电动轿车用异步电动机矢量控制系统研究

以电动轿车用低压交流异步电动机为研究对象,深入分析了基于转子磁场定向矢量控制的基本原理和一些数学关系,在MATLAB/Simulink仿真平台上对异步电动机矢量控制技术进行仿真研究.以TMS320F2808为控制核心,设计了用于电动汽车的电机控制器以及矢量控制系统,并进行了实验分析和实际装车调试,并介绍了仿真和实际装车调试过程中遇到的问题及其解决方法.     

基于TMS320LF2407的异步电动机直接转矩控制系统

本文介绍了异步电动机直接转矩控制系统的硬件和软件结构.根据异步电动机直接转矩控制原理,给出了一种基于DSP TMS320LF2407的全数字化交流电动机直接转矩控制系统.首先,利用MATLAB软件对直接转矩控制系统进行建模和仿真.通过对系统的仿真,得到了电流,转速,转矩以及磁链的仿真波形,证实了系统设计是正确的.然后,对系统进行了实验研究.实验结果表明,基于DSP TMS320LF2407的全数字化交流电动机直接转矩控制系统的设计是可行的.     

一种感应电动机软起动算法的建模与仿真研究

针对异步电动机的常规起动方法,在晶闸管交流调压电路技术不断成熟的基础上,提出了一种新的软起动算法,利用Matlab软件建立仿真模型,并进行仿真研究。仿真结果证明了该算法的正确性和可行性。此算法为三相异步电动机实现无级、平滑起动提供了理论基础。     

基于TMS320LF2407的异步电动机直接转矩控制系统

本文介绍了异步电动机直接转矩控制系统的硬件和软件结构。根据异步电动机直接转矩控制原理，给出了一种基于DSP TMS320LF2407的全数字化交流电动机直接转矩控制系统。首先，利用MATLAB软件对直接转矩控制系统进行建模和仿真。通过对系统的仿真，得到了电流，转速，转矩以及磁链的仿真波形，证实了系统设计是正确的。然后，对系统进行了实验研究。实验结果表明，基于DSP TMS320LF2407的全数字化交流电动机直接转矩控制系统的设计是可行的。     

基于MATLAB/SIMULINK的异步电动机矢量控制调速系统仿真

根据异步电动机矢量控制的数学模型,提出了一种异步电动机矢量控制系统方案,并在此基础上设计了一个典型的矢量控制交流调速系统,然后利用MATIAB／SIMULINK仿真软件对该控制系统进行仿真研究。     

一种新型异步电动机直接转矩控制系统

针对基于直接转矩控制的异步电动机运行时存在较大的电流及转矩脉动问题,给出一种新型的异步电动机直接转矩控制系统,以减小异步电动机的电流及转矩脉动.仿真结果表明,该系统能有效地解决电流及转矩脉动的问题.     

异步电动机转子电阻在线辨识和反步速度控制

针对异步电动机转子电阻变化会对矢量控制产生影响的问题,采用极点配置的方法设计异步电动机状态全阶观测器,以实时估计转子磁链。以异步电动机自身作为参考模型,设计的全阶观测器为可调模型,构建模型参考自适应系统,采用波波夫超稳定性理论来设计转子电阻在线辨识算法,避免转子电阻变化对矢量控制系统的影响。设计反步控制器,以获得更快的动态响应速度和更好的稳态性能。仿真实验证明,该算法可以快速地估计转子电阻,提高控制系统的控制精度。     

基于DSP的异步电动机变频驱动控制系统设计

采用异步电动机变频调速的矢量控制方式,设计了一种特种异步电动机的变频驱动控制系统,用数字信号处理芯片设计了相应的硬件电路,给出了该驱动控制系统的软件设计方案。实验表明,以TMS320LF2407为核心的飞艇气囊控制系统不仅能够满足平流层飞艇气囊压力控制的需求,而且设计方案电路简单、抗振动能力强、可靠性高,具有较高的应用价值。     

异步电动机直接转矩控制系统低速性能的改善

针对传统的异步电动机直接转矩控制方法存在的低速转矩脉动问题,将定子电阻观测器与转矩预测控制相结合,构成改进的异步电动机直接转矩控制系统,搭建了改进异步电动机直接转矩控制系统的Simulink仿真模型,系统仿真结果表明:改进的异步电动机直接转矩控制系统能够有效降低系统低速运行时的转矩脉动,提高系统低速运行的鲁棒性。     

基于Matlab/Simulink的异步电动机矢量控制系统仿真

在分析三相异步电动机数学模型的基础上,采用结构化和模块化的思想在Matlab/Simulink中建立了带转矩内环的转速、磁链闭环的异步电动机矢量控制系统仿真模型,并对仿真结果进行了分析。验证了异步电动机矢量控制的可行性和有效性,为实际控制系统的实现与调试提供了新思路。     

异步电动机动态模型的仿真研究

利用异步电动机在二相静止坐标系α、β下的数学模型,建立了基于MATLAB/SIMULINK的异步电动机的动态仿真模型,并进行了实例仿真.该动态模型为异步电动机控制系统的建立和分析奠定了基础.     

