论IEEE802.3ah功能的工业推广

本文首先由以太网的发展,引出了对IEEE802．3ah协议的发展介绍;接着又对IEEE802．3ah协议在以太网中的功能实现做了阐述;然后又说明了工业以太网与IEEE802．3ah协议在工业上的功能推广和关键技术分析;说明了其对工业的作用是很大的;最后又对其在工业上的进一步推广趋势进行了描述,最后说明了IEEE802．3ah及工业以太网的重要性。     

IEEE 802.11e基于竞争的信道访问机制性能分析

在回顾了IEEE802．11MAC协议的基础上，讨论并分析了即将定稿的IEEE802．11e的基于竞争的信道访问工作机制下MAC协议对QoS的支持。     

IEEE802．11中站点MAC协议的分析与初步实现

简要分析了IEEE802．11中站点（STA）的MAC协议，给出了一种基于ARM9和uCOSU平的IEEE802．11中站点MAC协议实现方法，重点阐述了站点MAC协议中数据流的C语言实现，包括将LLC层传来的数据组装成帧、分段、加入队列缓冲区、帧效验序列（FCS）的计算，以及接收端的相反操作。     

基于μC/OS-II的IEEE802．11 MAC协议的实现

IEEES02．11协议是目前最具影响力的无线局域网标准,但是目前的芯片都是国外公司设计的,本项目的目的就是为了研制具有自主知识产权的802．11芯片。介绍了SDL描述的IEEE802．11 MAC协议,并在理解协议的基础上,提出了在μC／OS-II实时操作系统中用C语言来实现MAC协议的方法,并由此在μC／OS—II操作系统中实现了整个IEEE802．11 MAC协议,为生产出具有自主知识产权的802．11无线网络芯片奠定了基础。     

IEEE802.15.4 MAC协议低功耗研究

IEEE802．15．4是供低速率、低功耗和低成本设备使用的短距离无线通信规范。低能耗设计是IEEES02．15．4研究的核心问题,也是其网络性能重要参数之一。文中对IEEE802．15．4规范中的MAC层协议和CSMA—CA算法进行深人研究,以低功耗设计为目标,引入概率机制对该MAC层协议予以改进。仿真结果表明,改进后的MAC层协议在网络负载比较高时可以减小数据包的碰撞冲突引起的丢包概率,从而提供数据包成功发送的比例,有效地提高了网络吞吐量且降低整个网络的功耗。     

无线局域网安全性问题研究

本文探讨了无线以太网(WLAN)的安全现状以及基于SSID、MAC地址的安全保障等问题,介绍了基于WEP的加密措施,并着重对IEEE802．1x进行了详细地分析。     

基于802.1X协议校园网络计费的实现

利用2001年IEEE提出的802．1X认证协议，结合传统认证计费系统中所应用的技术，提出一个在接入设备端口控制使用802．1X协议、后台用户认证计费使用Radius的计费模型。     

双网卡多信道无线MAC协议

多收发器多信道技术能够有效提高无线多跳网络的带宽和吞吐量,成为学术界的研究热点。多收发器多信 道MAC协议研究主要涉及信道资源的分配与管理问题。在现有多信道MAC协议的研究基础上,提出一种基于 IEEE802. 11标准W iFi网卡的双收发器多信道MAC协议—DIM(Dual-Interface Management)。协议采用信道冲 突模型来分配信道资源,以优化网络的信道分布;同时,DIM协议在较少的硬件配置下,充分利用IEEE802. 11标准提 供的信道资源,提高了信道利用率。仿真实验表明,DIM协议具有较大的网络吞吐量和较小的分组传输延迟。     

支持优先级服务的IEEE802．11无线局域网性能分析

在无线局域网(WLAN)中实现优先级服务需要媒体接入控制(MAC)层的支持。IEEE802．11标准的MAC层基于分布式协调功能(DCF)，不支持优先级服务。通过改变MAC协议参数，可对服务进行区分，但目前的研完尚未揭示MAC层协议参数与各优先级服务质量的数量关系，故而无法得到可商用的支持优先级服务的解决方案。本文提出一种分析模型，对无线站点的回退过程进行建模，从理论上解决了IEEE802．11MAC层协议参数与服务质量的定量关系问题。基于OPNET的仿真实验验证了分析模型的正确性。     

802．1x认证技术的深度剖析

802．1x是一种基于端口的网络访问控制协议,能有效地对网络接入进行控制与管理。本文介绍了802．1x协议的体系结构,深入分析了802．1x协同Radius协议的认证机制与流程、计费过程,随后阐述了802．1x协议的优缺点。     

无线传感器网络RCF-MAC协议研究

射频充电（ RFC）技术是一种通过基站发射射频电波为传感器节点补充电量的新兴技术。但在RFC无线传感器网络中,多基站同时发射能量时产生的能量干涉衰减现象会明显降低充电效率,此外,能量传输与数据通信共享信道会降低整个网络的吞吐量。针对上述问题,提出了RFC—MAC协议,为提高充电效率,将请求充电传感器节点周围的基站按距离分为两组,两组基站分时能量传输,以避免能量干涉衰减现象;传感器网络中设双信道,分别用于能量传输与数据通信,以提高网络的吞吐量。仿真结果表明：RFC—MAC协议显著提高了传感器节点的充电效率和平均网络吞吐量。     

基于多信道的Ad hoc网络信道接入协议研究

信道接入协议是Ad hoc网络协议的重要组成部分,其行为对网络的性能起着决定性的作用,因而一直是Ad hoc网络技术的研究重点之一.基于多信道的信道接入协议具有一些特殊的优点,目前在这方面开展的研究很多.介绍一种基于频率分配的多信道Adhoc网络信道接人协议FAMAC,并使用Markov模型对协议的性能进行了分析.     

