一种有机无机复合环保融雪剂的制备及性能研究

以无机盐和有机盐为主要成分,加少量缓蚀剂研制了环保型融雪剂,讨论了原料的选择及配比对产品融雪效果及金属腐蚀性的影响,并进行了融雪试验、金属腐蚀试验和植物腐蚀试验。结果表明,该融雪剂对金属、植物等基本无腐蚀,达到了环境保护的基本要求。各方面的性能均优于市售融雪剂及氯化钠等氯盐融雪剂。     

甘油在氯盐型融雪剂中的应用研究

本文通过实验研究了甘油在氯盐型融雪剂中的两大应用,缓蚀和提高融雪化冰能力。考察了不同甘油添加量下的氯盐型融雪剂在相同条件下的缓蚀性能和融雪化冰能力,提出甘油可以作为氯盐型融雪剂中一种新型高效的缓蚀添加剂。     

CMA类环保型融雪剂的应用研究进展

醋酸钙镁盐(CMA)可替代氯盐,用于机场、高速公路等道路除雪,根除氯害,是一种环保型融雪剂。介绍了国内外融雪剂的品质指标和应用研究进展,重点是利用生物质热解废液替代冰醋酸制备CMA类融雪剂的工艺方法,经济可行。与传统氯盐融雪剂相比,CMA环保型融雪剂腐蚀性低、毒性低、融雪效率高、冰共熔点低、可生物降解等。     

含氯融雪剂(盐)对交通基础设施的影响研究进展

阐述了含氯融雪剂(盐)的应用现状、融雪原理、及对金属的腐蚀原理。分析了该种融雪剂对交通基础设施的影响。讨论了含氯融雪剂(盐)在使用和推广过程中的利弊关系,提出了融雪剂今后的发展方向,达到既方便出行,又不以牺牲环境为代价的目的。     

几种融雪剂对金属材料的腐蚀性研究

利用金属材料均匀腐蚀全浸试验方法测定金属腐蚀性;比较了几种融雪剂对金属铁的腐蚀性;研究了融雪剂腐蚀时间、腐蚀浓度、腐蚀温度对金属铁腐蚀速率的影响。结果表明:金属铁在几种融雪剂中的腐蚀速率随腐蚀时间的增加而减小;腐蚀速率随腐蚀温度的升高而增大;lnv-lnc具有良好的线性关,符合腐蚀动力学方程;lnv-1/T之间具有良好的线性关系,因此金属铁在几种融雪剂介质中的腐蚀规律,符合Arrhenius公式,由表观活化能数值得出氯化钠、氯化钙、氯化镁三种融雪剂对金属的腐蚀性较强,而硝酸钙及乙酸钙两种融雪剂对金属的的腐蚀性较弱的结论。     

一种低成本环保型融雪剂的制备与性能研究

选择可生物降解的、低成本的醋酸废液（木醋液）为原料,研究了制备低成本的CMA类融雪剂的工艺方法,所得产品为低碳混合羧酸钙镁盐,通过对融雪剂的一系列性能试验表明,其融雪温度低（最低可达-34℃）,融雪效率高（可达208.3 cm^3雪/g融雪剂）,对金属、花草等基本无腐蚀和损害,各方面的性能均优于氯化钠等氯盐融雪剂。     

利用贝壳制备环保融雪剂的研究

本实验用菲律宾蛤仔壳粉为原料,制备融雪剂。制备醋酸钙融雪剂的最佳条件是：加水量10mL、反应时间30min、醋酸浓度10mol／L、醋酸体积8mL。对融冰性能、金属腐蚀性、植物花草牛长影响进行对比实验,结果表明：对金属腐蚀性远小于氯化钠对金属的腐蚀性、对植物生长末见不良影响。     