基于三电平逆变器的异步电动机直接转矩控制

在分析交流异步电动机数学模型的基础上,结合三电平中点钳位逆变器(NPC)输出谐波含量低、控制性能好等优点,论述了一种基于三电平的交流异步电动机直接控制的仿真建模方法。在Matllab/Simulink中建立独立的功能模块,搭建交流异步电动机直接转矩控制系统的仿真模型。仿真结果证明了该方法的合理性、有效性。     

异步电动机矢量控制技术的研究

以三相异步电动机为研究对象,从电动机调速的实质出发,对异步电机的矢量控制进行了研究。分析了异步电机的数学模型及其矢量控制原理,根据矢量控制原理给出了交流异步电机矢量控制系统总体设计方案,并进行了相关控制仿真。仿真结果表明系统具有较高的动态、稳态性。     

异步电动机无速度传感器矢量控制研究

为了实现异步电动机矢量系统的无速度传感器控制,本文给出了自适应全阶磁链观测器的无速度传感器控制策略,利用李雅普诺夫稳定性定理证明了观测器的稳定性,并推导出了转速自适应率。搭建了基于自适应全阶磁链观测器的异步电动机矢量控制系统的仿真模型和实验平台,实现了异步电动机的控制。实验结果表明该控制系统在较宽的范围内具有良好的动、静态性能。     

异步电动机直接转矩控制系统的仿真研究

本文首先给出了一种基于MATLAB-SIMULINK环境下的异步电动机直接转矩控制系统数字仿真方法,用异步电动机在α-β坐标系下的数字模型,以磁链作为状态变量,依逆变器开关状态计算所需电压,仿真程序具有简单、可视性强、精度高等特点。应用该仿真程序,对直转矩控制系统进行了详细的仿真研究。     

异步电动机正反转控制系统仿真研究

针对生产生活中应用普遍的异步电动机正反转控制系统,分别在Matlab/Simulink和Multisim两种环境下对该系统进行了仿真研究,结果证明两种环境均可以实现对异步电动机正反转控制的仿真研究。     

基于TMS320F28335的一种小功率变频器研究

为了提高电动机起动性能及改善其运行的稳定性,设计了一种基于DSP的低成本小功率变频器,以TMS320F28335为控制核心,主电路采用集成的智能功率模块作为功率器件.另外,为提高电压利用率,采用电压空间矢量脉宽调制技术驱动功率开关器件IGBT的通断,达到变压变频的目的.文中描述了SVPWM算法的原理和实现方法,并设计了详细的硬件电路和软件程序,最后采用Matlab仿真软件下的Simulink搭建了三相异步电动机的变频调速系统模型,对其进行仿真验证.从仿真结果得出,系统运行稳定、响应快,而且电压利用率高,能实现异步电动机的变频调速,在电气传动应用领域具有广阔的应用前景.     

异步电动机直接转矩控制系统的仿真研究

介绍了异步电动机直接转矩控制系统的基本组成和工作原理。采用异步电动机α-β坐标系下的磁链和转矩观测模型,按照磁链的圆形与六边形控制方法,基于MATLAB6.5／Simulink5.0构建了直接转矩控制调速系统的仿真模型。提出了一种新的判断磁链运行区间的方法,该方法简单可行、计算量小。仿真结果验证了该模型的正确性和该控制系统的有效性。     

DSP在异步电动机直接转矩控制系统中的应用

直接转矩控制是一种新型高性能的交流调速控制技术,介绍了异步电动机直接转矩控制的基本原理,给出基于TMS320F2812DSP芯片控制系统的硬件及软件流程图,试验结果表明,该交流调速系统硬件电路简单,控制精度较高,具有良好的性能。     

基于AT89C51单片机的异步电动机无功功率智能补偿装置

提出一种以AT89C51单片机为控制核心的异步电动机无功功率智能补偿装置,给出单片机控制系统硬件电路结构图、控制软件框图及其实现方法。该装置可实现无功功率自动跟踪补偿,使异步电动机的功率因数保持在较高水平,同时还能实现对异步电动机有效、及时的保护。