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分析了套管塑件的结构特点,介绍了套管注塑模的结构与工作过程。采用滑块延时分型实现塑件的脱模,在型芯中开设隔片式冷却回路加强对型芯的冷却,保证了塑件的质量。 相似文献
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型芯内缩式自动脱螺纹注塑模设计 总被引:3,自引:0,他引:3
根据带断续内螺纹塑件的特点,设计了型芯内缩式自动脱螺纹注塑模。模具型芯由2个型芯组件和1个双斜面楔块组合而成,通过楔块与型芯组件的相对运动,使2个型芯组件内移,实现自动脱螺纹。该模具适用于带断续内螺纹的塑件或内壁有环形断续凹槽的塑件。 相似文献
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根据汽车方向盘座塑件的材料与结构特性,模具采用热流道与多潜伏式浇口浇注系统型式,成型零件采用多块镶拼结构;为实现多方位的抽芯,外侧抽芯采用斜滑块侧向抽芯机构、内侧抽芯采用斜顶抽芯机构;采用二次推出方式实现推出,均匀布局冷却管道保证冷却效果;解决了多活动型芯及复杂抽芯机构设计问题。 相似文献
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《现代塑料加工应用》2020,(4)
针对卡扣塑件原有模具工作中出现的顶出板复位撞击产生的异响问题,优化设计了模具结构。新模具优化设计了模腔的分型面,在实现塑件侧壁倒扣脱模的同时,能保证塑件从型芯镶件上通过推板推出,来实现完全脱模;并且,将正装式哈弗滑块机构改进为倒装式滑块侧抽芯机构后,有效消除此异响,有效保证了模具的工作寿命。 相似文献
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在分析汽车车门拉手柄制品成型工艺的基础上,应用UG NX软件设计了模具的基本结构。重点优化了分型面和浇口开设位置,设计了镶拼式的型腔及型芯结构,布置了立体循环式水路以改善冷却条件。经生产验证,该模具结构的设计合理,模具加工方便,塑料件成型质量满足使用要求。 相似文献
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给出了灯罩注塑模实用结构。该模具型芯由主型芯和副型芯组成,采用将副型芯推出方法实现塑件内侧壁凹槽抽芯,在塑件倾斜通孔处采用对接型销双向分型斜抽芯。既满足制品的成型和抽芯要求,又省去了斜抽芯和水平抽芯机构,模具结构紧凑,脱型可靠,成型塑件质量好。 相似文献
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以汽车门把手座塑件为研究对象,针对该塑件所具有的复杂内部结构,采用液动二级内侧抽芯机构、通过两级机构运动换向实现侧孔抽芯,解决了塑件内小空间的内部侧孔结构成型问题;模具采用潜伏式浇口的热流道浇注系统,合理设计冷却方案,保证冷却均匀,采用斜顶等模具结构,实现注塑件成型并满足质量技术要求。 相似文献
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通过对相机手柄座结构特点的分析,设计了相机手柄座注射模,介绍了该模具的工作过程。采用推管和大推杆联合脱模机构保证塑料件的脱模;在大推杆中开设隔片式冷却水道加强型芯镶件的冷却;同时解决了哈夫滑块与推管的干涉问题。实践证明,该注射模动作准确、可靠,生产的塑料件质量良好,能够满足用户的要求。 相似文献
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分析了电热水壶手柄塑件的结构,并借助Pro/E软件完成了该塑件的注塑模具设计,阐述了模具分型面的选择以及浇注系统、成型系统、冷却系统和侧抽芯机构的设计。经生产实践验证,该模具结构紧凑,工作可靠,操作方便成,型塑件质量好。 相似文献
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采用扫描仪对塑料产品电吹风后盖进行多次扫描得到点云并进行处理,然后对几何模型进行重构。应用Moldflow软件对模具的冷却系统和浇注系统的设计方案进行分析,得到最佳的设计方案。结果表明,最后设计出模具的总体结构,选择合适的模架,并设计出顶出结构,设计的斜顶机构可以安全顶出产品的内侧凸成形部分;整个设计过程对实际的复杂模具的设计具有一定的指导意义。 相似文献
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研究了模具随形冷却结构对制品成型的热响应变化,利用有限元软件Ansys对线性与随形2种冷却结构进行瞬态热响应分析与对比,得到了2种结构模式的冷却效率和型腔温度场分布规律,并借助Moldflow和计算流体动力学(CFD)软件对注塑制品在随形冷却结构模式下成型所得到的温度场分布及其可能产生的缺陷进行了分析研究。结果表明,随形冷却结构较传统水道具有更均匀的冷却效果,冷却时间缩短了50 %,体积收缩率降低了15 %,且能更迅速地调控模具温度,更快地进入稳定的工作状态。 相似文献
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分析了水壶塑件的结构特点,介绍了水壶注塑模的结构与工作过程。采用斜滑块进行外侧抽芯,利用开模力驱动推板脱出塑件,在斜滑块和动模型芯中开设冷却水道加强对塑件的冷却,保证了塑件的质量。 相似文献
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借助模流分析技术,在转向助力泵油杯的注塑模设计中进行了浇注系统、成型工艺参数及冷却系统的优化,优化的浇口合理位置为其侧边偏向杯底处,优化的成型工艺参数为模温85 ℃、料温278 ℃、注射时间1 s;结合制件特征分析及成型窗口分析,油杯采用侧浇口、一模两腔成型,建立浇注系统后预测了其成型注射压力和锁模力分别为113 MPa和111 t,为注塑机规格的选择提供了依据;优化后的冷却系统保证了较均匀的冷却效果。 相似文献