高温环境下蜂窝夹层结构埋件拉脱性能研究

介绍了常温环境下和高温环境下蜂窝夹层结构埋件拉脱性能的试验和结果,对比分析了高温环境对埋件拉脱性能的影响。结果发现,埋件在受法向拉脱力时,高温环境中承载力下降为常温的8%左右,且失效模式也发生了变化,由常温的蜂窝芯剪切破坏变为面板与蜂窝芯脱粘破坏;埋件在受面内拉脱力时,常温环境和高温环境下埋件分别呈现出了两种典型的失效模式,常温环境中失效模式为面板压缩破坏,高温环境中失效模式为面板皱褶失稳破坏,且拉脱力降为常温的28%左右。     

钢结构单层厂房框排架柱平面内计算长度系数探讨

《钢结构设计规范》（GB50017—2003）对于单层厂房框排架柱平面内计算长度采用两种柱顶理想约束假定，即柱顶平移且能自由转动的表D-3计算长度系数和柱顶平移不能转动的表D-4计算长度系数。并未给出柱顶平移但弹性转动的阶形柱的计算长度。采用任何一种柱计算长度系数有可能偏于不安全或者不经济。本文提出了另外两种确定框排架柱的计算长度确定方法。     

间歇精馏分离2，4－和2，6－二甲基硝基苯

在内径２Ｏ毫米，高１２００毫米的填料精馏柱内，采用间歇精馏的方法对间二甲苯的硝化产物进行了分离实验。实验中考察了回流比和柱顶温度对馏出物组成的影响。实验结果在明：当柱顶压强为０．００２兆帕时，采用回流比７～９，可以分别从柱顶和釜内得到含量大于９８％的２，６－和２，４－二甲基硝基苯。     

间歇精馏分离2，4—和2，6—二甲基硝基苯

在内径20毫米，高1200毫米的填料精馏柱内，采用间歇精馏的方法对间二甲苯的硝化产物进行了分离实验，实验中考察了回流比和柱顶温度对馏出物组成的影响，实验结果表明，当柱顶压强为0．002兆帕时，采用回流比7－9，可以分别从柱顶和釜内得到含量大于98％的2，6－和2，4－二甲基硝基苯。     

碳纤维蒙皮/铝蜂窝夹层材料的埋件结构破坏形式分析

本文介绍了2种螺纹规格M3、M6埋件在碳纤维蒙皮/铝蜂窝夹层结构中受水平方向和垂直方向拉脱时的不同表现形式。通过对2种规格埋件垂直和水平方向加载测试可知:M3螺柱受载能力最弱,在水平拉力达到4000N时,M3螺柱最先被剪断破坏。同时通过实验证实碳纤维蒙皮塑性变形优于铝蜂窝,但弱于屈服后的蜂窝结构。     

堆取料机轨道基础设计方案优化

正1引言堆取料机(长形堆场、圆形堆场)是水泥厂常用设备,传统的堆取料机基础设计方案为预留孔方式,而另一种节能、高效的堆取料机基础设计方案为预埋板方式,本文就这两种基础设计方案进行分析、对比(图1)。2预留孔方式简介堆取料机基础预留孔设计方案是指在轨道混凝土基础上预留孔,然后在预留孔内放置埋板埋件,最后对埋板埋件进行找正、固定。     

玻璃熔窑的窑底柱顶荷载计算

玻璃熔窑的窑底柱顶荷载计算是超静定问题。既有均布荷载,又有集中荷载;既有柱距等跨分布,又有不等跨分布;既有一次超静定情况,又有二次(或多次)超静定的情况。柱顶荷载计算过程是:从上至下依次逐层计算出池底次梁、池底主纵梁、池底主横梁的荷载,最后计算出池底立柱顶的荷载。     

