合山电厂1号机异常振动的处理

介绍合山电厂１号机１９９５年大修后首次启动正常并作满负荷运行,而停机过临界转速时却出现了异常振动,且机组再次冲转难以逾过临界转速点的原因分析及处理过程。     

论影响汽轮发电机组临界转速的因素

较为详细地介绍了汽轮发电机组临界转速产生的机理、影响临界转速的各种因素、临界转速的测量及减小通过临界转速时轴承振幅的措施。     

发电机转子的临界转速

本文的目的是说明不同设计参数对发电机临界转速的影响,并阐明所谓"临界转速"的意义。根据作者的经验,"临界转速"有许多不同的意义或定义。因此,同一物体的临界转速值也不尽相同。为此作者提出了"临界转速"的定义。     

大型转子临界转速下现场动平衡试验

汽轮机转子在通过临界转速时会出现强烈振动,当不平衡量超过标准时导致停机。为了使机组能顺利启动,应对转子临界转速下的动平衡给予足够重视。介绍了转子的临界转速、振动特点及测量方法,分析了影响临界转速下振动响应的主要因素,给出了汽轮机转子临界转速下的动平衡试验方法,并得出相应结论,对今后的临界转速下转子的动平衡试验具有重要意义。     

几个振动问题的计算解析及试验分析

运行的汽轮发电机组曾出现过几种“异常”的振动现象,为弄清其实质及寻找解决办法,开展了这方面的研究工作。一、转子同相和反相振动分量的分析运行中的汽轮发电机组曾出现过这样的情况,转子在一阶临界转速平衡了一阶不平衡分量以后,升速至工作转速而接近转子的二阶临界转速时,转子二个轴承的振动,有时仍存在较大的同相振动分量。如果在3000rpm时通过二个平面来平衡此同相振动分量,则此时振     

第一台二十万瓩汽轮发电机组转子的临界转速

一前言近代大型汽轮发电机组都具有多个转子和支承。当机组转子到达某一转速时,相对说来转子会发生比较显著的振动,这一转速就称为机组转子的临界转速,或简称为机组的临界转速。由于转子是一个具有无穷多自由度的弹性系统,因此也具有无穷多个临界转速。当然我们关心的只是在工作转速附近以及在工作转速以下的各阶临界转速。随着机组单机容量的增大,转子数目也相应地增多,某些转子的柔度也会增大,这都会使得在工作转速以下机组临界转速的数目会相应地增多。     

基于多柔体动力学分析的滚筒洗衣机临界转速研究

本文从多柔体动力学分析入手,计算了滚筒洗衣机的临界转速,并与不考虑陀螺效应影响的模态分析固有频率进行比较分析,得出结论:考虑陀螺效应后,滚筒洗衣机临界转速降低,基于安全设计,临界转速分析应考虑陀螺效应影响,并由此提供了一种求解洗衣机临界转速的方法。     

支承参数对转子临界转速的影响研究

以某转子为研究对象,基于有限元分析软件ANSYS建立该转子的临界转速,计算有限元模型。通过固定其他支承参数逐渐改变支承主刚度与主阻尼的方式,对该转子进行临界转速计算,获得采用不同支承参数的转子临界转速。分析了转子临界转速随支承主刚度与主阻尼的变化规律,结果表明:支承主刚度小于200 GN/m时,该转子的各阶临界转速随主刚度的变大而升高的趋势明显,支承主刚度大于200 GN/m时,继续增大主刚度对该转子临界转速的影响较小;支承主阻尼在一10~10 MN·s/m内取值,对转子临界转速无明显影响。分析结果可为该转子的设计提供参考。     

多自由度永磁同步电机转子动力学特性分析

多自由度永磁同步电机含有球壳型转子,电机额定转速接近临界转速时,电机会产生多重共振,影响电机正常运行;电机转子转速需穿越1阶模态的临界转速,工作在1阶模态临界转速和2阶模态临界转速之间的安全范围。根据转子系统动力学特性,建立自由状态下的转子数学模型,对有限元法与解析法进行对比分析;分析了转子陀螺效应对临界转速的影响,并进行了转子轴承刚度对临界转速是否有影响的有限元验证;测试了不同转子轴承刚度情况下,弯曲模态与形变位移之间的关系;通过实验验证球形转子的转速与振幅之间的关系,总结出相应的规律,为该类电机的优化设计和控制提供了理论依据和数据。     

