海洋平台用钢使用情况

<正>海洋平台用钢的强度一般不低于360MPa,钢板主要为360MPa级,少量为400 MPa级和极少量和超高强度船板。海洋平台用钢质量等级分为D、E、F级,以D、E级为主。海洋平台用钢板宽度规格一般为3000~4000mm,厚度规格一般在100mm以下。厚度为10~40mm的钢板用量约占60%,厚度为40~     

不锈制绳钢丝韧性的不同评价方法及其适用性分析

不锈制绳钢丝的相关标准对其韧性有相应的评价方法。本文通过对不锈制绳钢丝进行缠绕试验、弯曲试验、打结拉伸和扭转试验等对比,分析了各韧性评价方法及其对应的试验结果。宜采用缠绕试验作为评价不锈制绳钢丝韧性的方法;通过扭转试验所得的扭转次数进行不锈制绳钢丝韧性的评价,其结果并不可靠。     

大规格镀锌钢丝绳生产工艺研究

介绍了大规格镀锌钢丝绳的生产过程以及存在的问题和解决方法。提出了大规格钢丝绳的收线轴的设计理念以及设计中应当注意的问题,解决了Zn-5%Al镀层钢丝的拉拔过程中存在的锌层脱落、钢丝韧性不合格等问题。对盘条直拔钢丝的可行性进行了论证。通过改进拉拔工艺,保证了钢丝的锌层重量。对钢丝绳捻制过程中存在的子绳鼓起、股绳松散等问题提出了解决方法。     

厚规格保性能Q345B热轧钢板的研制

通过对Q345B厚规格生产的工艺、组织、性能特点研究,找出了在济钢三炼钢-中厚板生产线上厚规格产品的性能不合的原因,在实践中采用合理的合金成分设计,运用控轧工艺试制成功了34～40mm保性能的低合金高强度钢,保证了产品的强度和塑韧性。     

2000MPa镀锌线和2000MPaPC钢绞线用线材

对高强度的桥梁钢索用钢丝和PC钢绞线的需求稳定。为实现高磷钢丝的强化,重要的是要防止剥离的出现并消除镀锌或涂蓝工艺中强度的损失。要减少剥离,强化铅淬钢丝比增加的压缩量更为有效。能加强铅锌淬钢丝强度并降低多层渗碳体球化率的元素Si和Cr,在镀锌过程中可减少强度损失。基于这些结论。开发了抗拉强度为2000MPa的镀锌线和抗拉强度为2300MPa的PC钢绞线。新的钢丝的性能等于或好于传统的钢丝。     

预应力钢丝稳定化处理工艺参数对性能的影响

以直径6.25 mm,强度级别为1 570 MPa螺旋肋钢丝的生产为例,研究了张力状态下回火温度对成品钢丝力学性能影响。指出在370~380℃范围内,随着稳定化处理回火温度的升高,钢丝的规定非比例延伸应力和抗拉强度下降,塑性变化不大,对屈强比影响尤为明显。370℃下回火,钢丝的各项性能均良好,是最佳回火温度。     

信息

日新制钢开发出轻型高强度隧道补强用焊管日新制钢和子公司日新钢管合作开发成功轻型高强度隧道补强用焊接钢管。由于采用耐蚀性和强度高的薄钢板制成 ,故在同样强度下比原产品轻 30 % ,十分有利于在隧道施工时减轻施工重量。该钢管用焊管坯采用抗拉强度为 5 0 0MPa级高强度钢板制成 ,钢板使用日新制钢自行开发的耐蚀性能极高的ZAM薄钢板 ,钢管的壁管仅 2 .2mm ,由于强度高 ,在 1 7t拉力下仍可恢复原状。在隧道工程施工现场 ,当挖洞后为防止内壁崩塌 ,常采用将钢管穿入壁内以补强的措施。施工前钢管的一部分断面呈扁平状 ,当钢管穿入隧道…     

35W×7-1770MPa阻旋转钢丝绳生产工艺改进

针对35W×7-1 770 MPa阻旋转钢丝绳生产过程中易存在的钢丝绳旋转,绳内钢丝交错划痕,绳头松散质量问题实施技术改进。设计了35W×7阻旋转钢丝绳的股径和钢丝直径的配比,确定内层钢丝绳捻向为左同向捻,外层钢丝绳捻向为右交互捻,控制捻制合绳中辊距和压下量,达到减弱钢丝绳旋转的效果。改进后成品钢丝绳整绳破断力为271.12 k N,旋转值为0.51圈/1 000 d,满足标准要求。     

