混合动力汽车仿真通信系统

建立一个离线仿真实验环境,仿真混合动力汽车多能源动力总成实验台架的CAN局域网络通讯,在各个网络节点之间传输信息。仿真系统实现了CAN总线协议与J1939总线协议之间的信息转换。由3台计算机模拟总成控制器与各部件ECU之间的信息传送,可动态调整通信参数,实时分析报文内容。仿真系统已用于测试混合动力汽车电机控制器的通信性能。测试结果表明:仿真系统性能稳定,显示直观,分析准确,为混合动力汽车CAN网络通讯提供了技术支持和解决方案。     

HEV控制网络通信协议研究

为了适应混合动力汽车（HEV：Hybrid Electric Vehicle）电子技术的快速发展,根据混合动力汽车多能源动力总成控制系统的要求,设计了一个混合动力系统通信协议。采用CAN（Controller Area Network）总线标准完成系统各个控制单元的连接,软件采用SAE（Society of Automotive Engineers）J1939协议完成数据的装配和传送,并根据需要进行了CAN协议与J1939协议之间的转换。仿真实验结果表明,该通信协议能将物理层和数据链路层上的数据通信与应用层上的信息通信有机地结合起来,简单高效,有较好的应用前景。     

基于CAN总线的嵌入式RPC机制的设计与实现

远程过程调用（RPC）是分布式系统中常见的进程间通信手段,与显式的消息传递方法相比,RPC能为多节点进程间通信提供更好的透明性.鉴于CAN总线在嵌入式系统中的广泛应用,设计并实现了一种可运行于嵌入式CAN网络的RPC协议及其实现方法.为现有基于CAN网络的嵌入式系统提供一种分布式解决方案.     

多轴嵌入式数控系统中的CAN通信系统设计

针对多轴嵌入式数控系统的控制平台,设计了基于S3C2410的CAN总线接口软硬件,给出了基于CAN的嵌入式数控系统的结构,并详细分析了CAN总线接口设计的关键问题。利用CAN总线数据帧的标识码设置传输报文的优先级,通过设计优先级晋升算法来改善多轴嵌入式数控系统报文数据通信的实时性和有效性。最后,通过实验完成系统的上下位机CAN通信测试。实验结果验证了所设计的CAN通信接口的实用性。     

5600kVA电炉变压器微机测控保护系统

在镍冶炼生产过程中,电炉变压器的工作环境与条件均较一般的电力变压器恶劣,常规的集中控制保护不能满足其特殊的可靠性及安全性要求,随着微计算机技术及现场总线技术的发展,对变压器的保护与监控措施已开始改变,变压器微机测控保护与监控系统,以搞性能嵌入式微控制器87C196KC－20为核心,应用CAN（控制器局域网络）现场总线技术,实现变压器保护测控装置与监控主机的多主通信,构筑一个全分布式的微机保护测控与监控系统,实现电炉变压器的反时限电流保护,运行参数实时监测与在线故障诊断等功能。     

基于CAN总线的智能PC适配卡

控制器局域网络(CAN)是一种支持分布式控制或实时控制的串行通信网络,为实现PC机在控制局域网络(CAN)的应用,开发设计了PC机与CAN的接口——PCCAN适配卡,介绍了ISA总线与CAN总线控制器接口的硬件与软件实现方法,并具体讨论了以微控制器89C51为核心的CAN总线测控节点的硬件接口电路设计、控制系统的总体结构及软件功能。     

嵌入式无线局域网检修管理系统研究

介绍了基于嵌入式无线局域网(WLAN)的企业检修管理系统的设计方法,主要解决企业管理人员对现场维修工作状况无法实时掌握,维修工作记录不便保存和检索等问题.通过对WLAN网络环境的搭建、嵌入式图形软件设计及与服务器数据无线交换设计的描述,结合企业检修工作的特点提出了基于WLAN的嵌入式手持设备与有线局域网络服务器的管理系统整体设计方案.本系统已在某石化企业投入使用,为企业的检修工作提供了良好的信息平台.     

基于CAN 总线的卫星电源地面测试系统

随着卫星技术的迅猛发展,对卫星电源系统的输出稳定性和可靠性,尤其对瞬间抗干扰能力等性能提出了愈来愈高的要求,因此卫星电源系统的测试和评估是一项重要的工作。提出了一种基于控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)总线的卫星电源地面测试系统设计方案,该测试系统既可对卫星电源系统性能进行精确测试,并能满足不同型号卫星电源系统的测试要求。系统利用上位机通过CAN总线与地面电源系统进行通信,可实现对地面电源系统的多路工程参数遥测量的实时采样、对电源系统发送遥控指令测试。还可通过A/D通信端口实现对均衡功能的测试、工程参数的报警、数据各类报表的输出打印、历史数据的显示和数据维护等功能。     

基于嵌入式网关和CAN总线的远程数据采集系统

分析远程数据采集系统的特点,并提出一种基于嵌入式网关和CAN总线的远程数据采集系统的硬件和软件设计方案.该系统使用CAN总线实现数据采集终端的联网和通讯,并且通过嵌入式网关实现CAN总线到以太局域网或Internet的连接.     

基于嵌入式系统的CAN总线汽车组合仪表的研究

应用CAN总线技术提出了一种基于嵌入式系统的汽车组合仪表的设计方案,构建了以嵌入式微处理器LPC2119为汽车组合仪表的控制核心,μC/OS-Ⅱ实时操作系统为该系统的软件平台.详细介绍了该种汽车仪表的电路组成、工作原理和软件编程思想.     

