超大超长群桩基础沉降有限元分析

超大超长群桩在大跨桥梁和高层建筑中得到广泛的应用.本文以某长江大桥超大超长群桩基础为例,用三维有限元法分析了群桩基础的沉降特性.地基采用理想弹塑性模型,桩身混凝土用线弹性模型模拟,桩-土界面设置了有厚度的薄单元.假定不同大小的地基土弹性模量,分析桩顶沉降规律,研究桩顶沉降、桩身及桩底土层压缩量之间关系.同时,分析了平均桩顶沉降、平均桩顶轴力以及土体弹性模量三者之间的关系.     

分离式哑铃型承台群桩锚碇内力与变形特性分析

提要该文以东莞东江南支流港湾大桥"先缆后梁"施工项目为依托,利用ABAQUS建立了桩土作用的分离式哑铃型承台群桩的临时锚碇桩土有限元模型,对临时拉索张拉施工过程进行模拟,分析了锚碇内力及变形规律,并进一步分析探讨系梁桩、桩径、桩土摩擦系数、土壤变形模量对锚碇受力的影响.结果表明:在拉索荷载作用下承台有明显的弯曲变形及绕轴旋转,桩顶轴力分布受拉索荷载影响较大;系梁桩的设置能有效地控制承台变形;桩径及土壤变形模量的增大能减小桩顶顺桥向位移;桩土摩擦系数的增加使桩身下部轴力大幅度减小.     

基于GA-SVM的深水群桩基础桩顶轴力预测

对深水群桩基桩轴力进行精确地预测是评价基础安全稳定性的重要考量依据,由于深水群桩基础的受力状态与群桩基础所处的环境呈现出复杂非线性关系。该文在某大桥运营期原型监测数据的基础上,引入遗传算法优化支持向量机模型,深入分析影响基桩轴力变化的环境因素,建立了多因素基桩轴力预测模型,并将预测结果与传统SVM模型、RBF神经网络模型进行对比。研究表明,与SVM、RBF的预测结果相比,GA-SVM模型预测精度更高,在轴力变化不同的四根桩上预测都很稳健,具有更强的泛化能力,在大型深水群桩基础的轴力预测中具有一定的工程应用价值。     

桩土相互作用时桩参数对大直径空心桩承载影响的有限元研究

运用Ansys有限元技术,分析了在竖向荷载作用下大直径空心桩桩顶沉降、桩端沉降与桩身压缩三者的关系,桩长L对桩身轴力的影响,桩长L、桩径D、桩体弹性模量E对桩P-s曲线的影响,桩长L、桩径D对桩P-Se（桩端沉降与桩顶沉降的比值）曲线的影响,具有工程上的实际意义。     

超长大直径钻孔灌注桩后压浆试验及应用

该文通过某重点桥梁建设工程的超长大直径试桩试验,对比分析了钻孔灌注桩在桩端后压浆前后承载力、沉降的试验数据,认为后压浆对于提高钻孔灌注桩承载力,减少沉降具有明显作用.因而将桩端后压浆技术应用到该桥梁的群桩基础建设中.通过分析该桥梁基础的长期观测数据,发现桩端后压浆对于提高群桩基础的整体性,减少沉降,增加安全储备具有明显的作用.     

超高层建筑的基础桩承载性能研究及环境效应分析

以我国某超高层建筑桩基础工程为例,通过桩基础现场试验,利用Q-S曲线及桩身轴力分布对超长大直径灌注桩的承载性能进行研究,得到超长大直径灌注桩沉降及轴力传递特性.同时,作者还对超高层建筑的环境效应进行分析,认为应从地面沉降和边坡变形两个方面进行考虑.     

城市基础桩施工桩压力的选定

通过工程实例,就当前桩基础施工中出现的压桩力的确定等情况进行分析,提出了看法.     

厚承台下的桩顶应变异常规律及其解释

苏通大桥主塔墩基础是由131根钻孔灌注桩组成的群桩基础,其承台采用厚承台形式.实测数据表明,厚承台下的桩顶应变规律具有特殊性,即多数桩的桩顶应变呈现—侧受压—侧受拉的特性.该文利用有限元法对这一规律进行了解释,并推导了厚承台下的桩顶实测轴力计算公式.     

桩底沉渣对嵌岩钻孔灌注桩承载性状影响研究

结合某嵌岩灌注桩工程,采用弹塑性有限元方法模拟桩底有沉渣条件下,桩底沉渣对桩的承载性状影响,分析有桩底沉渣情况下荷载-沉降曲线、桩身轴力和侧摩阻力、桩端阻力和总侧阻力的变化情况,有限元模拟荷载-沉降曲线与实测曲线相符,由于桩底沉渣的存在,大大降低了桩端阻力,从而降低桩的极限承载力,增大了桩顶沉降.     

桩间土性质对水泥土桩复合地基工作性状的影响

通过有限元计算着重分析桩间土模量的改变对水泥土桩桩身轴力,桩土应力比及复合地基沉降的影响,结果表明桩间土的性质对水泥土桩复合地基的工作性状有较大影响.     

