全断面针梁式钢模台车在天生桥二级水电站Ⅲ号引水隧洞施工中的应用

针对天生桥二级水电站Ⅲ号引水隧洞工程的特点,采用自制的全断面针梁式钢模台车施工,介绍了钢模台车的性能,详细论述了钢模台车各道工序施工过程和操作方式,提出了在操作过程中出现问题的解决办法和防治措施.钢模台车的应用提高了施工效率,保证了施工质量.     

佛子岭隧道右线衬砌台车上浮的原因及控制办法

从隧道衬砌浇注混凝土时台车上浮的现象着手,分析了台车在浇注混凝土过程中的受力情况、台车上浮造成的安全、质量隐患,并制定了控制台车上浮的办法.     

赵山渡引水工程隧洞砼衬砌的施工方法评析

通过对赵山渡引水工程18条隧洞条51.85km施工的亲身体会，总结和分析隧洞身砼衬砌各种施工方法的优缺点，重点介绍了如何快速和有效的完成隧洞洞身砼衬砌的施工及在施工过程中应注意的几个问题，供读者参考。     

二次衬砌台车荷载计算及数值模拟

为保证隧道衬砌模板台车的施工安全,以某高速公路分岔式长隧道为例,根据给出衬砌台车的尺寸,对隧道二次衬砌台车模板系统进行了设计,计算了其纵肋和环向肋内力和变形,并基于ANSYS分析软件,计算了台车门型结构内力和变形。结果表明,模板系统、台车结构的强度与刚度均满足设计要求。根据计算结果,建议浇筑二次衬砌混凝土时应注意对称浇筑,保持台车受力对称,且在门架的底纵梁处纵向每隔1 m加设1道I20a工字钢水平支撑,在两主肋之间增加环向次肋角钢。     

衬砌台车侧模斜撑改造方案

隧道衬砌台车是隧道衬砌施工的重要工具,隧道衬砌台车的结构质量将直接影响隧道衬砌质量,本文针对衬砌台车在单线隧道施工中不适于水沟边墙与衬砌边墙整体灌注这一技术难题,提出了具体改造措施,并取得了良好成效,值得广大同仁借鉴。     

江西查册水电站引水隧洞衬砌施工技术探讨

引水隧洞衬砌施工是水电站工程建设当中的重要内容,具有较高施工难度,体现在作业面小、易渗水、质量要求高等方面.针对水电站引水隧洞的工程特点,以江西查册水电站为例,论述了引水隧洞衬砌施工的施工布置、工艺流程、混凝土浇筑、质量控制以及施工难点处理等内容,为国内水电站引水隧洞衬砌施工技术及应用提供了有益的参考.     

支洞连接段混凝土衬砌施工

隧洞施工时不免会遇见支洞连接的情况,在支洞连接处洞壁的衬砌施工较为复杂,本文阐述了在江苏宜兴抽水蓄能电站施工过程中遇见的大型断面洞室支洞连接段洞壁钢筋混凝土衬砌施工技术,为相似工程提供参考和借鉴。     

红土田电站引水隧洞破碎岩层开挖与衬砌

红土田电站引水隧洞地质条件极为复杂,主要分布第四系坡积、崩塌堆积体并夹砂土,厚度5~45 m,隧洞开挖难度大,开挖方案确定按照＂杆超前、后开挖、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测＂的原则进行隧洞施工的总体方案,洞身开挖采用交叉中隔壁法施工,通过采用该方法施工,最终确保了隧洞施工的安全、工程质量和施工进度均达到业主的要求.     

三峡永久船闸输水洞衬砌施工期温度与应力监测成果分析

介绍了三峡永久船闸输水隧洞衬砌混凝土温度与温度应力现场监测和裂缝观测成果.利用实测资料计算分析了输水隧洞衬砌混凝土边墙和顶拱的温度应力.采用弹性徐变温度应力理论分析了大型隧洞衬砌混凝土的温度与温度应力变化特点,并与实测值进行了比较.根据实测结果与理论分析,提出了大型隧洞衬砌混凝土施工期的温控有效措施:降低水化热温升、加强早期养护和冬季保温.     

凿岩台车液压系统流量压力特性分析

从全液压凿岩台车系统工作特性入手,进行液系统流量,压力匹配运特性性分析,从而找出其可靠的流量和压力匹配范围,通过合理选择和调节系统最佳流量,提高了凿岩效率,减少了系统各元件的故障率,为全液压凿岩台车系统的合理改进与设计提供了依据。     

公路隧道衬砌裂纹扩展机理

公路隧道衬砌裂缝作为公路隧道的主要病害,其问题日益突出,尤其是带裂纹工作衬砌的等级评价略显不足。为研究公路隧道带裂缝二次衬砌在受荷载作用下裂纹扩展规律,用离散元PFC软件对衬砌裂纹扩展规律进行数值模拟研究,揭示隧道衬砌中裂纹开裂的灾演机理,根据衬砌开裂状态进行病理灾害分析,并建立了相应的预测模型。衬砌的整体安全性受预置裂纹的影响,预置裂纹处往往是衬砌中较危险的位置;预置裂纹的深度对裂纹贯通时间有较大影响,随着预置裂纹深度的增加,预置裂纹贯通衬砌的时间逐渐减小;预置裂纹的深度对裂纹张开度的变化有较大影响,随着预置裂纹深度的增加,预置裂纹张开度逐渐增大,并在贯通衬砌时有明显的突变,这样便于确定衬砌治理时机。     