JFE钢铁完成福山3号连退设备的改造

<正>JFE钢铁公司投资约10亿日元对西日本制铁所福山地区的3号连退设备进行了改造,在产线后半部设置了2段酸洗设备,主要是为了在生产汽车用高强度钢板时除去残留在钢板表面的氧化物。3号连退设备于1987年8月投产,可同时使用辊淬和水淬,主要生产汽车用高强度钢板,板厚0.35~2.3 mm、板宽600~1 650 mm,可生产从软钢到1 480 MPa级高强度钢板的各种强度等级的钢板。     

大线能量焊接用EH420海工钢生产工艺及焊接性能

河钢集团有限公司开发了利用钢液中形成TiO_x?MgO?CaO细小粒子改善焊接粗晶热影响区韧性的ITFFP技术（Improve the toughness of HAZ by forming TiO_x?MgO?CaO fine particles in steel）,成功试制生产出大线能量焊接用30 mm厚度规格（H30）和60 mm厚度规格（H60）EH420海洋工程用钢。母材力学性能试验结果表明,H30和H60试制钢屈服强度分别达到461 MPa和534 MPa,抗拉强度分别达到570 MPa和628 MPa,延伸率分别为26%和24.5%,满足EH420海洋工程用钢国家标准要求。采用Gleeble-3800型热模拟试验机对试制钢进行了200 kJ·cm?1条件下热模拟试验,并对焊接热影响区中的显微组织和?40 ℃冲击韧性进行了分析和测试。结果表明,试制钢中形成的CaO(?MgO)?Al₂O₃?TiO_x?MnS夹杂物可以有效地诱导针状铁素体析出,显著提高钢材的冲击韧性。另外,利用气电立焊设备对H30和H60试制钢分别进行了焊接线能量为247 kJ·cm?1和224 kJ·cm?1的实焊试验,结果显示,H30试制钢焊接接头表面和根部焊缝处?40 ℃冲击吸收功值≥74 J,焊接热影响区≥115 J,H60试制钢焊接接头表面和根部焊缝处?40 ℃冲击吸收功值≥91 J,焊接热影响区≥75 J,焊接接头的冲击性能远高于国家标准值42 J。      

论钢丝直径允许偏差对金属制品性能的影响

着重论述了钢丝直径允许偏差对钢丝绳拉强度、冷拉钢抗丝强度，钢丝和钢丝绳重量、钢丝绳捻制质量等方面的影响，钢丝直径允许偏差影响Δσｂ绳相差值为１６７ＭＰａ，Δσｂ丝相差值为５４ＭＰａ，影响钢丝每吨相差１００ｋｇ，影响钢丝绳每吨相差５０ｋｇ。钢丝直径直径偏关     

高强度低合金耐磨钢NM400的强韧化机制

采用控轧控冷工艺生产的高强度低合金耐磨钢NM400,具有高强度、高硬度和较高的韧性,其屈服强度为1 170MPa,抗拉强度为1 369MPa,平均硬度为403HB,伸长率为23%,-20℃冲击功为47J。光学显微镜观察发现,NM400的组织为回火马氏体,淬透性良好;透射电镜下观察发现,钢中存在大量纳米尺寸级析出物,能谱分析表明,析出物为Ti,Nb的碳氮化物。分析结果表明,耐磨钢NM400的强化机制主要为位错强化、细晶强化和析出强化;细晶强化是韧性提高的主要原因。     

珠钢薄规格热轧钢板生产技术

介绍了2006年珠钢薄规格热轧板的生产情况.通过对薄规格热轧板轧制技术的研究,进而开发了薄规格热轧板生产的成套技术,实现了薄规格热轧板的高比例、高质量、高效化的生产,普通碳素结构钢板厚度≤2.0 mm的比例达到70%以上,≤1.5 mm的比例达到35%以上;集装箱用钢板厚度≤2.0 mm的比例达到70%以上,≤1.6 mm的比例达到40%以上;屈服强度345 MPa级的集装箱用钢板极限厚度为1.4 mm,屈服强度550 MPa级的高强汽车结构钢板极限厚度为1.8 mm,屈服强度700 MPa级的超高强耐候钢板极限厚度为2.0 mm.     

