城市轨道交通盾构掘进施工技术与质量控制

随着经济的不断发展,城市轨道交通也是得到了很大程度的发展。在城市轨道施工建设的时候,经常采取盾构掘进的施工工艺来保证城市轨道交通的顺利建设,但是这一施工工艺会受到各方面因素的影响。如何很好使用这个工艺并保证施工质量需要我们进一步探讨研究。     

盾构穿越富水破碎带不良地质掘进措施研究

因工程勘探技术及作业环境的局限，盾构施工过程中时常会遇到实际地质条件与勘察地质条件并不吻合的情况，存在一定的不确定性及复杂性，容易发生施工安全事故。在无锡至江阴城际轨道交通工程施工中，遇到的勘察设计与实际施工不相符的情况，根据现场施工情况和补勘钻孔地质分析，对盾构穿越富水破碎带不良地质掘进措施进行了研究，解决了盾构掘进现场土压力波动异常、出渣含水量大、出土量异常、管片上浮严重等问题，化解了喷涌坍塌风险，有效保证了施工安全与质量。     

地铁隧道盾构施工技术要点探究

随着社会经济的提升和科技水平的不断发展,目前,城市轨道交通在我国城市发展中也占据了重要地位,成为城市居民日常出行的主要交通工具之一。而盾构施工掘进技术作为地铁隧道的主要掘进工艺之一,在地铁建设中有着不可取代的地位。因此本文将对地铁隧道盾构施工掘进技术的工作流程,和影响地铁隧道建设的发展因素进行分析。     

盾构掘进施工下周围土体变形预测及沉降控制

在盾构掘进施工时,因盾构机械不同导致土体受干扰的变形控制不同。针对上述问题,为准确预测土体变形情况并控制沉降现象,本文通过确立边界条件及土层物理学参数,构建盾构掘进施工三维有限元模型;模拟盾构掘进过程中的周围土体变形情况,并于实际掘进之前通过盾构试推试验得到盾构掘进时土体变形的控制方法。以小规模施工场地为例展开实例分析,本文方法预测结果准确率均值在90%以上,其中开挖排土率设置为98.8%可有效控制沉降现象,为施工中实际应用提供一定的依据。     

富水砂层高承压水头土压平衡盾构机水下接收技术

在城市轨道交通工程建设现状下,地下工程建设施工中的盾构技术,对环境保护、工程质量提升有重要作用.常规的盾构接收施工有较大的风险,针对埋深大、水头压力高、地质条件较差的地带,常出现盾构破洞门间隙涌泥涌砂以及地表沉降等问题.钢套筒接收和水下接收等技术逐步被应用于城市轨道交通工程项目中,对提高施工效果具有重要价值.文章结合广州市轨道交通十八和二十二号线项目中的三分部HP3盾构井小里程端盾构水下接收工程,介绍土压平衡盾构水下接收技术.     

盾构区间下穿老旧住宅楼的对应措施及沉降分析

盾构法是目前城市轨道交通建设施工中的主要方法之一,盾构下穿既有建筑物也较为常见。文章主要以石家庄市城市轨道交通2号线东三教站-东岗头站盾构区间下穿平安小区及装潢厂宿舍等老旧住宅楼为例,通过在施工过程中采取针对性措施,减少对地表及既有建筑物的影响,从而保证盾构的顺利掘进。     

基于掘进试验和神经网络的渣土改良研究

文章针对黏质粉土和粉质黏土地层，基于盾构掘进实际控制方法，结合两种主流渣土改良理念，进行现场掘进试验，深入分析不同改良方式对掘进参数和控制的影响，结果表明以3.5%泡沫为主比以水为主的渣土改良方式，推进速度提升约17.8%,开挖效率和适应性等也全面提升。随后通过BP神经网络拟合分析，得到了更加精确的渣土改良方案，使得后续掘进过程中，平均推进速度达到104 mm/min,螺旋输送机压力稳定维持在48 bar～64 bar,出渣效率1～1.1,再未发生过喷涌，穿越各风险源及地表沉降控制理想。     

浅谈混凝土盾构管片原材料质量控制的措施

现阶段,城市轨道交通建设中常用的施工技术是盾构法。随着我国科学技术的不断发展,地铁盾构法隧道施工技术越来越成熟,应用越来越广,随着对盾构管片的需求急剧升高,人们对盾构管片的质量越来越关注。盾构管片在地铁盾构技术中发挥中重要的作用,其不仅要满足设计的要求,而且对于特殊环境要满足其特定的工况。本文主要对影响盾构管片的质量因素进行分析,并提出原材料质量控制措施,以供同行专家参考。     

浅谈盾构穿越孤石掘进控制技术

为解决盾构掘进孤石的难点和风险,文章以厦门地铁2号线育秀东路站~吕厝站区间孤石掘进的施工为研究背景,对盾构穿越孤石施工进行了系统研究,提出了相应的控制措施,为今后类似工程施工提供一些可借鉴的经验。     

适用于上软下硬地层的地铁盾构钢套筒始发技术应用分析

盾构始发是盾构施工的关键风险源,尤其是上软下硬地层地质条件下的盾构始发。以南京地铁7号线西善桥出入场线工程为例,从下半部分钢套筒安装、反力架安装、盾构机下井组装调试、上半部分钢套筒安装、盾尾油脂涂抹、负环管片拼装、钢套筒内砂料回填、套筒内压力测试、上软下硬地层始发掘进参数等方面分析钢套筒始发技术的应用。该技术的采用,不仅解决了端头加固质量差条件下的盾构始发掘进安装问题,还降低了上软下硬地层中小间距始发易造成隧道内侧结构变形、地表二次沉降的风险。实践证明,在上软下硬地层始发掘进,一定要保证钢套筒的密封性,在掘进过程中根据掘进断面硬岩比率,及时调整盾构掘进参数。     

