基于控制理论的TCP/IP拥塞控制

随着互连网业务量的剧增,网络拥塞已经成为一个十分重要的问题。网络拥塞控制极大的促进了Internet的发展。本文指出了目前TCP/IP拥塞控制技术的不足,利用控制理论分析现有拥塞控制算法,并提出了解决拥塞控制的新思路,指出将来的工作方向。     

控制理论在 I n ternet拥塞控制中的应用

随着Internet技术的持续发展，Internet发生严重拥塞的危险性更加令人关注，而有效的拥塞控制机制是保证Internet稳定运行的关键因素之一。为此，介绍了现有的Internet拥塞控制机制，综述了在利用控制与优化理论分析与设计拥塞控制算法方面的主要工作，并指出了一些存在的问题，以期引起广大控制理论研究人员的广泛关注。     

IP网络中TCP拥塞控制机制的研究

在当前IP网络中,TCP拥塞控制机制是目前使用最广泛的源端控制机制,并在不断地改进与完善。文章首先探讨了TCP拥塞控制机制、TCP--friendly拥塞控制机制、TCP在无线网络上的拥塞控制,然后对控制理论应用于拥塞控制进行了论述,最后对TCP拥塞控制机制的未来的研究方向进行了展望。     

Internet端到端拥塞控制研究综述

本文描述了Internet中端对端拥塞控制技术的内容和特点,分析了标准化拥塞控制算法所涉及的技术难点及不足,概括了拥塞控制算法的发展历程,并根据目前最新的研究情况,提出把控制与优化理论引入网络拥塞控制的思路,最后总结出进一步的研究趋势和方向.     

无线网络拥塞控制最新研究进展

描述了已有的TCP拥塞控制技术的内容和特点,仔细分析了在现有无线网络中实施拥塞控制算法所涉及的技术难点及不足,对各种算法的改进、性能等相关问题进行了比较性研究;并根据目前最新的研究情况,提出把控制与优化理论引入到无线网络拥塞控制中的思路,最后总结出进一步的研究趋势和方向。     

控制理论方法在网络流量控制中的应用

当前社会的快速发展,科学技术的不断进步,带动了人们生活水平的提高,在各种科学技术的支持下,网络技术广泛的出现的人们的生活中。随着人们生活水平的提高,各种电子产品出现的人们的生活中,网络成为人们生活中不可缺少的一部分。在网络使用的过程中,对网络流量进行监控,可以防止出现网络拥塞的现象,当前网络流量过大的造成网络拥塞的一个重要因素。为了加强网络管理,对网络流量进行控制,需要采取相应的措施和策略。控制理论方法在网络流量控制中的应用,可以实现网络的高速运行,降低网络拥塞的发生。本文就针对控制理论方法在网络流量控制中的应用,以及相关的内容进行分析研究。     

一种网络拥塞控制体系的设计

网络技术的不断发展,传统的网络拥塞控制体系已经不能适用于当前的高性能网络拥塞控制的需求。本文在总结现有拥塞控制机制的基础上提出了一种基于当前高性能网络的拥塞控制体系,通过对已有研究成果的分析,验证了本文所提出的网络拥塞控制体系的有效性。     

一种自适应的主动网络拥塞控制机制研究

传统的端到端的拥塞控制机制不适应主动网络,针对主动网络面临的拥塞问题,提出了一种自适应的主动网络拥塞控制解决方案.在中间节点为转发到相邻节点的主动信包建立缓冲队列,以缓冲区中队列长度来表明节点的拥塞程度,通过对前向节点计算单元进行控制来改变当前节点拥塞状况,网络中相关节点通过协作对网络进行拥塞控制.理论分析和模拟试验结果表明,不管网络初始状态如何,该方案均能使各节点迅速达到动态平衡,快速消除主动网络拥塞.     

一种改进的ATM网络拥塞控制方法

本文对ATM交换网络中的拥塞控制问题进行了研究，运用自适应控制理论技术，提出了一种新的拥塞控制算法，给出了数学分析模型，并通过计算机仿真分析。实验结果说明了本文中的方法的有效性。     

网络拥塞控制模型Hopf分岔的PD控制

网络拥塞会导致信息丢失,时延增加,甚至系统崩溃。由于无线接入网络中的时变衰落和分组错误率,使得TCP协议在网络拥塞控制更加复杂。TCP Westwood是专门为高速无线网络设计的,大大提高了网络带宽的利用率,改善了网络性能。TCP Westwood/AQM拥塞控制的连续流体流模型被引用,源端采用TCP Westwood拥塞控制协议,路由器端采用主动队列管理(AQM)机制中的随机早期检测(RED)算法。为了延迟无线接入网络拥塞控制模型中霍普夫(Hopf)分岔现象的发生,采用比例微分(PD)控制器,通过选择通信延迟作为分岔参数,分析无线网络系统中的Hopf分岔行为,并由理论分析得知当分岔参数超过临界值时系统发生Hopf分岔。利用中心流形和规范型理论,推导得出系统发生Hopf分岔的条件和反映Hopf分岔性质,方向和周期的参数,数值仿真验证理论分析的准确性,表明PD控制器的有效性。     