大范围WRSNs的数据路由和无线充电算法

针对传统电池供电系统能量有限问题,提出一种大范围无线可充电传感器网络(WRSNs)的数据路由和无线充电算法.以无线感知识别平台为基础,利用等边三角形的强覆盖性,并综合考虑网络路由协议和无线充电器特性对节点能量的影响,提出一种基于六边形路径的动态无线充电算法(IJRC_HP).算法包括两部分:依据充电器特性设计数据路由方法,使得能量接收功率高的节点承担更多的通信任务;依据该路由的特点设计充电方案,为能耗速度快的节点分配更多的充电时间.与等边三角形算法(TRIANGLE)、GRID算法进行仿真对比,实验结果表明,IJRC_HP算法在网络寿命提升、能量均衡、充电器移动效率和节点平均充电延时等方面具有优越性.     

基于四元模型的IP防盗方法

随着校园网络规模的不断扩大,用户数量也不断的增加,各种病毒与木马程序的泛滥,使得IP地址盗用十分普遍。不仅给网络计费带来了负面影响,而且破坏了正常的网络运行和应用,因此解决IP地址盗用问题是保证校园网安全运行、追查和防止来自校园网内部的网络攻击事件的首要条件。本文以解决IP地址盗用问题为出发点,提出了用户注册和交换机控制相结合的一种基于SNMP的四元模型的新防盗技术。     

基于RPN网络和改进LBP特征的充电口检测算法

随着电动汽车在全球范围内的大规模推广,电动汽车自动化充电问题越来越受到人们的关注。自动化充电过程中最关键的步骤就是检测和识别充电插口,并完成充电插口与充电枪的对接和插拔。本文提出一种基于Faster-RCNN的充电插口检测识别算法。结合显著化图像对其中的RPN网络部分进行改进,将图像中的充电口区域显著化,用处理后的特征图像作为RPN网络的输入;设计一种多尺度MB-LBP特征与神经网络联合进行候选区域分类。基于Pytorch框架在自建的数据集上进行训练和测试,实验结果表明,本文所提出的算法能够满足工作场景需求,并且能够较好地应对光照条件变化以及尺度变化。     

基于移动IPv6的流切换协议的设计与实现

在移动IPv6的基础上设计并实现了一种面向流的切换协议。该协议增加了2个消息(流绑定更新、流绑定应答消息)和流绑定更新列表。系统通过修改Linux内核网络部分的数据处理流程和数据结构,实现了移动切换过程中数据流灵活的重定向功能,为上层的智能切换策略提供更多功能。通过实验仿真能够看出采用流切换的方式,可以提高传输效率,更有效地利用网络资源。     

基于分类与特征匹配的应用层协议识别方法

针对网络安全监控对应用层数据的监测与分析,传统的基于端口、负载和关键字的应用层协议识别法不再适用,提出了一种基于分类和特征匹配的应用层协议识别法.其核心思想是先提出分类的判定规则,对待识别的数据流依据判定规则进行一个粗粒度的分类,针对不同的数据流采取不同的协议特征匹配,从而达到识别更多入侵行为以及提高特征识别速度的目的.将仿真结果与其他识别法进行比较,表明了该方法的执行效率优于其他识别法.     

基于动态分簇的低开销WSNs时间同步协议研究

时间同步是无线传感器网络（WSNs）的重要支撑技术。现有的同步协议RBS,TPSN与CHTS等较多考虑的是平面网络或是如何提高时间精度问题,带来了较大的能耗。在充分考虑了WSNs与能耗有限的特点的基础上,提出了一种基于动态分簇的低开销同步协议。该算法利用LEACH协议进行簇首节点的选择,簇成员节点的选择采用广度优先生成树拓扑结构。时间同步分为参考节点与簇首间的同步和簇首与簇内成员间的同步2个阶段,综合了单向同步和双向成对同步技术。性能分析和实验结果表明：该算法减少了同步开销,提高了精度,适用于WSNs。     

基于时空协作的多移动充电器充电路径规划的研究

为解决大型无线可充电传感器网络中节点的实时充电问题,对具有多个移动充电器的网络进行了研究。在将网络公平划分为多个簇的基础上提出一种基于时空协作的多移动充电器实时充电算法STMA：通过联合考虑节点的空间位置和截止充电时间要求规划移动充电器的充电路径,在充电过程中及时获取最新的充电请求,并按照充电请求的紧急程度及时调整充电路径。仿真结果表明,采用STMA算法比单纯考虑时空要求的算法的能量利用率提高约14%,节点存活率提高约9%,更加适应节点的实时充电需求。     

换电站对配网无功优化的影响研究

换电站作为电动汽车的主要充电基础设施,随着电动汽车的普及也将大规模建设。为了分析大规模换电站接入配网对无功优化产生的影响,提出了以换电站充电负荷对配网无功优化的影响为研究对象。首先基于力帆换电站的历史数据分析了换电站充电负荷影响因素的分布规律,然后采用蒙特卡洛仿真模拟建立了换电站的充电负荷模型。还建立了配网无功优化的数学模型,采用禁忌搜索算法求解数学模型。考虑到换电站充电负荷为概率模型,采用基于蒙特卡洛模拟的随机潮流进行潮流计算。最后从换电站充电负荷的渗透率角度分析了对配网无功优化的影响,得出的结论是换电站充电负荷的渗透率为一定值时,相比未接入换电站充电负荷的情况,可以降低电容器的投切次数,延长电容器的使用寿命。