ZJ112型卷接机组蜘蛛手密封结构的改进

通过对ZJ112卷接机组蜘蛛手漏油故障进行分析,认为蜘蛛手原来采用骨架油封封闭润滑油的形式存在设计缺陷。蜘蛛手在长期使用过程中受到润滑油腐蚀、温度的影响极易发生失效。为解决这一问题决定将最关键的齿轴部位骨架密封改造为保留原来骨架密封增加一道机械密封;同时为防止灰尘从骨架密封和轴承套之间渗入,采用新型轴承套从骨架油封外端装入,避免了灰尘的进入。从而从根本上杜绝了产生油烟重大质量事故的可能性。     

DHP40-4型离心式空压机漏油处理

介绍了配KDN－3000型制氮设备的DHP40－4型离心式空压机,存在一级轴承处漏油现象,主要是设计产品时考虑不周,气、油间隙(轴向)过小所致。在大胆改进密封结构尺寸,将—~四级平衡密封与油封的轴向间隙扩大为3.7mm、4.0mm、3.3 mm、3.9 mm后,漏油现象消除。图1。     

剖分式油封在生产中的应用

通过传统油封和剖分式油封的性能对比,和我厂使用剖分式油封解决设备漏油的实例,说明了剖分式油封在解决连续运转的风机轴承箱和减速机等大型设备漏油方面的独特性能,介绍及了剖分式油封在冶金行业的广泛应用前景。     

油泵已经滴滴答答的漏油了，应如何修理？

油泵漏油一般都是由于阻挡内泄的骨架油封磨损失效造成的,换一个就行了。如果是轴承和轴径磨损,导致内泄流量过大,因而泄油回路的背压过大,换新的骨架油封也封不住了,那么油泵该报废了。     

骨架油封安装专用工装的设计与应用

针对骨架油封在油封安装过程效率低、易出现偏心安装、倾斜安装及自紧弹簧脱落等现象，设计出了一种可将油封平稳、快速、精确、高效的送人油封座内的专用工装，介绍了骨架油封的密封原理、工装结构、工装各部件作用及工装的使用方法。该工装结构简单，经实际应用证明性能稳定可靠，具有广泛的推广应用价值。     

2-2.833/150型氧压机漏油的改进

本文介绍在原轴承外罩上加一骨架油封和扩大回油孔,解决氧压机轴端而漏油的经验。图1。     

骨架橡胶油封用于真空轴封的实验

真空轴封以往采用一机部标准JB1090-67)形密封圈。但是,自从67年产生标准以来真空行业有不少单位使用骨架橡胶油封作为真空轴封。为了进一步考核骨架橡胶油封的真空密封效果,我们通过真空动密封实验台进行实验,以求得出初步结论。 一、真空动密封实验台共分为五个 部分 (一)抽空系统:φ160手、电两用伐门,K-200扩散泵,2X-15机械泵,放气伐。 (二)恒温系统:可调范围,常温～100℃ 。 (三)无级调速系统:可调范围,0～3000转/分。 (四)轴封:骨架橡胶油封(HG4-692-67) (五)测试仪表:Fzh-2型真空计、温控表、转速表、秒表。 真空动密封实验台结构…     

空压机轴振动测量系统探头拆装与调试

一、空压机探头的拆除1 探头的拆除顺序EMIC公司的空压机轴振动测量系统的振动检测器 ,采用对压缩机的旋转轴与轴承的相对位置的非接触式检测。振动检测器安装在压缩机本体的各段涡形管的背面 ,其振动检测部分 ,分别插在该段的气封之中。由于探头价格昂贵 ,所以一定要按下面要     

混砂车螺旋输砂器底端密封结构浅析

针对混砂车螺旋输砂器底端密封性不佳的难题,分析了常用结构的密封原理及失效原因,对常用结构进行了改进,采用添充润滑脂及骨架油封的方案,彻底解决了密封不佳的难题,提高了螺旋输砂器的使用寿命。     

中压透平膨胀机故障与排除

介绍中压透平膨胀机在意外故障而紧急停车时,要先关压缩空气进纯化器的阀门,后打开空压机放空阀卸荷,最后停透平机。对于运行中的卡机,主要是提高前轴承温度水准,这就要提高密封效果,解决泄漏。     

30000m~3/h空分设备空压机漏油故障处理

30000m3/h空分设备配套EIZ100-4型空压机运行中出现油箱油位大幅度下降现象,在无法确定油是否泄漏到气侧和水侧的情况下,果断停车检修。通过检查低压端轴承箱、级间冷却器、油冷却器等可能出现内漏的环节,找准原因,采取适当的措施预以消除。简介空压机漏油现象,详细分析漏油故障的诊断过程和原因。     

