复杂环境深孔控制爆破技术

为了保证位于复杂环境下从江航电枢纽工程坝址及厂房基础开挖的顺利进行,对被保护对象进行了爆破安全分析、评估,划定重点爆破控制区域,并根据计算确定了各区域单响药量。通过调整爆破方向、增大炮孔填塞长度、采取逐孔起爆技术控制飞石,并结合合理的安全措施,最终取得了较好的爆破效果。爆破结果表明:通过爆破安全分析和评估确定的爆破参数、制定的安全措施是合理有效的。     

复杂环境深孔控制爆破技术

为了保证位于复杂环境下从江航电枢纽工程坝址及厂房基础开挖的顺利进行,对被保护对象进行了爆破安全分析、评估,划定重点爆破控制区域,并根据计算确定了各区域单响药量。通过调整爆破方向、增大炮孔填塞长度、采取逐孔起爆技术控制飞石,并结合合理的安全措施,最终取得了较好的爆破效果。爆破结果表明:通过爆破安全分析和评估确定的爆破参数、制定的安全措施是合理有效的。     

露井联采爆破振动效应的灰色关联度分析

采用灰色关联理论分析了露井联采中地上台阶爆破对地下巷道影响因素的关联程度。选取最大单响药量、炸药单耗、爆源距测点水平距离、爆源距测点垂直距离、总延时时间、段别间最小延时时间和岩体完整性系数为爆破参考因素;爆破振动峰值速度、峰值频率和振动持续时间为系统参考因素。通过对原始数据无量纲化、负相关转化处理,计算出灰色绝对关联度。进行灰色绝对关联度优势分析,得出了台阶爆破对地下巷道影响的准优因素为最大单响药量。研究结果揭示了露天台阶爆破引起的井下巷道水平方向峰值振动速度、峰值频率以及振动持续时间对于所选爆破相关因素之间的关联序。灰色关联分析的具体结果进一步反映出露井联采地上露天台阶爆破对地下巷道振动效应各主要控制因素,分别为最大单响药量、段别间最小延时时间和岩体完整性系数,在今后的露井联采台阶爆破振动效应控制方案设计中可作为主要参考因素。     

露井联采爆破振动效应的灰色关联度分析

采用灰色关联理论分析了露井联采中地上台阶爆破对地下巷道影响因素的关联程度。选取最大单响药量、炸药单耗、爆源距测点水平距离、爆源距测点垂直距离、总延时时间、段别间最小延时时间和岩体完整性系数为爆破参考因素;爆破振动峰值速度、峰值频率和振动持续时间为系统参考因素。通过对原始数据无量纲化、负相关转化处理,计算出灰色绝对关联度。进行灰色绝对关联度优势分析,得出了台阶爆破对地下巷道影响的准优因素为最大单响药量。研究结果揭示了露天台阶爆破引起的井下巷道水平方向峰值振动速度、峰值频率以及振动持续时间对于所选爆破相关因素之间的关联序。灰色关联分析的具体结果进一步反映出露井联采地上露天台阶爆破对地下巷道振动效应各主要控制因素,分别为最大单响药量、段别间最小延时时间和岩体完整性系数,在今后的露井联采台阶爆破振动效应控制方案设计中可作为主要参考因素。     

控制爆破法处理深井卡钻事故

通过理论和数值模拟分析了控制爆破技术处理深井卡钻事故方案的可行性,提出进行控制爆破的几个关键技术点和方案实施时主要注意要素。根据计算出的一次最大起爆药量,在钻头下方进行小药量、多次爆破,成功地解决了深井卡钻问题,可为类似工程提供参考。     

地下室爆破拆除对紧邻建筑的危害控制

为控制地下室爆破拆除过程中爆破冲击波和爆破振动对邻近保护建筑的危害,以某两层地下停车场部分区域爆破拆除为工程实例,通过冲击波理论对阵面超压进行计算,并验算了爆破振动大小,选取了合适的爆破方案,得到其破坏等级小于安全判据,满足安全生产要求。根据理论计算结果采取了相对应的泄压窗、防护排架、机械切割预处理的爆破冲击波控制措施和控制最大单响药量、优化爆破网路、增加药包与保留区域的距离的爆破振动控制措施来控制爆破危害。爆破效果结果表明:保留区域内结构没有受冲击波损伤,爆破振动峰值为1.05 cm/s,合理的爆破方案和机械预处理是保证爆破过程中控制危害的有效办法。     

