复杂环境下水电站厂房开挖控制爆破试验研究

为控制厂区爆破开挖强度、保障邻近建筑物及居民的安全,通过爆破振动的现场测试,获得了三级电站厂区岩石爆破振动速度传播与衰减规律的经验公式,据此计算了不同控制部位的一次起爆最大单段药量。在EL340 m平台进行了预裂爆破、主爆区中深孔松动爆破试验,并进行了爆破振动监测。试验结果表明,采用单孔单响的孔间顺序微差松动控制爆破,能够满足厂区中深孔爆破施工对爆破振动和爆破飞石的控制要求,为调整厂区开挖方法提供了科学依据。     

城市浅埋隧道开挖减震控制爆破技术

在建筑物密集且部分建筑物抗震性能差的城市繁华地带的地下 ,进行浅埋隧道爆破开挖施工 ,只有采用减震控制爆破技术才能使地表建筑物免受爆破震动的危害。笔者结合工程实例对城市浅埋隧道减震控制爆破的技术要点 ,如微台阶施工法、减震掏槽形式、炮孔线形布置等进行了阐述。     

城市浅埋隧道开挖减震控制爆破技术

在建筑物密集且部分建筑物抗震性能差的城市繁华地带的地下 ,进行浅埋隧道爆破开挖施工 ,只有采用减震控制爆破技术才能使地表建筑物免受爆破震动的危害。笔者结合工程实例对城市浅埋隧道减震控制爆破的技术要点 ,如微台阶施工法、减震掏槽形式、炮孔线形布置等进行了阐述。     

控制爆破技术在场地平整施工中的应用

采用深孔和浅孔控制爆破技术对复杂环境下石方进行爆破开挖.根据爆破区域环境和工程特点,采用萨道夫斯基公式计算被保护民房所能允许的最大单段起爆药量,作为台阶高度和孔网参数设计的主要参考依据.同时对爆破振动进行现场监测,根据测试结果,对台阶高度、孔网参数和起爆规模进行调整,从而使爆破振动效应满足各被保护建筑物的要求,使爆破施工安全高效的进行.     

广州地铁三号线连拱隧道微震爆破设计

要在密集的建筑群和广州地铁一号线的地下,进行隧道爆破开挖施工,只有采用微震控制爆破技术才能使地表建筑物免受爆破震动的危害.介绍广州地铁三号线体育西站的钻爆施工的设计、爆破控制、震动监测等内容,采取闭合双回路孔内外延期非电微差起爆技术,严格控制最大一段起爆药量,并采取有效的安全技术措施,隧道拱部采用光面爆破,墙部采用预裂爆破,核心掏槽采用抛掷爆破的综合微震控制爆破技术,以尽可能减轻对围岩和周围构筑物的扰动,维护围岩自身稳定性,达到良好的轮廓成形.经过监测爆破达到了预期效果,未造成危害.     

城市复杂环境基坑深孔控制爆破开挖

介绍了城市复杂环境基坑石方爆破开挖工程,采用深孔控制爆破技术,在主爆区采取大孔径,在爆区四周实施预裂爆破,并严格控制单段药量的爆破方式,能够满足设计施工要求,有效缩短工期。通过优化爆破技术参数,加强安全防护技术措施,可将爆破有害效应控制在允许范围内。     

市区地铁车站基坑明挖段爆破开挖工程实践

为了控制复杂环境下车站基坑爆破开挖引起的地震动强度,以重庆市渝北区动步公园地铁车站明挖段基坑爆破开挖工程为背景,研究了车站基坑爆破施工方案。介绍了主爆孔和预裂孔的爆破参数,采用预裂爆破与孔内、孔外延时的立体爆破网路,严格控制单段最大起爆药量为2.16kg和爆破飞石安全距离20m内,并进行了现场爆破振动监测与分析。结果表明,孔内、孔外延时的爆破网路实施基坑爆破开挖,其产生的最大峰值爆破振动速度为0.91 m/s,远小于工程允许的爆破振动速度,爆破地震动强度衰减率达到三分之一。预裂爆破形成的预裂缝将主爆区与被保护对象分隔开,从而有效保护了施工区周边的建筑物。     