季节性冻土区沥青路面融雪剂凝冰点测试

我国西北大部分地区在公路自然区划中属于季节性冻土区,由于冬季气温较低,雨雪天极易造成沥青路面积雪凝冰,路面积雪凝冰严重威胁着行车安全,研究如何快速高效地融雪除冰对于提高冬季路面行车安全有较高的社会实用价值.通过自行设计的融雪剂凝冰点测试装置,首先对自来水和蒸馏水的凝冰点进行测试以验证试验方案的可行性;其次,采用双通道数字测温仪对四种不同浓度(5％,10％,15％和20％)下常用的氯盐类和非氯盐类融雪剂的凝冰点进行测试,并与根据稀溶液依数性规律对浓度为5％时的单一型融雪剂计算的理论凝冰点进行对比;最后基于单一型融雪剂的凝冰点测试结果配制了三种不同掺配比例(3:7,4:6,5:5)下的六种新型复配型融雪剂,并对其凝冰点进行了测试.研究结果表明:浓度为5％时的单一型融雪剂的实测凝冰点数据与计算的理论凝冰点数据相符;氯盐类融雪剂和非氯盐类融雪剂以及复配型融雪剂的凝冰点降低均符合稀溶液依数性规律;八种单一型融雪剂的凝冰点较低的为氯化钠和氯化钙,表明氯盐类融雪剂的融雪除冰效果整体优于非氯盐类融雪剂;复配型融雪剂的凝冰点大小顺序为:氯化钠-乙二醇<氯化钠-1,2-丙二醇<氯化钙-乙二醇<氯化钠-尿素<氯化钙和1,2-丙二醇<氯化钙和尿素.综合考虑融雪剂的凝冰点、经济性和环保性,建议选用氯化钠-乙二醇复配型融雪剂作为季节性冻土区低温期沥青路面融雪除冰用融雪剂.     

融雪剂对环境的影响和评价

冬季降雪不仅给人们生活带来困难,而且路面积雪若不及时处理,极易压实后引起车辆打滑,酿成交通事故。因此,及时有效地清除道路积雪是冬季人们生活和安全出行的重要保证,也是道路管理部门最重要的使命。我国道路除雪发展已久,除雪方式丰富多样,从最早的人工除雪,到当代最流行的使用融雪剂融雪。但在融雪剂的使用过程中,也给环境造成了一定的影响,因此,需要减少对融雪剂的使用,逐渐研发新的绿色融雪剂。本文主要讲述了传统的氯盐融雪剂对植物、土壤、地表水、建筑设施的危害,并总结了环保型融雪剂的研究现状,从长远利益看,环保型融雪剂取代氯盐融雪剂必是大势所趋。     

显色复合CMA环保型融雪剂的研制

以复合的醋酸镁和醋酸钙(CMA)为主要原料自制除冰融雪剂(PSMA),同时添加缓蚀剂和对植物生长有益的植物钙剂,并使融雪剂显色,通过正交试验法确定最佳配比为a(乙酸钙镁比)∶b(苯甲酸钠)∶c(苯酚)=16∶4∶4∶3。对融雪剂进行性能测定,融雪除冰能力达到了105.44%,最佳融冰时间为80min,最佳融雪比为3∶25,并测定出融雪剂对植物生长无影响,对道路有防锈能力。     

高效复合型氯盐融雪剂的制备研究

以氯化钙、氯化镁为主要原料,同时添加缓蚀剂,自制高效复合型融雪剂。以融雪剂的融雪能力、pH值和腐蚀性为评价指标,通过考察反应温度、物料配比等因素,确定了复合型融雪剂制备的最佳工艺条件。结果表明,自制复合型融雪剂的最佳制备温度为60℃;最佳物料配比为氯化钙∶氯化镁∶苯甲酸钠=10∶5∶1,其融雪能力比氯化钠型融雪剂的融雪能力高12.75%;不同浓度的融雪剂pH值均满足《道路除冰融雪剂标准》（GB/T23851-2009）的规定;对铁钉的腐蚀能力是：氯化钠〉市售融雪剂〉氯化钙〉自制融雪剂。     

基于工程路用性能的融雪剂性能评价

为了探究实体工程中应用较多的固体氯盐类融雪剂和液体环保型融雪剂的性能,通过对五种类型融雪剂的融冰能力、不同稀释浓度下的冰点、路面摩擦系数衰减率及腐蚀性能等路用性能指标进行试验分析,结合在实体工程中应用实际,对融雪剂的性能总结如下:融雪剂经不同程度的稀释后,冰点及融冰能力会大幅衰减;相同质量条件下的固体氯盐类融雪剂在-10℃的融冰能力为液体环保型融雪剂的4倍;固体氯盐类相较液体环保型融雪剂的路面抗滑性能较好、腐蚀性较强;兼顾材料环保性能的同时,需选择合理的洒布方式和洒布量以发挥其优良的融雪化冰性能。     

醋酸废液合成融雪剂的方法研究

为减少雨雪天气带来的危害,同时加强对竹木的利用,结合融雪剂合成的相关理论,提出一种利用竹醋液合成融雪剂的方法。在该方法中,首先利用竹材干燥的方式制备竹醋液,然后将得到的竹醋液与氧化钙反应,并加入活性炭粉,经脱色干燥得到制备的融雪剂,最后采用试验对比的方式,将制备的融雪剂与氯化钠和氯化钙的融雪性能进行对比,得到在相同摩尔比下,制备的融雪剂其融冰体积最大,具有更好的融雪性能。     