水上桩基施工平台技术研究

深水桩基础施工是桥梁建造的重要环节,而进行深水桩基础施工则必须先行搭建水上施工平台。因此进行科学合理的设计、采取正确可靠的施工工艺方法,对保证水上施工平台在建造过程中以及建成后的营运安全非常重要。以南阳市宛坪高速公路重阳水库大桥钻孔灌注桩水上施工平台为研究背景,运用ANSYS软件进行钢管桩支撑固定式水上施工平台力学行为分析,研究水上桩基施工平台结构设计的合理性,并且探讨平台结构的关键施工技术,为类似工程提供有益参考。     

岩溶地区桥梁桩基选择及承载力计算研究

岩溶在中国分布非常广泛,作为一种典型的不良地质现象,对工程建设危害极大.然而在很多基础建设过程中,在岩溶区修建桥梁、公路在所难免.结合武咸公路改造工程实际,在分析现场工程地质条件的基础上,对岩溶区桥梁桩基形式进行选择,并针对摩擦桩和端承桩桩基承载力进行计算研究.根据计算结果选择合理桩型,提出端承桩持力层安全厚度,计算结果对类似工程具有一定的参考价值.     

低应变反射波法检测公路桥梁嵌岩桩适用性探讨

根据低应变反射波法测桩工作原理。结合某高速公路建设中失败的检测实例，对高速公路桥梁的桩基低应变反射波法适用性进行探讨，并对波形判读中的有关问题进行分析，为高速公路桥梁嵌岩桩质量检测提供参考。     

人工挖孔灌注桩施工的探讨

通过多年来的工程实践，对人工挖孔灌注桩在深基坑边坡支护、房屋基础及桥梁桩基等领域内施工，不断地探索出合理、科学的施工方法，同时提出目前存在的主要问题及其解决办法，以使郑州地区的挖孔桩施工更加合理化、规范化。     

钻孔灌注桩缺陷桩处理实践

在颍河特大桥桩基施工中灌注35号墩-1桩基时，混凝土输送泵出现故障造成浇注中断，桩基检测时发现缺陷，采用旋喷压浆技术进行处理，经检测合格。对采用旋喷压浆处理桩基缺陷的全过程进行了介绍，并对施工中出现的技术问题进行分析。     

复杂岩基地质海上风电高桩承台基础关键技术研究及应用

本文针对福建海域复杂的地质特点,以岩基海床高桩承台基础为研究对象,对基础的承台选型、承台结构设计进行分析,结合基础的载荷计算、结构的内力建模、基础的实际监测数据,研究表明高桩中承台嵌岩基础满足设计规范要求。同时,以嵌岩基础施工为例,从桩基施工、承台施工2方面详细阐述了基础施工工艺,实践表明,采用打桩架固定式沉桩、整体式嵌岩平台、装配式预制钢套箱工艺可显著提高施工效率,满足工程建设要求。该高桩承台基础设计和施工方案可为东南沿海类似工程提供参考。     

PSI技术在苏通大桥基础沉降监测中的应用

苏通大桥桥位区河床松软覆盖层厚约300m,主塔群桩基础由131根直径2.8m/2.5m、长117m(北塔)/114m(南塔)的钻孔灌注桩组成,桩径比仅2.29,群桩沉降问题非常突出。已有研究表明,常规的地面变形观测方法及精密传感器监测技术都具有一定的局限性。为此,将新兴的永久散射体干涉测量(Permanent Scatters InSAR,简称PSI)技术应用于苏通大桥地基基础沉降监测。结合大桥自身的PS特性和桥位区重点监测部位的CR,利用该地区2003年~2007年(主体工程施工期间)间获取的12景ENVISAT卫星SLC数据和外部的SRTMDEM进行"二通"模式D-InSAR,从而得到施工过程中不同阶段的雷达视线向形变图,转换后得到地面竖向变形分量,客观、全面地反映了苏通大桥在建设过程中基础的沉降。将差分干涉测量的沉降结果与多种高精度传感器监测结果对比,两者具有很好的一致性。研究结果表明,PSI技术是一种极具潜力的大型桥梁地基基础沉降监测技术,可获得可靠的、具有mm级精度的观测结果。随着监测区SAR数据的不断累积,备受关注的南、北主墩的高精度的沉降量也将逐步得到解算。     

煤炭建筑施工单位在应用夯扩桩技术中的探索与发展

桩基础在建筑工程建设中应用相当广泛。高层建筑和多层工业厂房越来越多,建筑物的荷载也越来越重。夯扩桩是在沉管式混凝土灌注桩施工基础上发展起来的一种新型桩基础,它比预制钢筋混凝土桩节省大量钢材和工程造价,与钻孔灌注桩和沉管式混凝土灌注桩相比又具有桩基承载能力高和桩基施工质量好等优点。