炭黑对乙烯丙烯酸酯橡胶硫化胶性能的影响

研究炭黑品种和用量对乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)硫化特性、物理性能、耐热老化性能和耐油性能的影响。结果表明:随着炭黑粒径的增大,AEM胶料的焦烧时间延长,物理性能和耐热老化性能降低,耐油性能提高,炭黑N660/AEM胶料的综合性能最好;随着炭黑N660用量的增大,AEM胶料的焦烧时间缩短,物理性能先升高后降低,耐油性能提高,耐热老化性能降低,炭黑N660用量为60份时AEM胶料的综合性能较好;炭黑N550/N774并用比为40/40时,AEM胶料的综合性能较好。     

聚酯/聚醚混合型增塑剂对乙烯丙烯酸酯橡胶性能的影响

研究不同牌号乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)及聚酯/聚醚混合型增塑剂种类和用量对硫化胶性能的影响。结果表明:AEM Vamac G硫化胶的耐低温性能较好,而AEM Vamac GLS硫化胶的物理性能、耐老化性能和耐油性能较好,选择并用比为50/50的AEM Vamac G/AEM Vamac GLS并用胶作为主体材料,硫化胶的物理性能、耐油性能和耐低温性能可更好地平衡;添加增塑剂TP-759的硫化胶的耐低温性能较好,添加增塑剂RS-735的硫化胶的耐热老化性能较好,两者耐油性能相当;随着增塑剂用量的增大,硫化胶的耐低温性能提高,拉伸强度降低,拉断伸长率和压缩永久变形增大,油浸泡后体积变化率减小。     

氢化丁腈橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶共混胶的性能(英文)

研究了不同并用比例下氢化丁腈橡胶(HNBR)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)共混胶的物理机械性能、耐油性能、耐老化性能及动态力学性能。结果表明,HNBR和AEM具有很好的相容性,并用AEM后改善了HNBR的耐老化性能、抗压缩永久变形和低温性能。     

共混比对丙烯酸酯橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶共混胶性能的影响

研究了共混比对丙烯酸酯橡胶(ACM)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)共混胶硫化特性、物理机械性能、耐热老化性能、耐油性能、耐低温性能、热稳定性和动态力学性能的影响。结果表明,AEM用量的增加改善了ACM/AEM共混胶的加工安全性能、物理机械性能和热稳定性能,耐热老化性能变化不明显,耐低温性能稍有下降,ACM/AEM共混胶耐ASTM No 1标准油性能变好,耐IRM 903标准油性能变差;当ACM/AEM共混比为60/40时,共混胶的综合性能最佳,能够满足密封圈的性能要求。     

ACM与AEM共混胶的试验研究

研究了不同共混比对丙烯酸酯橡胶(ACM)和乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)共混胶性能的影响,并对比了不同炭黑补强的ACM/AEM共混胶性能。结果表明,当ACM/AEM并用比为70/30时,可以改善ACM胶料的混炼工艺性,且胶料有良好的物理机械性能、耐油性能和耐低温性能的平衡;随着炭黑粒径的增大,ACM/AEM共混胶的拉伸强度降低,压缩永久变形性能和耐油性能变好。     

丙烯酸酯橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶并用胶性能的研究

制备丙烯酸酯橡胶(ACM)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)并用胶,并对其性能进行研究。结果表明:ACM与AEM并用能够实现共硫化;与ACM相比,ACM/AEM并用胶的拉伸强度增大,耐热空气老化性能和耐低温性能得到改善,耐油性能有所下降。当ACM/AEM并用比为60/40、炭黑N550和N774用量分别为40份、1#硫化剂用量为1.5份时,ACM/AEM并用胶的物理性能最佳。     

具有良好耐热性、低温性能和动态性能的AEN

1AEM的背景AEM聚合物（Vamac）已工业化生产30多年了。AEM硫化胶具有良好的综合性能，包括：1）耐温高达175℃；2）良好的低温性能，达-40℃；3）良好的耐流体性（变速器油和发动机油）；4）良好的减振性能；5）在空气中具有低的压缩永久变形值（150℃×70h）：     

硅橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶并用胶的性能研究

研究硅橡胶（VMQ）/乙烯丙烯酸酯橡胶（AEM）并用胶的性能和应用。结果表明：VMQ与AEM并用后,并用胶的门尼粘度适当,挤出工艺性能良好,力学性能、耐高低温性能、耐裂纹扩展性能以及热空气老化后与氟橡胶胶料的粘合性能较好,使用寿命较长,工作温度范围较宽;VMQ/AEM并用胶作为新材料可以应用于汽车进气系统高温段管路。     

Vamac(R)乙烯丙烯酸酯三元共聚物系列专题讲座(七)耐高低温及动态性能良好的Vamac(R)新品种

介绍了一种新型的AEM聚合物品种(Vamac TLX).热老化试验及流体老化试验表明,其耐热性能、低温性能和动态性能等一系列性能组合优良,可以被广泛用于汽车配件等领域.     