市区地铁车站基坑明挖段爆破开挖工程实践

为了控制复杂环境下车站基坑爆破开挖引起的地震动强度,以重庆市渝北区动步公园地铁车站明挖段基坑爆破开挖工程为背景,研究了车站基坑爆破施工方案。介绍了主爆孔和预裂孔的爆破参数,采用预裂爆破与孔内、孔外延时的立体爆破网路,严格控制单段最大起爆药量为2.16kg和爆破飞石安全距离20m内,并进行了现场爆破振动监测与分析。结果表明,孔内、孔外延时的爆破网路实施基坑爆破开挖,其产生的最大峰值爆破振动速度为0.91 m/s,远小于工程允许的爆破振动速度,爆破地震动强度衰减率达到三分之一。预裂爆破形成的预裂缝将主爆区与被保护对象分隔开,从而有效保护了施工区周边的建筑物。     

厦门市府大道扩建时的石方控制爆破

厦门市府大道扩建中 ,于复杂环境下 ,采用了小孔径、宽孔距分层开挖控制爆破技术方案。根据具体条件 ,确定了合理的爆破参数。对爆区四种类型建筑物 ,按不同的安全振速值 ,严格控制最大段装药量及 ρ值 ,同时进行了爆破震动监测 ,确保了建筑物的安全。采取控制爆破飞石的安全措施 ,在闹市中安全地实现了 2 6万m3石方的爆破开挖施工     

分幅减振爆破开挖技术实践

为解决在某石油储库顶部拱形岩巷施工过程中存在爆破振动过强、掏槽效果不佳、炮孔利用率不高、壁面成型不良且周边孔半孔率不足70%及围岩损伤过大等问题,提出"分幅减振爆破开挖技术"的解决方案,将断面化大为小,分次爆破,有效降低单次起爆药量和最大单段药量。采用复式楔形掏槽,周边孔光面爆破,毫秒延时起爆。现场试验表明,围岩峰值振速降为13.1 cm/s,爆破振动明显减弱,炮孔利用率高达90%以上,周边孔半孔率提高到85%,壁面成型良好,改进方案爆破效果良好。分幅减振爆破在大断面硬岩钻爆掘进中体现了良好的适用性,能够实现弱振动、高效率、大进尺开挖,满足地下水封石油洞库的特殊要求,可为类似岩石地下工程钻爆开挖提供借鉴与参考。     

过煤层采空区和断层的隧道开挖控制爆破技术

大同香炉寺山隧道过煤层采空区和断层时采用了上导硐先行的分步开挖方案和微差控制爆破技术。上半断面掘进始终超前下半断面 3～ 5m ,形成小台阶式爆破开挖方式。在上半断面掘进时 ,以超前的导硐为自由面 ,实施光面爆破 ;下半断面的掘进采用预裂爆破。每循环进尺限制在 1 0m以下。爆破中 ,控制最大一段齐爆药量 ,减轻了爆破震动对煤层采空区和断层的扰动。应用综合技术措施 ,使隧道顺利地穿越了地质条件特别复杂的地段。     

7层住宅楼群定向爆破拆除

在15d内采用定向爆破先后拆除4栋7层的住宅楼。这4栋楼具有同样的框架-剪跃式结构。以A楼为例,介绍了立柱爆高的确定、爆破参数的选择、内外墙的预处理以及爆破震动、触地震动、飞石距离的验算。为了降低爆破震动和触地震动,将整个楼房分为4个爆区,采用了导爆管雷管和电雷管相结合的微差爆破网路。     

大岗山水电站泄洪洞顶层大断面爆破开挖

针对大岗山水电站泄洪洞开挖断面大的特点,结合现场地质条件,设计断面分四层开挖,其中顶层开挖分为左侧先导洞和右侧扩挖。针对顶层开挖选择了合理的爆破参数、装药结构及爆破网路。爆破取得了良好效果,光面爆破后永久面成型平整,几乎无超、欠挖,各类围岩光爆孔半孔率均高于规范要求,爆破振动小。为同类爆破施工工程提供了借鉴。     

