BTT导弹鲁棒最优控制系统的设计

本文研究了BTT导弹最优控制系统设计的鲁棒性问题。使用对称根轨迹法选择二次型性能指标加权矩阵,结合某型导弹给出了具有鲁棒性的BTT导弹量优控制系统的设计结果,计算结果表明了这种方法的有效性。     

用反算法确定反辐射导弹的攻击区

本文计算了某型空地反辐射导弹,在不同高度以不同发射角度的理论弹道。用反算法确定了该导弹在高空和超低空发射时的攻击区。并针对高空和超低空发射导弹各自不同的特点及遇到的一些问题,详细地进行了分析和处理。经过较少量的弹道计算,得到了攻击区示意图     

多变量参数空间方法及在自动驾驶仪设计中的应用

研究了一类线性多变量参数不确定系统的参数空间方法及在导弹倾斜转弯自动驾驶仪设计中的应用问题。提出了一种新的使反馈增益阵Ｋ极小化的优化算法，方法简单实用。最后以ＥＭＲＡＡＴ导弹为例，用提出的多变量参数空间方法完成了导弹倾斜转弯自动驾驶仪设计。计算结果表明设计是成功的。     

整体式冲压超音速飞航导弹的逢适应控制

采用导弹总体、气动、动力、控制和弹道一体化设计方法，研究了超音速整体式冲压发动机飞航导弹的控制问题，引入了自适应控制规律，利用该规律，可全面满足发射高度大范围内变化时的所有战术技术要求。     

智能导弹作战应用软件的需求及发展措施

导弹作战应用软件在导弹装备发展过程中具有重要作用。通过系统论证导弹实施非接触作战面临的突出问题，提出了实现导弹的智能作战是解决问题的关键，研究了智能导弹作战应用软件的作战需求和发展措施。对指导导弹作战应用研究、作战应用软件设计和装备发展有一定的参考价值。     

数量反馈理论在导弹攻角鲁棒控制系统中的…

对简化的弹体动力学模型，应用数量反馈理论方法对导弹攻角控制系统进行了鲁棒校正，设计了一个不变的鲁棒控制器Ｇ（Ｓ），使导弹在整个飞行过程中，攻角对储仰舵偏角的传递函数的频率响应满足设计期望要求，改善了弹体的动力学特性。设计导弹控制系统时，能用它计算出理想控制器的参数。     

整体式液体冲压发动机动力特性研究

综合导弹和整体式冲压发动机的相互影响，从导弹总体设计的观点出发，对整体式液体冲压发动机的性能进行了研究，分析讨论了设计参数对发动机性能的影响及发动机设计的特殊问题。本文法可用于导弹总体方案设计阶段参数的选择和性能分析。     

倾斜转弯导弹自动加强仪设计中的前馈问题研究

针对倾斜转弯（ＢＴＴ）导弹自动驾驶仪设计，提出了一种新的解决前馈问题的方法。该方法通过引入低通滤波器和静态补偿控制律解决ＢＴＴ导弹俯抑通道的前馈问题，通过设计三通道协调控制律解决偏航通道的前馈问题，最后，进行了数字仿真，得到满意的结果。     

数量反馈理论在导弹攻角鲁棒控制系统中的应用

对简化的弹体动力学模型，应用数量反馈理论方法对导弹攻角控制系统进行了鲁棒校正，设计了一个不变的鲁棒控制器Ｇ（Ｓ），使导弹在整个飞行过程中，攻角对俯仰舵偏角的传递函数的频率响应满足设计期望要求，改善了弹体的动力学特性。设计导弹控制系统时，能用它计算出理想控制器的参数     

用于修正反辐射导弹惯导轴指向误差的几何法

基于某型空地反辐射导弹采用的被动雷达导的复合捷联惯性末制导的抗雷达关机方法，要求建立一条准确指向雷达的惯导轴。研究了采有几何法修正反辐射导弹惯导轴指向误差的问题，并给出了计算结果，说明了方法的有效性。     

