矿用内燃机车柴油机停机故障分析与处理

内燃机车是铁路运输牵引动力设备之一。柴油机是内燃机车的原动机,内燃机车在启动和运行中,经常出现停机现象,影响运输生产秩序和安全。文章根据多年研究成果,详细分析了柴油机停机故障的原因及处理方法。对消除机车停机隐患和防止内燃机车事故,提供了比较成熟的应急处理措施。     

降低矿区内燃机车牵引燃油消耗的对策分析

针对平顶山矿区内燃机车牵引燃油消耗的现状，分析了影响燃油消耗的主要因素，提出了降低内燃机车牵引燃油消耗的对策。     

矿区铁路内燃机车主电路接地故障分析

该文针对内燃机车主电路"接地"原因进行分析,并提出了主电路接地的故障排除方法和预防措施,以提高内燃机车电机的使用寿命。     

煤炭铁路动力换代后站场改造关键技术的探讨

进入 2 1世纪 ,铁路运输中机车动力换代步伐逐渐加快 ,尤其是煤炭铁路运输 ,蒸汽机车几乎被内燃机车和电力机车取代 ,随之列车牵引重量、长度、速度都相应的大幅度提高 ,原站场技术设备已不能满足运输需求 ,急需进行技术改造 ,针对站场改造过程中应注意的几点关键技术问题进一步研究和探讨。     

内燃机车气门拆装工具的优化设计与应用

从如何缩短气门拆装作业时间、便于存储和减少成本等几方面出发,研究一种新型的拆装工具,来优化内燃机车气门拆装作业。该工具的投入使用将大大减少内燃机车气门拆装的作业时间和劳动强度,有效地提高作业效率。     

运用关联图分析DF4DD内燃机车轴瓦失效原因及应对措施

轴瓦失效会导致内燃机车出现严重的故障,本文的主要内容就是运用关联图对DF4DD内燃机车所出现轴瓦失效的原因进行分析,并采取相应的应对措施,有效地防范和解决了轴瓦失效的常见、频发的故障现象。     

矿区铁路内燃机车“低燃”技术的研究与应用

该文针对淄矿集团铁运处提出的实施降低内燃机车冬季燃油消耗的工程,分析了影响"低燃"的因素,提出了内燃机车实现"低燃"的几点建议。     

内燃机车电气故障诊断的专家系统

以东风4型内燃机车一种典型的电气故障为例,结合产生式专家系统的理论,分析了一种内燃机车电气故障智能检测和诊断的方法,为机车电气故障诊断的专家系统提供了思路。     

内燃机车状态监测及辅修智能监控系统设计

通过对内燃机车故障诊断和辅修技术进行研究,建立了矿区铁路内燃机车数字化辅修与监控一体化平台,理论上实现了对机车全生命周期的检修管理和对机车实时状态的感知监控以及智能分析,可辅助管理者进行决策,为机车检修提供科学依据。     

徐矿集团铁路机车换型的实践

虽然蒸汽机车在我国已停止生产,但一些煤炭矿区仍在使用.由于蒸汽机车配件供应困难,检修周期长、费用高,而且蒸汽机车的牵引速度和重量难以提高,对环境污染大,已不适应矿区生产的要求.因此,矿区铁路牵引机车亟须换型更新.通过分析比较内燃机车和电力机车的特点,认为徐州矿务集团铁路机车换型应优先考虑内燃机车.     

DF10DD内燃机车柴油机机油消耗过快故障分析及防范措施

结合对多台DF10DD内燃机车机油消耗过快现象的跟踪监测和故障排查的实际情况,以详细的跟踪统计资料,分析出了造成DF10DD型内燃机车柴油机机油消耗过快的原因,介绍了解决此类故障的办法,并总结了在以后预防此类故障的防范措施。     

轴温监测系统在自营铁路机车中的研究与应用

内燃机车轮对轴承状态影响机车的安全运行，针对矿区自营铁路曲线小、调车作业多、轨道伤损及线路起伏等复杂特点，对机车轮对及轴承损害较大，研究、应用轴承工作状态监测系统。采用适合DF4D调车内燃机车的独特安装设计及多通道数据接收转换LED主机，实现系统显示直观，声光报警系统迅速、准确，达到机车轴承隐患早发现、早处理的目的，对列车运行安全具有重要意义。     

东风内燃机车微机位无压无流分析处理

<正>兖州矿业(集团)公司铁路运输处通过对东风40D型内燃机车微机位无压无流的原因分析,采取水阻试验处理电气综合故障,取得了良好的效果。该机车励磁系统采用2套相互独立的系统:(1)微机励磁系统,通过内燃机车控制器控制;(2)油马达励磁系统,通过测速发     

兖州矿区铁路牵引动力改革

<正>兖州矿业(集团)公司铁路运输处在分析内燃机车与电力机车优缺点的基础上,结合兖州矿区铁路的实际,从投资、运用、检修、周边环境等角度,明确了兖州矿区铁路牵引动力改革的方向是内燃机车。兖州矿区8个矿井的装车站有7个线路,有效长度为850 m,具备整列装车的条件;现有的前进型蒸汽机车16台、各型客货车471辆,具有机车洗修和架修的能力。矿区自营铁路的主要标志是自备机车、自管运     

减少动轮磨耗的对策

铁路分公司现有的两台内燃机车是大宝山矿铁路运输的主要大型设备。内燃机车的运行状况的好坏直接关系到铁路运输的安全和大宝山矿铁运任务是否能顺利完成。而机车的行走部件特别是动轮的磨耗情况是直接影响行车安全的重要因素。经观察和测量，发现机车的轮缘、轮箍磨耗迅速严重超标。针对这一现象，我QC小组调查和实施对策。     

煤矿井下内燃机车设计

根据煤矿井下机车的运行工况特点和使用要求,对防爆低污染内燃机车的设计、选型和型谱进行了定性分析。     

内燃机车电阻制动故障分析与处理方法

通过对内燃机车电阻制动故障分析。提出具体处理方法，对确保行车安全具有重要意义。     

矿用柴油机的净化问题

一、前言 早在1896年,德国制造了世界上第一台矿用汽油发动机,用于褐铁矿。1927年5月,最初的两台矿用内燃机车在德国的狄加尔特——麦维森矿业公司的煤矿中用于生产。1930年,英国引进了矿用内燃机,1939年英国发明了净化器和防火器,在瓦斯矿井开始允许使用内燃机车。1947年,英国煤矿国有化时,使用内燃机牵引     

英国煤矿井下辅助运输设备介绍

1989年11月随中国电机车考察团对英国电机车、内燃机车、齿轨车和胶套机车等煤矿井下辅助运输设备设计、制造和使用情况进行了考察。 一、辅助运输设备使用情况 英国煤矿的辅助运输设备因地致宜,型式多样,基本实现机械化、连续化,有以下几种设备使用是成功的。 1.普通机车运输(钢轮与轨道直接接触的架线、蓄电池电机车和内燃机车)。一般用于坡度不大于1:15的巷道。     

内燃机车热电保障技术的研究与应用

基于热电保障装置在铁运处焦化运输部先期2台机车的运用经验,结合机务段内燃机车运用与检修的实际情况,对热电保障技术进行了深入研究,完成了对机务段检修车间、大东整备场及13台机车的技术升级改造,主要内容包括专用"油水整备房"、"防护箱"的建造,加热设备的改造,以及相应管线、阀门、油水泵的升级等。该技术在国内外内燃机车打温方面具有较大的推广及借鉴价值。