电控柴油机ECU通用性标定平台的研究与开发

为实现同一标定平台对不同类型电控单元的标定功能,采用一种基于控制器局域网(CAN)总线以及扩展CAN协议的通用性电控柴油机标定平台设计方案.该方案采用基于嵌入式开发环境所生成的地址脉谱(MAP)文件的变量地址信息动态载入法,方便实现标定系统与标定对象的无关性.系统集成FLASH数据烧写功能并采用SeedKey算法实现操作者身份验证与用户权限分配.应用实例表明,该系统能够有效地进行标定工作.通过建立时间消费模型与监测CAN总线状态,分析相关因素对数据传输效率的影响,提出提高通信效率的方法,为提高系统的实时性提供了依据.     

带增程器电动汽车动力总成系统CAN总线通讯协议制定与测试

结合带增程器电动汽车动力系统的结构特点,制定出相对应的CAN总线通讯协议,并用CANoe进行仿真测试验证该协议的稳定性及可靠性,结果表明各节点均能够及时可靠地发送和接收信息,总线负载率较低,总线运行情况良好,本协议的制定是符合设计要求的.     

混合动力汽车动力总成试验台设计与开发

为开发混合动力汽车能量管理策略,基于模块化思想,设计开发单轴并联式混合动力汽车动力总成试验台。通过整车工况分析,合理选取动力部件参数,完成试验台动力总成搭建;基于整车传动系统,分析不同工作模式下的能量流,结合车辆行驶阻力公式,建立阻力模拟模块;基于整车控制器和动力单元控制器构建控制网络,控制网络通过CAN总线与各部件进行通讯。试验结果表明,实际车速能够较好地跟随目标车速,数据采集频率和误差符合设计要求,试验台能够实现整车工况模拟与瞬时工况测量。     

基于嵌入式系统的智能节点在CAN总线中的应用

针对现有的网络智能节点工作的稳定性低和时实性差,设计了一种基于S3C44B0X的智能节点在CAN总线控制网络,是将嵌入式系统应用于CAN总线控制网络中,从而提高网络的稳定性和时实性;给出了智能监控节点的硬件电路、软件软初始化程序和通信流程。经系统测试和实际运行表明,该系统安装、使用方便,可靠性较高,达到了设计要求,具有一定的参考和推广价值。     

Development and experimental validation of a novel hybrid powertrain with dual planetary gear sets for transit bus applications

Given that energy conservation and environmental protection are two important goals for the automotive industry, the application of a hybrid electric powertrain can improve vehicle energy efficiency while decreasing fuel consumption and engine emissions. Planetary gear-based power-split hybrid powertrains have become widely used in passenger vehicles, but remain rarely employed on transit buses. This study proposes a novel hybrid powertrain based on two planetary gear sets(CHS) and presents its operating principles along with development of a control strategy for the powertrain. The CHS hybrid powertrain operates in electric mode when the driving power demand is low, and changes to a hybrid electric mode according to the power-split principle of the planetary gear set. To validate the feasibility of the designed CHS hybrid powertrain, a prototype transit bus equipped with the designed hybrid powertrain system was built, and the operating characteristics of the system were analyzed through a performance test conducted on a chassis dynamometer. Compared with a conventional powertrain, the CHS hybrid powertrain can reduce fuel consumption by 39%. Thus, the CHS hybrid powertrain is a good solution for heavy-duty applications such as hybrid transit buses because of its simple structure and excellent fuel efficiency.     

基于CAN总线和ARM的溢流染色机控制系统研究

通过对溢流染色机的工作原理和染色工艺的分析,利用CAN总线和ARM的优点,提出了基于CAN总线和ARM的溢流染色机控制系统。该系统以工业PC机为上位机,以ARM为主处理器控制器,实现了对染色机的自动控制。文章就系统的总体设计方案、软硬件设计进行了详细阐述。     

基于网络监控系统的嵌入式总线控制器设计

为解决工业控制中日益复杂的逻辑结构,以网络监控系统为对象,该系统以嵌入式Linux操作系统为核心,提出了基于网络的嵌入式总线控制器设计和实现的一个比较完整的解决方案．利用串口及CAN总线与底层I／O节点进行数据通信,主控制台可以直接联入Internet网,应用嵌入式系统中的网络功能,将系统故障信息向主控制台中心的服务器传递,实现远程诊断,并实现对下层设备的实时监控．系统在测试环境中运行稳定,网络延迟小于100ms,该系统经过扩充具有潜在的应用价值．     

基于ARM＆Linux的网络化监控系统的设计

介绍了嵌入式操作系统Linux的技术特性，构建基于Linux的嵌入式平台，并在构建的平台上开发嵌入式应用程序和基于微处理器ARM硬件平台的设计。最后以Linux嵌入式操作系统和微处理器ARM为核心，利用RS485总线或CAN总线与测量仪表进行数据通信，设计了一个网络化工业监控系统。     

基于DSPN的CAN总线通信行为建模与性能分析

目的分析CAN总线的通信协议，为改进和实践工程应用提供有价值的理论、方法．方法基于确定随机Petri网（DSPN），对其通信过程进行建模，通过仿真实验进行网络性能分析．结果得出信息到达间隔、通道忙概率、高优先级发送引起的受阻率与网络性能指标吞吐量和通信冲突率之间的关系．结论模型能够有效地描述和分析CAN总线的通信机制。为CAN总线组网提供有价值的参考．