多元主体合作共治的组织与模式创新

当前的信息时代和网络社会背景下,社会治理生态具有"复杂性",需要从思维范式、管理模式和体制机制方面创新社会治理。本文基于多元主体合作共治的视角,分别从宏观制度设计及转型途径、多主体行为及其相互影响的微观层次、基层社区管理中多元主体合作共治的组织与模式三个方面,分析了各自层面关注的问题及可能的研究途径,以期探讨多元主体合作共治的治理框架与结构体系。在大数据技术基础上加深对多元主体行为的认识是建立新型社会治理组织与模式的基础;在宏观层面,建立促进社会组织发展和壮大的正反馈机制,是驱动社会治理走向新模式的关键;而在基层社区层次,则需要建立维持新型社区治理模式稳定和适应性运行的负反馈机制,关注多元主体之间的信息传播与互动模式,特别是基于现代信息网络技术和综合集成方法的互动、协调与决策机制。     

遥感大数据的智能处理:现状与挑战

随着遥感技术的发展,遥感数据空间分辨率、时间分辨率、光谱分辨率和辐射分辨率越来越高,数据类型越来越丰富,与此同时,数据量也越来越大。遥感大数据向传统的遥感数据智能处理提出了新的挑战。本文从信息处理的角度论述了遥感大数据的海量、异构、多源的外部特征与高维度、多尺度、非平稳的内部特征,阐述了遥感大数据智能处理在算法方面所涉及的关键技术,分析了遥感大数据稀疏表征字典训练与稀疏求解方面的研究现状与存在的问题,讨论了遥感大数据数据挖掘面临的挑战,阐述了遥感大数据知识发现数据降维方面现有的解决方法与难题,并对相应的问题进行了概括性讨论。最后,总结了遥感大数据智能处理目前的研究阶段与研究意义。     

银行卡信息化工程方法研究

本文从系统工程的角度,分析了我国银行卡产业开放性、规模性、复杂性等特征,通过银行卡信息系统"整体最优、平衡驱动、分层管理、动态升级"总体需求研究,针对我国银行卡信息化"产业链长、信息化程度低、协调难度大、管理维度复杂"工程特点分析,结合中国银联银行卡信息交换系统工程实践,提炼出了银行卡信息化工程方法,提出"宏观有序、整体最优"的顶层设计思路、"建立枢纽,标准先行"的工程实施路径、"综合平衡、协同有序"的产业升级策略。在此基础上,分析探讨了银行卡信息化工程的需求管理、创新管理、标准管理、运营管理等工程管理方法及实践,并对未来我国银行卡产业发展进行展望。     

智慧主动型交通控制系统及实验

限于交通信息采集内容及方式、控制实现手段和优化模型性能等因素,传统交通控制系统难以满足实际的交通控制需求。大数据和车联网及车路协同系统等技术的发展,为提升交通控制系统的控制基础与条件、系统适应能力和响应能力创造了前所未有的条件。本文首先分析了信息、数据和计算技术等变革对交通系统运行环境、交通控制对象特征和通信与实现手段的影响;进而面向多模式交通流,提出了以更安全、更快速、更绿色、更人性化等为基本特征的下一代智慧主动型交通控制系统及其逻辑架构与物理架构。系统原型测试表明,快速发展的信息通信等技术及基于此的下一代交通控制系统具有出色的潜在性能和广阔的前景。     

日本交通运输管理体制的特征及其借鉴

回顾了日本交通运输管理体制的演进历程,按每个发展阶段的特征将其分为分散管理时期、集中管理时期和协调发展时期,并结合国际形势、国内经济发展需求及日本国土资源条件,对每个时期交通运输管理的机构、职能、运行机制演变的背景和原因进行了分析.重点结合日本交通管理体制的基本现状,包括中央层面和道路、铁路、水路、民航等不同运输方式的管理体制,总结提炼了日本交通运输管理体制在管理方式、运行模式、中央与地方关系等方面的主要特征.同时,结合当前我国交通运输管理体制改革的阶段、方向和重点,探讨了对我国交通运输行政管理体制改革的启示.     

