甩负荷试验转子转动惯量计算方法研究

通过甩负荷试验测取汽轮发电机转子转动惯量的计算方法不一，结果整别较大。针对甩负荷试验转子飞升曲线波动的特点．论述了汽轮发电机转子转动惯量测取原理。以某国产引进型300MW机组甩负荷试验的实测数据为基础．对转速飞升曲线采用3类函数进行了拟合，求取转子的初始飞升速率，但结果差别很大：在对转子飞升过程机理分析的基础上．提出了采用2点邻近点平均或快速傅立叶FFT滤波(平滑)对数据进行处理．再用调节汽门延迟关闭时间范围内转速线性拟合的方式求取转速初始飞升速事。该方法得到的曲线仍然呈现波动．但对甩50％和100％负荷试验计算的转子转动惯量取得根好的一致性。     

河津电厂2×350 MW机组FCB性能试验分析

机组快速甩负荷(FCB)是分散控制系统(DCS)在机组正常运行中，发电机解列时的一种重要保护功能．它可间接考核锅炉燃烧特性及汽轮机调节系统动态特性，作为新机组验收试验的手段之一．有极广泛的应用价值．河津电厂1、2号机组FCB性能试验在山西省尚属首次。通过本次试验．摸索出在FCB试验过程中机组的运行经验。文中详细介绍FCB试验过程中的动作情况，分析总结FCB过程对机组的影响及试验注意事项．     

海外电厂实际运行中甩部分负荷FCB功能实现及控制策略

国外 (特别是发展中国家)电网抗干扰能力差,经常出现电网震荡或负荷波动,容易出现电网甩负荷现象, 其电厂普遍要求具备快速甩负荷 (FCB)功能,最好是带甩部分负荷 FCB功能.针对此需求,孟加拉帕亚拉 (２×６６０ MW)燃煤电厂开创性提出带甩部分负荷功能的 FCB控制方案并得到成功运用.以此电厂为例,对带甩部分负荷功 能的 FCB控制需求进行了说明,研究并提出甩部分负荷模式识别及其控制策略、控制方案,同时对带甩部分负荷 FCB控制典型实例进行详细分析和说明.带甩部分负荷控制功能的 FCB控制方案和控制策略在该电厂的成功运用证 明此方案及控制策略正确、有效,能够给电厂带来极大经济效益和安全效益,这对其他海外同类型机组进行 FCB功 能设计具有较大参考意义.     

350 MW火电机组快速甩负荷试验分析

介绍了印度尼西亚RATU电厂1号机组100％工况全自动模式快速甩负荷（FCB）试验的过程,验证了配置低容量旁路火电机组实现FCB的可行性.通过对试验结果的分析,指出汽轮机转速控制、再热蒸汽冷端压力控制、高压缸排汽温度控制、主汽压力控制、锅炉燃烧控制等是成功实现FCB功能的关键,并对该机组实现FCB存在的问题作了进一步分析.     

汽轮机甩负荷转速飞升的两种计算方法及VB编程

介绍了常规法甩负荷转速飞升的两种计算方法静态预测法和动态分析法,分析了调节阀当量关闭时间、转子飞升时间常数等几个重要参数的选取方法,并通过五台不同类型机组甩负荷实例,采用理论与试验相结合的方法计算了汽轮机甩负荷最大飞升转速值,与试验结果有着较好的一致性。最后编制了调节系统测试诊断程序,为汽轮机调节系统的调节品质评价、机组甩负荷试验及安全稳定运行提供了参考依据。     

结合测功法甩负荷试验进行机组快关试验的研究

介绍了张家口发电厂8号机组甩负荷试验进行的调速汽门快关试验过程，获得发电机电功率和汽轮机汽功率的方法，以及对快关过程转子扭振情况的分析，得出该机组在目前的电网环境下，快关过程是安全的结论。     

汽轮机调节系统甩负荷性能预测

根据汽轮机调节系统动态特性理论，在积累大量汽轮发电机组现场试验资料的基础上，经过分析研究，发现汽轮机甩负荷后的转速飞升值与其卸去的负荷之间存在可用数学表达式描述的，具有工程容许精度的关系，从而提出了汽轮机调节系统用负荷性能预测的思想及其应用方法．采用这种方法，既可较准确地预测汽轮机局负荷后转速的动态超调量，又可避免常规甩负荷试验的风险，对于汽轮机转子寿命管理和电网负荷管理均有较重要的实际意义．     

河津电厂350 MW机组FCB 性能试验分析

FCB 试验是测试机组在大负荷的协调运行方式下,一旦与电网解列瞬间甩负荷到自带厂用负荷后自动恢复并稳定运行的能力。河津电厂1、2 号机组FCB 性能试验在山西省尚属首次,通过试验摸索出在FCB 过程中机组的运行经验。这2 台机组移交生产后发生2 次FCB ,各项运行主要参数变化均符合设计要求,说明FCB 功能的完善保障了机组的安全和提高了机组的经济运行水平,减少了机组的启动次数。     

国产600 MW机组调速系统动态特性研究

通过研究国产600MW机组调速系统的动态特性，得出转子最大飞升转8速，转子转动惯量、转子时间常数及容积时间常数等参数，与设备制造厂提供的计算数据进行了对比和分析，为今后同类型机组提供参考。进行甩负荷试验时最高转速的静态预测或进行测功法甩汽负荷试验，计算出最高飞升转速，取代甩电负荷试验，保证机组设备安全，节省了人力，物力、财力。     

