Pro/Program的变位齿轮参数化设计研究

阐述了三维内、外渐开线直齿圆柱齿轮和斜齿轮模型绘制原理,以及基于Pro/Program参数化的渐开线变位圆柱直齿轮和斜齿轮设计方法,使设计人员能输入少许几何特征参数就能快速精确地设计出变位齿轮三维实体模型,用于齿轮传动的运动学和动力学仿真分析.     

直齿圆锥齿轮公法线长度的测量

直齿圆锥齿轮的齿厚,传统的方法是测量大端背锥齿厚,这种方法不仅测量精度很低.而且为了保证作为测量基准的背锥的精度,对齿坯加工提出了很多公差要求。象圆柱齿轮一样,圆锥齿轮的齿厚可以通过大端公法线长度来测量,此法的优点是测量精度较高,对齿坯加工的精度要求较低,其缺点是公法线长度的计算较麻烦。本文应用球面渐开线形成原理,推导了直齿锥齿轮公法线长度的计算公式。根据计算公式编好程序后,通过微型计算机可立即算出公法线长度。     

圆锥直齿轮的分度圆弦齿厚测量及测量不确定度评定

介绍一种采用万能工具显微镜、正弦尺、量块等精密仪器和量具进行圆锥直齿轮弦齿厚测量,通过背锥和当量齿数可以把圆柱齿轮的原理近似用到圆锥齿轮上,运用圆柱齿轮的计算公式计算弦齿厚,并对测量结果进行不确定度评定.     

直齿圆锥齿轮度量轴线夹角变动与度量安装距直线位移的测试及其仪器

一、前言 度量轴线夹角变动是圆锥齿轮传动公差标准JB180-60规定的测试项目,度量安装距直线位移是由于缺乏测试度量轴线夹角变动的仪器,而采用的替代项目。本文分析了替代项目的不可靠性,并简扼介绍了本厂研制的能方便地检测上述二项误差的仪器“SBGT-3型直齿锥齿轮综合检查仪”。 二、直齿圆锥齿轮传动原理 直齿圆锥齿轮是现代机械传动中的重要机械零件,主要用于轴线相交机构中的运动传递和动力传递,在汽车、拖拉机和机床行业中均有广泛的使用。     

计算机辅助渐开线圆柱齿轮测绘

0 概述 渐开线圆柱齿轮大致可分为直齿圆柱齿轮(包括花键)和斜齿圆柱齿轮(包括人字齿轮)两种,如按啮合状态可分为外啮合齿轮和内啮合齿轮,它们被广泛应用于各类机械传动中.齿轮总是成对使用,它们的参数多而复杂,在机床修理、仪器修理以及产品仿制中,准确测绘未知齿轮的各项参数是一项重要而细致的工作.     

用GMES测量齿轮

根据渐开线圆柱齿轮原理和三坐标测量机的特点，我们研制了渐开线圆柱齿轮测量与评价软件系统（简称ＧＭＥＳ）。经用标准器在齿轮仪器和三坐标测量机上作对比测试后表明，ＧＭＥＳ操作简便，准确度高，对分析齿轮的各项误差，提高齿轮传动质量有实际意义。     

基于Pro/E机构模块的齿轮三维实体建模研究

齿廓曲线尤其是齿根过渡曲线的构建是渐开线圆柱齿轮三维实体建模的难点,也是其关键问题。现在所采用的构建方法操作复杂,计算繁琐,且不适合不同刀具加工的齿轮模型的构建。以范成法加工齿轮的原理为理论基础,介绍在Pro/E平台下利用其机构模块的“轨迹曲线”(trace curve)功能精确构建各种刀具加工出来的渐开线圆柱齿轮齿廓曲线的方法,并以磨前滚刀加工直齿圆柱齿轮为例,详细介绍该方法的使用步骤,构建其精确的三维实体模型。该方法无需推导渐开线和过渡曲线的方程就能够方便、快捷地构建出任何刀具加工出来的齿轮模型,为基于啮合原理的复杂曲面零件的有限元建模提供了参考,特别是为复杂曲面零件的CAD/CAE建模与分析奠定了基础。     

基于Pro/E的齿轮三维参数化建模设计的研究

研究利用Pro/E自带的Pro/TOOLKIT二次开发工具包和VC++6.0开发环境进行二次开发的方法,重点解决基于约束关系的三维齿轮实体参数化设计和驱动机理。通过在应用程序界面修改主驱动参数及局部驱动参数,可以得到标准渐开线齿轮,从而满足设计要求。并以直齿圆柱齿轮为例,阐述基于VC++的Pro/E二次开发实现直齿圆柱齿轮三维参数化建模设计的过程。     

齿轮减速器优化设计分析

指出影响双级展开式渐开线标准直齿圆柱齿轮速器体积和尺寸的主要因素是总传动比、齿轮材料、齿宽系数、齿数和传动比分配比。多目标整数全局优化实例分析表明,减速器体积和尺寸与这些因素之间的函数具有非线性、间断性和多极值性。     