浅埋隧道爆破施工对邻近水坝安全的影响分析

隧道开挖爆破振动对邻近建构筑物安全造成的影响不容忽视。以成贵高铁豆子湾浅埋隧道下穿既有水库段(近接水库坝体)施工为背景,通过对地表及坝体的现场振动监测,分析爆破地震波的振动特征及衰减规律,并采用水工规范振动控制标准对坝体振动安全进行分析。结果表明:受夹制作用和装药集中程度等因素影响,浅埋隧道掏槽爆破时振动最为强烈;控制掏槽孔装药量、合理的掏槽孔布置和装药结构是决定隧道开挖爆破震害的关键;隧道爆破施工时坝体顶部最大的振动速度仅为0.45 cm/s,远小于坝体允许爆破振动速度,故采用台阶法进行隧道开挖爆破施工可以确保坝体安全。     

浅埋隧洞钻爆技术与振动控制

复杂环境下的浅埋隧洞钻爆开挖,爆破振动的控制可分别考虑建筑物振动安全允许值和住民可接受振感的振速值。根据隧洞钻爆部位与周围建筑物的空间关系的变化,基于振速控制要求的不同,划定不同的控制洞段。隧洞出口明挖段采用小孔距的浅孔台阶爆破;在需特别控制的洞段,将循环进尺减少至0.8 m,断面开挖方式调整为分四次开挖,有效改善了爆破临空面条件和减弱孔底挟制作用;在振动控制要求降低的洞段,逐渐将循环进尺变为1.2 m 和1.5 m,断面改为分两次开挖或一次性开挖。每次爆破的其它孔网参数和药量计算基于上一次爆破振速监测数据的反馈作适当调整。在此方案下,振动控制效果达到了工程要求。     

混装乳化炸药不耦合装药爆破技术的研究和应用

在三峡工程的临时和永久船闸闸室的开挖中,为满足高边坡缓冲爆破和基建面保护层爆破的要求,专门研制了适合混装车生产和可泵送的乳化炸药。这种炸药与放入炮孔中的一定直径的PVC塑料管配合使用,实现了小直径孔不耦合装药。装药时,利用装药车将炸药泵入炮孔或孔内的塑料管中。文中概述了小直径感度乳化炸药的研制,介绍了混装乳化炸药和不耦合装药爆破技术在不同开挖工程中的应用,并对应用该项技术的技术和经济效果作出了评价。     

重庆大洪河电站5号机扩建工程爆破震动监测

介绍了重庆大洪河电站 5号机扩建工程中爆破震动监测情况。基础开挖爆破区与原厂房最小距离不足 2m ,控制爆破震动至关重要。根据实测振动速度值 ,对监测对象进行了安全评价 ,推断出电站厂房内电器设备的安全临界振速为 3cm/s,并推荐了该类电站的震动安全控制标准。     

浅孔微差爆破技术在石方开挖中的应用

采用浅孔分层微差爆破方法明挖胶带机系统机头暗道。文中讨论了爆破参数和单孔药量的计算。根据爆破安全规程中规定的爆破震动和冲击波安全距离 ,确定了一次齐爆的最大药量。此外还介绍了起爆网路、爆破施工中应注意的问题以及瞎炮的处理方法     

大型多跨连体厂房爆破设计

重点介绍了4.4万m2大型多跨连体厂房采用沿纵轴定向分段倒塌(过程类似多米诺骨牌效果)的爆破设计思想。为了避免高段别的雷管延时误差大带来麻烦,利用孔内半秒差和孔外毫秒差相结合来实现分段起爆。该厂房有210根空心立柱(占总数的63.6%),无法采用常规的钻孔爆破,水压爆破问题也较多。用砂子代替水作为传压介质解决了水压爆破的立柱漏水等问题,就此我们提出了填沙爆破的新方法,实践证明效果很好。厂房按设计方案倒塌,爆破非常成功。