王庄煤矿卡轨车系统应用设计

本文基于王庄煤矿运输大巷实现连续运输要求,对运输大巷卡轨车系统进行了设计,并对巷道条件及卡轨车运输效果等进行了分析。     

无轨运输车制动防抱死系统的设计

煤矿井下大巷中部分水泥路段存在浮煤和水的混合物,使行驶路面的摩擦因数降低,导致在煤矿井下无轨运输车辆紧急制动时直接抱死轮胎,不但增加轮胎的损耗量,而且行驶方向不受控制,严重时可能撞击大巷侧壁,威胁着车辆、货物和人员的安全。为此,设计了一种解决煤矿井下无轨运输车辆紧急制动时防止轮胎抱死的系统,从而降低了煤矿井下巷道发生交通事故的伤害程度,为解决无轨运输车辆的紧急制动提供了一种方案。通过现场验证试验,取得了较好的效果。     

矿井运输大巷运输能力探讨

煤矿井下运输,在水平巷道中采用电机车运输时,如何确定运输大卷的通过能力,对于矿井设计以及巷道优化设计有一定的意义.大巷通过的运输能力,主要取决于大巷布置形式、运输距离、列车调度方式及运输系统的可靠性.本文对此做了粗浅的分析,供设计参考.1.双轨大巷的运输能力在生产能力较大的矿井中,一般电机车运输多采用布置双轨运输大巷.     

回采工作面跨运输大巷回采可行性分析

文章根据回采工作面跨运输大巷回采后的巷道断面变形实测资料 ,结合跨采过程巷道变形破坏状况及对巷道采取的维护措施 ,采用数理统计等手段 ,对跨采方案可行性进行了分析。     

下伏煤层开采对上方运输大巷的采动影响研究

因下伏煤层开采对上覆煤层开采的运输大巷造成不利影响,为了确定采动影响下运输大巷的破坏范围及程度,以便制定下伏煤层开采方案的设计和大巷加固措施,采用FLAC3D软件对采后运输大巷的移动变形情况及所处位置岩层的应力分布情况进行了模拟,结合极限平衡理论与大巷围岩及其支护体的自身特点,分析了大巷变形破坏的原因。研究结果表明:21040工作面的回采不会影响大巷的稳定,21060工作面回采结束,在大巷的280—500 m段,巷道砌体受到不同程度的损坏,其中240—440 m段破坏会较为严重。大巷围岩强度较低、完整性差,巷道砌体的损坏导致其支护阻力降低以及大巷所在位置岩层应力高是导致其变形破坏较为严重的原因。     

主运输斜巷安全装备智能化综合控制平台

煤矿井下主运输斜巷用于连接主要运输大巷和采煤区.目前主运输斜巷多采用串车提升,有的还兼做行人巷道.因此,主运输斜巷的运输安全管理工作尤为重要.     

马脊梁煤矿运输大巷返修支护方法

本文将马脊梁煤矿运输大巷出现的变形破坏问题作为研究对象,分析了运输大巷变形破坏的原因,选择使用围岩强度测试、巷道围岩残余应力测试、围岩松动圈范围探测等方式,对影响巷道稳定的因素进行了分析,并充分结合马脊梁煤矿实际,设计采用了“恒阻大变形锚杆+钢带+底角注浆锚管”形成的耦合支护方案,从巷道返修情况来看,较好控制了巷道出现的大变形问题,满足了巷道使用需要。     

跨采运输大巷动压显现规律研究

随着矿井开采强度的不断增大和煤矿井田开采深度的日益增加,动压影响加剧,巷道围岩表现出明显的软岩特性,底鼓严重,围岩难以控制.针对徐州矿区坨城煤矿复杂的地质条件、工作面分布及施工状况,制定了-750 m轨道运输大巷动压显现观测方案,并对其进行了矿压监测,分析22107综放面开采对运输大巷变形破坏的影响,总结出该功压大巷的矿压显现规律,进而综合评价巷道支护现状,改善支护参数,为后期的巷道的修复提供依据.     

弯道声光预警信号装置的应用

煤矿井下轨道运输大巷的弯道是设备、物料进出和安全运输的咽喉要道,车辆运行频繁、运量大,车辆交汇易造成事故,如果安装弯道声光预警信号装置就可以保证大巷运输的安全。     

跨采巷道补强加固技术

通过对跨采工作面巷道的提前加固,保证了运输大巷满足安全使用的要求.     