基于动力学分析的大重合度直齿圆柱齿轮强度计算

为了探索大重合度直齿圆柱齿轮的承载能力,以2排交错布置、具有纵向重合度的直齿圆柱齿轮为研究对象,基于由动力学分析得到的轮齿间动态法向力的变化规律和齿轮的啮合点位置,采用有限元分析法计算其齿根弯曲应力,利用Hertz公式计算其齿面接触应力。通过计算可知：与静态工况相比,考虑齿轮传动系统动力学效应时,大重合度直齿圆柱齿轮的最大齿根弯曲应力增大了22.49%,最大齿面接触应力增大了10.94%;与渐开线标准直齿圆柱齿轮相比,大重合度直齿圆柱齿轮的最大齿根弯曲应力减小了17.08%,最大齿面接触应力减小了43.79%。结果表明,大重合度直齿圆柱齿轮的强度大幅提升,应用潜力巨大。     

直齿圆锥齿轮齿向误差的测量

在机床传动和汽车后桥差速系统中,以及其他机械制造中,直齿圆锥齿轮,由于能传递相交轴之间的扭矩而获得了广泛的应用。随着社会主义建设事业的飞跃发展,锥齿磨削、精密锻造,粉末冶金等新工艺新技术的大量采用,对直齿圆锥齿轮的精度和互换性都提出了更高的要求。但是,由于目前锥齿轮的测试设备较少,难于满足生产上的需要,因此,我们对直齿圆锥齿轮齿向误差的测试方法进行了探索。直齿圆锥齿轮的齿向误差,是评定直齿圆锥齿轮接触精度的重要单项指标之一。在生产过程中,能否正确测量和控制齿向误差,对于提高产品质量具有十分重要的意义。下面将介绍一种直齿圆锥齿     

渐开线圆柱齿轮之测绘

渐开线圆柱齿轮的测绘需要计算的数据很多。本文介绍用Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ编程，具有良好的人机交互界面，可以对渐开线圆柱齿轮（单个直齿、一对直齿、单个斜齿、一对斜齿）进行测绘。文中给出了程序设计流程图，具体测绘实例，并用齿轮检测中心进行了验证。     

采用正交试验优化圆锥齿轮铸造工艺参数

通过对K18D型煤炭漏斗车上直齿圆锥齿轮在制造、使用中存在的变形、起皮等质量问题的分析,提出采用正交试验方法来改变有关工艺参数搭配,从而提高了直齿圆锥齿轮质量。     

UG/NX中的直齿内圆锥齿轮的三维参数化造型

从理论上分析了直齿圆锥齿轮的齿廓形状,结合具体实例,以UG NX 4.0为平台,利用其功能强大的表达式工具和三维建模模块,介绍了绘制锥齿轮大端齿槽曲线的方法,模仿齿轮的实际加工,在锥齿轮的背锥上去除齿槽,得到了直齿内圆锥齿轮的三维参数化模型,并对其参数化控制方法进行了简述,为后续直齿内圆锥齿轮的数控加工、虚拟装配等奠定基础。     

直锥齿齿形起始点展开角的计算方法

本文介绍了在KP－42型锥齿轮检查仪上，检查直齿圆锥齿轮球面渐开线齿形起始点和终止点展开角的三种计算方法，是测量过程中调整仪器和评定齿形误差的根据。     

圆锥端面直齿轮的分度圆弦齿厚的测量及测量结果的不确定度的评定

在齿轮传动中,根据齿轮传动精度的不同,而要求齿侧间隙的大小也不同.精度高的齿轮要求啮合间隙小,精度低的齿轮要求啮合间隙相对要大些.通常造成齿侧间隙大小的因素是制齿机床和工具的精度.侧隙对于反向传动的齿轮,造成死程,直接影响齿轮的传动精度,对于单个齿轮来说衡量侧隙的指标是齿厚.本文针对小模数的圆锥端面直齿轮的分度圆弦齿厚的测量方法的介绍及测量结果不确定度的分析与评定.     

辊间长齿齿轮传动的优化设计

讨论了一种用于辊间传动的非标准、长齿渐开线齿轮参数的优化设计数学模型,并对８００ ｍｍ磨粉机用齿轮传动进行了优化计算．结果表明,采用优化方法所设计的一对齿轮传动,可以代替三对标准齿轮传动．     

基于负载与啮合特征的WN齿轮传动接触强度分析

为了探求WN齿轮传动的强度机理和失效原因, 依据WN齿轮负载传动时齿面的三维几何接触特征和弹性变形理论建立了接触强度分析模型,提出了基于WN 齿轮啮合特征的接触强度分析方法．根据啮合过程中齿面接触载荷、啮合齿轮副和接触点数的变化,利用有限元分析进行了各种状况下的齿面接触应力计算,明确了WN齿轮接触强度设计中的螺旋角、中心距误差、齿宽及重合度对最大接触应力的影响结果．研究发现,当中心距和重合度及螺旋角等变化时,WN齿轮与渐开线齿轮呈现出了完全不同的载荷特征和强度机理．     

渐开线圆柱直齿轮传动的重合度计算

本文阐述了渐开线圆柱直齿轮传动的重合度的概念及具体计算方法，重合度受那些因素的影响。     

直齿圆锥测量齿轮

直齿圆锥测量齿轮,目前只用于双啮综合测量(无侧隙)和滚动检查(有侧隙)本文介绍中模数滚动检查用直齿圆锥测量齿轮的设计、制造和验收。