并利用脉冲激振进行了机体的模态试验，试验结果验证了理论模型的正确性，并提出了合理的减振和降噪措施。     

试验模态综合理论及在航天器型号中的应用

本文以工程实际所遇到的问题为基础，从理论上了试验模态综合技术中剩余模态的动态测试，振型测量的几何非线性修正以及主模态按质量阵归一化处理方法，以此为基础对航天器结构进行了试验模态综合的初步工程应用。     

巨型变压器钳夹式油箱试验模态分析

本文对巨型变压器钳夹式油箱结构进行了试验模态分析,并用模态试验得到的精确模态参数,检验和修正了油箱结构的动态分析数学模型.文中介绍了油箱结构模态试验方法和试验设备及有限元动态分析数学模型的修正,还对结果进行了分析和讨论.     

空间太阳望远镜主桁架的模态分析与试验

根据1m光学主镜支撑系统的特殊要求,提出了空间主桁架结构的模态分析与试验方案。运用MSC.NASTRAN软件计算求得前几阶固有频率和振型, 分析出结构存在局部模态。用自由悬挂、单点激振多点拾振法进行模态试验,CADA-X软件辨识模态参数, 结果验证了结构隐含的薄弱环节。计算与试验得到的模态参数相对误差在7.9%内,说明模态分析与试验的方案可行。分析了试验误差和结构产生缺陷的原因,为整星改进设计与光学装校提供可靠依据。     

油底壳流固耦合动力学特性分析

阐述了油底壳、油液耦合系统模态分析建模方法，对油底壳的结构模态和耦合模态进行了计算，并通过模态试验对模态结果进行了验证。测试结果表明，无论是结构模态还是耦合模态，其测试结果与计算结果都具有很好的一致性。进一步研究发现，油液不会对油底壳模态振型产生大的影响，但会使油底壳的模态频率明显下降；油液质量是导致油底壳模态频率下降的主要原因，而油液的体积模量对油底壳模态频率影响很小。     

频域相位修正技术及其在试验模态分析中的广泛应用

试验模态分析的频域方法依然是工程界常用的可靠方法，基于微机和Ａ／Ｄ转换板的软件模态分析系统因其各种优点，正在逐步取代许多专用的硬件设备。文中介绍频域相位修正技术及其在软件模态分析中的几种应用。这一技术的广泛应用，使得软件模态分析系统更具有灵活性，也拓宽了它的实际工程应用范围。     

模态参数技术在叶盘叶片振动特性中的应用

本文介绍了模态参数识别技术理论及模态试验技术在整体叶盘叶片动力学试验中的应用。通过将叶片模态试验与有限元模态试验相结合得出整体叶盘叶片在安装孔固持状态下的前三阶固有频率、振型和阻尼特性。试验结果证明了模态分析的可靠性,并为将来优化整体叶盘叶片设计和叶片的安全性检验提供试验依据。     

用锤击法和变时基技术进行黄河铁路桥的模态试验分析

介绍了用力锤激励铁路运动实际桥梁模态分析的特别试验。试验采用了新技术,一、弹性聚能力锤延长了力的激励时间,使激励力的能量聚集在低频处;二、使用了变时基（Ｖａｒｉｅｄ－Ｔｉｍｅ－Ｂａｓｅ）传递函数模态分析方法,极大提高了大型结构的传递函数的分析精度,从而使锤击法进行大型土木结构的模态试验成为可能。本文是国内外首次利用锤击激励进行的铁路运行实际桥梁模态分析的成功试验,具有一定的科研和应用价值。     

钻机底座模态试验的一种简便方法

地钻机底座进行模态试验,往往由于工作环境的限制和需要测点较多,给测试工作带来很大不便;根据模 态分析理论,提出了模态测试的一种简便方法,即选取钻台面上合适的部分进行模态测试和分析,并将分析结果应用于 整个底座结构;在ZJ15型钻机底座模型上进行的模态试验结果的对比分析,验证了方法的可行性。     

自由界面模态综合技术中的连接子结构

本文在自由界面模态综合技术中引入了连接子结构的概念，改进了子结构间的模态耦合变换关系，扩展了应用范围。进而使得用该方法分析某些情况下的结构振动问题更为灵活有效，且易于与模态试验技术相结合。     

A modal correction method for non-stationary random vibrations of linear systems

The computational effort in determining the dynamic response of linear systems is usually reduced by adopting the well-known modal analysis along with modal truncation of higher modes. However, in the case in which the contribution of higher modes is not negligible, modal correction methods have been introduced to improve the accuracy of the dynamic response, for both deterministic and stochastic input. In the latter case the random response is usually corrected via various methods determined as rough extensions of methods originally proposed for deterministic input. Consequently the efficiency of the correction methods is not suitable, from both theoretical and computational points of view. In this paper, a new approach to cope with the non-stationary response of linear systems is presented. The proposed modal correction method provides a correction term determined as a pseudo-stationary contribution of the equation governing either first-order or second-order statistics. Owing to the fact that no truncation criteria are well established for random vibration study, the proposed modal correction method offers a suitable vehicle for determining very accurately the stochastic response of MDOF linear systems under Gaussian stationary and non stationary excitation as evidenced in the numerical applications.     

