普利司通推出新型胎面胶

<正>普利司通美洲公司最近为其M799载重卡车胎的翻新,推出商品名为Bandag B799胎面胶料。据该公司介绍,这种胎面胶采用新型胎面花纹设计,提供坚实的牵引力和较深的胎面花纹,赋予翻新后的载重卡车胎较长的耐磨损寿命。据普利司通公司介绍,这种Bandag B799胎面胶的特点为:胎面花纹深度达28/32 in     

普利司通推出新型胎面胶料

正据《轮胎评论》报道:普利司通美洲公司最近为其M799载重卡车胎的翻新,推出商品名为Bandag B799胎面胶料。据介绍,这种胎面胶采用新型胎面花纹设计,提供坚实的牵引力和较深的胎面花纹,赋予翻新后的载重卡车胎较长的耐磨损寿命。Bandag B799胎面胶的胎面花纹深度达28/     

大陆公司翻胎技术进入加拿大

正加拿大蒙特利尔地区轮胎翻新公司采用大陆公司的ContiTread品牌预硫化胎面胶片翻新载重轮胎,并为加拿大东部地区大陆公司授权的卡车轮胎经销商提供这种预硫化胎面胶片。该公司成为加拿大第一家取得大陆轮胎公司翻胎技术许可证的企业,目前已开始在魁北克省里士满(Richmond)工厂生产这种胶,可提供长途载重胎、短途载重胎以及建筑工程轮胎等相应花纹的Conti Treads胎面胶。这些胎面胶料中已有3款低滚动阻力胶片通过了美国环保署的Smart     

固特异推出两款新型翻新用胎面胶

据《轮胎评论》报道:固特异轮胎橡胶公司推出两款经美国Smartway认证的新型宽基卡车胎翻新用整园胎面胶,其商品名分别为G392A SSD Uni Circle和G394A SST Uni Circle。这两款新品胎面胶,其胎面花纹深度分别为24/32英寸和12/32英寸,均适用于规格为445/50R22.5的卡车胎胎体。它们是用固特异公司的Uni Circle技术生产,采用无接头设计,与胎体的形状相匹配。采用这种胎面胶翻新后的轮胎,由于胎面未经切割或拼接,轮胎均匀一致,平衡性良好,有助于延长胎     

维伯尔展示两款新型胎面胶

正美国维伯尔(Vipal)橡胶公司在第28届德国埃森轮胎展览会(Reifen2014)上展出两款新型的轮胎胎面胶VL140和VT190。其中VL140胎面胶是专门为欧洲市场设计的,供超低宽高比的超宽单一胎面轮胎的翻新使用。VT190胎面胶专为小型和中型卡车、轻型客车、皮卡和轻型商用车轮胎翻新之用。它的开放式块状花纹和胎肩部位的设计,有利于提高牵引力和排水功能。据该公司介绍,VT190胎面胶在泥泞和积雪     

维伯尔展示2款新型胎面胶

正维伯尔(Vipal)橡胶公司在第28届德国埃森轮胎展览会上推出VL140和VT190两款新型轮胎胎面胶。其中,VL140胎面胶是专门为欧洲市场设计的,主要用于超低高宽比的超宽单胎面轮胎的翻新。VT190胎面胶专门用于小型和中型卡车、轻型客车和轻型商用车轮胎翻新。VT190胎面胶具有开放式块状花纹和独特胎肩结构设计,有利于提高胎面的排水功能和牵引力,适用于欧洲和北美的     

维伯尔展示两款翻胎用新型胎面胶

据美国《轮胎评论》报道:维伯尔(Vipal)橡胶公司将在近日举办的第28届德国埃森轮胎展览会(Reifen 2014)上展出两款翻胎用新型的轮胎胎面胶VL140和VT190。其中,VL140胎面胶是专门为欧洲市场而设计的,供超低宽高比的超宽单一胎面轮胎的翻新使用。VT190胎面胶是为公路货物运输,是专为小型和中型卡车、轻型客车、皮卡和轻型商用车轮胎翻新之用。它的开放式块状花纹和胎肩部位的设计,有利于提高牵引力和排水功能。     

维伯尔展示2款新型胎面胶

正维伯尔(Vipal)橡胶公司在第28届德国埃森轮胎展览会上推出VL140和VT190两款新型轮胎胎面胶。其中,VL140胎面胶是专门为欧洲市场设计的,主要用于超低高宽比的超宽单胎面轮胎的翻新。VT190胎面胶专门用于小型和中型卡车、轻型客车和轻型商用车轮胎翻新。VT190胎面胶具有开放式块状花纹和独特胎肩结构设计,有利于提高胎面的排水功能和牵引力,适用于欧洲和北美的气候条件。采用VT190胎面胶的轮胎在泥泞和积雪路面上表现出良好的性能。     

固特异推出两款新型翻新用胎面胶

<正>据行业期刊介绍,固特异轮胎橡胶公司推出两款经美国SmartWay认证的新型宽基卡车胎翻新用整圆带钢丝胎面胶,其商品名分别为G392A SSD Unicircle和G394ASST UniCircle。这两款新品胎面胶,其胎面花纹深度分别为24/32英寸和12/32英寸,均适用于规格为445/50R22.5的卡车胎胎体。     

