种群互利模型的企业共生行为机制分析

共生关系对共生企业群和共生行为的影响是企业共生行为研究中的核心问题.通过分析生态系统中的种群互利合作关系,从种群的互利性入手,建立以资产专用性和共生程度高低为标准的高共生程度和低共生程度的企业共生行为关系类型.分别以种群动力学中的原始协作关系模型和种群互利关系模型为基础,采用相图分析方法,构建了高共生程度企业共生关系模型和低共生程度企业共生关系模型;在此基础上,详细讨论了共生程度或共生关系对企业共生行为的效应与影响.得出结论:种群互利模型在对企业共生行为关系研究中优势明显;共生程度的高低对共生企业群的演化影响显著.     

产业集群中企业社群规模的生态学研究

生态学理论方法为研究产业集群提供了一种全新的思维方式,本文把生态学的基本理论和方法引入到产业集群的研究中来,以生态学中的种群成长动态模型作为基础,探讨了以逻辑斯谛模型为基础的竞争条件下企业社群的增长过程.     

制造业与物流业联动发展系统的协同演化模型

为揭示制造业与物流业联动发展系统的协同演化规律,在定义制造业与物流业联动发展系统的基础上,运用种群演化原理,提出制造业与物流业协同演化的基本假设,通过建立制造业与物流业种群协同演化定量模型,定性、定量实证分析并揭示了制造业与物流业联动发展系统中制造业与物流业两子系统的协同演化规律.制造业与物流业种群是互利共生种群;二者同步演化,在出现的时间上存在差异;制造业种群和物流业种群在种群密度上存在显著的关联关系;制造业种群密度增加,会增加物流业种群的种群密度.     

基于Logistic模型的组织种群共生演化稳定性

针对组织网络内部关系的动态演化和组织规模变化问题,运用Logistic模型对几类相互独立但相互关系不同的种群之间的共生稳定进行了比较研究.发现相互独立的种群间共生稳定性受到联结关系的强度影响,与种群间关系类型无关.只要2个种群相互之间不存在过度的影响力,就可能产生共生稳定性.     

企业生态位参数计测方法研究

通过对自然生态系统的生态位仿生化研究,定义了企业生态位综合宽度,结构宽度;综合重叠、结构重叠;综合分离、结构分离、分离倾向等参数．在企业资源、生存能力、环境、空间、时间等维度的基础上,确定企业生态位参数计测方法和计测模型．该研究为企业生态学定量描述和分析企业生态系统演化规律,为建立基于生态位的企业竞争策略优化模型和生存模型提供理论支持．     

先进制造业与生产性服务业共生状态分析———基于改进的Ｌｏｇｉｓｔｉｃ模型对长江经济带的实证研究

基于生态学种群Ｌｏｇｉｓｔｉｃ共生演化的改进模型,从产业共生视角,运用长江经济带９省２市２００５—２０１５年的基础数据,对先进制造业与生产性服务业之间的共生演化状态进行了实证分析。结果表明,在描述长江经济带先进制造业与生产性服务业的共生演化过程中,运用经过更符合实际的改进Ｌｏｇｉｓ- ｔｉｃ共生演化模型能够很好地展现其演化过程,同时发现两者之间属于非对称性互惠共生行为模式,后者对前者的共生促进作用大于前者对后者的共生拉动作用。由于对称性互惠共生行为模式最稳定、最有效率,并且具有最大的共生能量,提出了长江经济带先进制造业与生产性服务业实现对称性互惠共生演化的若干建议。     

企业产学研合作原始创新系统的演化机制

为了掌握以企业为主导的产学研合作原始创新系统演化的一般规律,引导其良性发展,从理论上分析了企业产学研合作原始创新的内涵、系统结构、系统自组织产生的条件、系统自组织演化的路径及结果等问题。运用哈肯模型建立企业产学研合作原始创新系统的演化方程,通过实证分析得出了系统演化中的关键变量,并进一步分析了系统的演化机制。该研究为探索我国企业产学研合作原始创新系统的发展规律提供了理论参考。     

产业集群系统协同演化动力模型研究

针对产业集群演化与生态种群演化之间的高度相似性,借鉴生态种群演化理论中的Logistic模型,构建了集群产业竞争与合作的协同演化模型,并对模型进行了实证研究.研究结果表明,集群主体间的协同是产业集群系统演化的主要动力.在产业集群系统的演化过程中,集群主体间既竞争又合作的协同机制,推动集群发展演化,并最终实现整个集群系统的稳定.     