以互联网深化应用推进政府治理现代化

通过研究分析认为,互联网的深化应用,可以有效提高政府决策科学化和智能化水平,可以实时地对海量数据进行分布式数据挖掘,极大地缩短应急决策的时间,快速部署有关措施;加快推进政府简政放权和实现阳光执政,打通了政府和企业、个人间的信息壁垒,通过公众的广泛参与,汇集更多智慧,帮助政府提高阳光决策、民主决策和公众参与水平;可以更好地提供公共服务和保障民生,有利于企业和公众更大程度地利用政府数据价值,有效地实现自我服务和开展创新应用;可以改善基础设施,提供更多更好的便民服务,有效保障公共安全。最后,对以互联网深化应用推进政府治理现代化,从加强顶层统筹、大力推进政府数据开放、推进立法执法工作、保障隐私安全、加大人才培养力度等方面提出了有关建议。     

现代工程需要跨学科的视野

现代工程是综合集成性质的，需要以跨学科的视野选择和建设工程，从多个角度、多个层面统筹平衡协调，才能保证工程的多元化价值和多重目标实现，更好地为人类社会服务。     

医生职业胜任能力与医师资格考试制度探析

以当代医学模式转变为背景,以麦克莱兰（David C. McClland）等人的职业胜任特征理论和医学教育国际标准为基础,分析了医生职业胜任能力的构成;并基于米勒金字塔模型总结了医生职业胜任能力测评方法需要满足的标准;从考试资格、考试模式、考试种类、考试内容、考试方法等方面,对中美医师资格考试制度进行了比较;利用专家访谈的方法,从效度、可靠性及医学教育导向作用三个维度,对中国医师资格考试制度进行了评估.从考试内容来看,目前中国医师资格考试存在如下问题：健康获得和健康促进的内容偏少,人文、社会与管理知识比较欠缺,信息获取与管理能力的内容不多,对分析能力的要求不够等;而在考试方法上,中国医师资格考试中的实践技能考试的可靠性还不太高,需要尽快建立完善各种基础性条件,分步骤推进实践技能考试的标准化工作.     

纳米材料技术的应用

从纳米材料的应用角度出发,列举了纳米材料在聚合物、涂料、光催化水处理等领域的应用实例.在聚合物方面,纳米材料在提升聚氯乙烯、聚丙烯等聚合物材料的力学性能方面有很好的作用,纳米材料作为添加剂在多项力学性能上比微米材料有了明显提升；在涂料方面,纳米材料对于提升力学、光学、热学、电学等性能方面有广泛的应用,纳米材料的添加使得...     

基于物联网技术的交通信息采集和服务

通过分析我国智能交通系统建设现状和存在问题,结合目前道路交通管理信息采集与服务需求,设计了基于物联网技术的道路交通信息采集与服务框架,以公安交通指挥平台为核心,集成各类交通信息采集与服务系统,实现交通路况信息全天候采集和智能分析、交通信息服务和出行诱导,以及区域交通流协调组织等功能。基于该框架体系,分别从交通流信息采集、交通信息发布与诱导服务、交通信号协调控制、公交优先等方面,对比分析了基于ITS技术的传统应用与基于物联网技术的新型应用的优缺点。结论:物联网技术应用将有利于突破现有ITS应用模式的弊端,提高交通信息采集精度,提升公众出行服务水平。     

城市智能交通系统的发展现状与趋势

在分析城市智能交通系统的角色与作用的基础上,从智能交通管理系统、交通信息服务系统、车联网系统、自动驾驶系统等方面对国外城市智能交通系统的现状与发展趋势进行了系统总结与案例分析,同时对国内城市智能交通管理系统、智能公交系统、交通信息服务系统、智能交通安全系统、城市智能交通新技术的应用探索等方面进行了案例分析,最后提出了城市智能交通系统发展的若干关键问题与建议:重硬件,轻软件,重建设,轻使用,会导致系统失败和投资浪费。欲实现智能交通系统建设的预期目标,须高度重视传统交通工程设施的完善、科学管理方案的制定和充分的交通信息采集;做好高水平的智能交通系统顶层设计,保证资源共享、系统整合和集成服务;重视复合型科技队伍建设。     

智能交通的经济学分析

结合当前世界智能交通产业的发展现状,针对其迅速发展的态势,从技术经济学的角度分析了智能技术进步对于经济活动的影响,并从传统经济学角度分析了智能交通产业在工程建设方面对于经济社会的影响。分别从政治层面和市场层面分析了我国智能交通产业面临的问题,从政府层面建议将智能交通的产业发展问题纳入到政府的战略规划当中,弥补相关积极政策的缺失,保护知识产权,维护市场秩序,为企业创造价值空间,引导科研机构开发拥有自主知识产权的核心技术,降低重要设备对于国外企业的依赖度等;从市场层面建议智能交通相关企业应加强市场间合作,建立适用于我国的智能交通组织标准化和技术标准化体系等。为探索智能交通的发展提供了新的视角。     

法国不断变革的交通运输管理体制及启示

结合政治体制改革、社会经济发展、交通运输政策法律等背景,回顾从1870年法国运输部成立至今140余年内法国交通运输管理体制的演变历程:第一阶段(1870年-20世纪40年代),侧重公路与铁路建设与管理;第二阶段(20世纪40-70年代),加快建设公路网,公路交通发展迅速;第三阶段(20世纪70-90年代),大力发展公共交通,环保理念深入人心;第四阶段(20世纪90年代-21世纪初),施行铁路改革,发展一体化运输;第五阶段(2007年至今),高度重视交通运输与生态、能源、可持续发展的和谐统一.阐述各阶段法国交通运输管理的侧重点,重点介绍了其现行行政管理架构;总结了其管理体制演变的特点,即采用大部制的形式且不断变革,趋向综合、宏观协调管理.提出对我国交通运输大部制管理与改革的思考与启示.     

