无线adhoc网络中的多径源路由

本文针对无线ad hoc网络提出了一种基于DSR(动态源路由)的路由算法,多径源路由(MSR).MSR对DSR中的路由搜索和路由维护机制进行了扩展,用来解决多径路由问题.本文还提出,在多条路径之间基于测量的RTT进行负载分配.仿真结果表明,MSR在只增加少量网络开销的情况下,提高了TCP和UDP的投递率,降低了丢包率,并减少了端到端之间的延迟以及队列长度,从而有效地减少了网络拥塞.     

基于DSR的改进型综合源路由协议

在无线Mesh网络中,动态源路由(Dynamic Source Routing,DSR)协议是一种广泛应用的协议,其路由的建立与维护都从源节点发起。然而,由于DSR协议在路由发现与建立的过程中存在局限性,因此仍需要进一步研究。基于DSR协议通过引入一种综合了路径负载率、时延和跳数的负载均衡机制,并加入能量状态监控和多径路由,提出了一种改进型综合源路由协议(Improved Comprehensive Multi-path Source Routing,ICMSR),能够更好地实现网络负载均衡,节约网络能源,提升网络性能。最后,使用Opnet仿真验证了算法的有效性。仿真结果表明,改进协议在网络生存时间、分组投递率、端到端时延和网络吞吐量等性能指标上,相较于现有DSR协议都有较大的提升。     

基于AOMDV的自适应负载均衡研究

针对Ad-hoc网络中大多数路由协议没有考虑如何使流量在网络中平均分配的问题,提出了一种自适应的负载均衡方法,使建立的路径减少拥塞,并且流量会均匀地分布在网络中。在Ad-hoc按需多路径距离矢量(AOMDV)中应用这种方法,并且通过NS2仿真结果表明网络负载在总体上是均衡的,路由开销和平均端到端时延的性能也提高了。     

WMN中一种基于干扰感知的负载均衡路由协议

无线信道干扰和负载分布的不均衡严重影响无线Mesh网络吞吐量、端到端延时和资源利用率。在已有基于信噪比和邻居节点个数的干扰模型基础上,进一步研究了无线Mesh网络的链路干扰。在综合考虑了无线Mesh网络流间干扰和和流内干扰的基础上,提出路由判据PIL（Path Interfer-ence Level）。在此基础上,提出一种新的基于干扰感知的负载均衡路由协议IA-DSR（Interference-Aware DSR）。IA-DSR考虑无线网络拥塞并选择受到干扰最小的路径。仿真结果表明,在不显著增加开销的情况下,IA-DSR可以有效地提高网络的整体吞吐量,降低网络端到端时延和丢包率。     

一种基于跨层的无线Mesh网络路由协议

无线Mesh网络的很多技术特点和优势来自于Mesh多跳路由.因此,路由协议的研究与设计是无线Mesh网络技术的一个重要课题.由于无线Mesh网络有自身负载均衡、路由容错与网络容量等要求,因此运用跨层设计,采用更好的路由参数,使用多径路由等方法已经成为无线Mesh网络路由协议设计的重要思路.根据无线Mesh的网络特点,按照其路由协议的设计要求,分析了路由协议DSR在Mesh网络中的不足,引入跨层设计的方法,提出了采用路由质量路径帧投递率(PFDR)为路由准则,并具有负载平衡、拥塞避免的路由协议CMRP.分析和仿真结果表明,CMRP在保持Mesh网络自身优点的同时,比起DSR在网络性能上有了较大的提升,在吞吐率方面有了很大的提高,相应的时延、抖动参数均有了大幅的下降,更加适用于无线Mesh网络.     

一种基于跨层设计和蚁群优化的自组网负载均衡路由协议

针对大部分现有替代路径共同存在的替代路径老化和构建效率问题,本文提出了一种基于跨层设计和蚁群优化的负载均衡路由协议(CALRA),利用蚁群优化算法特有的信息素挥发方法实现对替代路径的老化问题,将蚁群优化和跨层优化方法结合起来解决自组网中的负载均衡问题,通过双向逐跳更新的方式较好的解决了替代路径构建效率问题,并将蚂蚁在所经过的各中间节点为路由表带来的信息素增量映射为蚂蚁离开源节点的距离、移动过程中所遇到的节点拥塞程度、节点当前信息素浓度和节点移动速度等各协议层的统计信息的函数,通过对各种信息所对应的参数赋予不同加权值的方法对概率路由表进行控制,改善了自组网中现有基于蚁群优化的路由协议中普遍存在的拥塞问题、捷径问题、收敛速度问题和引入的路由开销问题.仿真表明,CALRA在分组成功递交率、路由开销、端到端平均时延等方面具有优良性能,能很好地实现网络中的业务负载均衡.     

针对军用自组网环境下的路由协议（MMAR）设计

Ad Hoc网络目前的主要应用领域仍然是军事方面.文中针对战场环境中装甲部队这一特殊移动自组网的运动特性及移动终端配置等特点,参考目前较为完善的AODV、DSR路由协议,提出了适用于装甲车自组网的路由协议MMAR(military mobile ad hoc network routing protocol),通过OPNET仿真表明:相对于军用移动环境,该协议比AODV、DSR能更有效地减少路由负载,并能显著提高端到端时延、相对路由开销和平均投递率等性能.     

基于拥塞程度和能量状态的DSR路由协议的改进

无线Ad Hoc网络是由一些无线主机所组成的具有多跳、临时性等特征的网络,这些无线主机还带有无线收发装置;每个无线终端具有路由器和主机两种功能.网络中所有的节点地位平等.无线Ad Hoc网络组网的无基础设施性和自组织性,使它在特定的救灾抢险、军事指挥作战、野外科学考察等特殊场合下得到了广泛的应用.DSR路由协议具有使用源路由机制和路由缓存技术,并且支持中间节点路由回复应答,减少了路由开销等优点.文中主要解决了DSR路由协议节点拥塞、负载不均以及在选择路径时没有考虑节点的能量等问题,经仿真分析比原DSR路由协议在节点的拥塞状态和能量状态方面得到较大的改善.     

复杂网络环境下的DSR路由协议性能仿真

DSR是用于多跳无线Ad hoc网络的一个简单高效的路由协议,DSR协议由路由发现和路由维持两部分组成,允许节点在Ad hoc网络中发现、维持到任意节点的源路由.文章详细介绍了DSR协议的特点并利用Opnet Modeler 10.5构建了小规模(50节点)和大规模(100节点)复杂的(所有节点同时移动、所有节点既是源节点又是目的节点)移动自组网模型,通过改变节点移动速度及发送分组大小,对DSR路由算法的平均路由发现时间、平均路由长度、吞吐量、数据分组平均端到端的时延、及分组交付率在两种场景下进行了仿真分析和性能比较.     

Ad Hoc网络负载均衡路由协议研究

网络负载是影响Ad Hoc网络性能的重要因素,网络负荷比较重时,局部的拥塞将导致网络性能的下降,分析研究现有负载均衡路由协议,并利用链路层信息,结合原Ad Hoc路由协议AODV提出了一种跨层负载均衡的路由协议方案,在选路过程中引入负载均衡机制,均衡网络流量,以提高网络时延、分组到达率等性能.最后用NS2软件仿真证明了改进路由算法的优越性.