基于作业量平衡的集装箱堆场堆存策略研究

堆场是集装箱码头的重要组成部分,几乎所有的港口作业都与其密切关联,因此提高堆场作业效率是港口工作的重点。文中针对进口集装箱的装卸作业,提出避免装卸设备交通拥堵的高低作业量平衡堆存策略,并建立了数学模型。模型中不仅考虑了相邻箱区之间作业量的平衡,同时也考虑了不同装卸作业路上的并行堆存,从而实现了岸边集装箱船中卸下的集装箱在堆场堆存空间的实时配置。模型的计算结果,可有效实现不同装卸作业路的集装箱错开堆放,也避免了集卡和场桥的交通拥堵状况,大大提高码头的装卸效率。     

基于堆存能力的集卡优化分派研究

集卡是目前国内港口的主要集疏运工具,合理调度集卡可以提高港口作业效率和港口竞争力。作者基于集装箱港口堆场箱区堆存集装箱能力考虑,建立了一个集卡分派优化的两阶段模型。第一阶段根据箱区容量建立了集装箱运输最短路径的集装箱堆存分派模型,且考虑了特定箱必须卸载到特定箱区的情况;第二阶段根据第一阶段集装箱的堆存分派,建立了集装箱作业时间最短为目标的集卡分派模型。最后根据数值实验证明了模型的有效性。     

基于两阶段启发式算法的多场桥作业调度研究

场桥作业调度对集装箱码头整体运营效率具有重要影响。在分析多台场桥协同作业的基础上,考虑场桥实际作业中不可相互跨越与安全距离等特有约束,建立了场桥作业调度问题的混合整数规划模型。针对模型求解的复杂度,设计了两阶段启发式算法,最后通过数据实验对模型与算法的有效性进行了验证。     

混堆集装箱堆场的出口箱位优选干扰管理

针对进出口集装箱混合存放堆场的出口收箱作业容易受干扰问题,基于出口箱收箱次列提出了堆场作业受干扰的度量方法;建立了考虑收箱次序扰动关联成本的出口箱位优选干扰管理模型,压箱量和龙门吊大车行驶距离的加权组合目标函数项表示收箱作业和翻箱总成本,箱位偏移的目标函数项表示干扰关联成本;基于干扰恢复模型解的局部性特点,设计了局部加速的改进禁忌搜索算法,利用邻域控制优化搜索方向和范围,加速局部搜索,提高算法收敛速度。实验结果显示:提出的干扰管理方法比重调度提高10%以上的精度。     

集装箱港口桥吊、龙门吊和集卡集成调度的全自由度模型

桥吊、龙门吊和集卡是集装箱港口装卸搬运作业的主要设备,传统研究通常对这3种设备的作业根据优先级别进行优化,所得方案往往不具有可操作性。考虑3种设备之间的协调调度机理,提出集成桥吊、龙门吊和集卡的全自由度调度问题并建立混合整数规划模型。通过仿真分析,得到桥吊、龙门吊和集卡在不同数量组合下的任务排序与作业时间安排,为集装箱港口关键作业资源协调配置与调度提供基础模型。     

集装箱码头作业调度双层规划模型及求解算法

为提高作业调度的整体性，建立了集装箱码头作业调度双层规划模型，其中上层为装卸桥调度优化模型，下层为集卡动态路径模型，通过上下层模型间的反馈与相互作用决定集装箱码头作业调度的整体优化方案．为了求解模型，设计了基于遗传算法的求解方法，并且应用实际算例对模型和算法的有效性进行了验证．计算结果表明双层规划模型与算法不但可以降低集卡空驶距离、减少所需集卡数量，而且可以缓解码头内交通拥挤、提高作业系统的可靠性．     

基于随机交箱序列的集装箱堆场出口箱箱位优选

为了优选客户提交箱时间不确定条件下的集装箱堆场出口箱箱位,降低作业成本,提出了基于随机交箱序列的堆场箱位优选方法,即两阶段随机规划模型和基于禁忌搜索的启发式算法.模型通过优选贝位和堆栈最小化堆场龙门吊行车成本和翻箱量,探讨了随机交箱序列条件下的翻箱量和龙门吊行车成本求解方法,并针对模型最优解特点开发了基于禁忌搜索的启发式算法.模拟实验表明,该方法能够有效利用不确定集装箱交箱序列信息改善调度效果,算法能够在合理时间内获得满意解.     

