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电动汽车充电设施规划方法 总被引:21,自引:3,他引:18
电动汽车作为新能源汽车的主要发展方向之一,越来越受到人们的重视.充电设施的规划建设是电动汽车推广的重要前提.电动汽车充电设施的规划不同于变电站、加油站等服务终端的规划,具有鲜明的特点.将电动汽车充电设施规划划分为示范阶段、公益阶段和商业运营阶段,并分析每个阶段的特点;提出了充电方式的选择优化模型,并基于此对各充电方式进行充电需求预测;提出了间距比、充电容量冗余度、充电电量冗余度等概念,以及充电设施规划的原则、流程和模型.案例分析表明了规划方法的适用性. 相似文献
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电动汽车拥有高能效、低污染、环境友好等优势,已被纳入“十四五”国家战略规划方案中,电动汽车研发及大规模商业化推广应用也在各大城市如火如荼的展开。然而,频发的电动汽车充电安全事故,不仅危及用户和运营商的人身财产安全,在一定程度上还制约电动汽车产业的发展,逐渐成为广大研究学者关注的焦点。该文首先梳理总结影响电动汽车充电安全的多种复杂因素,并分析其与电动汽车充电过程中典型故障之间的因果关系。然后从电动汽车电池充电安全防护、充电设备充电安全防护以及充电安全评估指标体系及预警模型防护3个方向总结了国内外学者已取得的研究成果。最后针对目前的充电安全研究现状,提出电动汽车充电安全研究尚需处理的难点,同时对未来充电安全研究方向进行了展望,为电动汽车充电安全的研究提供参考。 相似文献
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电动汽车是坚强智能电网的重要组成部分,是实现低碳化交通的重要途径。本文在研究我国电动汽车相关政策和发展趋势的基础上,针对不同的充电模式建立了电动汽车充电负荷模型,并采用蒙特卡罗方法进行求解。以临沂市典型日负荷曲线为例,计算电动汽车的充电负荷曲线,并分析了不同充电情景对日负荷曲线的影响。结果表明:电动汽车充电负荷模型受充电模式影响很大,更换电池模式可以很大程度削减电网的峰谷差,提高电力设备的利用率,有利于电网的安全高效运行。作为低碳经济最重要行业之一,电动汽车的研发和生产受到中国消费者和汽车企业的欢迎。 相似文献
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随着能源和环境问题的日益突出,电动汽车以其环保、清洁、节能等优点,已成为未来新能源汽车的主要发展方向.电动汽车的发展和普及离不开充电站的建设,而充电站中的充电机为非线性设备,会对电网产生谐波污染.分析了电动汽车充电装置的组成和工作原理,结合其性能特点和影响因素,设计了电动汽车充电装置的实现方案,在电力系统分析中的专业仿真工具(PSCAD)中搭建了电动汽车充电机电路,并对构建的充电装置模型进行谐波分析,提出了抑制谐波的方案. 相似文献
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电动汽车大规模接入电网后,如何优化实时充电功率,避免自由充电带来的晚高峰,实现填谷充电成为重要问题。文中首先回顾了常规实时充电优化方法和电动汽车充电预测技术。基于电动汽车尤其是汽车集群充电行为的可预测性,在常规充电优化方法中加入了未入网汽车的充电预测模型,提出计及汽车充电预测的实时充电优化模型,并通过滚动优化求解得到入网汽车的实时优化充电功率。通过分析和仿真,在不同预测精度下,所提方法都非常接近理论上的最优填谷,并且电动汽车入网充电时间越分散,所提方法对常规方法的改善越明显。 相似文献
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推广电动汽车可减少废气排放,有利于净化城市环境和创建低碳社会。电动汽车行驶的动力来源于车载电池中储存的电能,电能用完时需要充电,就如同普通汽车需要加油一样。为了支持电动汽车的推广应用,解决车主对电动汽车缺电进而“抛锚”的后顾之忧,日本株式会社高岳制作所研发了电动汽车用快速充电器,当需要时车主可以对电动汽车进行快速充电,为电动汽车及时补充电能,以便继续行驶。本文根据日本《电气评论》杂志的报道,对这一快速充电器作简要介绍。 相似文献
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对国内电动汽车发展期内整车充电模式与集中充电+换电模式进行比较,分别从用户使用、电池维护、车辆运行、电网影响、商业运营、站点建设7个角度进行研究分析,提出在现有条件下,电动汽车的电能供应方式宜以集中充电+换电模式为佳。 相似文献
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电动汽车是一种发展前景广阔的绿色交通工具,电动汽车换/充电设施为电动汽车提供能量补给,是电动汽车发展的重要基础支撑,也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。通过研究电动汽车动力电池充放电特性、换/充电服务模式等,指出适合电动汽车换/充电服务模式建设发展的方向。 相似文献
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电动汽车充电技术应用现状与发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
随着电动汽车市场的成熟和智能电网建设的推进,电动汽车充电设施的建设成为亟待解决的问题,大量电动汽车的充电行为也将会对电网带来较大影响。通过对电动汽车充电方式、充电特性和充电设施的分类和分析,探讨了其在电力系统中的应用、影响、效益及发展趋势。 相似文献
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电动汽车供电能源优化组合及智能充电策略 总被引:1,自引:0,他引:1
为评估电动汽车充电过程中不同种类可再生能源的经济性,构建了智能充电优化模型,得出电动汽车供电电源的最佳电能组合,所涉及发电能源包括风电、光伏发电以及通过可再生能源配额进行补偿的传统化石燃料发电。通过对可再生能源利用情况和电动汽车充电特性进行分析,采用启发式动态规划方法建立智能充电模型,研究风能、太阳能接入电动汽车充电系统后与传统发电能源的协同优化机制,并对电动汽车充电能源组合中各能源的经济性进行敏感性分析。结果表明,电动汽车智能充电策略有利于提高可再生能源的利用率,降低其负荷不稳定性对电力系统的影响,并且风力发电接入充电系统具有成本优化效益,能有效降低充电成本。 相似文献
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电动汽车充电的便捷、安全是电动汽车产业化的必要保障。电动汽车充电负荷具有一定的随机性和集聚性,充电负荷接入电网的位置和容量不同,势必给电网带来不同的影响。如何适应电动汽车充电负荷的接入成为电网建设规划中面临的重点问题之一。基于现有的电动汽车充电方式的讨论,考虑电动汽车充电负荷随机分布和局部集中分布两种方式,通过仿真计算,详细研究了接入电网的电压和损耗特性,并对关键因素进行了分析。结果显示,接入电网的电压和损耗特性与充电负荷的分布密切相关。最后提出电动汽车充电站点设计和选址依据。 相似文献