煤矿安全监察食饵－捕食者模型

针对演化博弈缺乏种群数量变化的不足,建立了基于食饵－捕食者模型的煤矿生产安全监察演化模型,利用系统动力学理论分析了不同行为主体共生演化模型的平衡点及其特征,最后对食饵－捕食者模型的共生演化过程进行了仿真分析。研究结果表明,煤矿安全监察系统食饵－捕食者模型中不同行为主体之间共生演化的中心点取决于作用系数,即煤矿企业违规生产的净自然增长系数与煤炭安全监察部门发现煤矿企业违规生产行为并依法惩处系数的比率、社会技术进步等各种原因导致的煤炭安全监察部门自然死亡系数与煤矿企业违规生产行为对煤炭安全监察行为的供养系数的比率。研究结论可以有效解释中国煤矿安全事故变化特征。     

汽车产业集群供应链种群生态系统的模拟与仿真

近年来中国汽车产业集群供应链体系发展日趋完善,反映出一定的类生物自调节性质,有必要从种群生态学角度对此展开研究。拟借鉴捕食者-食饵(寄主—寄生)理论,以Volterra模型为基础构建了三企业种群模型,仿真结果显示数值解图呈周期性变化,整个集群供应链体系趋于稳定发展。加强政府引导,合理分配资源及空间,在有效避免集群供应商恶性竞争的同时,可以推进集群供应链的整体稳定发展。     

对提升成都高新西区产业聚群外部规模性的建议

针对成都高新西区的聚群经济仍处在低级阶段,西区企业缺乏核心竞争力,急待升华的现实,建议政府要调整开发区布局,要促成产业聚群经济;要与西区周边各大学互动发展。     

基于虚拟产业集群的高新区产业发展与创新研究

高新区在我国经济社会发展中起着重要的推动作用，产业发展与创新是高新区实现再次腾飞的基础。在产业集群和虚拟企业概念的基础上，比较分析了二者的区别与联系，认为虚拟产业集群是二者协同发展的创新形式，是高新区发展的重要选择；最后，提出了高新区培育虚拟产业集群的途径。     

电力检修企业未来组织结构的变革方向探讨

以逐步脱离垄断、进入市场运作的中国电力检修企业在发展过程中的组织结构的变革为研究对象,对电力检修企业的组织结构的变革方向进行分析预测,并提出了优化其组织结构的建议.     

政府资助与企业研发投入——基于常州高新技术企业的分析

利用常州2008—2009年高新技术企业数据,验证政府资助是否能够促使企业研发投入的增加。实证结果显示,政府科技资助能显著地促进高新技术企业当年R＆D支出的增加,但并不能显著地促进企业次年R＆D投入水平的提高。     

生产性服务业与制造业关系研究——以江苏为例

随着制造业结构形式的不断变革,生产性服务业作为中间投入要素已越来越多地融入制造业;制造业企业活动的外置又带动了生产性服务业的发展。探讨生产性服务业与制造业的互动机制,分析生产性服务业与制造业的互动绩效,以江苏省为例,对生产性服务业与制造业产业关联进行定性和定量分析,可以提出促进江苏生产性服务业与制造业的发展对策建议。     

中国乳业竞争的三阶段博弈分析

为了研究高端市场启动对乳业竞争模式的影响,探讨乳业的竞争规律,本文采用博弈论的研究方法,构筑了一个市场竞争条件下乳业竞争的三阶段博弈模型,从需求拉动、过度竞争和产品升级三个发展阶段分析乳业竞争结构的演进规律．研究表明,中国乳业正处在从过度竞争阶段向产品升级阶段的演进之中．通过产品升级,实力领先的企业已经进入高端市场,高端产品为领先乳品企业带来高额利润,使原有市场的竞争强度得以降低,产业竞争向更有效率的方向演进．     

面向客户关系管理的房地产开发企业组织结构

客户关系管理(CRM)是一项复杂的系统工程,仅靠先进的软件并不能解决所有问题,它需要企业进行多方面的改革.其中,企业组织结构的调整是成功实施客户关系管理的一个必不可少的步骤.分析了目前中国房地产开发企业组织结构中存在的弊端,结合房地产行业的具体情况,提出了一种面向客户关系管理的基于流程的房地产开发企业组织结构模式.     

浅谈油田企业安全管理“六到位”

石油行业是一个高危行业,安全生产更是企业的生命线,石油企业内部安全管理的好坏直接决定着企业人身伤亡及设备损坏事故的发生。只有做到组织机构到位、安全教育到位、技术培训到位、责任落实到位、管理措施到位、监督考核到位才能实现企业安全生产,增产增效。     

企业规模、研发强度、资助强度与政府资助效应——基于常州高新技术企业的数据分析

利用常州高新技术企业的数据分析了企业规模、研发强度、资助强度对政府科技资助促进企业R&D投入效应的影响。实证分析显示,政府科技资助对规模不同的企业R&D投入的促进效应并不存在显著的差异;研发强度的高低会影响到政府科技资助对企业R&D投入的促进效应,研发强度越高,政府科技资助的促进效应越显著;而资助强度的差异不会影响政府科技资助对企业R&D投入的促进效应。     

我国汽车产业信息化建设功能分析和必要性研究

分析了e时代汽车产业的现状和发展趋势 ;研究了我国汽车产业信息化建设的功能 :优化资源配置、加强市场整合、推动技术创新、促进组织创新和制度创新、塑造企业形象 ;指出了在经济全球化的信息时代加强我国汽车产业信息化建设的必要性