RG090/03+04型组合式空压机轴承温度高的解决方法

简介RG090/03+04型组合式空压机的结构、运行原理及润滑系统流程。根据该齿轮型压缩机在生产运行中出现轴承温度高的故障现象,对压缩机轴承以及润滑系统进行相应的处理和改进,在处理过程中不断摸索并积累了大量经验。通过借鉴处理相关油膜轴承的经验,加工各轴承瓦片的旋出侧,最终解决了困扰多年的轴承温度高问题。     

High-performance lift augmentation dynamic seals for turbine bearing compartments

Conventional bearing shaft seal systems used in gas turbine engines are often limited to a sliding velocity of about 100 m/s, differential pressure of 3 bar, gas temperature of 300°C and a seal life less than 8000 h. Advanced engines will require bearing shaft seal systems to operate up to sliding velocity of 200 m/s, differential pressure of 6 bar, gas temperature of 500°C and seal life in excess of 30?000 hours. For seals operating in these advanced conditions, a design with no rubbing contact will be required to achieve long life and reliability. A good validated approach is the use of a gas lift augmentation seal. The design objective for a seal of this type is to have the faces of the seal seek an equilibrium position to avoid any contact. The gap must be small enough to ensure a minimal air leakage, but it must be large enough to limit power dissipation, due to shear in the gas film, and face deformation by shaft displacement, misalignment and vibration. Dynamic seals for a bearing compartment have the following main functions: provide static and dynamic sealing in order to prevent oil leakage from the bearing oil compartment to the air compartment and consequently no oil smell pollution by the use of bleed air; control air leakage to the bearing oil compartment in order to improve performance of the engine and to reduce oil consumption; reduce volume of the oil tank and lubrication system and hence provide weight reduction; to operate in extreme conditions of temperature and with normal and reverse pressure; and reduce the mean time between overhaul (MTBO) and have a very long life. Techspace Aero and Burgmann have carried out design, development and testing of lift augmentation carbon seals and demonstrated that high life and performance levels of these seals are possible in a gas turbine engine environment.     

空气增压机三级气封漏气的分析及处理

由于2X2MSGE+3ARC/30型空气增压机三级气封水平中心高于转子轴承水平中心,导致气封泄漏量增加,影响了下一级的供气量和空气增压机的运行安全。叙述解体齿轮箱、拆卸三级气封查找故障原因的过程,阐述采取的处理措施和效果。     

空分设备低温冷箱密封气控制分析

空分设备低温冷箱密封气投运方式与冷箱密封气流量、压力、氧含量控制对空分设备低温冷箱安全投运、稳定运行、停机备用、故障处理影响大。以马钢20000 m3/h空分设备为例,分析在空分设备开车、运行、停机、低温冷箱故障时,冷箱密封气不同控制方法具体运用,详细叙述冷箱密封气控制方法实例。     

透平压缩机油箱真空喷射装置的应用

以SVK8-3S型氮压机的实际运行情况为例,分析了主电机轴承温度偏高、齿轮箱内产生的大量油雾排放到室外对空压机入口空气造成污染,以及随着烟雾排放掉部分润滑油而造成能源的浪费等问题,通过原因分析,提出了解决办法,通过加装真空喷射装置提高了氮压机的性能,节约了能源。     

RIKT112-4型空压机同步电机基础安全隐患的消除

针对马钢40000 m3/h空分设备配套RIKT112-4型空压机同步电机的基础振动大、电机轴承座漏油严重的问题,利用空压机大修机会,分析原因,制定整改措施,消除了影响空压机组稳定运行的隐患,提升机组运行可靠性。详细介绍整改措施、实施方案和效果。     

压缩机电机轴承座烧毁事故分析及经验总结

介绍一起压缩机电机轴承座整体烧毁事故,分析了事故原因。为杜绝同类事故的再次发生,对压缩机电机轴承温度测量方式进行了改造,并提出了操作中的其他一些改进措施。     

KDON-6000/3000型空分设备配套汽轮机运行故障处理

在KDON-6000/3000型空分设备运行过程中,发生了汽轮机主止推轴承瓦块温度过高、汽轮机轴承箱油挡漏油的故障,找出故障原因并将其排除后,空分设备正常运行。介绍故障现象和原因分析过程,总结处理措施及效果。     

28000m~3/h空分设备安装调试和运行中的问题总结

介绍在28000m3/h空分设备安装调试和运行中发现的部分管路系统设计不合理、分子筛装填量不足和装填质量不佳以及空压机油箱漏油等故障,采取相应整改措施后排除了故障,保证了空分设备高产、稳定运行。