地铁盾构施工时的地层沉降控制研究

地铁施工中通常采用盾构机完成地下隧道的挖掘工作,但是在工作中会由于一些因素的存在出现地质沉降现象。为保障施工安全以及维持建筑的稳定,要对地层的沉降问题进行控制,掘进工作前分析盾构施工的地质沉降特点和成因,之后找到存在的缺陷,通过对施工方案的完善防止出现过于严重的沉降现象。     

盾构隧道施工中盾构机的姿态控制研究

盾构隧道掘进施工过程中,掘进误差不仅影响隧道设计线性的拟合,还影响衬砌管片的拼装作业。本文在介绍盾构隧道常用盾构机组成和掘进原理的基础上,开展盾构机的姿态控制研究,分析了在不同围岩条件下盾构姿态控制技术。     

煤矿采矿工程巷道掘进与支护技术策略探讨

巷道掘进与支护是煤矿采矿工程的关键性施工环节,其施工质量关乎于采矿工程建设运营过程的整体安全性。随着煤炭行业安全生产意识和要求的不断提高,人们愈发关注巷道掘进与支护环节的施工质量。基于此,本文在简要阐述采矿工程巷道施工特点的基础上,对掘进与支护施工的主要影响因素进行分析,并分别对掘进施工和支护施工的主要技术和实施要点进行探讨总结,以期为巷道掘进与支护技术的规范化、科学化实践运用提供参考和借鉴,促进煤矿采矿工程巷道掘进与支护施工质量性和安全性的进一步提升。     

城市轨道交通隧道盾构施工关键技术探讨

随着我国经济发展水平的不断提高,城市化进程加快,城市化的发展水平也在同步提高,为了进一步满足人们的城市生活需求,需要加强对基础设施的建设。其中交通路网体系的完善对于提高道路交通水平具有重要作用,城市轨道交通建设则是实现了城市交通路网体系的升级,交通通达度和便捷度均大大的提高,但是在城市轨道交通施工建设中,对于其中的一些施工难点和技术问题需要加强科学研究。本篇文章在此基础上,主要对城市轨道交通隧道盾构施工关键技术进行研究与分析。     

煤矿井下高速掘进技术的应用研究

对煤矿井下高速掘进技术进行了分析,采用仿真分析的方法确定了最佳顶锚杆支护排距,将支护时间降低了17%,同时通过优化掘进机截割路径、实行多工序平行作业等综合手段实现了对井下掘进作业效率的有效提升,根据实际应用表明该快速掘进技术方案实现了将井下掘进效率提升27.5%以上,显著提升了井下巷道掘进的效率和稳定性。     

煤矿巷道掘进工艺技术研究

基于巷道掘进中,地质条件不断变化的情况,掘进的施工和运行过程与现场安全、矿产能力密切相关。在越来越复杂的人机交互工作面,更要求施工掘进作业高效、安全,稳步进行。对煤矿巷道掘进工艺进行了探讨,具有有一定的借鉴作用。     

土压平衡盾构机在上软下硬及全断面硬岩地层中的应用

随着盾构设备的优化、掘进施工工艺的完善,盾构机运用的地层不再局限于软土,在硬岩地层,也可以施展拳脚。但地层对施工还是有着很大的影响。本文结合厦门地铁盾构施工中遇到的上软下硬及全断面硬岩地层,掘进进度缓慢、刀具损坏较快、掘进易多出碴导致地表沉降等问题,分析并研究了此类地质情况盾构掘进控制中的一系列有效措施。     

盾构长距离穿越老旧建筑物群微沉降控制技术

盾构长距离穿越老旧建筑物群的施工重点是对地面沉降控制要求高,盾构掘进采取控制措施,保证建(构)筑物沉降满足要求。施工难点是穿越房屋群较多,分布密集,部分建筑物基础形式不明,需根据监测结果及时有效地采取处理措施,控制地表沉降,确保房屋安全。本文以武汉地铁5号线三标司门口站～昙华林站区间盾构隧道穿越高密集棚户区为背景,介绍盾构穿越高密集棚户区的施工控制措施、监控量测措施,为类似项目提供参考。     

煤矿井巷工程中快速掘进技术

本文首先介绍了煤矿井巷工程主要的施工方法以及施工工艺,然后重点分析了目前快速掘进技术在煤矿开采中存在的问题并提出了相应的优化措施。根据煤矿井巷工程要求选择适当的快速掘进技术,同时优化运输系统以及施工技术可以保障掘进工作的正常进行。通过对快速掘进技术的分析以期提高我国煤矿开采效率。     

巷道快速掘进技术

由于我国煤矿作业地形相当复杂,巷道周围的情况变化较多,因此我国煤矿的巷道快速掘进技术难度非常高。对于我国目前的煤矿开采而言,快速掘进巷道已经成为提高效率与安全的主要方式。煤矿开采企业要想使掘进巷道的速度得以提高,就需要不断革新对掘进设备,对施工工艺与施工方法进行大力优化,不断推进快速掘进水平,从而解决我国快速增长的经济对煤炭的大力需求。本文着对煤矿巷道快速掘进技术进行了分析。