重载机车车体的设计原则与结构特点

从列车重载牵引对机车的特殊要求出发,提出了重载机车车体的设计原则;以HXD2B型电力机车车体的结构设计为例,详细阐明了重载机车车体的结构特点;基于有限元分析环境,分析了重载车体的强度、刚度以及车内设备安装紧固件强度,通过试验表明:这些设计原则和分析方法满足重载机车车体的设计要求。     

O′ZBEKISTON型交流传动电力机车车体

介绍了O'ZBEKISTON型交流传动电力机车车体的结构特点、参数,阐述了车体主要部件的结构设计,对车体结构进行了静强度和疲劳强度计算。计算结果表明车体结构强度满足要求。     

O''''ZBEKISTON型交流传动电力机车车体

介绍了O’ZBEKISTON型交流传动电力机车车体的结构特点、参数，阐述了车体主要部件的结构设计．对车体结构进行了静强度和疲劳强度计算。计算结果表明车体结构强度满足要求。     

符合TSI要求的货运电力机车车体设计

针对互联互通技术规范(Technical Specification for Interoperability, TSI)对货运电力机车的要求,采用整体承载的轻量化车体结构设计,优化车体底架和各部件结构,采用有限元软件进行车体强度和被动安全性仿真分析,并对车体静强度进行了试验验证。该货运电力机车车体结构及其附件通过了TSI认证,并且已于2019运行至今保持安全运营。     

HXD2大功率交流传动电力机车车体强度分析

介绍了HXD2型大功率交流传动电力机车车体的结构特点、参数及强度的有限元分析.计算结果表明,该车体强度和模态满足设计要求,可以满足大秦线2万t重载货运牵引.     

大功率重载电力机车的设计及技术发展

文章结合我国现有的重载直流机车及交流传动机车的运行情况,从电力机车总体、电气、车体、转向架以及制动系统等方面介绍了我国重载电力机车的技术现状、主要特点及技术发展,结合重载机车的特点论述了重载电力机车的设计,并针对其他新设计的重载机车应该重点考虑的技术要求以及应该具有的技术特点给出建议。     

电力机车车体底架结构设计

结合各型电力机车车体底架的结构特点,详细阐述了底架各主要部件的结构设计及其特点,并进一步介绍了底架结构的选材及计算分析方法。     

25t轴重机车车体设计计算初探

叙述了２５ｔ轴重韶山７型电力机车车体的结构特点、计算模型、计算工况和载荷，以及车体强度和刚度的评定标准，最后通过计算作了必要的修改设计，以满足重载机车实际需要。     

装空气滤清器8B型机车的车体结构改进及减重优化

采用有限元分析软件ANSYS。在对该车体原结构进行计算分析的基础上，对该车体结构进行了改进．并采用NNSYS软件的设计优化、拓朴优化等分析方法，对车体结构进行了减重计算分析，指导了机车车体的结构设计。     

基于正交设计与GA-BP算法的铁路货车车体结构优化

铁路重载货车车体在运用中出现的疲劳裂纹往往发生在焊缝连接处,为了从设计源头有效遏制此类问题的发生,对车体结构设计传统策略进行了优化,并给出了适用于车体结构设计的优化方法。车体结构设计策略优化是在车体设计传统策略基础上,通过车体静强度仿真,确定应力集中部位,然后建立包括焊缝的应力集中部位实体模型,在结果分析时除了关注焊缝连接处的应力最大点,同时重点关注焊缝连接处的应力变化趋势。为了进一步降低焊缝连接处的应力,给出了正交试验设计、BP神经网络、遗传算法相结合的优化方法。最后采用车体设计策略与GA-BP优化方法对C_(80E)车体从整体到局部进行结构优化,不仅提升了车体结构的疲劳可靠性,同时也验证了本文给出的车体设计策略与结构优化方法合理、可行。     

机车侧梁牵引座结构优化设计

对SS系列电力机车车体侧梁牵引座进行了比较及强度计算,分析了侧梁牵引座的结构特性,提出了不同的优化结构方案;分析比较各种方案的优缺点并根据其载荷特性进行疲劳强度评价,从设计上保证侧梁牵引座结构的免维护性,从而达到侧梁牵引座结构优化的目的。     

SS4B型机车车体的改进设计

对SS4B型机车车体结构作了简要介绍,分析了SS4B型机车车体设计中的一些不足之处,提出了相应的改进措施,并将其应用到新造SS4B型机车车体设计中。     

我国重载电力机车车体设计及技术发展

结合我国现有的重载直流传动机车及交流传动机车的运行情况,介绍了我国重载机车车体的技术现状及主要特点,根据重载机车的技术特点,着重阐述了重载机车车体设计,并提出了重载机车车体的技术发展方向。     

新加坡电力蓄电池双能源工程车车体

文章主要介绍了新加坡电力蓄电池双能源工程车车体的结构形式、主要技术参数及各主要部件的结构设计,并对车体的结构强度计算及试验进行了简要分析和总结.     

O'Z-Y型电力机车车体

文章介绍了O'Z-Y型电力机车车体钢结构的主要技术参数及结构特点,并对车体强度计算进行了分析.     

新加坡电力蓄电池双能源工程车车体钢结构制造工艺改进

分析新加坡电力蓄电池双能源工程车车体钢结构试制中遇到的问题,并提出可行的工艺改进措施,确保了车体钢结构的制造质量。     

机车车体断面结构的优化设计

机车车体的刚度特性直接影响机车车体的可靠性、安全性及密封性能。但目前机车车体结构分析偏重于强度指标,主要以结构强度作为关键指标进行产品定型。文章根据结构设计的刚度准则,并参考目前几种车型的断面结构,对机车车体断面进行了优化分析,为车体断面型式的合理设计提供了参考。     

HX_D3B型交流传动电力机车车体

主要介绍HXD3B型大功率交流传动电力机车车体的结构特点和各主要部件的设计结构,并对该车的结构、静强度进行了简要的有限元分析和总结。     

基于变型设计思想的机车车体结构模块化设计

文章在研究变型设计和模块化设计思想的基础上,对机车车体结构按功能划分成多个模块,拟定了机车车体结构模块化框架。通过建立参数化、模块化的机车车体整车框架模型,验证了基于变型设计思想的模块化设计技术。为机车车体结构设计人员提供了一种新的设计思路。     

电力蓄电池工程车车体的简统化和模块化设计

针对用户对电力蓄电池工程车的多样化需求,提出了车体的设计思路。介绍了车体的模块划分,重点阐述了底架承载式车体结构的模块化设计。