对欧洲公路重力式挡土墙的设计分析

结合在阿尔及利亚东西高速公路的设计经验,介绍了欧洲标准的高速公路重力式挡土墙设计方法;分析了欧洲和中国挡土墙设计中地震状态土压力计算、荷载组合以及圬工材料等规定,对比欧洲与中国挡土墙设计的异同,并通过实例评价了欧洲和中国两种标准下挡土墙计算的安全性。结果表明,欧洲挡土墙设计更加偏于保守和安全。     

中欧（英法）普速铁路重力式挡土墙设计对比分析

为提高中国工程师对Eurocode 7规范体系的理解和掌握，分析了中欧普速铁路重力式挡土墙设计规范体系，并以某普速铁路重力式路堑挡土墙为算例，按中欧规范运用GEO5软件做检算对比。结果表明:按欧洲规范设计的挡土墙尺寸比中国规范大；中欧规范设计输入参数有差异，欧洲规范卡柯土压力计算结果比中国规范大；中欧规范抗滑移和抗倾覆原理基本相同，偏心距限值和地基承载力差异较大；一般情况下，中国规范检算通过且优化尺寸后的重力式挡土墙不能通过欧洲规范检算。     

装配式挡土墙设计特点及其在市政道路中的应用

《城市道路—装配式挡土墙》(07MR402)标准图集于2008年5月在全国正式出版发行。结合编制该标准图集的体会,重点对装配式挡土墙设计的内容、特点、效益、工艺及设计中的重点、难点进行剖析,旨在推动该标准图集的应用推广,并对今后标准图集升级再版提供借鉴。     

基于欧洲规范的马普托大桥总体验算

在以中国规范设计、欧洲规范验证的莫桑比克马普托大桥设计过程中,通过对欧洲规范体系的研究以及与国外工程师的交流,积累了一定的欧洲规范设计经验。本文以马普托大桥欧洲规范主桥验算为实例,介绍了桥梁作用、组合、验算标准等,希望对工程设计人员了解和掌握欧洲规范有到一定的借鉴作用。     

基于欧洲(法国)标准之几何设计指标的运用

通过对阿尔及利亚东西高速公路中、西各段几何设计平、纵指标运用的归纳分析,研究欧洲(法国)标准之几何设计指标在不同条件下的运用情况,以及与我国几何设计指标运用的差异,以便更好地掌握欧洲(法国)几何设计指标的运用规律,使读者对欧洲(法国)几何设计有更深的了解,以期对今后国外公路勘察设计项目有所帮助.     

加筋土挡土墙的实践与体会

国外在七十年代发展了一种新型挡土墙结构——加筋土挡土墙,它是由面板、拉筋和填土共同组成的复合结构物,其使用的高度几乎可以不受限制,造价低而施工简易。本文将简单介绍其理论和设计计算,并介绍我们的实践体会。     

挡土墙设计绘图程序REWL介绍

挡土墙设计、绘图程序是高等级公路路线综合优化设计CAD(HICAD)系统中路线设计子系统的一个子模块,能完成各种形式圬工挡土墙的设计、计算及绘图;丰富的键盘交互式命令功能和与系统命令的兼容性为用户的使用提供了方便;文件库管理功能可供用户建立挡土墙标准图库和积累应用图库。本篇从程序基本原理、程序功能及适用范     

欧洲结构规范与欧洲土建标准体系

欧洲结构规范Eurocodes是工程建设领域中极具影响力和权威性的一套区域性国际标准,自2010年4月1日起作为欧盟的法定标准在各成员国及其殖民地地区得到了广泛的应用。该文简要介绍了欧洲土建标准的体系架构,列举了与Eurocodes相关的土建领域常用的欧洲标准及ISO国际标准,以便于从事国外土建工程设计与施工的专业人员更好地理解、掌握和运用欧洲结构规范。     

双绞合钢丝网加筋格宾挡土墙设计方法研究

采用六边形双绞合金属网面,经工厂化生产形成面墙,面墙与金属网面无接点整体连接形成一种新的加筋结构-加筋格宾结构,目前国内工程应用较少,相应的计算理论与设计方法滞后,难以满足工程需要.研究表明,双绞合钢丝网加筋格宾挡土墙比传统的条带式加筋、土工格栅挡土墙的稳定性好得多,适合于修筑高大及高等级公路的挡土墙.在吸收国外先进加筋技术的基础上,通过拉伸、拉拔试验合理确定了相关设计参数,采用室内大型模型试验,确定了加筋格宾结构的滑动破裂面形状,提出了一整套该新型结构的计算与设计方法.     

