南京-安庆城际铁路开工建设

2008年12月18日,南京-安庆城际铁路开工动员大会在安徽省铜陵市举行。 宁安城际铁路是长江三角洲城际客运网的延伸,起自南京,经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州,跨长江后进入安庆。线路为新建客运专线,全长258km,其中江苏省境内33km,安徽省境内225km。设计时速200km以上,规划运输能力为日发送旅客列车125对。工程投资估算总额257．02亿元,     

长三角地区城际轨道交通将加快建设

上海铁路局局长刘涟清在9月7日召开的“中国城际轨道交通国际峰会”上指出，目前长三角地区铁路客车常年上座率始终保持在90％以上，而铁路完成的客运量仅占区域内运输总量的5％左右，轨道运能紧缺一定程度上制约了区域经济的进一步发展。在未来一段时期，长三角将建成多条地区性城际轨道交通线。这些地区性轨道交通线包括：国家已经批准立项的上海至南京的沪宁城际铁路，全长295km，设计时速250km，解决沪宁线运力紧张问题；     

宁句城际轨道交通工程速度目标值的选择

宁句城际轨道交通工程加强了南京与镇江南部联系,使得句容快速融入南京中心城区,是介于城际干线铁路和城市轨道交通之间的一种新型轨道交通形式。速度目标值是城际轨道交通主要技术标准中的核心指标,它与工程的功能定位、客流特征及投资联系密切。结合宁句城际轨道交通工程的功能定位、客流特征、时间目标、线路平面条件、车站分布情况及工程造价,分析100、120、140 km/h速度目标值与本工程的适应性,选取120 km/h作为本工程的合理速度目标值。     

长三角城际铁路网密度将翻番

据《海南日报》3月20日报道，刚刚修编完成的长三角城际交通网规划在原基础上扩容，将安徽列入，范围包括上海、江苏、浙江和安徽。铁路网密度将由目前的每百平方公里1．5km，增加到3．07km。     

青荣城际铁路全线即将开工

据威海新闻网报道，11月21日，青荣城际铁路有限责任公司、济南铁路局青荣城际铁路工程建设指挥部揭牌仪式在烟台举行，标志着青荣城际高速铁路工程建设工作全面提速。据介绍，青荣城际铁路是山东省第一条区域性城际高速铁路，设计起点为青岛北站，终点为荣成站，线路长度298．971km，其中桥梁164．696km，占正线长度的55．09％，全线共设15个车站。已批准的工程总投资约351亿元，建设总工期3年。     

南京努力建成长三角城际铁路中心

“最多5年时间，南京人在芜湖等周边城市买房居住，每天搭乘半小时火车到南京上班将成为现实。”在日前召开的南京市有关会议上，代表们表达了南京立志成为长三角城际铁路中心的宏愿。“今年南京铁路建设总投资费用将超过100亿元。”南京交通集团负责人冯宝椿说。按照规划，南京确定的4条跨省城际轨道线是：合宁、宁芜、宁杭、沪宁4条线。目前，合宁客运专线铁路已建成通车，沪宁城际及京沪高速铁路也已经开工，南京至杭州的城际铁路沿线方案已确定，南京到安庆的沿江铁路也在积极准备之中，长三角交通圈在向西延伸的同时，南京也将成为城际铁路的中心。     

长吉城际铁路速度目标值的选择

研究目的：探讨长吉城际铁路的速度目标值，分析影响速度目标值的相关因素，提出长吉城际铁路应该采用的速度目标值。研究方法：分别从运输需求、运输效率、工程投资和经济效益四方面对200、250、300km／h3个速度目标值方案进行分析研究。研究结论：结合工程建设和运营实际情况，为达到既节省初期工程投资，又为长吉城际的发展延伸预留更好的基础条件，本次研究推荐速度目标值200km／h，远期预留250km／h。     

管好用好沪宁城际高速铁路

2010年7月1日，沪宁城际高速铁路正式投入运营。沪宁高速铁路作为目前运营速度最快的城际铁路，贯穿我国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力的长三角核心区域，在上海、南京以及苏州、无锡、常州、镇江等城市间建成一条快速交通走廊，形成“同城效应”。     

资讯

江苏省"十二五"期间将建4条城际轨道交通《江苏省沿江城市群城际轨道交通线网规划》的环境影响评价日前进行第一次公示,十二五期间江苏省将规划建设4条城际轨道交通线:宁高城际(南京南至高淳段)、宁天城际(林场站至金牛湖段)、宁和城际(南京南至黄里段)及无锡—江阴—靖江城际(无锡至江阴段)等4条线路,总里程218.52km。     

