高速铁路无线信道测量与信道模型探讨

我国高速铁路(简称"高铁")建设取得了举世瞩目的成就,高铁车地通信问题也成为学术界、产业界研究的热点,本文分析了高铁信道模型的特点,回顾了高铁信道测量和研究的已有成果,归纳了现阶段标准化组织高铁信道提案和模型,研究了高铁无线信道测量和建模的特殊问题,如不同覆盖方式信道模型的差异,小区重叠时无线信道特征,高铁信道互易性问题,非平稳相关散射特征,基于马尔科夫链生灭过程时变信道等问题。     

高速无线信道建模与仿真

在考虑了高速铁路地理环境和高速等因素的基础上,综合考虑了多普勒效应和多径效应的影响,针对现有小尺度衰落无线信道模型的不足,应用了一种适合高速铁路环境下的无线信道模型。在Jakes信道仿真器的基础上,建立高速铁路环境下的无线高速信道模型。应用Matlab仿真软件对信道多普勒功率谱密度和信道包络进行仿真,说明信号建模的合理性。仿真结果与理论分析吻合,从而说明了模型的有效性。     

大规模MIMO信道测量与建模综述

归纳了国内外已开展的大规模多天线协作通信系统的无线信道测量活动,总结了国际标准化机构关于大规模多天线无线信道的相关提案和候选模型,分析了大规模多天线无线信道在实际测量环境中的传播特性,基于实际测量的问题,讨论了传统的建模方法以及基于大数据理论和人工智能理论的大规模多天线无线信道建模方法,最后提出了未来的研究方向。     

室内走廊环境高频段宽带无线信道测量与建模

为了验证在高频段进行宽带无线通信的可行性,介绍了针对室内走廊环境进行的14GHz宽带无线信道测量和所获取的信道特征。基于频域信道冲激响应测量方法,设计搭建了宽带无线信道测量平台,较好地克服了高频段电波传播能量实时测量采集的难度。基于实测数据提取信道参数化模型,获取了高频段电波传播特性参数统计分析结果,包括路径损耗与阴影衰落、时延扩展、角度扩展。测试与分析结果表明:高频段电波传播时延小、方向性强,适用于宽带互联通信。     

无线信道的应用模型和估计

文章就无线移动通信新技术对无线信道研究的依赖、无线通信的信道应用模型、无线信道的估计和预测、无线信道研究发展走向等进行了讨论和分析,提出了相关的研究课题和可能的解决之道.     

无线上行干扰带的设置及优化

无线链路载干比（C／I）决定了无线信道的质量,当干扰信号增强时会导致无线网络质量的下降。通话时MS占用信道的干扰情况将直接影响客户感知,也是决定通话保持性和连续性的先决条件。本文结合空闲信道干扰的测量功能,阐述了无线上行干扰带门限的设置对手机信道分配及通话质量的重要性。     

基于矢量网络分析仪的室内信道特性测量与仿真

与室外环境相比,室内无线信道比室外无线信道更为复杂。不仅室内的多障碍物环境以及地面、天花板和墙壁等结构会造成接收信号为不同方向的多种信号的合成,移动终端在极小范围内移动时,也会引起瞬时接收场强的快速波动,即小尺度衰落。而且房间门是否打开、收发机之间是否有人走动也对接收信号产生影响。罗德与施瓦茨中国有限公司唐松所撰《基于矢量网络分析仪的室内信道特性测量与仿真》一文介绍了在室内进行短距离无线信道测量与仿真的仪表解决方案,并给出了测量结果。与传统脉冲探测的方法相比,采用矢量网络分析仪进行信道测量具有信噪比高、计算简单和测量速度快的优点。     

5 GHz无线局域网信道特征与信道模型

本文介绍了5GHz典型无线局域网场景下的信道的一些特征和测量结果,然后结合信道特征,说明信道建模的原理和方法,并给出了有关的信道模型.     