中外公路挡土墙抗震设计方法对比研究

挡土墙在地震期间遭到破坏是非常常见的,该文总结了国内外有关公路挡土墙抗震设计规范的主要内容.可以看出:基于位移的挡土墙抗震设计方法目前已在多个国家的抗震规范中体现.并通过实例对基于力和位移的抗震设计方法进行了对比分析,研究表明基于位移的挡土墙抗震设计方法比基于力的抗震设计方法更能体现地震期间挡土墙的抗震性能,应当更好地用于挡土墙的抗震设计中.     

谈摩托车液压盘式制动器的结构设计

随着国内对摩托车液压盘式制动器需求量的不断加大,国内很多企业在模仿国外制动器的基础上开始自行研发,一些企业在没有完全理解制动器设计原理的情况下,没有经过充分试验便更改国外制动器的一些设计尺寸,从而造成设计上的一些不合理,其中最普遍的问题就是制动器的制动抱死现象.     

斜交桥震害特点与抗震设计初探

基于对“5·12”汶川地震及国外地震中部分斜交桥的震害调查,对斜交桥的震害特点、发生机理及影响因素进行分析和总结,并简要介绍国内外规范中关于斜交桥抗震设计的规定,提出斜交桥抗震设计的注意事项和需要进一步深入研究的问题。     

沥青混凝土面层底面容许拉应变验算

现行沥青路面设计规范中,并未要求对沥青混凝土面层底面容许拉应变进行验算,但却是国外某些较成熟的沥青路面设计中必不可少的一个环节。对国外拉应变验算方法、温度与拉应变的关系、影响拉应变的因素进行了介绍、分析,对底面拉应变验算在沥青混凝土路面设计的必要性进行了论述。可为进行拉应变验算提供相应的参考。     

中大型客车外观造型设计方向探索--以BusWorld客车展为例

目前,我国客车不仅能满足国内市场,还大量出口国外市场,并且能与国外客车品牌展开角逐。即便如此,我国客车的造型与国外客车相比还逊色许多。本研究以著名的BusWorld客车展为例,采用个案研究和对比分析的方法对国外品牌客车的造型特点进行系统化分析,以此来探索我国中大型客车的外观造型设计未来的发展方向,为今后国内中大型客车外观造型设计提供有力参考。     

高速公路项目安全性评价理论与运用

该文通过广河高速公路项目安全性评价路线设计部分的实例,结合国外道路安全审计研究成果和国内《公路项目安全性评价指南》,对高速公路项目安全性评价的基础理论进行了分析。分析涉及国外安全审计现状、公路项目安全性评价与国外安全审计的区别、公路项目安全性评价的定义、阶段划分和评价内容,在此基础上,构建了在国内高速公路项目设计阶段安全性评价流程和评价指标体系清单,并达到安全评价的预期目的。     

长寿命沥青路面结构组合探讨

参照国外长寿命路面结构,对我国长寿命沥青路面结构组合设计进行了探讨。认为路面结构极限应变的存在是长寿命路面设计理念的基础,提出路面基于抗疲劳和抗永久变形的结构组合原则,并根据国外典型结构组合提出长寿命路面结构组合设计框架,同时提出路面各结构层须分功能进行设计,最后提出了路面设计的3个力学指标,对我国长寿命路面结构组合设计具有重要借鉴作用。     

双列圆锥滚子汽车轮毂轴承的标准化设计

本文通过对比分析国内外双列圆锥滚子汽车轮毂轴承产品系列的结构特征,参考目前国内(单列)圆锥滚子轴承设计方法,分析了双列圆锥滚子汽车轮毂轴承结构设计方法。     

某2～30m钢箱-混凝土组合梁桥的设计体验

目前,国内对于钢-混凝土组合梁桥还没有一个成熟完整的设计规范。通过一个具体设计实例．结合国内外相关设计规范,简述组合梁桥的设计要点及钢箱的构造要求。     

关于预应力混凝土结构剪力设计有关规定的讨论

对我国现行铁路桥规（TB10002．3－99）中预应力混凝土结构剪力设计的规定进行了讨论。在与国内外若干规范的有关条款进行了对比的基础上，对存在的问题进行了分析和商榷，并提出了改进的建议。     

冷再生料设计时需考虑的沥青铣刨料性质

该文在综合国内实际工程和国外相关资料基础上,提出了进行再生料设计时需要考虑的沥青铣刨料相关性质,为研究冷再生配合比设计提供参考。