宁安城际铁路速度目标值探讨

宁安城际铁路是长三角城际客运铁路网的重要组成部分。探讨了合理的宁安城际铁路的速度目标值，以最大限度的发挥本线的潜力和优势。根据研究结果，直达列车运营速度近期200km／h，站站停列车160km／h，基础设施250km／h，能满足预期要求，实现经济效益的最大化，符合铁路高速化发展趋势。     

《江苏省沿江城际轨道交通线网规划》论证会在南京举行

2006年11月5日江苏省建设厅主持召开了《江苏省沿江城际轨道交通线网规划》论证会，来自北京、香港、上海、南京的7位专家所组成的专家组认真审阅了铁道第四勘察设计院所提出的江苏省沿江城际轨道交通线网规划方案。本项目的监理单位为上海市城市综合交通规划研究所。     

沪宁城铁将通车 两地通行仅需1h

到2010年世博会之时，沪宁城际铁路将通车。届时，往返于沪宁之间的旅客，就像乘坐公交车一样，只需1个多小时就可到达目的地，家住南京到上海上班，已不再是异地就业者的梦想。昨天从上海铁路局传出信息，长三角地区铁路建设的蓝图已经绘就，这张城际铁路网将为长三角经济腾飞蓄势。     

山东半岛城市群城际轨道交通规划获批

7月19日,山东省发改委网站公布,《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通规划(2011-2020)》已经获得国家发改委批复。按照规划,山东省在十二五期间将围绕济南、青岛等城市重点建设五条城际轨道交通,总里程达到482 km,而预计到2020年总里程将达到约865 km。国家发改委在批复中指出,城际轨道     

沪宁城际铁路开工 提速长三角同城化进程

7月1日上午，沪宁城际铁路开工动员大会在南京举行。11时，随着中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声宣布工程开工，《中长期铁路网规划》的重点项目、长三角的重要基础设施、上海和江苏人民期盼已久的现代化铁路——沪宁城际铁路正式开工建设。沪宁城际铁路全长300公里，全线设21个车站，建设工期为两年，计划2010年7月1日开通运营。届时，沪宁城际铁路将大量开行高速动车组列车，列车最小间隔3分钟，沪宁两地可以实现公交化运输，上海直达南京仅需1个多小时。该项目作为国家中长期铁路发展规划的重要组成部分，对完善长江三角洲地区综合交通体系、缓解区域交通运输紧张状况、促进长三角地区经济社会协调联动发展具有十分重要的意义。     

沪宁城际高铁开通运营

<正>2010年7月1日上午8时,上海虹桥站至南京站G5000次、南京站至上海虹桥站G5001次列车同时相向发车,沪宁城际高速铁路正式投入运营。这是目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条城际高速铁路。中共中央政治局委     

沪宁城际高速铁路7月1日正式投入运营

本刊讯 沪宁城际高速铁路7月1日正式投入运营，长三角地区从此迎来了世界上运营速度最快的高速铁路，上海至南京的最短运行时间只需73min。     

沪宁城际铁路功力长三角区域经济文化融合

2010年7月1日。上海虹桥站和南京站同时相向发出首到动车。标志着沪宁城际高铁正式开通运营，沪宁城际铁路的开通使得长三角经济圈东西区域的空间性进一步缩小，不仅拉开了长三角城际铁路发展的序幕，同时为扩大该区域经济圈外延、加快城市集群化以及促进城市经济文化融合有着极为突出的促进作用。     

昌九城际高速铁路正式开通运营

9月20日，我国中部地区第一条城际高速铁路-昌九（南昌-九江）城际高速铁路正式开通运营，并开行南昌-九江、南昌-武汉间时速250km高速动车组列车。昌九城际高速铁路是江西省第一条新建的高速铁路，于2007年6月28日开工建设，设九江、庐山、德安、共青城、永修、南昌6个客运车站。     

“中国速度”再创世界高铁纪录沪宁城际高速铁路投入运营

<正> 2010年7月1日上午8时,上海虹桥站至南京站G5000次、南京站至上海虹桥站G5001次列车同时相向发车,标志着沪宁城际高速铁路正式投入运营。     

南京至安庆城际铁路速度目标值研究

南京至安庆城际铁路(以下简称宁安城际铁路)是长三角城际客运铁路网的重要组成部分,是安徽省连接经济发达的长三角地区的重要通道.为了最大限度地发挥本线的潜力和优势.根据影响本线的众多因素,研究和探讨合理的列车速度目标值.根据研究结果,直达列车运营速度近期200km/h、站站停列车160 km/h、基础设施250 km/h能满足预期要求,实现经济效益的最大化,符合铁路高速化发展趋势.