汽车ABS ECU检测系统的开发与应用

为了检测汽车ABS ECU产品的质量,开发了一套ABS ECU自动检测系统。检测系统由系统软件、控制硬件和待测ECU产品3部分组成。系统软件通过RS232和CAN总线与ECU通信,使用数据采集卡采集相关信号量,实现了在常态、开路、短路、高端短路等情况下,对ECU各部件进行检测。实际应用表明:该检测系统检测效率高、稳定性强、通用性好,适用于不同类型、使用不同协议的ECU产品的质量检测。     

汽车防抱死制动系统常见故障诊断

制动系统是汽车的一个重要组成部分,是保证行车安全极为重要的一个系统,它的好坏直接影响车辆的平均车速和车辆的运输效率。为保证制动效果的有效发挥;为保证汽车紧急情况具有转向操作能力;为提高车辆的安全性能,故在车辆内部加装了防抱死制动系统(简称ABS)。本文对汽车防抱死系统的组成、工作原理及常见故障进行分析、排除诊断。     

TLE6210在汽车ABS电子控制单元中的应用

TLE6210是Infineon公司推出的专门针对汽车防报死系统(Anti-lock Braking System,ABS)电子控制单元(Electric Control Unit,ECU)的系统级管理器件,完全满足ABS ECU的设计需要,由于集成度较高,提高了设计的可靠性并大幅度降低了ECU的硬件成本.主要介绍了TLE6210的内部结构、引脚功能以及作为系统级管理器件的典型应用.     

ABS控制器开发装置系统与设计

本文详细阐述了一种基于单片机的ABS控制器开发装置的设计.利用16位单片机XC164作为主控芯片,DA转换器AD5336作为电压调速电机的驱动芯片,采用简单的电机驱动齿圈的方式模拟车轮的运转,利用LED指示灯表示ABS各个电磁阀和ABS电机的状态,无需整车或制动器的参与,就可以验证目标开发的ABS控制器的大部分控制功能,从而大大降低了ABS的开发成本,也提高了ABS的开发速率.     

汽车ABS防抱制动特性及其不解体检测技术研究

汽车ABS防抱死装置是一种典型的机、电、液一体化设备,它极大地提高了车辆的制动性能,使车辆的运行保持较好的稳定性和操控性,ABS检测技术能够检测防抱死装置制动性能是否达标。因此,研究汽车ABS防抱死装置的制动特性及其不解体检测技术有十分重要的意义。     

基于磁流变制动器的自供能式汽车线控制动系统的设计与分析

磁流变液是近年来研究的热点,如今汽车线控技术的不断成熟和发展,利用传感器,控制元件,电子元件驾驶员动作转化为电信号,通过电线传递指令来操纵汽车,而不再需要传统的复杂的机械和液压连接装置.针对新型智能流体材料——磁流变液,我们将其应用于汽车线控制动系统中.利用磁流变液的这一特性设计出的制动器,再辅以合理的控制和信息反馈系统,可以实现制动力与地面附着力的快速匹配,甚至可以完成连续精准无脉动的ABS制动过程,从而代替传统液压机械式ABS,有利于实现底盘集成控制,大幅改善车辆制动性能.     

利用汽车导航仪控制汽车

丰田汽车公司在日本的“ET2005”展示会上发布了有关汽车导航仪的未来发展蓝图。 对于汽车导航仪的发展，丰田汽车的林和彦明确表示：“汽车导航仪必须和提高汽车性能处于同等地位，因为它是车辆控制系统的一部分。”之所以把汽车导航仪看得如此重要，是因为它的硬盘可以成为整个汽车的网络数据中心（见图1），即汽车导航仪的硬盘可以存储摄像头、ECU（电子控制单元）等各类数据，并把这些灵活运用于车辆控制系统以及DCM（数据通信模块）等。     

ARS车轮角加速度的卡尔曼滤波技术

汽车制动防抱系统（ABS）控制的关键在于对车辆轮速信号的处理,好的滤波方法对它来说尤为重要。卡尔曼滤波法作为一种非线性滤波方法,相对于传统滤波能够更快捷,更准确,更有效,更真实的反应出汽车行驶工况。本文通过分别采用卡尔曼滤波法与传统滤波方法对车轮角加速度信号处理后的数据比较,证明了卡尔曼滤波法是一种可用于ABS轮速信号处理的有效手段。     

汽车ECU诊断自动化测试系统

汽车电子电器复杂度的提高使得汽车诊断功能的开发和测试愈加重要。本文介绍了一种汽车ECU（Electronic Control Unit）诊断自动化测试系统,可以实现ECU诊断协议及诊断功能的自动化测试,大幅提高诊断测试效率和精度,增加诊断测试的覆盖度和可重复性。     

飞思卡尔FXTH87系列助保隆科技推出全球最小的胎压监测系统模块

正汽车轮胎智能监测系统(TPMS)与汽车安全气囊、防抱死制动系统(ABS)作为汽车三大安全系统已经广泛为大众认可并逐渐普及,TPMS相关产品与技术近年来迎来了发展的机遇期。尤其是随着全球相关的法规开始实施——例如,2007年美国强制所有车辆配备TPMS,欧盟也要求从2014年使用TPMS,世界各国陆续加入强制执行TPMS的行列。