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研究新开发的半钢子午线轮胎用超低滚动阻力胎面胶配方在电动汽车轮胎中的应用效果。结果表明:与生产胎面胶相比,超低滚动阻力胎面胶的硫化特性相当,弹性和耐磨性能提高,其他物理性能相差不大,抗湿滑性能改善,滚动阻力降低,低温使用性能相当;采用超低滚动阻力胎面胶的电动汽车轮胎的高速性能、耐久性能、强度性能、脱圈阻力均满足国家标准要求,气密性能和电阻抗满足主机厂要求;滚动阻力、通过噪声和抗湿滑指数分别达到R117法规的A,Ⅱ和C级。 相似文献
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介绍205/55R16L103环保型乘用车子午线轮胎的设计。设计要点:缩小胎面花印痕,优化胎面接地形状和接地压力分布,降低噪声花纹,采用缠绕式冠带层、聚酯胎体帘布、刚性较大的带束层,以及滚动阻力低和湿滑性能好的胎面胶配方,胶料采用低温一次法连续混炼工艺。成品轮胎的高速性能和耐久性能达到设计要求,滚动阻力和抗湿滑性能达到欧盟轮胎标签法B级水平,滚动噪声70dB。 相似文献
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卤化丁基橡胶气密层对轮胎耐久性的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
卤化丁基橡胶由于具有优异的气密性、防透湿性和耐屈挠疲劳性,因而被选为生产轮胎气密层胶料的聚合物。轮胎气压通常会影响轮胎的滚动阻力、胎面磨耗、操纵性能和耐久性能。轮胎气压保持率(IPR)是评价轮胎耐久性能的主要指标。用不同用量的卤化丁基橡胶与天然橡胶并用制造不同的气密层胶料,并对用这些气密层胶料制造的轮胎的性能进行对比。室内的转鼓模拟试验结果表明,在气密层胶料中采用100phr卤化丁基橡胶会使轮胎具有理想的轮胎气压保持率、低的胎体内部压力(ICP),并提高了轮胎的耐久性。通过分析损坏的轮胎表明,卤化丁基橡胶在防护轮胎其它的精选部件方面是有效的。 相似文献
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在绿色轮胎产业化要求下,轮胎模具行业应以科技发展为主题,以加快转变发展方式为主线,大力推进产品结构调整;以技术进步为依托,以创新为驱动,搞好产、学、研、用结合,实施“项目带动”和“出口带动”战略;促进信息化与工业化的深度结合,走“两化融合”的新型工业化道路;向“大而强”和“小而专”的方向发展,开发“高、专、精、特、新”产品;走包括再制造在内的绿色制造和可持续发展的道路。 相似文献
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研究轮胎热裂解炭黑的补强性能及其在轮胎胎体中的应用情况。结果表明:轮胎热裂解炭黑胶料的物理性能优于炭黑N660等软质炭黑胶料;在轻型载重子午线轮胎胎体中以轮胎热裂解炭黑RT-F04部分替代炭黑N660,提高了胶料的物理性能和工艺性能,降低了胶料压延过程中的工艺损耗,且配方成本降低,成品轮胎性能较优。 相似文献
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【】:针对轮胎行业中由成型工序生产的胎胚存在质量均一性不稳定的现象,提出对胎胚进行称重的方案。通过组合使用动态称量技术和信息控制技术,实现重量的自动采集,同时结合正态分布等SPC统计学的算法对称量数据进行科学的分析,对质量出现异常的胎胚及时进行报警,并及时通知生产、工艺人员处理,以减少不合格品数量。系统采用三层框架体系设计,从设备层、控制层、数据层三个不同层面对系统进行构建,保证系统的稳定性、可靠性。该系统研究成果已经在生产现场进行了实际的应用,实践结果表明了系统设计的可行性和可靠性,是提高轮胎产品质量,使产品各项指标均衡的有效途径。 相似文献
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研究轮胎热裂解炭黑的补强性能及其在轮胎胎体中的应用情况。结果表明:轮胎热裂解炭黑胶料的物理性能优于炭黑N660等软质炭黑胶料;在轻型载重子午线轮胎胎体中以热裂解炭黑RT-F04部分替代炭黑N660,提高了胶料的物理性能和工艺性能,降低了胶料压延过程中的工艺损耗,且配方成本降低,成品轮胎性能较优。 相似文献
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According to Tire Comments of USA, Continental Tire earlier announced that in order to meet the increasing market demand on replacement tires of USA, German Tire Company had negotiated and reached an a... 相似文献