高速铁路900t级常用跨度桥梁建造技术

研究目的:通过总结高速铁路900 t级常用跨度桥梁设计特点及施工要点,介绍高速铁路900 t双线铁路简支箱梁研究结论:针对我国国情,铁道部组织在高速铁路桥梁设计、施工技术和关键技术装备等方面开展了大量的科技攻关工作.由此,高速铁路桥梁在设计理念、施工工艺、运架技术等方面,都取得了巨大的成就.高速铁路桥梁采用以32 m跨度为主的双线整体箱梁,形成了我国独特的铁路常用跨度的900 t级简支箱梁建造模式,并大力推进了预制箱梁、运架设备成套技术的发展.     

杭州湾跨海大桥50m双幅混凝土箱梁运架方案探讨

杭州湾跨海大桥南岸滩涂区引桥采用50m预制混凝土箱梁.由于单片箱梁重1350t,对运架工艺及设备提出了更高的要求.从运架设备方案的确定、运架设备特点、主要技术参数以及运架设备主要工艺流程等方面,讨论了50m预制混凝土箱梁的运架方案.     

郑州黄河特大桥40m铁路简支箱梁预制架设关键技术

郑济铁路郑州黄河特大桥首次采用40 m简支箱梁预制架设,并基于40 m箱梁的结构特点,运用BIM技术辅助梁场建设、创新装配式预制模具,推动箱梁的绿色建造。本文以该项目为依托,阐述40 m铁路简支箱梁预制架设关键技术,通过对钢筋数控加工、钢绞线穿束台车、自动张拉和孔道压浆系统、静载试验自控系统、管理信息平台等智能化工装和信息系统的开发应用,提升了箱梁预制效率和质量;通过正位提梁工法和运架远程监控技术,攻克了复杂工况下“四线双层”公铁两用桥梁的箱梁架设难题,成功推进了高速铁路40 m简支箱梁的工程化应用,推动了我国高速铁路桥梁建造技术的发展。     

预制箱梁节段拼装技术在高铁客运专线应用探讨

针对目前预制箱梁节段拼装技术在高速铁路应用不广的现状,结合兰新铁路客运专线现场施工,从技术措施、工期要求、制运架体系造价三个方面,简要分析了预制箱梁节段拼装技术在高速铁路客运专线的应用情况,对预制箱梁节段拼装技术在高铁客运专线的应用前景进行了探讨。     

高速铁路双线箱梁800t级架桥机方案研究

对高速铁路架设双线整孔预制箱梁架桥机的几种典型方案进行分析与评述 ,提出 80 0t级运架一体机的改进方案 ,并对其应用前景进行展望     

《2007年客运专线工程技术学术研讨会论文集》暨2007年《铁道工程学报》增刊

本次会议征文近300篇,最终入选111篇。现将代表各专业层面最新技术的优秀论文要目预告如下:中铁武桥900 t运梁车国产化研制特色铁路客运专线900 t箱梁提运架设备研究石太客运专线TLJ900型架桥机过隧道架梁施工技术预应力锚索框架梁施工质量控制铁路客运专线900 t级双线预制箱梁液压内模的研究华县制梁场001号梁体混凝土质量检测与研究客运专线上行式移动模架制梁施工技术自行式移动模架法现浇客运专线40.6 m简支箱梁施工技术客运专线简支箱梁施工整体吊装移动模架设计铁路客运专线桥梁原位现浇简支箱梁国产化设备DSZ900 t/32 m上承自行式…     

公铁两用架桥机移运架T形梁施工工效及资源消耗研究

预制T梁架设有跨墩龙门吊机、扒杆、铁路架桥机、公铁两用架桥机等多种方式。结合施工现场地形和现有施工设备、桥型等条件,选择最适宜工程项目特点的运架梁方式,对安全、优质、高效建设桥梁至关重要。此文通过分析轮胎式运梁车配合公铁两用架桥机移运架铁路T梁现场测定和实际施工统计资料,对32 m单线T梁移梁、运梁、架梁作业程序和工效及资源消耗进行研究,编制出公铁两用架桥机安拆、调试及移、运、架预制T梁参考定额,对铁路定额的修订和补充以及工程造价人员编制概预算具有一定参考价值。     

JQ900A型架桥机

合宁铁路是我国铁路客运专线施工主战场之一。中铁二局集团合宁铁路项目部承担着该段434孔预制预应力混凝土简支箱梁的试验、制造、架设及桥面系统施工。900 t级32 m双线整孔箱梁的预制、架设,在我国铁路建设中是一项全新的技术。要攻克这一难题,必须研制开发新的制运架设备。为此,中铁二局集团作为主研单位,分别与中铁机械研究院、郑州江河起重公司共同研制了JQ900A型架桥机(图1)、YL900型运梁车、MQ450 t 34 m门式起重机。由于我国地形地貌复杂,为确保箱梁运架过程中不受扭力破坏,他们在运梁车和架桥机上设置了四点起吊支撑三点平衡系…     

合武客运专线石婆店箱梁预制场的设计

箱梁预制在制运架整个过程中是至关重要的一个环节,预制场的设计直接关系到箱梁的预制质量及预制进度,因此预制场的设计研究在箱梁预制中尤其重要.文章介绍在箱梁集中预制对预制场的要求,以及32 m箱梁预制场的设计.     