预裂爆破震动规律的试验研究

通过爆破震动观测与分析,研究了预裂爆破条件下的爆破震动特点和规律。预裂爆破本身所诱发的爆破地震强度必须关注。与预裂面的距离、预裂孔的单响药量和单孔药量、预裂孔与主爆孔之间起爆时差对爆破震动强度都有影响。     

乌江构皮滩水电站导流隧洞进口围堰爆破拆除

导流洞围堰拆除是电站截流的关键,本次爆破方量大,距离保护物近,且工况条件复杂。爆破设计采用了高单耗、低单响的思路,使用了高精度雷管。总装药量16 4t,最大单响药量150kg,平均单耗1 49kg/m3,各被保护物的质点振动速度均控制在10cm/s以下,成功地完成了导流隧洞进口围岩的爆破拆除。     

地下工程爆破振动监测与分析

对大冶铁矿尖林山矿体无底柱分段崩落法回采进路采矿焊破夺动速度的测试与研究表明,质点爆破振动速度与单响最大爆破药量和测点到爆心的距离密切相关,符合《爆破安全规程》。     

禹门口扩建泵站岩坎爆破拆除与安全控制

针对禹门口黄河提水工程中扩建泵站预留岩坎爆破拆除难度较大的情况,采用深孔爆破和预裂爆破相结合、高精度塑料导爆管雷管延时起爆的爆破技术,钻孔分角度布孔,岩坎分区单耗,爆破总药量3 633kg,总方量3 500m~3;综合炸药单耗1.04kg/m~3,控制最大单响药量24kg。岩坎爆破从中部开口起爆,地表传爆雷管孔间、排间延时为17、25、65ms,保证每个炮孔按照延时起爆不重段,实现了精准爆破。采取严格周密的安全防护措施和振动监测,爆破过程中未见飞石和涌浪,各建筑物实测振速均小于安全标准,保障了一级泵站、扩建泵站、周围交通设施的安全。岩坎爆破拆除取得成功,爆破效应得以有效控制,设计参数和控制标准可供类似工程参考。     

“爆刻技术”在岩壁梁部位开挖中的研究与应用

向家坝水电站地下厂房属超大型,开挖跨度33.4 m和开挖高度88.2m等七项工程技术指标均居世界第一;位于软硬相间的缓倾角砂岩和泥岩中,岩壁梁部位Ⅳ、Ⅴ类围岩的分布占岩壁梁部位总开挖长度的一半,工程地质条件相对类似规模地下厂房复杂得多。针对向家坝水电站岩壁梁部位工程地质条件和设计轮廓复杂、质量要求高、工期紧迫等特点,采用科学、细腻的"爆刻技术",确保了岩壁开挖成型质量优良,创造了光爆孔半孔率近100%、岩台平均超挖2.9 cm的新记录。     

昊达露天煤矿台阶爆破振动影响因素及减振实验

为了探索复杂环境下大规模深孔台阶爆破振动的传播规律,以内蒙古昊达煤矿尾流土石方工程的爆破振动测试结果为例,利用灰色关联分析方法选取质点振动速度作为爆破振动灰色关联分析的因变量,选取孔深、单孔装药量、最大一段药量、爆心距以及爆破方向作为自变量确定了各影响因素的顺序,并进行了现场减振实验研究。研究结果表明,影响爆破振动各因素中的重要程度为:最大一段药量单孔药量爆心距爆破方向孔深;采取逐孔起爆、孔内分段爆破技术严格控制单段最大起爆药量,利用开挖减振沟、预裂缝以及调整爆破起爆方向等措施达到综合减振的效果。     

昊达露天煤矿台阶爆破振动影响因素及减振实验

为了探索复杂环境下大规模深孔台阶爆破振动的传播规律,以内蒙古昊达煤矿尾流土石方工程的爆破振动测试结果为例,利用灰色关联分析方法选取质点振动速度作为爆破振动灰色关联分析的因变量,选取孔深、单孔装药量、最大一段药量、爆心距以及爆破方向作为自变量确定了各影响因素的顺序,并进行了现场减振实验研究。研究结果表明,影响爆破振动各因素中的重要程度为:最大一段药量>单孔药量>爆心距>爆破方向>孔深;采取逐孔起爆、孔内分段爆破技术严格控制单段最大起爆药量,利用开挖减振沟、预裂缝以及调整爆破起爆方向等措施达到综合减振的效果。     