模态分析在冲击动力学分析中的应用

本文论述了模态分析在冲击动力学分析中的应用,对其公式进行了推导,论证了模态的正规化方法与结果的无关性。     

基于运行模态法的动力总成刚体模态试验研究

介绍两种基于运行模态法的动力总成刚体模态参数识别方法,即频域分解法与时域随机状态子空间辨识法。发动机怠速工况下,运行模态法可以识别出动力总成悬置系统在垂向跳动与绕侧向俯仰的刚体模态,并且可以识别出动力总成怠速激励下的谐波模态;而动力总成受到白噪声激励,运行模态法可以识别出动力总成悬置系统的全部六自由度刚体模态。从对比可知,运行模态法识别的模态参数与常规试验模态法结果基本一致,表明利用工况激励法进行模态参数识别是行之有效的。     

缓冲包装设计中考虑外包装箱的理论分析

通过对传统缓冲包装设计方法的分析,提出了存在的问题;采用模态分析法研究了在缓冲设计中考虑外包装箱的缓冲作用,为合理设计缓冲结构提供理论依据.     

32层建筑模型的模态实验

本文介绍了高层建筑模型的随机激振实验和模态参数识别方法,给出了前8阶模态参数。在7T17S 信号处理器荧光屏上显示出三维主振型的动画图象,并一一拷贝印出。本文还对如何确保模态参数识别精度进行了分析讨论。实验所得模态参数可用于动态计算方法的验证以及用于楼房原型动响应计算和设计。     

基于实验模态分析的涡轮增压器压缩端振动响应分析

在实际工程中,由于测试环境和成本因素,不可能对结构每个点的响应进行测量和监控。通过结构模态分析,利用一些可测点的响应来确定不可测点或其他点的响应具有很重要的理论意义和实际价值。本文以涡轮增压器为研究对象,提出了基于注油孔与压缩端传递导纳的压缩端响应的测量方法,通过对涡轮增压器进行实验模态分析,获得系统的频响函数和注油孔与压缩端之间的传递导纳。利用注油孔的振动响应与上述模态试验中获得的传递导纳,可以确定压缩端的振动响应。结果表明:利用该方法得到的结果不论在频域还是时域都和实测结果相吻合。     

关于固定界面法的一个附注—精确固定界面法

由Ｈｕｒｔｙ［１］创始的、后经Ｃｒａｉｇ［２］发展的固定界面模态综合法属于具有模态截断误差的常规（近似）固定界面法。本文像文献［３］那样，基于作者提出的一种完备模态空间技术［４］建立了一种精确的固定界面法。这种方法可以获得全结构的精确模态，其代价是要求求解一个非线性特征方程。     

Detection of internal delamination in multi-layer composites using wavelet packets combined with modal parameter analysis

This paper presents a study on active detection of delamination for multi-layer composites using a combination of modal analysis and wavelet transform. The analysis of modal parameters for multi-layer composites with internal delamination is carried out, and energy spectrum of wavelet packet decomposition of structural dynamic response is investigated. For several samples with different delamination dimensions and support conditions, the finite element method is used to study the relationship between delamination dimension and damage-induced change of structural physical property. Results show that delamination leads to a variation of energy dissipation in plate vibration, and it is mode-dependent. For relatively small delamination, the damage-induced changes of natural frequencies and mode shapes are too slight to be detected practically. However, by means of analysis on energy spectrum of wavelet packet decomposition even smaller delamination can be detected using the measured dynamic response signals.     

弹丸引信系统膛内冲击振动的研究

本文首先用质量缩聚法建立起弹引系统的初步数学模型,然后对弹引系统进行模态分析实验,获得系统的一些精确模态参数,再利用这些精确的模态参数对理论上建立的系统模型进行修正,以提高系统振动模型的准确性。最后以弹底压力为弹引系统振动模型的输入,求解出系统引信内传爆管装置处的加速度响应。