多信道共用通信与报警系统的研究

本文介绍了一种多信道共用通信与报警系统。该系统把车辆报警技术与集群通信技术相结合，将车载移动台的紧急报警信息传送到基地台，由监测计算机显示车载移动台报警信息，实现车辆监控。车载移动台和手持机还可以实现无线与无线、无线与有线之间的语音通信。     

智能车载车联网服务平台

智能车载服务平台又被称为车联网服务中心,是车联网的核心部分,主要可以实现车辆和信息的交互,是一个基于物联网、云计算等技术的智能车载平台。智能车载服务平台可实现车辆的远程监控、紧急报警、远程升级等功能。车联网将汽车与互联网相结合,利用先进的传感技术、通信技术和信息技术等,实现了对汽车的全面监测与管理。物联网技术与信息通信技术的深度融合,是未来车联网发展的必然趋势。     

新型城市交通导航系统

主要提出了一种新型的城市交通导航系统，把蓝牙技术应用到车辆导航系统，通过蓝牙模块来实现车载系统和路标传感器的通信，对车辆导航系统进行定位，通过GSM MODEM短信息通信来实现路标传感器和控制中心之间的通信，这样，控制中心可以实时监控车辆和了解路况信息。     

基于GPRS的车辆监控系统技术研究

为了对危险品运输,客运、货运、工程车辆等特殊行业的车辆定位跟踪,采用了GPS定位系统和GPRS通信技术实现了车辆实时监控系统;实现了以GPRS通信技术作为信息传输载体在车载终端,监控中心进行数据通信,GPS定位和WebGIS技术实时展示车辆信息;该系统具有通信速度快、通信格式扩展性强、通信可靠性高,客户端对车辆的控制性强,前端使用Web页面展示车辆状态和位置,系统无需安装,用户使用便捷等特点。     

车载电子通信安全技术探究

最近几年,网络技术在持续更新和发展,车载网络系统慢慢进入人们的视野,车载电子通信系统可谓是网络技术在汽车领域的突破性应用,提高驾驶员行车质量.而如今考驾照的人群日益年轻化,很多高中生也进入考驾照的阵营,这就有必要了解关于车辆的技术知识,特别是关于行车安全的车载电子通信技术,接下来就对其安全措施与技术应用进行探究,充实知识储备.     

基于物联网的物流车载终端系统的设计

针对物流企业对物流车辆高效管理和高质量通信服务的需求,结合GPS全球定位、传感器、串口通信、VoIP、3G无线通信、网络通信、车载终端等相关技术,设计了一套应用于物流运输车的车载终端系统.实测表明,系统能实现数据快速上传、车辆状态实时显示、物流车辆管理与调度、VoIP网络电话、无线网络实时通信和GPS定位等功能,在物流行业中得到了良好的应用.     

车载自组织网络应用服务原型系统的设计

车载自组织网络中主要采用下列两种方式进行通信:(1)车辆与车辆间(Vehicular toVehicular)之间的通信,简称V2V;(2)车辆与基础设施间(Vehicular toinfrastructure)之间的通信,简称V2I。该文研究基于3G和WLAN两种通信方式实现V2V和V2I的车载应用服务原型系统,其主要研究内容包括:(1)提出了系统通信技术方案,为车载自组织网络应用服务系统提供技术支撑;(2)提出了基于现状的车载网系统架构设计并给出应用服务原型系统。该文对车载应用服务系统的实用化进行了一定的探索。     

车联网移动无线数据通信系统的设计与实现

为了提高车联网移动无线数据通信能力,实现通过无线数据通信系统对车辆监控与导航,利用RFID和GPS技术,通过对车联网无线数据通信系统的结构分析,设计了车联网移动无线数据通信系统。重点研究了车载终端总体结构、车载终端通信模块、RFID感知通信模块、移动通信平台架构、定位追踪通信模块和远程控制通信模块。应用结果表明,该移动无线数据通信系统有较好显示能力和信息处理能力,能够处理导航、信息服务、车辆信息显示与辅助控制等功能的车载终端信息通信服务的需求。     

基于物联网的智能公交系统设计

基于改善公交调度手段、提高公交运营效率,提高公交吸引力和分担率目的,采用了基于物联网的智能公交系统设计方法。基于物联网的智能公交系统具有车辆监控调度、车载终端、电子站牌和通信网络等功能模块。系统通过RFID技术对公交车辆进行跟踪、定位、监控和调度,站台的触摸屏统计各路次候车乘客数,及电子站牌实时发布各车次到站时间等信息,利用Zigbee无线网络技术实现车载终端、站台系统和调度监控中心之间的通信。基于物联网的智能公交系统可以提高公交服务质量和效率,满足市民的出行需求。     

多功能(车辆监测、报警、数据/语音)通信指挥调度系统

本文介绍了一种把ＧＰＳ技术与集群通信技术相结合，将车载移动台ＧＰＳ接收机接收的定位信息，经过集群移动通信系统传送到基地台，由监测计算机显示车载移动台报警与定位信息，实现车辆监测，通过集群移动通信系统实现无线与无线、无线与有线间的语音通信，实现无线与无线、无线与有线间的数据通信，多功能（车辆监测、报警、数据／语音）通信指挥调度系统。     