酯化分馏控制的影响因素及改进措施

通过实例介绍酯化反应产生的水、游离EG的气速和回流液流量对分馏的影响及几种干扰分馏控制的因素。改变操作方法,用控制分馏柱中温、检测,保证柱顶温代替原控制柱顶温,用计量泵更换调节阀来控制回流量,建立适用于本装置的酯化内、外温及进料速度和酯化分馏标准曲线,对出现故障的分馏柱及时整改,定期校验测量仪表等可以提高产品质量,保证生产连续稳定。     

隔热管托在中高压蒸汽输送管道的应用

管托是管道的重要组成部分,长期以来,国内管道采用的是普通型管托,即将金属件直接与管道焊接在一起,平落于管架埋件上。由于金属传导和裸露面的散热,热能的较大损失,     

巴斯夫工程塑料Ultramid~?应用于全新的转向柱顶开关模块

<正>影响驾驶体验的不只是方向盘,还有连接方向盘和控制单元的转向柱顶开关模块。法国汽车供应商法雷奥开发了一种全新的转向柱顶开关模块:其外壳和摇杆采用巴斯夫工程塑料Ultramid~?(PA:聚酰胺)和Ultradur~?(PBT:聚对苯二甲酸丁二醇酯)制造,与之前产品相比,重量减轻了约20%,且具有表面质量出色、抗紫外线、物理性质优异等优点。该模块已被宝马集团用于3系至7系的后轮驱动车型。     

Fabrication and Properties of Ag-nanoparticles Embedded Amorphous Carbon Nanowire/CNT Heterostructures

Carbon nanotubes were subjected to doping with an energetic Ag ion beam, and the carbon nanotubes on the top of the array were transformed into amorphous carbon nanowires with embedded Ag-nanoparticles. The field emission characteristics of these nanowires were investigated. The minimum turn-on and threshold fields were 0.68 and 1.09 V/μm, respectively, which were lower than those of the as-grown carbon nanotubes. This was probably because Ag-nanoparticles embedded in the carbon nanowires reduced the effective work function from 4.59 to 4.23 eV. Large doping amounts produced serious structural damage at the top of the nanowires and impaired the field emission characteristics.     

Determination of Mechanical Properties of Double-Strap Adhesive Joints with an Embedded Patch

In this study, stress analysis of double-strap joints used to fasten parts, particularly in aircraft and automotive industries and in the repair of damaged parts, was done using the finite element method. In classical double-strap adhesive joints, patch parts are bonded to the outer surface and these parts resist air flow. To decrease this effect and for constructive and aesthetic requirements, patch parts were embedded into the adherends. The effects of embedded patch parts on failure loads and stress distributions were investigated experimentally and numerically. For this purpose, AA 2024-T3 aluminum adherends with four different thicknesses (4.8, 5.6, 6.4 and 7.2 mm) were bonded as double patches with 0.4, 0.8 and 1.2 mm spring steel patch thicknesses and 20, 40 and 60 mm overlap lengths. The stress analyses were done under plain strain assumption. To verify the finite element model, experiments were carried out. The results show that adherends and patch thicknesses as well as overlap length all have considerable influence on failure loads and stress distributions.     

汽车右后门板顺序阀热流道大型薄壁注塑模具设计

根据汽车右后门板的结构特点,设计了一副大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具.通过前期的模流分析,确定了先进合理的模具浇注系统.通过采用"斜顶+斜顶杆"与"油缸+T形块+滑块"的侧向抽芯结构,成功解决了塑件内外倒扣多、脱模困难的难题.通过采用"直通式水管+隔片式冷却水井"近乎"随形水路"的温度控制系统,模具成型周期下降了约...     