基于无线射频技术的井下机车运输信号控制系统

针对地下矿山井下运输系统的特点,采用无线射频技术,通过RS485总线定位井下机车,并采用独特的控制域设计思想,通过主控逻辑运算,根据机车运行状况,自动控制信息号灯的转换。系统的成功使用,解决了井下信号系统需人工干预以及可能存在的撞车及会车困难的问题,提高了矿山井下运输效率。     

1051大巷三岔口信号集中闭锁控制装置的应用

官地矿井下1051大巷三岔口是运输的咽喉地段,极易发生车辆撞车、追尾事故。为根除这一地带运输事故,根据《煤矿安全规程》第351条第9款规定,提出在1051大巷三岔口安装局部信号集中闭锁控制装置,实现了车辆有序安全运行。     

掘进工作面智能通风控制系统的设计与应用

介绍了一种采用脉动通风技术与变频调速技术相结合的掘进工作面智能通风控制系统,该系统能够对瓦斯浓度传感器采集的瓦斯浓度信号进行分析判定,实时控制掘进工作面局部通风机的转速,从而实现对掘进工作面通风的智能控制.当瓦斯涌出时,系统发出声光报警,并加大局部通风机转速,达到快速稀释瞬间涌出的瓦斯浓度,确保煤矿掘进工作面的安全生产.     

井下机车系统提速新技术的研究与应用

通过对某矿井下辅助运输系统的改造,选择新型的设备、材料及机车运输监控系统来分析架线式电机车的工作状况,并对井下运人电机车进行试验研究。通过合理选择机车及载人车辆的制动方法,分析计算其满足规程要求的安全制动距离,达到该矿北翼大巷运输人员机车提速的目标。     

DS-CDMA调制技术在矿井巷道中的通信性能分析

提出适合于矿井巷道信道特点的高效无线调制技术,根据沿矿井巷道宽带无线电波传播时延及所建立的基于Nakagami分布的矿井巷道宽带统计分段信道模型,研究了在1.8 GHz和2.4 GHz这2个典型UHF频段下直接序列扩频码分多址接入(DS-CDMA)调制技术在矿井巷道中的宽带无线通信性能.矿井DS-CDMA通信系统可有效地利用多径信号提高系统的性能.如在相同的矿井巷道环境下,2.4 GHz的系统可分离的信号多径数多,使其误码率性能优于1.8 GHz的系统.多普勒频移和脉冲干扰对矿井DS-CDMA通信系统误码率性能有很大影响.当多普勒频移和脉冲干扰很大时,系统的误码率性能下降严重,2.4 GHz系统的误码率性能可能劣于1.8 GHz系统.     

中小断面岩巷ZZ2-8/100型钻装机的设计

针对中小岩巷断面掘进错车困难的现状,设计并制造了ZZ2-8/100型钻装机,该机将凿岩台车和耙岩机在机械结构和液压系统上有机结合在一起,成为中小岩巷断面的快速掘进设备。它包含了耙装部、钻机部、电控系统和液压系统等11个组成部分的设计,采用挖掘式装载方式,液压系统预留了破碎锤管路并设计了放卡钎和自动退杆装置。试验表明该机能够在最小8 m2的岩巷断面内作业,输送能力大于100 m3/h。     

寺河矿井下胶轮车控制模型的研究

重点介绍了寺河矿井下运输大巷胶轮车监控系统在研发过程中控制模型的研究,主要包括现场模型建立、控制方式研究等。     

山西杜儿坪矿运输信集闭系统升级改造

为增强杜儿坪煤矿运输信集闭系统的信号通讯能力和提高信集闭系统对矿井运输大巷机车运行的监测监控能力,对该矿信集闭系统进行了升级改造。通过在井下运输大巷的南大巷人车场口、北一石门口及北二大巷口分别安装1台智能通讯器,分别负担南大巷、北一大巷及北二大巷方向的信集闭系统运行。同时将井下智能通讯器和地面调度之间电缆信号传输改用光缆进行信号传输,通讯器和局部控制分站之间也由原来的电缆信号传输改为光缆信号传输。光缆信号传输距离远、损耗小,更有利于信集闭系统对下游设备灵活、快捷、准确地传输信号,更有利于提高信集闭系统的稳定性。系统升级改造后,提高了系统通讯器的通讯能力,提高了系统信号传输效率,增强了系统运行的稳定性,提高了系统对运输大巷机车运行的监测监控能力和调度指挥能力。     

井下车场机车视觉定位技术研究

介绍把车场图形转化成多巷道视频监控画面,利用车载摄像仪,透过摄像仪视觉观察窗、镜头及巷道景物的关系构成投影视频图像,视频图像就是车载摄像仪追踪机车运行位置的场景.较详细叙述了机车运行线路两侧动画位置巷道场景,并采用视觉位置场景分析研究视频追踪机车运行瞬时位置方法,及计算出机车瞬时速度.     

无轨辅助运输系统方案设计

 本文从矿井巷道的设计、各种车辆硐室的设计（检修、存放、加油、换装等）、通风设计、车辆的选型、车辆数量的配置、辅助运输工艺设计等方面介绍了无轨辅助运输系统的设计方案,并以王坡矿为例介绍了无轨辅助运输系统设计应用情况。最后,指出了无轨辅助运输系统推广中存在的问题。