基于GPS/GPRS的车载监控终端设计

正车载GPS定位终端是融全球卫星定位技术(GPS)和现代无线通信技术于一体的高科技系统。移动车辆配备的车载GPS终端用以获取自己的当前位置、时间、车速及行进方向等信息,实时地通过GPRS无线通信信道或短消息方式上传到远程监控中心,远程监控中心通过GPRS通信模块监测各车载目标的状况,并对当前受监控车辆运行状态、安全状态进行实时监控解析、故障诊断,并完成对车辆的定位、监控及合理调度。     

城市交通环境下23GHz信道仿真建模

随着车载网络的发展,新的无线电技术已经成为人们关注的焦点.车辆间通信既要求超可靠低时延,同时又对通信数据速率有较高的要求.本文针对韩国大田的城市环境进行仿真,并表征23GHz车载移动通信信道的特性.利用射线跟踪仿真萃取路径损耗、莱斯K因子、均方根时延扩展和角度扩展等典型信道参数,定量地分析并总结其对车辆通信的影响,为毫米波车载移动通信系统的部署提供参考和指导性建议.     

多功能（车辆监测,报警,／语音）通信指挥调度系统

本文介绍了一种把ＧＰＳ技术与集群通信技术相结合，将车载移动台ＧＰＳ接收机接收的定位信息，经过集群移动通信系统传送到基础台，由监测计算机显示车载移动台报警与定位信息，实现车辆监测，通过集群移动通信系统实现无线与无线、无线与有线间的语音通信，实现无线与无线、无线与有线间的数据通信，多功能通信指挥调度系统。     

浅析车载自组织网络通信系统的设计与实现

车载自组织是构成职能交通的重要组成部分,能够实现道路上的车辆之间、车辆与道路之间状况的互相通信。其通过车载自组织网络通信系统能够显著降低交通事故,为交通部分提供办案依据。文章主要对车载自组织网络通信系统的设计进行分析,并进一步探讨了车载应用系统实用化。     

通信车辆电磁兼容问题研究

针对通信车辆底盘电气系统对车载跳频电台干扰问题进行研究。在对车辆底盘电气系统分析的基础上,通过信道模拟法,分析了车辆底盘电气系统对车载通信设备干扰途径,主要是通过辐射发射方式耦合到车载跳频电台天线,增大背景噪声,降低跳频电台接收机灵敏度,减小电台通信距离。提出了快速和有效的通信底盘电气系统对车载跳频电台干扰量测试与整改验证方案,并采取简单及有效的电磁兼容整改措施。经检验,底盘电气系统对车载跳频通信设备的干扰量由原来3~4 d B降至0.3 d B以下,即由原来开发动机时车载跳频电台只能通信15 km,改善为在开发动机时仍能通信23.64 km,满足战术通信指标要求。     

基于DAB技术的智能交通车载终端

基于数字音频广播(DAB)技术,文章提出了一种交通诱导信息广播系统和一种车载智能终端。交通诱导信息广播系统将高速发展的广播数字化技术与城市交通智能管理相结合,是集信息采编、信息发布、信息移动接收、交通实时导航、娱乐于一体的信息处理平台;车载智能终端基于DAB技术,是用于对车辆现代化管理的设备。交通诱导信息广播系统依托移动网络可以从服务车辆上获得全球定位系统(GPS)定位信息,从而监控和跟踪车辆;车载智能终端可以接收DAB信道的实时广播、动态路况、车辆的导航路径等信息。     

GPS车辆通信导航系统概要设计

GPS作为一种广泛应用的定位技术正显示出庞大的市场潜力,尤其是在车辆导航领域。车载导航产品现在主要有两种形式,一是汽车出厂时自带的嵌入式导航终端,二是PND(便携式自导航设备)。这些设备除了提供导航功能外,还增加了MP3,DVD播放等娱乐功能。但是,目前市场上还没有出现专业的通信导航产品。国外也只有基于此构想在Telematics(车载信息系统)领域实现的规模化应用。因此,通信导航无疑是未来的发展方向。     

基于WAVE的车载通信系统介绍

车载通信网络,由于其在智能交通和车载娱乐方面的广泛应用前景,受到了业界的广泛关注。车载通信具有车辆高速行驶、移动区域受限、网络拓扑变化快、通信过程频繁中断、以及要求私密性等特点。而基于WAVE的应用更容易部署,成本更低,更加符合商业模式,同时WAVE的标准化工作正在顺利进行中,所以关于WAVE的架构及通信过程成为了研究者们首先要关注的问题。     

短波车载通信的天线选择

我们知道,在固定地点进行短波通信都是架设大型天线,结合选择适用的天线种类和架设形态,就可以达到比较理想的通信效果.而短波车载通信就困难得多.这是因为在车辆上安装天线受到限制,无法架设理想尺寸和理想形态的天线.那么选择什么天线才能改善短波车载通信的效果呢?     

北京开通车载无线通信网

日前，我国惟一面向大众提供多功能车载通信、实时路况信息服务的新型车载通信网络——RF166无线信息通信网在北京正式开通。从此，首都的有车一族均可申请加入该网，为自己的爱车装上一部新颖实用的车载通信电台，用户之间不仅可以通话娱乐聊天，还可实施全北京城区路况信息的快速互助、接收语音短信及车队远行漫游通话等。RF166通信网经北京市无线电管理局批准，由北京鑫艾维通信技术有限公司负责投资建设和运营管理。该网络覆盖北京城区，用户终端产品是具有网络支持的“车路通”车载通信电台，该车载台将模拟技术与数字技术结合，在网络支持下可实现上述通信与信息服务功能，全体用户均可享受该网所属近十个服务平台所提供的机动车用户综合服务。