削坡影响的浅埋偏压隧道洞口安全性优化设计研究

削坡浅埋隧道施工条件复杂、安全隐患大,易造成边坡滑塌、洞口坍塌等问题。文章以杭州萧山某隧道工程子项目其中山岭隧道段为例,根据洞口段偏压地形和工程地质,结合围岩实际受力分析情况,对本隧道双向六车道大断面浅埋偏压隧道洞口进行安全性优化设计研究,结果表明:对于偏压型隧道,在洞口山体外侧做反压处理,做套拱,并在隧道顶部回填土石,防止由于浅埋造成的隧道失稳,应用效果良好。偏压式洞口护拱防护结构及安全性优化设计,能够有效的降低大开挖对山体围岩扰动。该方法具有很高的实用和借鉴价值,可以为类似的浅埋偏压隧道的进洞方案提供指导意义。     

弱围岩浅埋偏压四车道公路隧道安全施工技术分析

四车道公路隧道跨度较宽,开挖断面较大,遇到软弱围岩、浅埋偏压风险较高,对整个工程作业安全造成较大威胁。以某四车道公路隧道工程为例,介绍了软弱围岩浅埋偏压情况下四车道公路隧道安全施作方案。在有序推进洞口工程、正洞开挖及支护、正洞衬砌（仰拱+二次衬砌）、附属工程施工等环节工作的基础上,应用超前地质预报技术,缜密观察、勘测四车道公路隧道周边软弱围岩浅埋偏压情况,在进入灰岩富水段时采取钻孔引排与预注浆衬砌支护操作。安全控制效果监测分析表明：所采取的施工技术为四车道公路隧道安全施工提供了技术保障。     

浅埋偏压隧道施工技术研究

在傍山隧道的施工过程中,或者黄土隧道浅埋段的施工过程中,偏压现象的出现是无可避免的,而偏压对工程结构的稳定性以及施工人员自身安全均会产生影响,因而必须采取有效措施,对其进行防范与治理。本文从浅埋偏压隧道施工技术及其致因入手,基于浅埋偏压隧道施工技术的主要思路,对浅埋偏压隧道施工技术进行了介绍,并进行了实际案例分析,旨在进一步提高浅埋偏压隧道施工水平,减轻偏压程度,进而提高隧道施工水平,确保相关施工人员的施工安全。     

长管棚预注浆超前支护技术在浅埋偏压大跨隧道洞口施工中的应用

在当前隧道施工过程中存在较多技术性难题,比如如何进洞施工技术。此次研究主要以实际案例进行分析,探讨长管棚预注浆超前支护技术在浅埋偏压大跨隧道洞口施工中的应用,希望能够对相关施工人员起到参考性价值。     

隧道工程浅埋偏压软弱围岩段施工技术分析

在浅埋偏压软弱围岩中进行隧道施工存在地表沉降、坍塌事故、安全隐患等诸多问题,对施工安全和效率造成严重的影响。隧道的浅埋围岩一般较为软弱,需采取有效的坡顶减压及支护措施,以确保施工安全和隧道的稳定性。在洞身开挖前对隧道洞身埋深较浅段进行地表注浆,减少洞身开挖时出现的地面沉降及扰动。针对偏压问题,将上坪隧道出口明洞反压墙顺延40m,消除偏压作用对隧道施工及线路周边既有建筑物的影响。这些施工技术的应用,有效增强了浅埋偏压软弱围岩的稳定性,保证了隧道施工过程中的安全性和工程质量。     

国道317线德格隧道冲沟浅埋碎石土段施工技术

依托川藏公路工程新建德格隧道,分析隧道冲沟浅埋段碎石土围岩特点,提出针对隧道塌方冒顶的施工技术,并进行现场监控量测比较验证了技术效果。研究表明:受冲沟浅埋段碎石土围岩自身性状决定、地下水影响,施工扰动以及支护失效容易形成隧道冒顶,提出的系统施工技术包括:变更施工工法和加强支护参数,提高施工进度,探水和防排水相结合,加固基底,掌子面和地表塌腔回填的处治措施,现场实施效果明显。     

