航空发动机小型作动筒零件加工工艺方案改进

本文研究的是航空发动机小型作动筒零件切削加工过程,主要利用对零件的接嘴进行高速螺旋铣削、内孔的绗磨加工和消除零件安装面变形等方法进行加工实验,最终解决了作动筒零件加工周期长,无法保证零件内孔的高精度要求及加工变形导致的质量不稳定等难题。     

大圆弧曲面机械抛光工艺方案

该文以密封靴零件加工攻关过程为例,介绍了一种大圆弧曲面磨削加工工序完成后的后处理工艺方案,即机械抛光。为进一步提高零件大圆弧曲面加工质量,巧用平面磨床往复运动加工特点,从降低机械抛光作业时的冲击和减少羊毛轮自身磨损2个方面着手,实施优化改进的机械抛光方案。最终,密封靴零件加工质量得到稳定提高,满足设计要求。     

小直径环形机匣车铣加工表面质量研究

机匣加工厂燃烧室机匣工段承制的零件因为目前的车、铣加工之后无法满足被加工零件的平面度、粗糙度要求,全部需要在车、铣加工之后周转至钳工进行研磨,周转周期长且钳工工作量比较大。该次攻关主要通过刀具优化、数控程序、装夹优化和工装优化等方面开展工作,找到适合零件的加工方式,最终取消所有零件的研磨工序,减少零件周转。     

基于 MasterCAM 的复杂四通管接头凹模的加工

在分析四通管接头凹模造型结构和加工技术要求的基础上,针对高要求的尺寸精度和表面光洁度的加工难点问题,提出了不同的解决方案,最终经过对比分析验证,提出了采用曲面投影融接加工的方案。实践证明,采用该方案取得了良好的经济效益,为其他同类零件的加工提供了参考。     

高速切削技术在飞机结构件加工中的应用研究

本文通过对高速切削技术研究涉及的加工试验环境、加工对象及其工艺研究,制定相关零件的加工策略,最终以机翼壁板、滑轨等大型铝合金零件为对象开展了高速切削技术的研究与试验表明:与常规加工相比,零件加工效率提升了47%以上;加工工时缩短了近50%,减少了大量的钳工等工作。所以高速切削技术在飞机结构件加工中的应用,不但能优化零件加工工艺,缩短大零件加工周期,而且能够节约零件加工制造成本。     

浅谈提高某环形机匣合格率的方法

某环形机匣属于高温合金锻造薄壁环形机匣类零件,其最大直径超过Ф900mm、高度超过150mm,但其壁厚仅为2mm,为满足其严格的尺寸及技术条件要求,开展了技术研究。以该环形机匣零件为载体,对其设计文件、工艺路线、加工方法等内容进行分析,总结其加工过程中的问题及经验,最终确定适用于该类零件的加工方法,实现该环形机匣类零件的保质高效研制。     

飞机大型复杂双曲度蒙皮充液成形数值模拟及实验研究

利用充液成形工艺完成了飞机大型复杂双曲度蒙皮类零件的成形。通过对零件成形过程进行工艺分析与数值模拟,确定了加工时所需工艺参数,并通过试验验证了数值模拟结果。分析了成形过程中出现的2种典型缺陷,最终加工出了达到零件精确成形要求的合格件。     

对机械类零件加工的工装设计改进的研究

随着我国经济发展的不断进步,经济建设规模不断扩大,对各类零件的加工需求也在逐渐增加,面对人们日益增长的零件设计需求,需要不断开发符合要求、符合市场的新零件,或者改进旧有零件的工装设计。市场竞争的激烈化同样要求机械类零件加工与工装设计不断改进发展,找出在零件的加工生产过程中出现的问题并提出有效的解决措施,达到提升加工水平以及工装设计水平,促进经济发展,提高经济效益的最终目的。本文将针对机械类零件的不同类型探讨其工装设计方式,并为工装设计提出进一步的改进措施以供参考。     

提高大直径铝合金环形件车加工精度方法

某公司大直径铝合金环形件由于自身刚性差易变形,加工过程中的应力重新分布导致零件合格率极低,原加工过程中每道工序都出现零件圆周和端面跳动较大问题,由于最终交付要求自由状态下达到所有特性要求,因此该件交付遇到困难,解决该类零件加工过程变形问题,是实现零件交付的必要前提。本文主要提出:通过调整自由度限制顺序并尽量实现不引起装夹变形;通过反复车平两面来逐步减小端面跳动量;通过优化刀具牌号及加工参数降低零件表面残余应力;通过加工中注意冷却方法解决铝合金变形问题和通过无法使用测具的情况下如何保证加工精度。     

铝合金盖板结合件工艺过程改进

铝合金盖板是我公司新型梳棉机主关件之一，其设计精度要求高，加工难度大，在组织加工过程中，我们进行了一系列的实验和分析研究，经过加工验证，最终确定了合理的加工方案，使零件达到了设计要求。     