米其林推出超深刀槽花纹

美国《轮胎商报》2006年6月19日4页报道:米其林翻胎技术公司推出一种翻新轮胎设计,据称在胎面花纹磨损后可“重新产生”胎面花纹。米其林XDA超深刀槽花纹翻新轮胎的预硫化胎面胶上下两面都有模压胎面特征。随着胎面磨损,在胎面下面模压的刀槽花纹显露出来,改善了翻新轮胎整个使用寿命期间磨损后的牵引性。在胎面花纹深度剩一半时胎面下面模压的刀槽花纹显露出来,而且一直保持到胎面花纹深度剩0.79 mm时。对这种胎面的研究始于2004年,现在准备在米其林佐治亚州卡温顿厂2006年7月完成扩建后在该厂生产这种胎面。该厂产能将扩大1倍,而且将采…     

提高传统法翻新胎速度性能的若干举措

本文介绍了通过改善胎面胶料性能，变化胎面花纹形式、改造原胎轮廓、均匀翻新胎胎身等措施，提高传统翻新胎的速度性能，从而使企业更好地适应市场需求。     

固特异推出新型宽基载重轮胎翻新用胎面胶

固特异轮胎橡胶公司推出2款已通过美国Smartway认证的新型宽基载重轮胎翻新用胎面胶,其商品名为G392A SSD Uni Circle和G394A SST Uni Circle。这2款胎面胶是用固特异公司的Uni Circle技术生产的,采用无接头设计,与胎体形状相匹配,花纹深度分别为24/32英寸(609.6/812.8mm)和12/32英寸(304.8/812.8 mm),适用于445/50 R22.5的载重轮胎。这2款翻新用胎面胶具有较低的滚动阻力,有     

玛朗贡尼在美国建立第1家胎面胶厂

美国《轮胎商报》2004年1月5日4页报道：玛朗贡尼公司在美国的第1家胎面胶厂已在麦迪逊破土动工，该厂将生产用于载重轮胎翻新的无接头环型胎面。     

大陆公司翻胎技术进入加拿大

<正>加拿大蒙特利尔地区的轮胎翻新公司成为加拿大第一家取得大陆轮胎公司翻胎技术许可证的企业,目前已开始在魁北克省里士满(Richmond)工厂采用大陆公司ContiTread品牌预硫化胎面胶片翻新载重轮胎,并为加拿大东部大陆公司授权的卡车轮胎经销商提供这种预硫     

大陆轮胎公司翻新轮胎技术进入加拿大

正总部位于加拿大蒙特利尔的轮胎翻新公司成为加拿大第1家取得大陆轮胎公司翻胎技术许可证的企业。目前该公司已开始在加拿大魁北克省里士满(Richmond)工厂采用大陆公司ContiTread品牌预硫化胎面胶翻新载重轮胎和建筑工程机械轮胎,并为加拿大东部的大陆轮胎公司授权经销商提供预硫化胎面胶。大陆轮胎公司的ContiTread预硫化胎面胶中已有3款     

普利司通瞄准载重轮胎燃油效率

<正>美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2016年12月5日报道:普利司通美洲公司已经加入美国能源部(DOE)的Cummins-Peterbilt Super Truck II计划,并将制造模型载重轮胎,目的是减少国家350万辆8级卡车在路上的环境影响。轮胎制造商将制造所有3个车轴位置的模型轮胎,涉及6个方面:轮胎规格、硫化、胎体结构、胎体配方、胎面花纹和胎面配方。     

库珀Oliver橡胶公司推出新型优级翻新胎面胶料

库珀Oliver橡胶公司开发出一种新型优级翻新胎面胶料及新花纹VantageDrive，这种新的胎面胶料为BlackArmor，可以提高载重汽车轮胎的性能；而VantageDrive花纹具有低滚动阻力、节省汽车燃料、帘布层使用寿命较长的特点。     

杜宾新型预硫化胎面胶投放欧洲市场

美国杜宾(Dobermann)轮胎公司将在欧洲市场推出新型预硫化胎面胶。目前可售的新型预硫化胎面胶有16种胎面花纹,按使用条件分为高速公路用系列、区域性公路用系列、市区用系列和多用途混合系列。杜宾轮胎公司总部设在美国迈阿密,主要从事轮胎、内胎和翻新轮胎的生产和销售,在预硫化胎     

米其林推出越野胎用翻新预硫化胎面胶

正据美国《轮胎评论》报道:米其林北美公司推出一种商品名为"XDY-EX"的翻新越野胎用预硫化胎面胶。这种预硫化翻新胎面胶,由于其胎面设计和专有的复合技术,使翻新后的轮胎即使在最苛刻的工况条件下,翻新胎也可达到更长的使     

MNA推出拖拉机胎翻新用预硫化胎面胶

米其林北美公司(MNA)推出了一种翻胎用预硫化胎面胶,它是为单轴和双轴驱动拖拉机轮胎而设计的,其商品名为"Oliver Vantage Max Drive"。据了解,这种胎面胶已通过SmartWay认证,胎面花纹深度为19/32英寸,