无线传播信道回放模型建模方法及应用

介绍了一种确定性无线信道建模方法——回放模型建模方法，该方法以实时高速的实际无线传播环境测量为基础，能精确复制无线环境的传播特征。首先给出回放模型的建模思路以及对无线信道测量方法和测量仪器的要求：然后重点介绍处理实际外场测量数据形成回放模型的主要步骤和方法，并给出一些典型无线环境的测量和数据处理结果；实际测量和应用例子表明回放模型相对统计模型能更加精确的描述典型无线环境的传播特征，从而在WCDMA等无线系统尤其是物理层系统设计和优化过程中发挥重要的作用。     

高铁场景下宽带无线信道模型的探讨

随着高铁的迅速发展,高铁宽带无线通信问题也成为学术界研究的热点。高铁场景下信道特性的测量与建模是高铁无线通信系统研究的基础工作之一。本文介绍了高铁无线通信发展现状、高铁环境下信道模型的发展现状及高铁无线信道测量和建模所面临的挑战。     

空时分组码在不同衰落信道的仿真与分析

通过仿真验证了空时分组码的适用信道和其抗衰落性能。介绍了Almouti所提出的正交空时分组码的基本编译码原理,分别在高斯信道、瑞利信道和赖斯信道的状况下对其进行了仿真,并对结果进行了分析。总结了正交空时分组码在不同衰落信道中的性能,通过仿真试验说明空时分组码的适用信道是散射分量丰富的赖斯信道和瑞利信道。     

一种基于无人机MIMO信道的容量分析方法

针对无人机通信环境特点以及多天线系统(Multi-Input Multi-Output,MIMO),建立了具有直射、反射以及散射分量的无人机MIMO三维GBSBCM信道模型,给出了无人机空时频信道相关函数的简要形式;采用信道矩阵分解、信道系数归一化的方法,推导了无人机的MIMO信道相关矩阵的计算方法;根据信道相关矩阵中参数定量分析法,仿真分析了在发射端信道未知条件下的多天线间隔对无人机MIMO信道容量的影响。通过容量的影响分析,对无人机MIMO天线间隔的合理配置具有一定的理论参考价值和实际应用价值。     

牛顿信道的缺陷及其改进

牛顿信道在数字签名的安全性和阈下信道的带宽之间找到了一个折衷点,但我们研究发现了牛顿信道的陷门及其存在的条件,并且提出了避免满足陷门条件的签名参数计算方法,以使阈下收方无能力利用牛顿信道来伪造签名．     

Ricean信道下Turbo码性能研究

针对Ricean衰落信道,在信道估计误差给定的情况下,提出一种新的Turbo码译码度量,推导出信道置信因子Lc新的表达形式。仿真结果表明,与采用传统近似译码度量相比,采用新的译码度量可以提高译码性能,信噪比改善0.1～0.6dB。而且在大主径衰落因子和小信道估计误差的情况下,译码性能优越,接近AWGN信道下Turbo码性能。     

一种新的MIMO信道模型

实际无线通信环境中发送天线之间以及接收天线之间存在相关性.针对以上特点,从多径MIMO信道的特性出发,首先建立发射天线相关系数矩阵和接收天线相关系数矩阵,并将它们引入无线信道的莱斯MIMO信道模型中.最后通过分析LOS MIMO信道相关模型和瑞利衰落MIMO信道相关模型,给出了具体的建模步骤.仿真结果表明采用本文方法产生的信道模型的MIMO系统误码率更低,从而验证了该信道模型能够较好地模拟MIMO系统的空间信道.     

超宽带无线通信信道模型与仿真

根据目前国际上对超宽带无线通信在信道方面的研究,选取几种信道模型,从信道的特征参数出发,分析了他们各自的优缺点。根据IEEE提供的参考数据,选择了修正的S-V信道模型作为系统的信道仿真模型。仿真结果表明,该模型与UWB系统信道的特征参数非常接近,能很好地仿真物理信道的参数。     

MIMO-OFDM快衰落信道的压缩感知估计方法

在快衰落多输入多输出(MIMO)-正交频分复用(OFDM)系统中,为了避免传统的信道估计方法中存在大量系数需要估计的问题,利用快衰落信道在角时延多普勒域可稀疏的特性,提出了基于压缩感知的MIMO-OFDM系统快衰落信道估计方法。根据压缩感知的受限等距特性(RIP),推导了一种少量导频随机结构测量矩阵,用于测量快衰落信道在角时延多普勒域稀疏系数。接收端可从这些少量的测量数据中以高概率重构出快衰落信道。理论分析与仿真结果都表明:该方法与传统的信道估计方法相比,所得到的系统数据传输效率及估计性能都有了明显提高。