Vamac乙烯丙烯酸酯三元共聚物系列专题讲座（七）——耐高低温及动态性能良好的Vamac新品种

介绍了一种新型的AEM聚合物品种（Vamac TLX）。热老化试验及流体老化试验表明,其耐热性能、低温性能和动态性能等一系列性能组合优良,可以被广泛用于汽车配件等领域。     

新型旋转轴唇形双向密封圈的研制

研究了HNBR、FKM、PMVE、ACM和AEM胶料的加工性能、物理性能和成品试验性能,探讨了AEM生胶/增塑剂/导热减磨剂的配合对AEM胶料性能的影响。结果表明,选用AEM胶料生产的新型旋转轴唇形双向密封圈能够满足要求。     

新材料——乙烯／丙烯酸酯弹性体的新发展

乙烯／丙烯酸酯(AEM)是杜邦公司研制开发的弹性体。这类聚合物自1975年推出以来，一直在不断地完善和提高。近年来，汽车发展趋势扩大了对新性能弹性体的需求。经过几年研究开发和努力，已设计出了新的品级AEM聚合物。这些新品的性能包括改善了耐油性能和硫化特性。本文的目的是介绍这些新型聚合物，评价其性能及潜在用途。     

炭黑用量对AEM和AEM/TPEE TPV性能的影响

本实验部分,通过添加炭黑N330补强AEM性能。通过补强体系的调整,改变岛相的性能,观察补强体系的加入对AEM及其TPV性能的影响。实验发现,当AEM硫化胶不加入补强体系时,其拉断强度较小,只有1.5 MPa左右,随着炭黑N330用量的增多,AEM和AEM/TPEE TPV的拉断强度均逐渐增大,扯断伸长率逐渐下降。AEM硫化胶的拉断强度增大更加明显,当炭黑用量为60 份时,拉断强度达到15.34 MPa。当AEM/TPEE TPV中炭黑用量较大时,AEM橡胶的物理交联网络更加完善,其耐热油老化性能更加优异。     

增塑剂TP-759用量对不同硫化体系AEM硫化胶性能的影响

研究了聚酯/聚醚型增塑剂TP-759用量对乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)力学性能及老化性能的影响,并对比了不同硫化体系硫化的AEM硫化胶的性能。结果表明:添加TP-759可使老化前的AEM硫化胶的拉伸强度和撕裂强度下降,拉断伸长率提高到620%;但老化后的AEM硫化胶的拉伸强度和撕裂强度有所增加。胺类硫化剂硫化的AEM具有较优异的性能。     

加工性能和物理性能改进的新型高黏度AEM

Vamac乙烯丙烯酸酯弹性体(AEM)是一种特种橡胶,特别适用于对耐热、耐油及减震性能要求较高的汽车工业。自1974年杜邦公司推出Vamac AEM以来,其已发展成为能满足汽车     

高性能过氧化物硫化AEM二聚物

<正>大约40年前AEM聚合物进入弹性体市场。大部分AEM聚合物是由乙烯、丙烯酸甲酯与一种酸性硫化点单体的三聚物,利用酸性单体可采用二胺硫化。还有一部分AEM聚合物是乙烯和丙烯酸甲酯的二聚物,由过氧化物硫化。由AEM聚合物制成的零件广泛应用于汽车行业,AEM聚合物的应用一直在稳步增长。AEM聚合物的性能优点包括:(1)耐热性、耐液体性能,按ASTM D2000分     

乙烯丙烯酸酯橡胶共混改性硅橡胶的性能研究

将乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)按照不同比例与硅橡胶(MVQ)进行共混,研究并用比对MVQ/AEM并用胶的硫化特性、物理性能、耐油性能和动态力学性能的影响。结果表明:随着AEM用量的增大,MVQ/AEM并用胶的硫化时间延长,MH减小,物理性能明显改善;经过热空气老化后,并用胶的拉伸强度保持率和拉断伸长率保持率均随着AEM用量的增大而减小,耐老化性能降低;并用胶在ASTM 1#油和ASTM 3#油中浸泡后体积变化率和质量变化率减小,耐油性能改善。动态力学分析结果表明,AEM和MVQ具有良好的相容性,二者并用后低温性能下降,损耗因子逐渐增大。     

共混比对AEM/MVQ共混胶性能的影响

研究了共混比对乙烯丙烯酸酯橡胶/甲基乙烯基硅橡胶（AEM/MVQ）共混胶硫化特性、力学性能、耐热老化性能、耐油性能、压缩永久变形及动态力学性能的影响。结果表明,随着AEM用量的增加,共混胶正硫化时间延长,拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度均增加,耐油性能提高;随着MVQ用量的增加,共混胶耐热老化性能提高,压缩永久变形减小。DMA数据显示,AEM和MVQ具有良好的相容性,共混胶低温性能比纯AEM橡胶有所改善。     

具有低溶胀和较好加工性能的密封件和密封垫片用AEM聚合物

正AEM聚合物(Vamac乙烯丙烯酸酯弹性体)已投放市场30多年了。由AEM聚合物制备的硫化胶料具有良好的综合性能,它包括以下特性:1)耐热性高达175℃,峰值高达200℃;2)良好的低温性能,低至-40℃;3)在变速器油和发动机油中具有良好的耐流体性;4)对输送空气和废气冷凝物有优异的抗耐性;5)良好的阻尼性能;6)低的压缩永久变形值;7)在压缩应力松弛(CSR)测试中具有优异的使用性能。     

用于AEM橡胶的低挥发性增塑剂

正40年前,AEM橡胶进入弹性体市场。大多数AEM橡胶是由乙烯、丙烯酸甲酯和可用胺类硫化的活性交联点单体组成的三元聚合物。还有一些AEM橡胶是乙烯和丙烯酸甲酯的共聚物,该类聚合物可用过氧化物硫化。AEM用于制造许多汽车部件,且用量在稳定增长。AEM胶料一些具有吸引力的性能是根据ASTM D2000标准中EE、EF、EG和EH级材料(耐热175℃级,在IRM 903油中体积变化率从