光面爆破装药结构空气柱长度理论计算

以爆轰气体为一维等熵流动来处理,得到了光面爆破装药结构的空气柱长度。经计算分析,采用空气柱间隔装药时,装药单元最大长度取决于炸药爆炸速度、岩体的断裂速度和孔间距。对于水胶炸药,爆速为4500m/s时,下部空气柱最大长度一般是炮孔间距的2.25倍;而装药和其上部的空气柱长度之和不应大于炮孔间距的4.5倍。在工程实践中应用取得了良好的光面爆破效果,对类似工程有参考价值。     

复杂环境下八角高楼的爆破拆除

介绍了复杂环境下爆破拆除一栋八角高楼的工程实例.通过增大爆破切口高度及采用单向折叠定向爆破的方式,有效地控制了大楼的倒塌范围;通过采用半秒差分段延时起爆技术、合理控制炸药单耗、开挖减振沟等措施,显著地降低了爆破振动和塌落振动;并阐述了炮孔布置、单孔装药量等爆破参数和安全防护措施,以及爆破振动的监测结果;为此类高楼的爆破...     

孔内孔间微差爆破试验研究

为了降低爆破震动对平硐溜井安全使用和高陡边坡的影响,优化生产组织工序,兰尖铁矿进行了孔内孔间微差爆破技术的试验研究。爆破实践证实:孔内孔间微差爆破与排间微差相比,大块率降低80.22%,与孔间微差深孔相比,平均降震率43.85%,提高了爆破质量和设备效率。爆破降震效果明显,可确保平硐溜井在服务期内的安全使用,有利于保护采场高陡边坡的稳定。     

水下钻孔爆破的数值模拟

利用LS-DYNA对水下钻孔爆破岩石破碎过程进行了数值模拟,根据不同厚度水层覆盖条件下的爆破物理图像,结合岩石内3个单元的应力变化时程曲线,对起爆后10ms内岩石中的应力变化进行了分析;并根据岩石中裂隙的形成和发展情况,对爆破动载作用下水下岩石的破坏情况进行了相应的理论分析。模拟结果可应用于水下钻孔爆破的参数设计。     

市区地铁车站基坑明挖段爆破开挖工程实践

为了控制复杂环境下车站基坑爆破开挖引起的地震动强度,以重庆市渝北区动步公园地铁车站明挖段基坑爆破开挖工程为背景,研究了车站基坑爆破施工方案。介绍了主爆孔和预裂孔的爆破参数,采用预裂爆破与孔内、孔外延时的立体爆破网路,严格控制单段最大起爆药量为2.16kg和爆破飞石安全距离20m内,并进行了现场爆破振动监测与分析。结果表明,孔内、孔外延时的爆破网路实施基坑爆破开挖,其产生的最大峰值爆破振动速度为0.91 m/s,远小于工程允许的爆破振动速度,爆破地震动强度衰减率达到三分之一。预裂爆破形成的预裂缝将主爆区与被保护对象分隔开,从而有效保护了施工区周边的建筑物。     

市区地铁车站基坑明挖段爆破开挖工程实践

为了控制复杂环境下车站基坑爆破开挖引起的地震动强度,以重庆市渝北区动步公园地铁车站明挖段基坑爆破开挖工程为背景,研究了车站基坑爆破施工方案。介绍了主爆孔和预裂孔的爆破参数,采用预裂爆破与孔内、孔外延时的立体爆破网路,严格控制单段最大起爆药量为2.16kg和爆破飞石安全距离20m内,并进行了现场爆破振动监测与分析。结果表明,孔内、孔外延时的爆破网路实施基坑爆破开挖,其产生的最大峰值爆破振动速度为0.91 m/s,远小于工程允许的爆破振动速度,爆破地震动强度衰减率达到三分之一。预裂爆破形成的预裂缝将主爆区与被保护对象分隔开,从而有效保护了施工区周边的建筑物。     

大坪隧道掘进中爆破震动的控制

重庆轻轨大坪车站隧道最小埋深仅4m,地面人口密集,建筑物林立。采用了浅孔、多循环和楔形掏槽的分步开挖方式;根据被保护建筑物的安全振速确定最大一段药量;采用了增设减振孔的光面爆破技术;同时严格控制单孔药量。在开挖施工过程中还进行了爆破震动监测。上述技术措施有效地控制了爆破的地震强度,保证了开挖施工的安全,地表建筑物没有损坏。