分体空调底盘注塑模具设计

针对分体空调底盘在注塑生产时容易破裂、变形的现象，开发了一款结构简单、运行可靠的注塑模具。根据空调底盘的结构，采用组合滑块结构，解决了出风口以及出风口上部螺柱的脱模问题；采用滑块+水平斜顶的脱模结构，解决了中间导风板孔与两端导风板孔中心轴线不在同一直线上的问题；采用斜抽芯+滑块+油缸的脱模结构，解决了空调底盘排水孔容易产生飞边的问题；在斜导柱滑块上安装阻尼弹簧，可以克服滑块在开、合模时对其他模具零件的冲击；将定模斜顶的斜顶座安装在热流道电器件板上，使两板模具有三板模的特点，实现了定模斜顶的脱模问题；在定模斜顶上安装加强杆，有效避免定模斜顶变形的问题。     

橡胶厚制品硫化温度与等效硫化时间的测定

为了了解橡胶厚制品硫化过程中各部位的热历程，采用了直接测量法，即将测温热电偶埋设于制品的指定位置以测量其温度变化，然后用相对硫化速率表求得各部位在不等温硫化过程中对应于基准温度下的等效硫化时间，并与相应半成品基准温度下的正硫化时间进行比较，用以分析其实际硫化程度。采用此方法对某些厚制品进行了实际测量，发现测量结果可以反映实际情况，并可对提高制品质量提供十分有益的指导和帮助。     

夹层结构预埋玻璃纤维板拉脱强度研究

夹层结构在飞机复合材料结构中大量使用,其连接处力学性能影响飞机结构的完整性。采用玻璃纤维板G10-t0.25"预埋于碳纤维材料面板纸窝芯的夹层结构中,针对20 mm、30 mm、40 mm等不同预埋件直径,开展拉脱试验。试验结果表明:较典型金属后埋件结构,拉脱载荷有较大提高,随着预埋件直径的增加,拉脱载荷不断增加;当预埋件直径大于30 mm后,预埋件直径的增加对拉脱载荷的提高影响不大。     

复合材料夹层结构翼形件的模态有限元分析

采用Ansys软件对复合材料夹层结构翼形件进行了有限元模态分析和研究,给出了翼形件的前5阶固有频率和振型.根据计算结果,对翼形件泡沫密度进行了调整,使得翼形件的固有频率和振动幅度有较大的下降,满足了设计要求.通过模压工艺制作了8片翼形件并进行了模态测试,结果表明,理论计算结果与试验结果具有较好的一致性.     

换气管弯管抽芯脱模机构设计

介绍了一种顶部为S异形弯管状,竖直固定段侧壁带三角形扣位的塑料制品的脱模机构。弯管段设计由两段碰接组合侧向抽芯完成脱模,竖直段由带推杆的滑块组合机构完成脱模,弯管段两端部特征设计由两个斜滑块完成脱模。抽芯机构结构合理,易加工,降低生产成本,工作稳定可靠。     

基于GRNN-NSGA的带嵌件注塑件多目标优化

带嵌件的注塑产品成型过程相较于传统注塑产品较为复杂,产品成型周期和产品质量难以预测。针对这一问题,以带嵌件的静电检测盒为例,运用广义神经网络(GRNN)和非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),对注塑成型过程进行控制与优化。以熔体温度、模具温度、注射时间、冷却时间、保压压力和保压时间为输入层,体积收缩率、X方向翘曲变形、Z方向翘曲变形作为输出层,建立GRNN模型。利用正交试验设计得到的样本对神经网络模型进行训练和测试,运用NSGA-Ⅱ对建立的模型进行优化,最终三个目标值分别降低了30.96%、22.76%、15.62%,表明该方法可以对注塑成型过程进行预测和控制。     

浇注型聚氨酯弹性体制品的模具设计

从制品收缩率、型腔尺寸，分型面设计及骨架结构等方面阐述了浇注型聚氨酯弹性体制品模具设计的几个主要因素，介绍了温度、制品硬度等因素对聚氨酯弹性体收缩率的影响，举例介绍了嵌有骨架的制品和大型制品收缩率，型腔尺寸的计算公式，Y型密封圈和隔油袋模具分型面设计方法，模具材质的选择等。