俄罗斯交通管理体制变迁与启示

系统梳理了俄罗斯交通运输管理体制的变迁历程、基本特点和经验启示.并结合俄罗斯比较特殊的经济政治体制变革的历史性推进过程,分阶段分析了从苏联时期到俄罗斯联邦时期国家交通运输发展的经济社会背景,描绘了在此背景下交通运输管理体制变迁的具体历程;重点分析了由分散到综合的交通运输管理体制变革过程、当前管理体制的主要行政架构、各主要管理部门的组织形式和基本职责,以及现行管理体制的特点;结合我国国情,提炼总结了俄罗斯交通运输管理体制变迁的经验和启示,以期为我国大部制改革的加速推进提供一些有价值的借鉴和参考.     

China Economy of Awaiting Urgently Balanced Development: On the Regional Economic Differentiation from the Perspective of Statistical Data

Based on the data of China Statistical Yearbook, this thesis analyzes and compares the economic situation and developmental dynamics of provincial administrative regions. On the basis of the available data, this paper unfolds the national economic situation by the total retail sales of social consuming goods and saving deposits. As the economic situation is largely depends on productivity, the paper further observes the productivity of different regions through local total output value, industrial output value and grain yield. It also observes the production environment from the perspectives of new fixed assets investment on infrastructure, energy consumption, gross import and export commodities, land transportation volume, water transportation volume and passenger cycle. For the convenience of regional comparison, the indicator is acquired by local per capita dividing national per capita. In order to observe the evolution dynamics, all these indicators make use of the data from any available year so as to show the rich information of the systematic regional pattern of the nation’s economy. The above 11 indicators form an eleventh dimensional space, which observes the differences in the degree of development between different regions. It also observes the different structures of different economic entities, which shows the main features of China’s economy in geographical distribution: Southern agriculture region and northern mining region provide the basic resources and cheap labor forces to support the running of coastal industry; while the products of the coastal industrial zone are exported through coastal port cities.     

德国交通管理体制变迁及特点

从德国交通管理体制变迁及其现状、特点的角度系统研究了其交通运输的发展问题.结合德国关键的历史时间节点,回顾了自德意志帝国至现今的德意志联邦共和国期间,其交通管理体制的变迁历程;重点分析了德国现行交通管理体制的运作情况,在对德国联邦层级和地方层级的交通运输管理机构进行简要阐述的基础上,着重论述了德国联邦层级的交通运输管理机构——联邦交通、建设与城市发展部的组织形式和主要职责等;总结了德国交通管理体制的成效;并结合我国国情,探讨了德国交通管理体制对我国的启示,力求在新的交通运输大部制的背景下,对我国综合交通运输的发展提供借鉴.     

多主体应急协同效率影响因素实证研究——以湖北省高速公路为例

多主体应急协同是应急实践中的普遍现象,怎样提高跨组织协同能力是应急管理研究中的关键问题之一.本文通过对湖北省高速公路相关应急部门随机抽样调查,采用因子分析和非参数检验方法对多主体应急协同效率的影响因素进行了实证研究.研究发现:事件状态、学习与共享、应急法规、组织权限与指挥、应急资源、应急信息对多主体应急协同效率有影响；...     

智能电动车辆最优充电路径规划方法

未来交通环境下,大规模的智能电动车辆将与城市智能交通网和智能配电网相互作用并相互影响。本文将三者有机结合起来,建立了"车-网-路"智能交互系统模型。该模型包括城市中压配电网模型、道路交通网模型和以快速充电方式充电的大规模智能纯电动汽车模型。在此基础上,基于Dijkstra最短路径算法,提出了具有实时电网和交通信息反馈的智能电动车辆最优充电路径规划方法。最后,通过MATLAB和MATPOWER联合仿真系统对该规划方法进行了仿真评价。仿真评价结果表明,本文提出的最优充电路径规划方法,相比目前广泛采用的最近充电路径规划策略,将能有效降低大规模智能电动车辆快速充电对道路交通网和中压配电网的不利影响。