基于离散贝位的集装箱港口岸桥作业调度研究

主要研究了港口中最重要的设备——岸桥的调度问题。岸桥作业能力的好坏很大程度上影响着集装箱港口总的装卸能力。因此,如何合理的分配岸桥,改进岸桥装卸作业进程是港口岸桥问题研究的重点。将岸桥移动时间以及安全系数和非干扰等因素全部考虑在内,先以岸桥作业时间最小为目的,建立模型,得到岸桥的优化作业线路。在此基础上,以船舶服务时间最短为目标,提出了一个基于离散贝位的岸桥调度混合整数规划模型。目的是使停靠在港口的船舶上的所有集装箱的装卸作业时的服务时间达到最小。最后,算例验证了模型的有效性。     

基于启发式遗传算法的双循环AGV与场桥的集成调度

针对自动化集装箱码头双循环AGV和场桥的集成调度的问题,在集装箱任务统一编号的基础上,建立了以最小完工时间为目标的线性混合整数规划模型,并设计了基于随机搜索机制的最短路径启发式遗传算法进行求解。在数值试验中用CPLEX和遗传算法进行对比分析,并针对任务数量、岸桥数量、AGV数量3个参数对遗传算法的求解结果进行了分析。     

集装箱堆场不确定提箱次序与卸船箱位分配

为优化卸船箱箱位分配,减少集装箱码头堆场卸船箱翻箱率,考虑客户提箱次序随机和不确定性,提出了利用箱组存箱时间构建客户提箱次序的方法,探讨了基于提箱次序的集装箱翻箱量求解,并建立了集装箱码头堆场卸船箱箱位整数规划模型,在堆场区段内为卸船箱分配箱位,降低提箱时的翻箱量.考虑到模型较优解箱组堆放特点,设计了求解模型的启发式算法.实验结果表明,提出的模型和启发式算法能反映决策者的风险态度,目标函数较参考算法有10%以上改善.     

封闭煤场方案技术比较

随着环境保护、节约资源意识的日益增强,从2011年起,各大发电集团纷纷召开专题研究讨论:如何解决大型发电厂对周边环境的影响以及如何避免大风降雨对煤场的损失。此外,煤尘飞扬还造成电缆等多处积粉,容易造成自燃,是火电厂重要的火灾隐患之一。因此为了使资源更加充分利用、电厂环境得到进一步改善,研究煤场形式具有十分重要的意义与价值。文章以邯郸某电厂的实际数据为基点,分析阐述封闭煤场技术形式的优缺点。     

热轧板坯库自动化系统设计与实现

连铸和热轧生产工序通过热轧板坯库进行生产的缓冲,其管理水平将直接影响到连铸连轧生产的连续性和成本.以马钢四钢轧总厂热轧板坯库为应用背景,分析了板坯库中存在的问题,研究了出入库优化模型,并运用到项目中,减少库内板坯倒垛次数,统一调度运输链中的辊道和行车进行协同作业,提高了作业响应速度,保证库内各项物流作业及时顺畅地完成.     

编组站调车作业模拟研究

通过对早期的编组站模拟模型采用的到达流产生方法的分析，指出其存在的缺点，采用一种新的到达流生成方法，它建立在对编组站实际到达流数据的数理统计的基础上，同时也考虑了运行图图定时刻编组计划等因素的影响，提出了编组站调车作业动态模拟系统的模型和实现方法，克服了随机因素复杂的调车作业系统难于用准确的数学模型表达的问题，该系统可用于各种编组站作业模拟，而且，模拟后的动态运行结果可为运输部门提供可靠的决策依据     

可编程序控制器外部数据BCD码的输入方法介绍

在采用可编程控制技术的电气控制系统中 ,控制数据可在系统运行时由外部设置、输入 ,文章从外部数据 BCD码拨盘地址分配 ,到数据处理 ,输出控制等 ,以简单实例介绍了程序设计思路、技巧和参考程序     

贮灰场灰水渗漏特性及防渗措施的研究

以中砂、细砂、粉砂、砂质粉土和粉质粘土为贮灰场底部包气带的主要代表土层,试验研究了贮灰场灰水在包气带土层中的渗漏特性。防渗试验表明,压实后的粘性土层和上工膜具有良好的防渗性能,且简便易行、无污染。结合各土层的具体情况,提出了相应的防渗措施。     

基于室外检校场的航空数码相机检校方法

针对精确检校航空数码相机的应用需求,提出了一种基于室外检校场的航空数码相机检校方法。以共线约束方程为基础,首先详细推导了检校的数学公式;然后以实际的室外检校场为基础,进行数码相机检校实验。实验表明,检校过程收敛,且2组数据的相机检校结果较为吻合,证明了检校方法的可行性和有效性;由检校后所得的相机内外参数解算检查点的空间坐标,并与实测坐标比较,平面和高程中误差分别为0.039和0.170,证明检校结果具有较高的精度。     

乡镇汽车客运站场布局方法研究

针对传统乡镇汽车客运站布局存在的问题,分析和考虑了农村道路网结构的特点,运用层次分析法,提出了"二次分层"乡镇汽车客运站布局方法,改进了传统乡镇汽车客运站布局的盲目性与不合理性.最后,通过成都新津县的实例验证了方法的可行性.     

圆形煤场堆煤区地基处理方案比较

通过对圆形煤场堆煤区几种地基处理方案进行技术经济比较,提出采用桩(包括桩顶托板)-网复合地基方案.该方案施工较为方便,能充分利用填土层的地基承载力,并且造价较低,可供类似工程参考.     

煤堆体积自动测量装置的研制

介绍一套采用雷达测距技术研制的火电厂煤场储量自动测量装置，介绍了系统的软硬件构成以及现场应用时解决的问题。