建筑物下浅埋暗挖隧道施工技术研究

伴随着社会的发展,经济水平的迅速发展不断推动了城市基础设施的建设,促进了城市化的进程。为了迎合时代发展的需要建筑物的数量越来越多,针对建筑物下的隧道施工通常采用浅埋暗挖的方式进行,由于浅埋暗挖方式有很多优点,例如零污染,低噪音,在施工过程中和施工后对于城市正常的交通不会产生不良影响,所以在建筑物的下的隧道施工中,浅埋暗挖施工技术有着非常广阔的应用前景,本研究对建筑物下浅埋暗挖隧道施工技术展开了一系列的阐述,首先就浅埋暗挖技术的施工原理以及施工原则进行了概述,然后就建筑物下浅埋暗挖隧道施工的主要技术战略了细致的探讨,最后分析了在浅埋暗挖施工中对于周围建筑物的防护措施,对于促进建筑物下隧道施工质量有着很强的参考价值。     

浅埋暗挖隧道施工引起地表塌陷及控制对策

在浅埋暗挖隧道工程中,地表塌陷是一项十分常见的问题,严重影响了隧道工程的正常施工,我们必须采取有效措施来防治地表塌陷问题。本文在介绍浅埋暗挖法隧道施工方法的基础上,对浅埋暗挖隧道施工中地表塌陷的主要原因进行了分析,并提出了相应的控制对策,希望能够有效控制隧道施工中出现的地表塌陷问题,提高公路隧道工程的施工质量。     

浅埋隧道开挖对地表建筑物的影响

浅埋隧道开挖施工对地表建筑物会造成一定的影响,其影响程度与浅埋隧道开挖断面尺寸、隧道埋深、施工方式以及隧道与地表建筑物之间空间相对关系息息相关。本文研究过程中以我国某一浅埋隧道工程项目建设为例,分析过程中收集和整理了众多的可变参数,进行了力学模型建设,从而进一步了解了隧道围岩的变化规律,科学评判隧道工程项目建设对地表建筑物的影响。     

浅埋暗挖法隧道施工技术发展研究

浅埋暗挖法是隧道工程的常用技术,通过对周围岩石、土壤的加固,可预防隧道坍塌事件的出现,提高整体质量。近年来,我国在浅埋暗挖法隧道施工技术的研发中,虽然已取得显著成效,但仍存在很多漏洞和不足,需要深入优化和改善。本文从浅埋暗挖法的基本原理和优势出发,分析了浅埋暗挖法隧道施工技术的发展和具体应用。     

浅埋山岭隧道软岩段塌方原因分析及处理技术

为了提高浅埋山岭隧道施工质量,针对软岩段塌方这一事故,讨论软岩段塌方处理的必要性,而且分析了导致塌方的根本原因,总结临时处理、塌方区处理、混凝土回填、软岩段快速掘进施工四点塌方处理方案,总结出应用价值高的隧道工程塌方事故处理办法,希望以此提高塌方事故的解决能力。     

浅埋暗挖施工技术在砂性地层地铁隧道施工中的应用

本文结合沈阳地区砂性地层地铁隧道施工工程,重点阐述了浅埋暗挖施工技术的原理和施工关键技术,包括超前小导管注浆加固技术、土方开挖技术、初期支护技术和施工监控量测技术,为砂性地层地铁区间隧道采用浅埋暗挖工法施工提供了参考。     

浅埋偏压隧道施工方案比选及质量控制

在交通设施建设规模不断增加的过程中,隧道施工规模也随之增加,而在隧道施工过程中,浅埋偏压隧道施工质量的控制具有重要作用,为了使其施工质量进一步提高,施工单位应以实际施工情况为基础,对施工方案进行合理选择。本文以下八里隧道工程为实例,对浅埋偏压隧道的特点以及偏压产生原因进行分析,再对各种施工方案进行分析和比较,并以实际工程为基础,对最终方案选择和质量控制措施进行分析,旨在为今后浅埋偏压隧道施工提供借鉴。     