锥形薄壁零件的铣加工装夹工艺研究

该文通过分析锥形薄壁机匣零件加工方案,从工装结构设计分析,解决了锥形薄壁零件铣加工易变形,壁厚难以保证的相关难题。该文以掌握锥形薄壁机匣的有效装夹技术为切入点和目的,改进了夹具结构,最终提出了一个完成的加工方案,确保零件加工的薄壁薄壁机匣的装夹程序的顺利完成,对加工过程中积累的经验也进行了总结,有助于后续类似零件的研制与加工。     

Creo 2.0软件在烟枪底板零件加工中的应用

针对烟枪底板零件喇叭口形曲面,数控线切割加工后,指定截面线轮廓度超差的问题。通过深入分析和掌握烟枪底板零件设计造型原理,结合对数控慢走丝线切割机床上下异形加工原理,实施逆向工程,即应用三维建模软件Creo 2.0,构建数控上下异形线切割加工的数学仿真模型。通过对比分析,找到症结。最终获得理想的上下异形加工参数。使用参数进行数控线切割上下异形加工,喇叭口形曲面指定截面轮廓度达到设计要求,零件加工难题解决。     

某精铸燃烧室机匣后支承工艺研究

该零件是某型发动机燃烧室机匣后支承,是发动机与飞机连结的重要零件。该零件毛坯为Inconel718精铸材料,属于难加工的高温合计材料,国内对应牌号为GH4169。该零件结构复杂,加工过程极易变形,是一个对加工过程要求较高的零件。该零件的所有孔加工受关键零件的孔加工控制,所有的加工要素均受外方严格控制。     

有关数控车削零件的加工质量问题研究

数控车床作为加工制造业的现代自动化加工设备,担负着对多个领域零部件实现高质量高精度加工的任务。随着各领域科学技术的发展,对数控车削零件的加工质量要求越来越高,这就给数控车床在车削加工方面的加工工艺提出了更高的要求。本文以提高零件加工质量为目标,探讨研究车削零件的加工工艺。     

机械加工工艺对零件加工精度的影响分析

在零件加工作业中,零件最终的质量会受到很多因素的影响,在零件加工质量中,零件加工精度是非常重要的部分。当加工技术条件不变时,提升零件加工精确度,减小零件的报废率,能够在很大程度上促进企业经济效益的提高。本文从简单阐述了机械加工工艺及其与零件加工精度的关系,总结分析了机械加工工艺影响零件加工精度的主要因素,并在此基础上提出了几点提高机械加工工艺水平的措施,仅供参考。     

低压涡轮轴的工艺研究

本课题以某批产机种薄壁空心长轴为研究对象,通过合理的安排加工工艺路线,完成零件内外型面的加工,满足零件壁厚差要求,提高零件加工质量,为后续四代机涡轮轴类零件的加工积累宝贵经验,达到了预期目的,完成了课题研制任务。     

1支点喷嘴加工工艺研究

零件1支点喷嘴是滑油喷嘴组件中重要部件之一，此零件为细长杆形的精密铸件，结构复杂、尺寸精度高，技术条件要求严格。尤其是该零件外径中10为不加工表面，内孔Ф6为加工表面，零件壁厚要求1．5mm，钻头刚性差易产生变形，造成壁厚局部超差而导致零件报废。本文着重介绍了该喷嘴的机械加工技术，根据零件结构特点、车间现有的加工设备制定了该零件的加工工艺路线并对主要工序进行了分析．     

高温合金螺母时效后螺纹变形研究

外加螺母是外部管路连接导管和进油管的零件,这类零件在装配过程中需经常的拆卸,更换比较频繁。该类零件材料主要为GH696,而高温合金螺母时效后产生螺纹变形的问题日益突出,零件合格率低,严重制约了生产。随着数控设备的普及和数控技术的成熟,应用数控加工的方法,合理地设计零件的加工工艺路线,合理地选择数控加工的切削参数和刀具参数,最终加工出合格的零件,为解决此类螺母的时效变形问题奠定了基础。     

轴承左右收集器的加工技术

轴承易损件的零件左右收集器是薄壁零件,零件的外圆与内孔的尺寸精度为6级精度,且零件的壁厚只有4．5mm,最薄处只有2．5ram,技术条件要求严格。该零件的材料为高温合金,切削性能差,容易产生让刀现象,为了加工出合格零件,从零件的整体结构和材料入手,分析该零件的加工难度和材料的组织结构及加工特性,介绍了加工该零件所需的工艺装备的设计过程,确定加工零件的工艺切削参数,得到了一些对零件的生产有意义的结论,为提高生产率和加工此类薄壁件提供了依据。     

试析薄壁环形件零件加工变形的解决措施

跑道B是安装在转子上,承受着发动机高速旋转时的动力载荷,同时,还要对载荷轴承提供润滑介质。零件的稳定性、材质的致密度要求非常严格。毛坯由自由锻件加工而成,其材料为40CrNiMoA。跑道B外径尺寸为ф160mm,壁厚为4.5mm的薄壁件,其外圆有30处均布的半圆槽。该零件的尺寸精度、公差要求较高,加工难度很大。材料内应力、切削应力、装夹应力带来的零件变形很难控制。为了在现有生产条件下加工出合格产品,我们攻关小组经过半年多的刻苦专研和摸索,通过增加/调整工序内容、更改/制造工装、选择合理的切削参数,最终顺利攻克这一难题。