基于RFID的智能车辆管理系统

介绍基于RFID智能车辆管理系统的软硬件设计,重点分析了系统构成、防盗设计、RFID卡的选择以及车辆出入管理软件的功能,该车辆管理系统不仅使用方便,而且还可以实现车辆智能识别和车辆防盗,在小区、学校、停车场等车辆管理场合中具有较好的推广应用价值。     

基于射频识别技术的智能交通系统

基于射频识别技术的一些新特点，提出了一套城市智能交通管理系统模型，用来解决城市交通管理中的一系列经典难题．该模型结合射频识别技术、数字图像处理、网络通信以及数据库技术，能够实时监控交通流量、车辆信息以及交通状况；再结合状态空间穷举法和信息融合技术，可以实现智能交通调控、自动违章处理、车辆跟踪处理、交通实时查询以及车辆统计等功能．     

基于RFID的智能停车场管理系统的研究与设计

针对射频识别（RFID）技术应用的广泛前景,设计了一种基于RFID的智能停车场管理系统。该系统集远距离感应式射频技术、自动控制技术和车辆检测技术于一体,应用于停车场收费管理、车辆控制与人员管理,具有使车辆进出有序、手续简便、速度快、安全防盗、管理自动化、收费公正合理、应收费用不流失以及减少管理人员等特点,并且可以实现不停车收费,保证了车辆安全和交通方便,提高了停车场管理水平。     

RFID平台实现停车场智能管理的研究

针对射频识别(RFID)技术的广泛应用前景,设计了一种基于RFID平台的智能停车场管理系统.该系统集远距离感应式射频技术、自动控制技术和车辆检测技术于一体,主要应用于停车场收费管理、车辆控制与人员管理等领域,具有使车辆进出有序、手续简便、速度快、安全防盗、管理自动化、收费公正合理以及应收费用不流失等特点,并且可以实现不停车收费,从而提高了停车场的管理水平.     

智能车辆监测管理系统的设计与实现

介绍一种智能车辆监测管理系统的架构。系统采用先进的射频身份识别技术、通信技术和计算机技术,提高了车辆监测信息数字化、识别自动化和管理智能化的水平。     

矿井物流管理系统的设计

为解决煤矿井下物流信息的收集、监测及管理等问题,设计了一种矿井物流管理系统。该系统采用射频识别技术读取车辆与货物位置的信息,并通过无线技术将信息传送给地面调度人员,实现了对车辆和货物运输过程的监控。实际应用表明,该系统有利于煤矿运输系统的调度管理,提高了运输系统的效率。     

超高频RFID系统在车辆管理中的应用

提出了一种基于超高频射频识别(RFID)技术的车辆管理应用方案,包括系统组成、设计思路、标签及读写器的选择等。该方案将RFID技术应用于车辆信息自动识别技术中,可解决传统车辆信息识别系统的不足,同时在满足了传统车辆识别功能的条件下,提高了车辆信息识别的有效性和准确性。大量测试结果表明,基于RFID技术的车辆管理系统各项技术指标达到设计要求,具有很高的稳定性与可靠性。     

基于RFID技术的邮政车辆管理系统

介绍了一种基于射频识别（RFID）技术的邮政邮运车辆管理系统。依托现有资源，充分利用射频识别技术，并结合GIS等技术手段，在Intemet网上实现邮运车辆数据信息的实时跟踪管理。为了满足业务功能需求，详细论述了系统中两个核心技术。该系统运行在Windows平台上，采用浏览器／服务器模式，实现了跟踪车辆位置和图像自动报警。系统的成功实施，不仅解决了邮运车辆的规范化管理，节约了行业成本，同时起到辅助管理决策等功能。     

基于射频识别的智能车辆管理系统建设

随着汽车数量的增多,车辆管理问题也逐渐显现出来.建立一个智能化、自动化、高效化的车辆管理系统成为了最现实的问题.随着射频识别技术的出现,新型的车辆管理系统被建立起来,并投入使用.详细地分析和系统地阐述了射频识别技术的优点、射频识别技术的基本工作原理、车辆管理系统的组成原理(以小区车辆管理系统为例)和目前射频识别技术存在的问题,以期能为相关工作提供参考.     

社区异常行为智能识别防盗报警系统仿真

当前社区智能识别防盗报警系统采用广角视频人工识别异常行为,不能实时对社区异常行为进行监控和报警,存在报警误报率较高、报警延时较长、准确率较低等问题。针对上述问题,提出基于社区异常行为智能识别防盗报警系统,介绍了智能识别防盗报警系统的总体架构,包括图像采集模块、异常行为检测模块、远程监控模块、防盗报警模块四部分组成,并结合运动目标颜色特征的粒子滤波算法实现了对社区异常行为实时监控和实时报警。实验结果表明,所设计的智能识别防盗报警系统,报警误报率较低、报警延时较短、准确率较高。     

基于CC2540的手机APP车辆监控系统

设计了一种基于T I公司CC2540芯片的车辆监控系统,给出了该系统的硬件设计和软件流程。该系统可以通过上位机的手机监控APP灵活配置车辆协议,并实现对车辆的里程、油耗等CAN总线数据和GPS数据的监测。实践证明,该系统具有易于使用、功能完备、耗电量低、可配置性强等优点,在车辆管理方案中具有一定的实用价值。     

远程车辆定位系统的车载终端设计与实现

设计了一套车载终端平台,该平台利用LPC2138采集GPS模块提供的移动车辆行驶信息,通过GPRS模块与Internet建立无线通信链路进行数据传送,已连接Internet的服务器可实时获知车载终端发送的信息,实现对远近程车辆的定位与监控;介绍了车载平台的工作原理,硬件平台的构建及软件设计,最后结合跑车试验,验证了该设计的可行性。     