浅埋隧道塌方地质灾害成因及风险控制

隧道实质上是位于山体与地下的一种建筑物,根据埋置的深度我们把隧道划分为两种:深埋隧道、浅埋隧道。工程施工中存在很多事故,而隧道塌方是较为常见的一种,其中浅埋隧道发生塌方事故的概率极高。在浅埋隧道施工的过程当中存在的主要地质灾害之一就是塌方,进行实时监控时采用风险动态评估模型和风险防治方式是保证隧道施工安全的有效手段。     

浅谈浅埋暗挖隧道WSS注浆施工

结合厦门环岛路(鳌山路—高殿二号路段)工程II标项目对隧道WSS注浆进行研究,阐述了浅埋暗挖隧道下穿铁路工程的WSS注浆施工工法、措施等,为今后类似的浅埋暗挖隧道工程施工提供一些可借鉴的经验。     

基于主筋轴力长期监测的连拱隧道浅埋段中隔墙受力特性研究

为了研究双连拱隧道浅埋段中隔墙的受力特性，依托兴义北环线马岭峡谷隧道，在隧道施工全过程对其浅埋段K10+125断面的中隔墙主筋轴力进行监测分析。分析发现中隔墙各主筋轴力监测点轴力的发展呈现出明显的阶段性特征，其中先行洞靠近中隔墙部分上台阶开挖与初支、后行洞靠近中隔墙部分上台阶与下台阶开挖与初支对中隔墙受力有比较大的影响；先行洞（右洞）靠近中隔墙部分上台阶开挖与初支阶段是造成中隔墙偏压的主要原因；在整个施工过程中中隔墙主筋最大轴向压力不超过25kN，其压应力不超过65MPa，混凝土压应力不超过8MPa，远低于材料的极限压应力。这说明材料强度并不会对中隔墙受力造成影响，水平荷载造成隧道浅埋段中隔墙的稳定性问题才是关键。     

软弱围岩条件下的公路浅埋隧道施工技术研究

交通行业的发展,隧道的建设日益增多,建设过程中所存在的问题也被逐步发现,其中在软弱围岩的条件下关于公路浅埋隧道的施工是目前经常面临的问题。由于软弱围岩不良的工程特性加大了隧道建设过程中事故的发生概率。为此,本文首先阐述了浅埋隧道的划分方法以及特点,并结合湖南娄底某公路隧道作为工程实例,系统的分析了在浅埋施工过程中可能存在的问题以及相应的应对措施。     

高桥(二)隧道浅埋透顶段处理方案

江西省吉安至莲花高速公路高桥(二)隧道右线隧道出口段进洞70m后有80m浅埋透顶段。本文介绍了在保证施工安全情况下,对明挖、暗挖等方案进行取舍,最终采用明挖暗作、双层超前小导管、周边注浆,锚管等综合处理措施安全掘进。     

浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷分析及其控制

浅埋暗挖隧道工程效率高,是现阶段主要应用的工程施工手段之一,在实际施工过程中,由于施工区域在地下,就需要考虑对隧道的加固。就我国目前浅埋暗挖隧道工程施工现状来看,发生地表塌陷事故的概率还是较高的,会对工程进度和施工人员的人身安全造成影响,所以针对这一问题,为了切实降低施工工程地表塌陷事故发生的可能性,要采取切实可行的措施。本文主要解析了引起浅埋暗挖隧道工程地表塌陷的原因,以及控制事故发生率的措施。     

大管棚超前支护技术在浅埋隧道施工中的应用

阐述了玉磨铁路西双版纳隧道进口浅埋段通过技术:超前大管棚加下部双侧导坑开挖的施工方法。通过阐述该施工工序的施工要素和技术要领,总结了大管棚的作用机理为通过注浆将松散的土体固结起来,注浆体与管棚的刚性形成一个整体受力体,在隧道开挖轮廓线外形成一个环向的支撑体,有效地阻止了松散体出现进而规避了塌方对施工造成的危害。通过监控量测在施工保障的情况下该施工工法作用后围岩收敛增长较缓,充分说明了大管棚预注浆超前支护对防止围岩恶化,控制隧道变形作用是显著的。对隧道通过类似浅埋软弱围岩时采用超前预支护技术提供一定的借鉴作用。