CMA环保型融雪剂对植物生长生理特性的影响

采用对比试验法,以菊科植物为研究对象,研究了CMA(醋酸钙镁盐)环保型融雪剂及氯化钠融雪剂不同浓度下对植物生长生理特性的影响。采用蒽酮比色法研究了融雪剂对植物叶片中可溶性糖含量的影响,采用硫代巴比妥酸法研究了融雪剂对植物叶片中丙二醛的含量的影响,采用分光光度法研究了叶绿素含量的变化。结果表明:CMA融雪剂溶液浇灌过植物叶片中的可溶性糖含量和丙二醛含量均低于NaCl溶液浇灌的植物,与空白实验(水浇灌)的含量相差不大。低浓度(质量浓度≤2g/L)CMA融雪剂处理后叶绿素含量有明显增加,高浓度的浇灌后叶绿素含量略微下降,但明显高于NaCl型融雪剂浇灌过的植物,其含量平均上是空白实验叶绿素含量的1.32倍。     

醋酸废液资源化综合回收利用合成有机盐融雪剂的技术研究

针对当前醋酸合成过程中废液处理现状,提出了一种采用醋酸废液直接合成有机融雪剂的利用途径。以醋酸废液为主要原料分别制备了A、B、C三种有机融雪剂,并将三种融雪剂进行了复配得到复合型有机融雪剂,采用正交实验对复合型有机融雪剂的配方进行了优化,筛选出了较优的复合型融雪剂配比;最后分别考察了缓蚀剂和丙二醇对复合型融雪剂性能的影响。结果表明:以醋酸废液为主要原料直接合成融雪剂的思路是可行的,A、B、C三种融雪剂均有一定的融雪能力,将A、B、C三种有机融雪剂以适当比例进行复配后的融雪性能优于单一融雪剂,三种融雪剂较佳的配比为A∶B∶C=2∶3∶2;此外,缓蚀剂的添加能够改善融雪剂防腐蚀性能,其中磷酸二氢钠性能较显著,而丙二醇的添加能够改善复合融雪剂的融雪能力。     

煅烧法工业盐提纯及融雪剂开发的研究

将工业盐进行提纯,然后制作成融雪剂。提纯使用的方法是锻烧法。融雪剂主要分为氯盐型、非氯盐型和复合型三大类。第一代产品以氯化钠为主;第二代产品以氯化钙或氯化镁为主;第三代产品以非氯盐为主;第四代产品以有机与无机复合为主;第五代产品以有机物为主。比如醇和水的混合物,有时加入一定量的丙酮。有机活性物质可有效抑制无机盐对金属材料及路面的腐蚀。我们制作的是缓蚀型氯化钠融雪剂。     

环保型道路融雪剂的研制

本文以醋酸钙镁盐为主要原料研制了环保型道路融雪剂,讨论了原材料的选择、氧化钙与氧化镁的比例、反应温度、添加剂对产品融雪效果的影响,并进行了融雪试验,达到了环境保护的基本要求,并与氯化钠进行了比较试验。     

氯碱盐泥在融雪剂生产中的应用

利用氯碱产生的副产盐酸与盐泥反应,将其中的不溶于水的钙、镁转化为溶于水的钙、镁离子,与所含氯化钠形成融雪剂。该融雪剂融雪速度快,对路面及绿化带无害,使盐泥得到了综合利用,减少了对环境的污染。     

氯盐和冻融双重作用对混凝土抗盐冻性的影响

采用快冻法研究了不同水胶比混凝土在不同品种、浓度(3％、5％、20％)氯盐融雪剂溶液中的抗冻性,并探讨了混凝土外观形貌、质量损失率、相对动弹模量的变化.研究结果表明:C50混凝土抗盐冻性比C30好,能多经受50次的冻融循环;在不同氯盐溶液浓度下混凝土的盐冻破坏程度为5％＞3％＞20％,且同浓度下A氯盐融雪剂对混凝土冻融破坏程度比B融雪剂大;掺适量硅灰和高性能引气剂能显著改善混凝土的抗盐冻性能.     

木醋液制环保型融雪剂技术与应用研究

木醋液的应用研究主要围绕农业、林业、养殖业、新型环保型融雪剂等方面。重点论述了木醋液制备醋酸钙镁盐（CMA）环保型融雪剂技术。醋酸钙镁盐类融雪剂是替代高速公路除冰剂（氯化钠）而开发的一种新型环保型产品,对公路基础设施中的混凝土与金属的腐蚀性小,基本上对土壤和水源不造成污染,同时具有水溶性好,熔点低,可生物降解等优点。以木醋液为原料,可制得低成本的醋酸钙镁盐类融雪剂,使木醋液变废为宝,既达到了生物质资源的二次利用、又减少了对环境的污染,具有较好的经济效益和社会效益。