车载信息仿真与测试系统研究

传统的串行开发模式制约车载信息系统的开发。为此,通过对车载设备和车载操作系统进行仿真,获取设备通信履历,实现一种基于消息的车载信息仿真与测试系统。该系统通过实时获取车载设备的运行信息,对车载设备的运行情况进行监控。仿真实验结果证明,该系统可有效降低开发的错误率,实现车载信息系统的并行开发和测试。     

从安全角度评述汽车操作系统

汽车操作系统是连接和管理汽车电子电气系统中软、硬件的重要组件,具有极强的领域性。当前,汽车电子电气系统结构正在经历一场革命,汽车操作系统也将随之发生巨大变化。然而,无论如何变化,汽车安全始终是汽车的第一属性。本文立足于汽车安全的角度评述当前汽车操作系统:第一,概要地介绍汽车安全的两个分类;第二,概述汽车操作系统的特点,并讨论汽车操作系统维护汽车安全的主要方法;第三,介绍新一代汽车电子电气系统的变化,并从汽车安全出发,分析这些变化为何使当前汽车操作系统难以维护汽车安全;最后,指出汽车操作系统可能的研究方向。     

Real-time optimization of energy consumption under adaptive cruise control for connected HEVs

This paper presents a real-time energy optimization algorithm for a hybrid electric vehicle (HEV) that operates with adaptive cruise control (ACC). Real-time energy optimization is an essential issue such that the HEV powertrain system is as efficient as possible. With connected vehicle technique, ACC system shows considerable potential of high energy efficiency. Combining a classical ACC algorithm, a two-level cooperative control scheme is constructed to realize real-time power distribution for the host HEV that operates in a vehicle platoon. The proposed control strategy actually provides a solution for an optimal control problem with multi objectives in terms of string stable of vehicle platoon and energy consumption minimization of the individual following vehicle. The string stability and the real-time optimization performance of the cooperative control system are confirmed by simulations with respect to several operating scenarios.     

基于四旋翼无人机的车辆自主抄牌

针对传统车辆抄牌效率低的问题,提出一种基于四旋翼无人机的车辆自主抄牌方法。使用无人机采集大量车辆俯视图样本,对图像进行预处理和下采样,然后提取车辆图像的梯度直方图特征,将图像特征输入到卷积神经网络中,训练出车辆识别模型,最后使用模型识别车辆;根据车辆的形状特征估计车辆姿态;根据车辆的位姿信息计算无人机抄牌的位置和角度;搭建无人机实验平台测试无人机自主抄牌系统。实验结果表明无人机可以自主拍摄到清晰的车牌图像,实现了车辆抄牌的自动化。     

智能车载感知与侧翻预警系统的设计

为了防止汽车在行驶过程中发生侧翻,使汽车始终处在安全工况下行驶,减少交通事故,设计了一种基于ARM9的智能车载感知和侧翻预警系统,对汽车在途行驶时的侧倾角和侧倾角速度进行监测,并采用多阶递推模型对汽车侧倾姿态进行预测,当预测到侧倾达到极限工况时发出报警信息,提醒驾驶人员注意并采取相应减少侧向加速度的措施,从而达到预防汽车侧翻事故的发生,并基于VB2005,Matlab和NIMeasurement Studio开发了车载感知与侧翻预警系统软件,进行了系统仿真。实车道路试验与系统仿真实验进行了比较,结果表明:车载感知和预警系统能够及时准确预测汽车侧翻,提高汽车主动安全。     

基于LabVIEW的车辆冲击试验台测控系统设计

对应用于铁道机车车辆缓冲器及车体进行冲击试验的试验台测控系统进行了研究;基于LabVIEW技术,设计了车辆及其缓冲器冲击试验台的测控系统;对测控系统构成及原理进行了介绍,并描述了电机控制系统和软件功能;借助于计算机多功能接口卡,由计算机完成冲击试验台的轨道角度以及车辆的锁闭和释放控制,通过不同轨道角度的控制实现对不同的车辆冲击速度的控制,并可完成对车钩、缓冲器及车辆冲击应力的测试;最后进行的试验表明试验台达到了设计要求.     

基于矿井3G通信网络的防爆胶轮车监测系统

针对某基于RFID技术的防爆胶轮车运输监控系统建设投入高、维护量大等问题,提出了一种基于矿井3G通信网络的防爆胶轮车监测系统,介绍了系统总体架构及通信终端的设计方案。该系统只需为防爆胶轮车配备通信终端,即可借助矿井现有的3G通信网络实时监测防爆胶轮车运行工况。测试结果验证了该系统的可靠性和稳定性。该系统已在某煤矿连续6个月无故障运行。     

基于模型的无人机平台管理系统自动测试研究

为实现某无人机平台管理系统的功能逻辑测试,开发了一套通用化的测试设备和测试用例编辑工具;通过总结被控系统的静态及动态特征,用编辑工具生成的测试用例模拟了各系统,建立了系统模型;测试过程中,测试设备的激励信号按条件或时序自动发送,测试用例与平台管理系统完全自主交互,实现了平台管理系统功能逻辑的自动测试;该自动测试方法可以将现有的多个测试用例组合,方便地编辑复杂自动测试用例;通过复杂的测试用例实现了多通道并行自动测试、多被控系统的全任务流程自动测试;该自动测试方法减轻了测试人员负担,使得测试效率提高了4倍,节省了约80%的测试时间。