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FCC汽油选择加氢脱除二烯烃技术进展 总被引:1,自引:0,他引:1
FCC汽油中含有微量的二烯烃,对其利用带来很大危害。本文介绍了去除二烯烃的方法、选择加氢的反应机理和国内外研究进展,采用选择加氢的方法脱除二烯烃是目前最经济实用的方法。 相似文献
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油品的烃族组成是评价油品质量的参数之一。有关用气相色谱法测定汽油烃族组成已有文献报道,近年来国外已发展为专用分析装置。为配合合成汽油开发研究,我们在通用型国产色谱仪上,建立了分析汽油中芳、烯、正构及异构烃的流程。即采用对芳烃分离有较高选择性的固定相,首先分离芳烃,以化学吸收剂吸收烯、芳烃,用5A分 相似文献
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催化裂化装置产生的C4馏分中含有微量丁二烯,在后续加工过程中为有害杂质,需要除去,采用选择性加氢脱除二烯烃是一种有效的方法。研究了一种非负载型非贵金属镍基催化剂的制备方法,采用XRD、TEM、FT-IR和TG-DTG-DTA等考察催化剂制备条件对晶相结构及形貌特征的影响,并在高压固定床反应装置上考察催化剂对C4馏分中丁二烯选择性加氢脱除的催化反应性能。结果表明,采用碱镍物质的量比为1.05和温度120 ℃条件下合成的镍催化剂前驱体,在90 ℃制备的催化剂性能最优。在氢压1.0 MPa、反应温度60 ℃、氢油体积比20和液时空速2.0 h-1条件下,制备的镍基选择性加氢催化剂能将C4馏分中低含量丁二烯烃完全脱除,具有良好的二烯烃选择性加氢活性。 相似文献
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为满足“史上最严”的国Ⅵ汽油质量标准,发展“低硫、控烯、保辛烷值”的清洁汽油生产新技术成为当前研究热点。当前清洁汽油生产的主流技术是选择性催化加氢脱硫技术,本文首先从催化裂化(FCC)汽油中汽油辛烷值损失与汽油中不同碳数和结构烯烃加氢饱和规律的研究开始,详细分析了当前国Ⅵ升级背景下的加氢脱硫技术发展现状,特别针对提高加氢脱硫催化剂脱硫选择性及辛烷值恢复性能的研究进展进行了综述。基于现有的炼油发展现状及难题,建议了未来清洁油品的发展方向:秉承“分子炼油”理念,进一步完善分子层次的汽油组成认知,不断实现汽油组成中各类烃的精准分离和高效转化,可满足清洁油品的升级需求,还可应对未来油品结构调整。 相似文献
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降低汽油苯含量的苯烃化技术试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对于苯体积分数为1%~2%的汽油,采用苯烃化技术可显著降低汽油中的苯含量.在小型固定流化床试验装置上,采用自制的催化剂,考察了汽油苯烃化反应的影响因素并确定了优化的反应条件:反应温度250℃,反应压力1 MPa(表压),汽油空速1.0 h-1,烯/苯摩尔比6~7.在优化的反应条件下,汽油中的苯含量可降低45%. 相似文献
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为满足日益严格的清洁汽油标准不断降低硫和烯烃含量的需求,国内外在汽油清洁化领域开展了大量的研究工作。本文综述了近年来相关研究开发工作的进展,概述了催化裂化汽油中硫化物和烯烃的分布及特点、各种烃类的辛烷值、各种烯烃的加氢反应活性及其对加氢脱硫反应的抑制作用,重点分析比较了国内外典型的催化裂化汽油清洁化工艺技术(包括选择性加氢脱硫工艺、选择性加氢脱硫-烯烃定向转化工艺、临氢吸附脱硫工艺以及选择性加氢脱硫-溶剂抽提组合工艺)的优缺点,简述了加氢脱硫催化剂的活性相模型及选择性加氢脱硫催化剂的研究开发现状,指出实现烯烃的定向转化将是未来催化裂化汽油清洁化技术的重点研发方向,以期为后续的研究开发提供参考。 相似文献
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针对洛阳分公司100 万t/a汽油选择性加氢脱硫装置生产过程中出现的汽油辛烷值损失大、硫醇脱除困难等问题,分析讨论了相关装置运行及汽油调合过程的优化措施,在满足产品质量要求的同时尽量降低生产成本. 相似文献
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C4烯烃在化工产品及医药生产领域具有非常广泛的运用,乙醇是生产制备C4烯烃的原料,在制备过程中,催化剂组合与温度对C4烯烃的选择性和C4烯烃收率将产生影响。本文就Co/SiO2和HAP装料比、每分钟乙醇注入量以及温度对C4烯烃收率产生影响三种主要因素进行了不同的组合,利用Spearman秩相关分析法研究了不同装料方式下的影响因子与C4烯烃收率的依赖级别,分别以乙醇流量和C4烯烃选择性为因变量,催化剂种类和温度为自变量建立了基于最小二乘法的多元线性回归模型,并利用鲨鱼优化算法在可行域内求得C4烯烃收率的最优值为4 994.349 862‰。 相似文献