水工隧洞施工缺陷对衬砌承载性能的影响

在水工隧洞建设中,混凝土衬砌裂缝和顶拱厚度不足是经常发生且十分典型的工程质量问题。具有这种质量缺陷的衬砌在不利工况下其结构性态如何,是广大技术人员十分关心的问题。该文在白山嘴输水隧洞实际衬砌结构缺陷现场检测的基础上,分析了缺陷模式和尺寸,提炼出缺陷特征,并采用FLAC程序进行了计算分析。计算结果表明,该缺陷对衬砌的安全稳定性有明显影响,但在进行缺陷修补加固、恢复衬砌整体力学特性以后,混凝土衬砌的性能将能够满足设计要求。     

3D板的基本抗弯方程

３Ｄ板作为新型建筑板材,以其搬运容易,施工快速,坚固安全,节省材料,隔热隔声,防火防震等优点,一经出现迅速应用于围护,间隔等结构,为使其强度得以充分发挥,有必要研究承重型３Ｄ板的力学特性,本文根据３Ｄ板构造特性,建立了３Ｄ板的弯曲基本方程。     

锚贴钢板加固钢筋混凝土梁受弯性能的试验研究

提出了一种锚贴钢板加固方法,通过2根采用锚贴钢板加固的钢筋混凝土梁(1根采用粘贴钢板加固的梁和1根对照梁)的受弯性能试验,分析了锚贴钢板加固梁的受力特点以及加固效果,并与粘贴钢板加固梁和对照梁进行了对比.试验研究结果表明,与粘贴钢板加固相比,锚贴钢板加固具有施工工艺简单、加固效果好,加固质量容易保证等优点,是一种新的有广泛工程应用前景的加固技术.     

JNS耐酸钢板在邹县百万机组烟囱工程中的应用

邹县发电厂四期工程再扩建2×1 000MW超超临界发电机组,配置一座240 m高、单根排烟筒顶部出口内直径8.0 m的双管烟囱.综合经济技术指标比较,从钛合金复合钢板、耐酸胶泥砌筑耐酸砖、JNS耐硫酸露点钢板+50 mm厚内配钢丝网钾水玻璃耐酸砂浆保护层多个方案中,选择用JNS耐酸钢板钢内筒.本文介绍和分析了JNS耐酸钢板内筒的优点和施工特点.     

钢结构住宅的梁柱节点体系比较

结合钢结构住宅梁柱节点体系的构造特点,分析了内隔板式连接节点体系、带短梁的内隔板式连接节点体系、外肋环板节点体系以及隔板贯通式节点体系这4种主要的节点形式的构造、性能及工程实际应用的优缺点,并对外肋环板节点体系以及隔板贯通式节点体系进行了优化分析.结合工程实践,应用多目标决策方法对4种节点体系的应用效果进行了初步评价,得出了外肋环板节点体系是近期应大力推广的钢结构住宅梁柱节点体系的结论.     

软木丁腈橡胶铁路混凝土轨枕弹性垫板的研制

软木丁腈橡胶铁路混凝土轨枕垫板为铁路工务部门建设和维护线路提供了一种重要的新型配件,它对于线路的缓冲减震,提高垫板使用寿命,降低线路维护成本等均具有重要的意义。     

钢板混凝土在隧道支护中的应用

针对目前隧道支护方法中存在的诸多问题,提出在隧道工程中采用钢板混凝土实行围岩支护。介绍了新支护方法的施工工艺,并且从隧道施工的安全、进度、防水、承载力4个方面出发,与管片衬砌支护和锚喷支护进行对比分析,发现该支护方法能提高隧道的工程质量,加快施工进度,降低工程造价,为后续隧道施工支护提供一个新的方案思路。     

椭圆型螺栓孔网架支座节点受力性能研究

在平板网架支座节点中,通常在支座底板开设椭圆型螺栓孔使节点有一定的侧移.虽然在网架设计中这类支座经常被采用,但有关此类支座节点受力性能的研究还很缺乏.椭圆型螺栓孔能提供多大程度的侧移,此类螺栓孔如何影响节点的承载力以及抗侧刚度等问题都有必要进一步深入研究.以一类常用的网架支座节点为例进行研究,利用大型通用有限元软件ABAQUS隐式求解器的接触功能,模拟螺栓杆和孔壁、螺栓帽和节点底板、节点底板和垫板之间的接触关系,分析在不同荷载模式下椭圆型开孔对网架支座节点受力性能的影响,确定此类节点的抗侧刚度,为工程设计提供理论依据.     

复式钢板筒仓结构探讨

提出了一种新的仓型——复式钢板筒仓，并对该仓进行了理论分析，同时给出了与普通钢板筒仓的比较结果，从而为复式钢板筒仓的进一步研究奠定了一定的理论基础。