大功率高速永磁电机柔性转子系统模态分析

高速电机的转速高、转子细长,与常速电机相比接近临界转速的可能性大大增加,当电机额定转速接近临界转速时,电机会发生剧烈的振动,甚至使转子损坏。大功率高速电机的转子长度远远大于转子直径,很难设计为刚性转子,需要穿越1阶临界转速,工作在1阶临界转速和2阶临界转速中间的安全区域,而这个安全区域的范围却很小,这对大功率高速电机转子系统的动力学设计带来了极大的困难。基于一台1.12MW、18 000r/min的高速永磁电机,对转子系统的动力学特性进行理论分析,对有叶轮和无叶轮状态下的转子模态和临界转速进行计算,分析轴承支承刚度、陀螺效应以及转子主要尺寸对临界转速的影响,并通过样机进行了实验验证,总结了相应的规律,为大功率高速电机挠性转子的设计提供了参考。     

汽轮发电机的一类动力平衡问题

本文讨论了汽轮发电机组转子的次临界转速的若干动力平衡问题,着重指出卧式转了抗弯刚度的方向性是产生次临界转速的主要原因,同时也对次临界转速所引起的振动给出了稳定性判据.     

燃气轮机发电机临界转速振动故障的诊断

结合燃气轮机发电机临界转速振动故障的分析排查和处理过程,介绍转子匝间短路的试验诊断,建立匝间短路与临界转速振动故障的关系,总结出匝间短路情况下燃气轮机发电机临界转速振动故障的特征。     

汽轮机启动中过临界转速前摩擦振动的防范

介绍某电厂300MW汽轮机组因振动而造成高中压转子弯曲的情况,分析汽轮机在启动过程中过临界转速前摩擦振动的危害,提出相应防范措施。     

防爆电动机转子系统临界转速分析

采用传递矩阵法对YB2电动机转子系统进行了分析,详细地阐述了复杂转子结构的模型等效方法和数值处理过程,该转子的临界转速计算结果表明设计的转子一阶临界转速接近工作转速而可能引起共振,建议将该轴转子长度改短和增加轴颈,提高其一阶临界转速。     

发电机的现场平衡

大多数发电机的振动是由不平衡引起的。动平衡是消除振动的主要手段。本文以柔性转子平衡的原理为指导,依据临界转速的不同,将发电机分为两类:第一类的工作转速在一、二阶临界转速之间;第二类的工作转速在二、三阶临界转速之间。文中结合具体的实例,介绍了这两类转子的平衡方法。     

特别考虑临界转速时的转子动态特性

分析了水轮发电机组郭的不同结构设计参数对其临界转速所产生的影响。指出在转子临界转速计算中,对假设的条件,往往有不同的考虑,因而对同一转子的计算可得出不同的临界转速。阐述了水轮发电机和发电电动机转子的动态特性、说明采用可调式导轴承是保证机组平稳运行的重要措施。最后对大型水电机组转子第一临界转速的方法提出了建议。     

600MW机组轴系过临界振动故障处理措施

针对某亚临界600MW机组存在2号、3号瓦过临界振动过大影响机组启动的问题,对比了施加配重之后中压转子两端的影响系数,分析了轴承衬环及轴承座的结构,认为2号、3号瓦支承系统的等效刚度相对较弱是主要原因之一。采用轴瓦衬环优化、轴承座增加三角支承、提高出厂动平衡要求三项针对性措施后,实现了启动过程中轴振能通过临界转速,为同类型机组处理该问题提供一定的参考。     

有限单元法求解电机转轴临界转速的应用

通过一个具体的实例,阐述了如何采用有限元法计算电机转轴的临界转速以及有限元法求解电机转轴临界转速的方便性、快捷性、准确性等优点。     

高速同步电机临界转速的计算

稀土钴永磁高速同步电机的转速一般高达每分钟几万转,因此必须精确地计算电机转轴的临界转速,以防止发生共振。以往的计算大多是将连续分布的转子质量简化为集中在电枢质心上的集中质量进行的,由此算得的临界转速的误差较大,有时甚至比该电机轴的理论临界转速低80%。本文简要介绍用普劳尔(Prohl)方法计算转轴临界转速的基本原理,及其在TO-16电子计算机上,对1.5瓩、20,000转/分的稀土钴永磁高速同步电机的计算结果,讨论时,还考虑了偏心磁拉     

大型水轮发电机组临界转速现场识别技术

本文提出了一种从水轮机补气所激起的大轴摆度中识剐水电机组临界转速的新方法,并对安康水电厂~#1机组临界转速进行了现场识别。