NGN的路由拥塞控制研究

随着网络业务的急剧增长,人们越来越关注网络的性能,基于下一代网络体系的拥塞控制机制是目前研究的热点问题。本文从拥塞控制的路由角度出发,分析了拥塞产生的原因以及IP网络的拥塞控制问题,探讨了下一代网络的路由拥塞控制策略。     

基于移动通信网的物联网拥塞控制方案研究

介绍了物联网的基本概念、业务特征,并对物联网的拥塞控制需求、核心网侧和无线侧拥塞控制方案进行了详细的研究,对不同方案进行分析比较,提出了基于移动通信网的物联网拥塞控制方案建议。     

Internet端到端拥塞控制的研究进展

从非线性动力学和控制与优化理论的角度总结、分析TCP层拥塞控制策略的最新进展,与新提出的算法进行对比并分析它们的优缺点,指出网络模型建立的精确性对分析拥塞控制产生的影响等问题及进一步的研究方向。     

基于XCP协议的拥塞控制研究

对一种全新的拥塞控制协议XCP（eXplicit Control Protocol）进行了研究。在分析传统TCP的拥塞控制机制不足的基础上，对XCP协议的拥塞头格式进行了剖析，给出了基于XCP协议实现拥塞控制的基本原理。最后通过对比实验，验证了XCP协议在拥塞控制性能上比传统的TCP协议更优越。     

NGN的路由拥塞控制研究

随着网络业务的急剧增长．人们越来越关注网络的性能．基于下一代网络体系的拥塞控制机制是目前研究的热点问题．本文从拥塞控制的路由角度出发．分析了拥塞产生的原因以及Ip网络的拥塞控制问题．探讨了下一代网络的路由拥塞控制策略。     

IP网络中的拥塞控制

以拥塞控制机制演化的历史为线索，回顾了IP网络中已有的拥塞控制技术；总结了TCP流量控制、端到端流量控制和中间节点增强机制等各研究子方向中需要解决的问题；重点分析了主动队列管理这一热点领域中已有策略和算法的优缺点，并在此基础上，归纳和阐述了大多数算法所采用的启发式设计加仿真试验验证的模式存在的不足；提出了应用控制理论中的分析和设计方法研究网络拥塞控制的思路，并给出几个有意义的研究方向。     

网络拥塞控制中的智能优化算法

计算机网络的飞速发展带来了日益严重的网络拥塞问题,采用适当的方法进行拥塞控制已成为当前研究的热点。文章在对网络拥塞及拥塞控制分析的基础上,详细介绍遗传算法、人工神经网络、模糊逻辑等智能优化算法在网络拥塞控制中的应用,并分析了各种算法的优缺点。     

以端节点为中心的TCP拥塞控制研究

本文综述了TCP拥塞控制机制的演变，着重分析与比较了几种经典算法，探讨了TCP拥塞控制机制中存在的问题，并对拥塞控制算法研究的发展作了展望。     

TCP网络拥塞控制研究

在互联网中TCP（TransmissionControlProtoc01）是使用最为广泛的传输控制协议,因此对TCP网络拥塞控制的研究也成为了一个热点问题,并且一直在不断地改进与完善。文中在对网络拥塞控制与TCP网络拥塞控制原理进行分析的基础上,重点阐述了TCP网络拥塞控制算法。列举了现有的TCP网络拥塞控制算法,并对其进行分析,对这些算法的优缺点进行了比较,总结了TCP拥塞控制目前的研究成果,指明了未来的研究热点和发展方向。     

多播拥塞控制综述

多播拥塞控制在避免网络拥塞崩溃和保证与单播之间公平竞争带宽资源中是必须的．多播拥塞控制可以用一个参数元组{通信量调节，多播组管理，数据分层与编码，差错控制)描述出来．本文分析了这些参数不同取值的优点和缺点．对目前提出的一些多播拥塞控制方案进行比较和评估，并总结出目前最新的研究情况．根据对不同公平标准的分析，新提出的控制方案必须保证TCP友好公平，以免产生TCP在带宽资源竞争中饥饿．此外讨论了多播拥塞控制中的一些典型问题，最后指出多播拥塞控制的研究趋势和方向．