山岭区桥隧相间简支箱整孔过隧道方案研究

标准跨度的简支箱梁在高速铁路或客运专线铁路桥梁上部结构中占据主导地位,其建造、运架方式对铁路建设工期、投资及安全质量会产生较大影响,因此,审慎选择山岭区桥梁箱梁建造、运架技术方案十分必要。文章在总结我国当前高速铁路简支箱梁主要施工技术方案基础上,结合南广铁路广西段山岭区桥梁隧道相间分布广泛的特点,对箱梁建造、运架多方案进行技术经济方案研究,经论证优先选择了隧道扩孔通过整孔箱梁运架的技术方案。工程实践中,通过对中、小隧道群扩孔,实现了区段内整孔箱梁集中预制、运输、架设,有效提高了简支箱梁预制架设所占比重,方案技术适用性与经济合理性得到验证。     

桥上无砟轨道结构形式对无缝道岔的影响分析

介绍桥上无缝道岔轨下基础“门”形筋混凝土道床、带限凸台道床板、底座纵连式道岔板5种无砟轨道结构。建立桥上3种无砟轨道结构的无缝道岔模型,提出计算参数,分析3种无砟轨道结构对桥上无缝道岔受力和变形影响,并进行计算。计算结果表明,桥上底座纵连式无砟轨道结构无缝道岔与桥梁的纵向相互作用力较小,是一种受力较为合理的结构形式。     

基于Petri网技术的动车组检修作业工作流系统研究

针对目前动车组检修业务,抽象出作业过程规则,并建立动车组检修作业工作流程.通过工作流和Petri网的相关理论对该工作流进行建模,并利用Petri网技术分析方法,从模型的正确性分析和性能评价两个方面对所建立的Petri网模型进行分析.     

列车曲线上制动时的安全性分析

为分析列车在曲线轨道上制动时车钩偏角对车辆运行安全性的影响,建立了前后两节车辆之间的连挂关系,导出车钩偏角随轨道曲线半径、车辆长度和车钩长度的关系,通过求解3节车辆的中间车辆车体的通用载荷方程,导出车辆前后心盘所受的横向载荷.运用多体动力学方法,建立3节车辆的动力学模型,分析前中后不同车辆长度下中间车辆的运行安全性.分析结果显示:列车在曲线轨道上制动时,轨道曲线半径与不同长度的车辆连挂方式对心盘处的横向力影响较大;重车条件下,车辆的连挂方式主要影响车辆对轨道的作用力;空车条件下,车辆的连挂方式会影响车辆的运行安全性.     

温度梯度荷载对桥上无砟轨道几何形位的影响分析

我国在设计桥上无缝线路时,桥梁温度荷载按照相关规范规定采用均匀温度荷载,这与桥梁在自然环境中所受到的温度梯度荷载存在一定的差异。基于梁轨相互作用原理,利用有限元方法,建立桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道有限元模型,分别计算分析在均匀温度和竖向温度梯度作用下桥梁变形对无砟轨道结构几何形位的影响,有益于进一步深入研究桥梁温度荷载的合理取值。结果表明:与均匀温度荷载相比,竖向温度梯度荷载对桥上无砟轨道几何形位影响很大,且主要影响桥上无砟轨道的高低几何形位,对无砟轨道的水平几何形位也有一定影响,因此建议在设计桥上无缝线路时,考虑桥梁温度梯度荷载,并对桥上无砟轨道结构的几何形位进行限制。     

基于剪切强度折减法的斜坡软弱地基路堤稳定性分析

斜坡软弱地基路堤的稳定性受到了工程界的重视。基于FLAC3D软件平台,运用剪切强度折减法,就斜坡软弱层性状对路堤稳定性的影响进行了较为全面的分析,重点讨论斜坡软弱层厚度、在地基中的相对位置、尖灭度、地面横坡及斜坡软土抗剪强度指标等因素,获得了安全系数值及潜在滑动面的演变规律,并提出实际工程可选用的工程对策。     

空调导流罩对列车气动阻力影响的研究

对空调导流罩的原始结构进行了外流场分析,得到了在350 km时速下原空调导流罩的外表面压力分布和速度场分布,通过对速度的流向分析,对空调导流罩的外形结构进行了优化。利用风洞试验对优化前后2种方案进行了气动阻力系数对比,结果表明,优化后的空调导流罩使头车的气动阻力减小了2.6%,改善了车辆的空气动力学性能,并为高速列车空调导流罩的基本造型设计提供了理论依据。     

简析成都地铁工程车的维修保养

根据成都地铁工程车的配置,对检修制度、备件管理及技能水平等维保主要环节进行分析。结合实际故障,对故障现象、故障原因、解决方案等方面进行详细阐述。     

大客流扰动下的北京地铁脆弱性研究

近年来大客流对北京地铁的冲击使车站负荷强度不断增大,车站日常运营存在安全隐患,地铁系统逐渐呈现出脆弱性。地铁脆弱性表现为暴露度、易感度和适应度。鉴于地铁脆弱性体系具有层级性、定性定量结合性、多专家决策性、指标灰性等特点,综合运用层次分析法、灰色理论、模糊综合评价以及多专家决策理论,构建群体灰色层次模糊评价法(GGAHP)。基于指标体系评价法,根据现场考察、专家座谈等方式完成大客流扰动对北京地铁安全运营的影响因素识别,通过模糊德尔菲法建立评价指标体系,通过定量分析与定性评价相结合的方法,对北京地铁客流压力较大的典型车站进行脆弱性评价,并对评价结果进行分析总结。     

规范铁路专用线管理的几点思考

文章分析专用线运输的交化趋势，要求在规范专用线管理的实践中突出重点、细化措施、严格落实，并提出改革方案：应充分发挥路企双方各自优势，共同经营，互惠互利，构建城市物流新格局，努力5稳定和发展铁路运输在运输市场中的占有份额，实现“又赢”。     

电力机车装配过程中螺纹紧固件的防松处理

通过对电力机车装配作业中螺纹紧固件松动问题的分析,找出其产生的原因,并提出了防止螺纹紧固件松动的措施。