汽轮机甩负荷对转子寿命损耗的仿真分析研究

由于外界电网的影响或机组自身故障的原因,火力发电机组会发生机组甩负荷等恶劣的运行工况问题。针对这一问题,提出了一种在机组甩负荷情况下对转子寿命损耗情况进行估算的实时评估方法。首先建立汽轮机的动态仿真模型,实现对汽轮机甩负荷过程的动态模拟,然后通过建立的转子寿命损耗分析模块实现对转子寿命损耗的估算,并应用于1 000 MW超超临界机组甩负荷的分析。当机组发生甩负荷时,机组转速迅速升高,对转子寿命的损耗随转速的升高而增加。结果表明,甩负荷动作必然导致汽轮机转子的寿命损耗;虽然单次甩负荷动作引起的汽轮机转子的寿命损耗较小,但是对于参与调峰的大容量机组的频繁甩负荷动作,对转子寿命的累积损伤是不可忽视的。因此,可以通过该方法对在运行的汽轮机转子进行实时监控,以确保机组在安全状况下稳定运行。     

发电机转动惯量的计算对PSS参数整定的影响

阐述发电机转子转动惯量和发电机转子惯性时间常数的基本概念后,分别介绍了汽轮机专业和电气专业计算发电机转子转动惯量和转子时间常数的公式,并根据不同的计算数据进行现场试验,分析不同的计算转动惯量对电力系统稳定器(power system stabilizer,PSS)参数整定计算的影响及对发电机振荡的抑制效果,提出进一步探讨发电机转动惯量计算公式的设想。     

风力发电对系统频率影响及虚拟惯量综合控制

针对大规模风电接入引起系统等效转动惯量下降、系统频率稳定风险上升的问题,在分析电力系统调频过程与风电常规虚拟惯量调频的基础上,建立了含风电的电力系统频率动态响应模型,研究了风电及调频参数对系统频率动态特性的影响及变化规律。提出了基于选择函数的风电机组新型虚拟惯量综合控制方法,利用有限风电机组转子动能,有效增加了系统等效转动惯量,同时避免了传统控制所造成的功率二次跌落。在MATLAB/Simulink中建立了系统仿真模型,仿真验证了控制策略有效性及对频率动态特性的改善作用。     

Calculating Methods of Inertia Moment of TurboGenerator Rotor Using Load Rejection Test

Calculated results of inertia moment of turbo-generator rotor can be quite different by methods used in load rejection tests. In view of fluctuation features of rotor speed rise curve during load rejection tests, the measurement principle of rotor inertia moment was expounded. Based on the measured data in load rejection tests for an imported type of domestic 300-MW generating unit, the rotor speed rise curve was fitted with three kinds of functions to get initial runup rate, but the obtained results differed a lot from each other. According to analysis on the mechanism of rotor speed rise, m=2 consecutive points averaging or FFT (Fast Fourier Transform) smoothing technology was introduced to process test data, and then the initial runup rate was determined by the method of linear fitting of rotor speed in the range of governing valve closing time. Although the obtained curves had a fluctuating shape, the results of rotor inertia moment for 50% and 100% load rejection tests were of good consistency.     

350MW亚临界汽轮机FCB运行的探讨

通过对一种典型的350 MW亚临界汽轮机组结构特点的分析,阐述该型机组在FCB工况运行时对汽轮机结构以及寿命的影响,推荐350 MW_亚临界汽轮机组在配置高-低压两级串联旁路时的两种FCB工况运行方法及要求.     

双轴E级燃气蒸汽联合循环机组甩负荷试验

分析比较双轴E级燃机与单轴燃机、燃煤汽包炉机组在甩负荷时的差异,通过现场试验为燃机甩负荷控制策略提供依据。文中详细介绍了双轴燃机甩负荷的过程,计算出甩负荷的动态参数和转动惯量。     

汽轮机轴向通流间隙的精确调整

汽轮机通流间隙的调整是汽轮机检修中的主要项目,轴系向任一方向移动时,所有级的轴向间隙均会改变;汽轮机检修时轴向间隙测量数据复杂繁多,采用传统方法难以在短时间内找到全部异常数据,调整速度慢且效率低,轴系调整时难以确定最佳调整位置。提出一种新的思路,利用计算机采用图表化操作,效果直观形象,可以有效缩短技术人员的分析时间,便于迅速找到汽轮机转子的最佳轴向位置。此方法易于掌握,灵活性好,对大型汽轮机的检修有重要意义。     

风力发电机组优化变桨距控制研究

风速变化的随机性和风力机叶轮巨大的转动惯量导致风力发电机对风速突然变化的动态响应通常都是时间滞后的,这可能会使叶轮转速和输出功率出现较大波动。基于线性二次高斯（LQG）优化控制理论提出变桨距优化控制方法,与传统的PI变桨距控制相比,可以抑制叶轮转速和功率波动。以2 MW变速变桨风力发电机组为实验对象,采用FAST-MATLAB/Simulink联合软件平台分别对LQG优化变桨距控制和传统PI变桨距控制进行仿真分析,证明LQG优化变桨距控制在抑制叶轮转速和功率波动方面的有效性。     

660MW超超临界机组给水泵汽轮机汽源切换及给水控制方式优化

分析了660 MW超超临界汽轮机组FCB工况时给水泵汽轮机汽源切换及给水控制方式存在的问题,优化了FCB工况下高、低压汽源控制模式及给水控制方式。通过试验方法获得了FCB工况时给水泵汽轮机高压调节门开度与机组负荷的对应关系。经检验,优化后机组控制方式能够满足各负荷下FCB工况的运行要求。     

超临界汽轮机超速保护系统分析

随着我国高参数和大容量机组的快速发展,特别是超临界超长机组的急剧增多,机组自身的安全性,直接影响各大电网的安全性和稳定性。超临界汽轮机转子由于转动惯量大,转子飞升时间常数小,所以对它进行超速保护尤为重要。重点分析超临界汽轮机的超速保护系统的特点。