屈服强度500MPa级高强度高韧性耐候钢的研制

采用低碳+复合微合金化的方法,通过Cu-Ni-Cr-Si的成分体系增强耐候性能,结合新一代控制轧制与控制冷却(TMCP)工艺,成功研制出厚度达32 mm、屈服强度500 MPa级的高强度高韧性耐候钢板.试验钢板具备高强度、高的低温韧性、优异的焊接和良好耐腐蚀性能,其组织为细小的针状铁素体.     

420MPa级高强度低合金钢的生产实践

提出了一种420 MPa级高强度低合金钢的生产工艺。基于低成本和良好使用性能考虑,设计了在低碳的基础上,适当添加Si、Nb和Ti等元素,同时匹配热轧低温卷取、冷轧较低的退火温度和较大的平整延伸率,通过细晶强化和析出强化达到所需的强度和塑性,成功开发冷轧420 MPa级高强度低合金钢。产品屈服强度430~450 MPa,抗拉强度520~550 MPa,延伸率为22%~26%。经过客户使用,效果良好,目前已经实现批量化生产供货。     

神户制钢投资17亿与鞍钢生产超高强度汽车钢板

<正>据日前消息,日本神户制钢将在中国斥资17亿元,生产超高强度车用钢板,预计2016年投入生产。神户制钢拟将与辽宁鞍钢集团合资的新工厂作为超高强度钢板生产基地,从资金和技术2方面加大投入,所投资金额将达300亿日元,约合人民币17.3亿元。鞍钢将为工厂提供加工用基础板材;而神户制钢则提供先进生产技术,投放超高强度钢板的生产设备,包括可进行急速冷却等的先进设备,能够精密地控制钢板的组织结构。所谓"超高强度"钢板,强度达到980MPa,而目前主流车用高强度钢板为590MPa,前者几乎为后     

Cr对超高强帘线钢LX82A工艺和力学性能的影响

利用JMatPro软件、金相显微镜、扫描电镜、拉伸性能测试等方法，研究了超高强帘线钢中Cr元素对LX82A盘条及拉拔钢丝组织和性能影响。结果表明：82级帘线钢通过降低Mn含量至0.18%，提高Cr含量至0.35%，钢的C曲线往右下移动，LX82A盘条强度从1 150 MPa提高至1 175 MPa，帘线镀铜钢丝强度从1 235 MPa提高至1 290 MPa，成品钢丝强度提高40 MPa，成品钢丝强度超过3 650 MPa。由于Cr的添加降低索氏体相变温度，同时细化片层间距，提高钢丝拉拔加工硬化能力，通过Cr元素的设计应用，提高钢丝拉拔硬化能力，提高了超高强帘线钢的强度，实现拉拔钢丝高强韧性要求。     

落实国家重点研发计划 提高钢材自主保障能力

正10月25日,国家重点研发计划"高强度、大规格、易焊接海洋工程用钢及应用"项目启动会在河北石家庄召开。该项目负责人王昭东介绍,该项目是国家重点研发计划"重点基础材料技术提升与产业化重点专项"首批立项的项目之一,执行期为2016~2020年。该项目总体指标是开发出屈服强度785 MPa级、厚度180mm以上、最大焊接线能量200kJ/cm的系列海洋工程用钢     

PC钢丝用盘条W77MnA的试制

介绍了PC钢丝用W77MnA高碳钢盘条的试制过程,对采用200 mm×200 mm连铸坯直接轧制大规格盘条的实物质量进行了检验,给出了试制结果,分析了试制中出现的问题,并提出了改进措施.试制结果表明,该钢种试制工艺路线正确,产品性能达到要求,满足了用户生产1 570 MPa级钢丝的需要.     

高强度热镀锌用钢在热轧生产线的试制

文章介绍了SGC490高强度热镀锌用热轧钢带的工艺路径调查和质量需求分析,通过分批次试制,对设计方案进行优化,使得SGC490镀锌后的性能向理想范围靠近,屈服强度集中在标准下限之上的30~40 MPa之间,抗拉强度集中在标准下限之上40~60 MPa之间,延伸率提高2%,所生产热轧产品性能满足客户需求。