使用捷联惯导的导弹自适应自动驾驶仪特征参数的选取方法

讨论了数字式自适应自动驾驶仪设计中的一个重要问题－特征参数的选取方法。高性能战术导弹的动力学特性的变化是很大的，导弹的这种动力学特性大大增加了控制系统的设计难度，在工程中通过引入可变增益控制器解决这个问题。研究结果表明，用于控制器调参的特征参数主要由导弹的射程、马赫数和动压变化范围以及使用攻角的大小来决定。给出的设计实例初步证实了这种方法的正确性。     

反坦克导弹分队作战效能分析

反坦克导弹分队指挥员为了实施正确地指挥 ,必须了解所属分队在一定条件下的作战效能 ,及随着作战条件的变化作战效能的变化规律。本文引用了反坦克导弹射击效能评估理论中对集群目标射击的有关概念及其数学模型 ,以某车载反坦克导弹连为例 ,选定理想作战条件和不同的目标类型 ,计算 3种想定情况下的作战效能 ,通过编程计算 ,给出计算结果、分析结论及应用说明 ,可供相关导弹分队使用参考。本文使用的分析计算方法具有普遍意义 ,可用于其他反坦克导弹分队的效能分析     

战术导弹折叠翼结构态响应分析

本文对战术导弹折叠翼的运动与载荷进行了分析，提出了折叠翼结构动力学分析的方法，所编的相应软件对导弹实例进行了计算，并由实验得到验证。     

超高速动能导弹控制器的设计与仿真

研究超高速动能导弹 (HVKEM )控制器的设计和数字仿真 .建立弹道对瞄准线 (LOS)偏差的数学模型 ;闭环制导回路用相位超前 滞后校正网络补偿 ;设计出用于控制弹道姿态的姿态控制发动机 (ACMs)的选择算法 .在存在多种干扰条件下 ,控制器数字仿真结果满足圆形误差概率(CEP)小于 0 5m .用ACMs作为执行机构控制HVKEM姿态的控制方案是可行的     

某型导弹发射控制电路盒检测系统研究

介绍了某型导弹发射控制电路盒检测系统的硬件和软件设计,该系统以PC计算机为平台,采用总线式设计思想,实现了对导弹发射控制电路盒检测的自动化、快速化和智能化。     

倾斜转弯导弹自动驾驶仪设计中的前馈问题研究

针对倾斜转弯（ＢＴＴ）导弹自动驾驶仪设计，提出了一种新的解决前馈问题的方法．该方法通过引入低通滤波器和静态补偿控制律解决ＢＴＴ导弹俯仰通道的前馈问题，通过设计三通道协调控制律解决偏航通道的前馈问题．最后，进行了数字仿真，得到满意的结果．     

一种模型参考自适应导弹控制系统设计

目的设计能够适应环境变化和目标机动的导弹控制系统．方法将模型参考自适应控制理论应用于导弹控制系统的设计,针对反坦克导弹的具体特点做了相应的改进．结果大量仿真得出所设计的控制系统能够满足击顶反坦克导弹的战技要求．结论将模型参考自适应控制应用于导弹控制系统设计是成功的,与常规控制系统相比具有明显的优点。     

整体式冲压超音速飞航导弹的自适应控制

采用导弹总体、气动、动力、控制和弹道一体化设计方法，研究了超音速整体式冲压发动机飞航导弹的控制问题。引入了自适应控制规律，利用该规律，可全面满足发射高度在大范围内变化时的所有战术技术要求．     

燃气流低频振荡与装置的响应

对舰载导弹垂直发射装置内的低频非声振荡提出了理论计算方法，并给出了频率的计算公式。通过对进敢道质量注入扰动和压力室压力扰动进行闭环反馈分析，计算结果和实验结果呈现良好的一致性。     

反坦克导弹初始段弹道分析

以弹道学和导弹飞行力学为依据，对反坦克导弹初始段弹道的初速、射角及稳定性进行了分析计算，提出了提高反坦克导弹初始段弹道稳定性及如何改善初始段的弹道散布的方法。